קורץ פּרובירן: סקאָדאַ סופּערב קאָמבי 2.0 טדי (125 קוו) דסג עלעגאַנסע

נאָך טעסטינג די פינף-טיר ווערסיע פון ​​די פאַסליפטיד Škoda Superb לעצטע האַרבסט, עס איז געווען Superb ס קער מיט די קאָמבי פירמע. דאָס איז פּאַסיק פֿאַר די אָונערז וואָס, ווען זיי גיין אויף אַ מאַשין יאַזדע, יוזשאַוואַלי טאָן ניט האָבן גענוג פּלאַץ פֿאַר באַגאַזש. עס איז זייער שווער פֿאַר מיר צו ימאַדזשאַן אַז זיי וואָלט האָבן ענלעך פּראָבלעמס מיט דעם סופּערב. אַזוי: די מערסט וויכטיק שטריך פון סופּערב איז באשטימט ספּייסיז. אפילו די צוויי זיצן אין די פראָנט אַרומפאָרן זייער קאַמפערטאַבלי אָן געפיל ענג, און די זעלבע גייט פֿאַר די צוויי (אָדער דרייַ) זיצן אין די צוריק.

ווער זיצט צום ערשטן מאל אויפן הינטן פון דער סופּערב בענק, ווער גלייבט נישט וויפיל פלאץ עס איז, ספעציעל פאר די פיס. אפילו אויב זיי ווילן צו קרייַז זיי, דאָס איז נישט אַ פּראָבלעם, די וואס זענען אַ ביסל קירצער קענען אפילו אויסשטרעקן זיי. אבער אין דעם שטאַם עס זענען 635 ליטער פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז. און דאָ די Škoda Superb איז געווען אַ זייער ברייטהאַרציק פאָרמיטל. אין אַדישאַן צו דעם שטאַם גרייס (וואָס קענען זיין יקספּאַנדיד צו 1.865 ליטער באַגאַזש פּלאַץ ווען מיר טאָן ניט דאַרפֿן אַ דערציען באַנק), מיר אויך לויבן די בייגיקייט. נעמלעך, אויב מיר פירן בלויז אַ קליין סומע פון ​​באַגאַזש, עס קענען זיין אַטאַטשט צו דעם שטאַם אין צוויי וועגן. דורך קלעווערלי פאָלדינג די טאָפּל דנאָ, איר קענען טוישן די פּלאַן פון די שטיוול אָדער נוצן נאָך באַגאַזש ראַקס, וואָס זענען מאָונטעד אויף צוויי ריילז אינסטאַלירן אין די סופּערב שטיוול. אין קורץ: Škoda אָפפערס אויך אַ ביסל מער באַגאַזש (אָבער איר מוזן באַצאָלן עקסטרע פֿאַר דעם עקסטרע).

דאס איז אבער נישט נאר פאר דעם אקטיאר, דער עלעקטרישער העק עפענער איז אויך אויף דער אקטיאר ליסטע און דאס האט געברענגט אסאך פראבלעמען מיט די געפרואוטע און געטעסטע סופערב, וויבאלד די עלעקטרישע הילף איז ארויס פון ארדענונג און צום סוף האט די דענקלעיט געקענט נאָר פֿאַרמאַכט. מיט היפּש שטאַרקייט.

אין אַלגעמיין, אַ ספּעציעל דאַנק צו די קאָמבינאַציע פון ​​אַ מער שטאַרק צוויי-ליטער טערבאָדיעסעל און אַ זעקס-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע (דסג), ווי זיי דערגאַנג יעדער אנדערע זייער גוט. זיי אויך האָבן אַ גוט ווירקונג, ווייַל דער שאָפער מיט אַ יבעררוק הייבער טוט נישט האָבן צו זאָרג וועגן דערגייונג די רעכט גיכקייַט, און די נאָך ספּאָרט פּראָגראַם ינקריסאַז די טרייסט פון ליזערלי דרייווינג ווען עס איז אַ פאַרלאַנג פֿאַר טויגן מאָטאָר שטיצן ווען געגאנגען פאַסטער אָדער זיכערער יבעריאָגן. אויף נאָרמאַל ראָודז. די סופּערב אויך קומט מיט האַנט לעווערז אויף די סטירינג ראָד, אָבער דער שאָפער טוט נישט ויסקומען צו דאַרפֿן זיי בייַ אַלע פֿאַר נאָרמאַל דרייווינג - מער באַקוועם און טרייסט אָריענטיד, פון קורס.

