שנעל פּרובירן: Ford Ranger 3.2 TDCi 4x4 A6 // ספּעציעלע, אַזוי וואָס
הצלחה איז דער רעזולטאַט פון באדערפענישן. זיי זענען געניצט אין פילע ערטער ווייַל זיי זענען באַקוועם מיט אַ עפענען שטאַם, אין אנדערע ערטער ווייַל פון זייער דרייווינג קעראַקטעריסטיקס, און עטלעכע קלייַבן זיי ווייַל זיי נאָר ווי דעם טיפּ פון מאַשין. און יא, אויב ווער עס יז איז מיאוס פון די וואָרט קאַרס, לאָזן מיר טרייסטן זיי - עס זענען פיל גרעסערע פּיקאַפּ טראַקס וואָס גרענעץ צו די גרייס פון בייַ מינדסטער וואַנס, אויב נישט קלענערער וואַנס, אָבער די טרייסט, סיי דרייווינג און וישאַלט, יקסידז פילע קאַרס .
עס איז אמת אַז די Ford Ranger איז נישט אין דער זעלביקער קאַטעגאָריע, אָבער די פּראָגרעס איז זייער באמערקט. עס איז שווער צו רופן עס נאָר אַ טראָק אָדער אַ אַרבעט מאַשין ווען זייַן ויסריכט אַליין סאַגדזשעסץ עס אָפפערס אַזוי פיל מער.
די Ford Ranger מיר טעסטעד געפֿינט מערסטנס אַלע-ראָד פאָר - מיט די אָפּציע פון עלעקטראָניש סוויטשינג צו צוויי-ראָד פאָר (דערציען-ראָד פאָר). ניצן אַן עלעקטראָניש באַשטימען, דאָס קענען זיין געטאן בשעת דרייווינג אין ספּידז אַרויף צו 120 קילאָמעטערס פּער שעה. אויב איר פּלאַן צו נעמען עס אין די ווילד, עס איז אויך אַ טראַנסמיסיע און בערגל אַראָפּגאַנג קאָנטראָל און טריילער פעסטקייַט קאָנטראָל אויב יקוויפּט.
אינעווייניק, דער ראַנגער איז אויך אַן אמת Ford, און עס האט עטלעכע פון די בעסטער טינגז אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט, ניימלי אַ העאַטעד ווינטשויב, צווייענדיק-זאָנע לופטקילונג, אַ מאַכט-אַדזשאַסטאַבאַל דרייווער זיצפּלאַץ, אַ קולד פראָנט קעסטל און אַ רירוויו אַפּאַראַט. אַלע דעם קומט ווי נאָרמאַל!
אין אַדישאַן, די פּראָבע ראַנגער איז געווען יקוויפּט מיט אַ טאָובאַר, אַדזשאַסטאַבאַל ראַדאַר אַרומפאָרן קאָנטראָל, אַן עלעקטריקאַל ווענטיל (230 וו / 150 וו) און עלעקטראָניש לאַקינג דערציען דיפערענטשאַל. די פּלאַן הערות זענען קאַמפּלאַמענטיד דורך אַ לימיטעד שווארצע סטילינג פּעקל וואָס איז געווען לימיטעד צייט און ניט מער בנימצא, אָבער דאָך איר קענען קלייַבן צווישן אנדערע און די ווי. דער פּעקל איז געווען ניט בלויז אַ פּלאַן (און די רעשט פון די ענלעך אָנעס וואָס זענען נאָך בנימצא זענען נישט בנימצא), ווייַל אין אַדישאַן צו די יקסטיריער אַקסעסעריז, וואָס פון קורס געווען אנגעטאן אין שוואַרץ, די ינלענדיש אויך געפֿינט פראָנט פּאַרקינג אַסיסט סענסאָרס, שוין דערמאנט ריווערסינג אַפּאַראַט און SYNC טאָוטשסקרעען נאַוויגאַציע סיסטעם. איך דערמאָנען אַלע די אויבן, דער הויפּט ווייַל די מאַשין קאַנווינסט זיך אַז עס איז פיל מער ווי נאָר אַ אַרבעט מאַשין.
נאָך אַלע, דרייווינג איז ניט מער פאַרלאָזלעך. די ראַנגער איז נישט אויף מאַשין-מדרגה, אָבער עס קען גיין קאָפּ צו קאָפּ מיט גרעסערע, באַלקיער קראָסאָוווערז. דאָך, די 200-כאָרספּאַוער מאָטאָר און זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פאַרדינען אַ פּלאַץ פון קרעדיט דאָ, וואָס מאכט די זאכן אַ פּלאַץ גרינגער, און אין דער זעלביקער צייַט די קאָמבינאַציע אַרבעט גוט און צו אַ באַפרידיקנדיק מדרגה. אזוי, דרייווינג איז נישט אַ כאַסאַל און רעכט צו די שנייַדן שורות (ספּעציעל אין די דערציען), פּאַרקינג איז נישט אַ שווער אַרבעט. פון קורס, עס זאָל זיין גענומען אין חשבון אַז אַזאַ אַ וועלדערער איז באטייטיק מער ווי פינף מעטער אין לענג, אַזוי עס איז פשוט ניט מעגלעך צו קוועטשן עס אין יעדער לאָך. פון דער אנדערער זייט איז ווידער אמת אז מיר קענען עס שטעלן וואו עס איז שווער פאר א מענטש צו גיין.
Ford Ranger לימיטעד צווייענדיק קאַב 3.2 TDCi 147 קוו (200 הפּ) 4 × 4 אַ6
בעל דאַטן
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען: | קסנומקס € |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 5-צילינדער - 4-מאַך - זיכערקייַט - טערבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 3.196 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 147 קוו (200 הפּ) ביי 3.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 470 נם ביי 1.500-2.750 רפּם |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | אַלע-ראָד פאָר - 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 265/65 ר 17 ה (Goodyear Wrangler HP) |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 175 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,6 s - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,8 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 231 ג / קילאמעטער |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 2.179 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 3.200 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 5.362 מם - ברייט 1.860 מם - הייך 1.815 מם - כווילבייס 3.220 מם - ברענוואַרג טאַנק 80 ל |
| קעסטל: | נ.פּ. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 18 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 11.109 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,0 יאָר ( 123 קילאמעטער / ה) |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 8,5 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
אַסעסמאַנט
כאָטש די ראַנגער ס פּלאַן קען זיין ספּעציעל פֿאַר עטלעכע, עס איז שוין אַן גלייַך פאָרמיטל פֿאַר די קענער (אָדער נאָר אַ ליבהאָבער). נו, ניט בייַ אַלע, ווייַל די הויך סיטינג שטעלע, די געפיל פון זיכערהייט, די דיסאַנסי פון אַוועק-וועג דרייווינג און וואָס אַנדערש קען זיין געפֿונען בלויז ינקריסיז די מדרגה פון פּאָפּולאַריטעט אָדער וסאַביליטי.
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
דרייווינג מאַכט
געפיל אין דער כאַטע
הויך מאָטאָר אָדער אויך נעבעך געזונט ינסאַליישאַן
