קורץ פּרובירן: האָנדאַ סיוויק גראַנד 1.5 ווטעק טורבאָ קווט
כאָטש האָנדאַ זאגט אַז די מאַשין איז גאָר רידיזיינד, די סיוויק סאָרט דערקענונג איז נאָך דאָרט. איצט זיי ויסקומען צו האָבן פארלאזן די קייַלעכיק און "יי" שאַפּעס און זענען מאָווינג ווידער צו דער גאַנג פון נידעריק-שטעלן און ילאָנגגייטאַד שאַפּעס. די פאָרעם קען מען זען אין דער גראַנד ווערסיע, וואָס איז פאקטיש אַ לימאַזין ווערסיע פון די צענט דור סיוויק און איז גאַנץ נייַן סענטימעטער מער ווי די פריערדיקע ווערסיע. פון קורס, דאָס אויך גיט איר מער פּלאַץ ין.
אויב מיר זענען ביז איצט צוגעוווינט צו די יאַפּאַניש מעסטן די שאָפער פּלאַץ לויט זייער גרייס סטאַנדאַרדס, דעמאָלט דער ערשטער מאָל די העכער ווי 190 סענטימעטער וועט פילן גוט הינטער די ראָד פון די סיוויקאַ. אין דער זעלביקער צייַט, די ניז פון די דערציען פּאַסאַנדזשערז וועט נישט לייַדן, ווייַל עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אומעטום. אפילו אין דעם שטאַם, וואָס אָפפערס 519 ליטער פון פּלאַץ און איז גאַנץ לייכט צוטריטלעך טראָץ די לימאַזין-ווי דעקל. די סיוויק איז אַ געזונט-יקוויפּט מאַשין ווי נאָרמאַל ווי עס דער הויפּט אָפפערס אונדז אַ ברייט קייט פון זיכערקייַט און הילף סיסטעמען אַזאַ ווי צונויפשטויס ווארענונג, ליין בעכעסקעם אַרוישעלפן, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל און פאַרקער צייכן דערקענונג. דער שאָפער וועט קענען צו שפּור אַלע די סענסיישאַנז אין אַ פיוטשעריסטיק אַפּערייטינג סוויווע, ווו דיגיטאַל גיידזשיז און אַ זיבן-אינטש טאָוטשסקרעען ינפאָטאַינמענט סיסטעם שטיין אויס.
אונדזער פּראָבע סיוויק גראַנד איז געווען פּאַוערד דורך די לעבעדיק און אָפּרופיק 182 בהפּ 1,5-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר מיר טעסטעד אין די נחלה ווערסיע, נאָר דאָס מאָל עס געשיקט מאַכט צו די ווילז דורך אַ קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק CVT טראַנסמיסיע. מיר זענען אָפט כעזיטאַנט מיט CVTs ווייַל זיי לאָזן סאַטאַל מאַכט עקספּרעס, אָבער זיי ווי צו "אָנהייב" מיט יעדער קליין פאַרבינדן פון די גאַז. נו, צו ויסמיידן דעם, האָנדאַ האט צוגעלייגט ווירטואַל זיבן גירז צו די גירבאַקס, וואָס קענען אויך זיין אויסגעקליבן מיט די לעווערז אויף די סטירינג ראָד. בלויז ווען איר גאָר דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען און אַקטאַווייט די אַזוי גערופענע קיקדאַון, די כאַראַקטעריסטיש געזונט פון די וואַריאַטאָר וועט זיין געהערט, און דער מאָטאָר וועט אָנהייבן מיט הויך ספּידז.
לייענען אויף:
פּראָבע: האָנדאַ סיוויק 1.5 ספּאָרט
קורץ פּרובירן: האָנדאַ סיוויק 1.0 טורבאָ עלעגאַנסע
Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
בעל דאַטן
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען: | קסנומקס € |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.498 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 134 קוו (182 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 220 נם ביי 1.700-5.500 רפּם |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט-ראָד פאָר מאָטאָר - CVT טראַנסמיסיע - טירעס 215/50 R 17 W (Bridgestine Turanza) |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 200 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 8,1 s - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,8 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 131 ג / קילאמעטער |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.620 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.143 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.648 מם - ברייט 1.799 מם - הייך 1.416 מם - כווילבייס 2.698 מם - ברענוואַרג טאַנק 46 ל |
| קעסטל: | 519 |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| מעאַסורעמענט טנאָים: T = 17 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 6.830 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,5 יאָר ( 146 קילאמעטער / ה) |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 6,2 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
אַסעסמאַנט
עס איז אמת אַז עס איז אַ טראָג דורך פּלאַן, אָבער האָנדאַ האט געמאכט די מערסט פון דעם פאָרעם. עס ס פּראַקטיש, פריש און ספּאָרט מאַשין-ווי. פּונקט ווי די נאָוטאָריאַסלי פאַרביסן CVT טראַנסמיסיע עפעס סוץ עס.
מיר לויבן און טייַנע
מאָטאָר ריספּאַנסיוונאַס און סערווייוואַביליטי
אָפֿן פּלאַץ
גאַנג פון נאָרמאַל עקוויפּמענט
פרי ווארענונג איידער צונויפשטויס