די צוויי-ליטער סופּערב מאָטאָר איז אַקשלי דער פּענאַלטאַמאַט דור פון די וואָלקסוואַגען דור TDI, אַ ביסל ווייניקער שטאַרק ווי די לעצטע דור. אבער מיר שפירן נאך נישט קיין גרויסן מאנגל אין כח אין די סופערב (וואס איז ווידער, פארשטייט זיך), פאר די וואס האבן זיך נישט געאיילט). דער מאָטאָר מאַנאַפעסץ זיך אין איין מער זאַך - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אויף אַ נאָרמאַל שויס, מיר אַטשיווד אַ דורכשניטלעך באַאַמטער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 5,4 ליטער פּער 100 קילאמעטער, וואָס איז געווען אַ גרויס יבערראַשן ווייַל מיר זענען דרייווינג מיט ווינטער טירעס. אָבער, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די סופּערב איז אויך גוט אין אַלע אונדזער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן טעסץ, פֿון 6,6 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס.

אַ ביסל ווייניקער צופרידן מיט די סופּערב ס ינפאָטאַינמענט קאָנטראָלס. די קאָלומבוס נאַוויגאַציע סיסטעם און ספּיקערזפאָון אַרבעט גוט, אָבער די אָפּעראַציע איז צייט קאַנסומינג און די סוויטשיז דאַרפֿן צו זיין "אַטאַטשט" צוזאַמען דורך צוויי סקרינז, אַ גרעסערע איינער אויף די צענטער קאַנסאָול און אַ קלענערער איינער נעסטלעד צווישן צוויי גיידזשיז אין די לאָך. עס זענען אויך מער קאָנטראָל קנעפּלעך, אַזוי דער שאָפער דאַרף עטלעכע מאָל איידער ער פארשטייט די גאַנץ אַנינטואַטיוו וועג צו קאָנטראָלירן. אין דעם געביט האָט דער נייער אָקטאַוויאַ שוין דערפאָלגרייך געוויזן וועלכע וועג עס וועט מוזן גיין, אָבער מיט די סופּערב וועט דער טייל פון דער פאַרריכטן נאָר זיין מעגלעך מיט דעם נייעם, וואָס מען קען ערוואַרטן אין בערך אַ יאָר אָדער מער.

אבער די געפיל פון וווילזייַן און טויגן דרייווינג טרייסט אין די סופּערב איז גענוג פֿאַר די שאָפער צו געשווינד פאַרגעסן די ערשט פּראָבלעמס מיט אַ ביסל מער ינסטראַקשאַנז. דערצו, די שטעלע פון ​​די סופּערב אויף די וועג איז אויך פאַרלאָזלעך. אזוי, די מסקנא קענען זיין ציען: די סייכלדיק קוינע זוכט פֿאַר אַ ראַכוועסדיק, שטאַרק, אָבער אין דער זעלביקער צייַט שפּאָרעוודיק און, אויבן אַלע, באַקוועם וואן קען נישט פאַרפירן די סופּערב. זאל סקאָדאַ זיין טשעכיש פֿאַר אים.

טעקסט: Tomaž Porekar

Škoda סופּערב קאָמבי 2.0 טדי (125 קוו) דסג עלאַגאַנס

בעל דאַטן

פארקויפונג:	פּאָרש סלאָוועניאַ
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	9,2 s
מאַקסימום גיכקייַט:	221 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	6,6 ל / 100 קילאמעטער

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.968 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 125 קוו (170 הפּ) ביי 4.200 רפּם - מאַקסימום טאָרק 350 נם ביי 1.750-2.500 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט-ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 225/40 ר 18 וו (קאַנטינענטאַל קאָנטיווינטערקאָנטאַקט צ830פּ).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 221 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 8,7 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,4/4,7 / 5,4 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 141 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.510 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.150 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.835 מם - ברייט 1.815 מם - הייך 1.510 מם - כווילבייס 2.760 מם - שטאַם 635-1.865 60 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל.

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 11 ° C / פּ = 1.045 מבאַר / רעל. vl. = 72% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 15.443 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	16,3 יאָר ( 140 קילאמעטער / ה)
מאַקסימום גיכקייַט:	221 קילאמעטער / ה (מיר.)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	6,6 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
טעסט ערראָרס:	די מעקאַניזאַם פון אָטאַמאַטיק עפן פון די טיילגייט איז פאַלש

אַסעסמאַנט

• די סופּערב קאָמבי איז אַ גוט ברירה פֿאַר די וואס דאַרפֿן אַ זייער גרויס שטאַם אָבער טאָן ניט ווי סוווס אָדער סוווס.

מיר לויבן און טייַנע

פּלאַץ, אויך אין פראָנט, אָבער ספּעציעל אין די צוריק

געפיל אינעווייניק

גאַנץ גרויס און פלעקסאַבאַל שטאַם

מאָטאָר און טראַנסמיסיע

קאַנדאַקטיוואַטי

צומיש

ברענוואַרג טאַנק גרייס

סאַפיסטיקייטאַד מעניו נאַוויגאַציע דורך די ינפאָטאַינמענט סיסטעם

פאַרעלטערט נאַוויגאַציע מיטל

געפיל ווען ברייקינג

שעם פון די סאָרט איז ווייניקער ווי די ווערט פון די מאַשין