קורץ פּרובירן: Ford פאָקוס 1.0 עקאָבאָאָסט (92 קוו) טיטאַניום (5 טירן)

די 92 קוו דריי-צילינדער איז באַשטימט צו זיין די באַזע מאָטאָר פֿאַר עטלעכע פון ​​Ford ס סמאָלער מאָדעלס. זיי נאָר באַקענענ איינער, די ב-מאַקס. פֿאַר עטלעכע קאַסטאַמערז, ער וועט מיסטאָמע זיין ביי ערשטער פּראָבלעמס: בלויז אַ ליטער פון באַנד, בלויז דריי סילינדערס וועט קענען צו אַריבערפירן 1.200 קג מאַשין וואָג? מיט דער ערשטער פּראָבע ביי די ראָד, מיר געשווינד פאַרגעסן זיי. דער מאָטאָר איז חידוש, און קיין פּראָבלעמס פאַרשווינדן ווייַל פון די גוטע פאָרשטעלונג און, בפֿרט, ווייַל פון די פילע פֿעיִקייטן וואָס ויסקומען ענלעך צו די מאָדערן טורבאָ דיעסעלז, כאָטש די נייַ דריי-צילינדער מאָטאָר ניצט גאַזאָלין.

אין נאָרמאַל נוצן, מיר טאָן ניט באַמערקן עפּעס ספּעציעל וועגן דעם מאָטאָר. אפילו די געזונט (אָדער מאָטאָר ראַש, וועלכער איר ווילט) ויסקומען נישט אַזוי גרויס, כאָטש ביי נעענטער דורכקוק מיר געפֿינען עס איז אַ דריי-צילינדער. די נייַע 1.0 EcoBoost איז בפֿרט דיזיינד פֿאַר מער ברענוואַרג-עפעקטיוו דרייווינג, אַזוי דער ערשטער ענדערונג אין די פריערדיקע Fords איז אַז די מאָטאָר איז אַוועק ווען סטאַפּט אין פראָנט פון פאַרקער לייץ (ליידיק און אויב איר טאָן נישט דריקן די קלאַטש טרעטלען מיט דיין פֿיס, וואָס מאַניאַפאַקטשערערז שטענדיק רעקאָמענדירן ווי ריכטיק).

די אָנהייב-האַלטן סיסטעם אַרבעט רילייאַבלי און טוט נישט צעלאָזן די שאָפער 'ס שטימונג דורך סוויטשינג אַוועק צו געשווינד. עס איז אָבער אמת אַז אין מינדסטער אין די אָנהייב, די שפּירעוודיק אויערן זענען אויפגערודערט דורך סטאָפּפּינג די דריי-צילינדער מאָטאָר, וואָס דראָז די מערסט ופמערקזאַמקייט צו זיין פּלאַן.

אָבער אַזאַ טריפאַלז קענען נישט פאַרמיידן דעם משפט פון דעם פאָקוס צו ענדיקן אין לויב. דער נייַ מאָטאָר קענען טאַקע דינען אַ גוטע ציל דורך רידוסינג ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אָבער אויך דאָ, דער "טייַוול" איז אין די דעטאַילס. די דריי-צילינדער מאָטאָר איז בלויז צופרידן מיט ווייניקער ברענוואַרג אויב עס איז געניצט ווי דיזאַל, אַזוי אויב מיר געפֿינען די ווייַטער העכער גאַנג ווי באַלד ווי מעגלעך. אַלע 200 נם טאָרק איז בארעכטיגט אין די מאָטאָר ביי 1.400 רפּם, אַזוי עס קענען דורכפירן געזונט ביי נידעריק רעוו און דערנאָך פאַרנוצן ווייניקער (וואָס איז נעענטער צו די צוגעזאגט פיגיערז פֿאַר נאָרמאַל קאַנסאַמשאַן).

נאָך אַ ביסל טריינינג, עס אַרבעט גאַנץ גוט, אַזוי איך קען זאָגן אַז די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן אין נאָרמאַל דרייווינג איז סטייבאַלייזד ביי 6,5 ליטער פּער 100 קילאמעטער. אָבער, דאָך, מיר האָבן באמערקט פלאַקטשויישאַנז: אויב איר פאָר, אפילו אַ סופּערטשאַרדזשד דריי-צילינדער מאָטאָר קען נעמען אַ פּלאַץ פון ברענוואַרג, וואָס אויך אַפּלייז צו די דורכשניטלעך ווערט ביי די נאָך ערלויבט מאַקסימום גיכקייַט אויף דער שאָסיי (9,1 ליטער). ). אָבער אפילו אויב מיר גיין צו אַ ביסל מער אַעראָדינאַמיקאַללי ריין געגנט (וועגן 110 קילאמעטער / ה), די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן קענען זיין רידוסט צו גוט זיבן ליטער פון ברענוואַרג.

אַזוי עס אַלע דעפּענדס אויף די דרייווינג נוסח. אויב מיר וויסן ווי צו פּאַמעלעך, אין דעם צייט, ווען די שטאַט בודזשעט איז ווארטן פֿאַר אונדז ביי גאַז סטיישאַנז און הינטער ראַדאַר דעוויסעס, מיר קענען באטייטיק רעדוצירן די קאָסטן פון דרייווינג אַ מאַשין.

אָבער, צו טאָן דאָס, איר ערשטער דאַרפֿן צו עפֿענען אַ בייַטל. די דנאָ שורה פֿאַר אונדזער פּרובירן פאָקוס איז נישט פּונקט ביליק. צו דערגרייכן די פול צוואַנציק טויזנט, Summit Motors, אַ סלאוועניש Ford הענדלער, איר באַקומען אַ € 3.000 אַראָפּרעכענען אויף די קאַטאַלאָג פּרייַז פֿון די אָנהייב. די טיטאַניום ייַזנוואַרג קיט כולל אַ נומער פון נוציק אַקסעסעריז אַזאַ ווי צווייענדיק-זאָנע אָטאַמאַטיק לופטקילונג און אַ קיילאַס אָנהייב קנעפּל (דער שליסל איז נאָך נידז ווי אַ ווייַט צו עפֿענען די טיר), אָבער אויב איר דאַרפֿן אַ ביסל ווייניקער ייַזנוואַרג, די פּרייַז וואָלט זיין זיין נידעריקער.

אָבער דאָ איז דער ווייַטער קריטיק פון די פּרייסינג פּאָליטיק. אויב איר ווילט רופן אין די מאַשין אין לויט מיט די רעגיאַליישאַנז און פאַרבינדן דיין רירעוודיק טעלעפאָן צו די האַנד-פריי סיסטעם דורך בלועטאָאָטה, עס וועט קאָסטן איר 1.515 עוראָס אין די טעסטעד פאָקוס. צוזאַמען מיט בלועטאָאָטה, איר נאָך דאַרפֿן צו קויפן אַ Sony ראַדיאָ טייפּ רעקאָרדער מיט אַ CD- און MP3 שפּילער און אַ נאַוויגאַטאָר, מיט וואָס בלויז די נאַוויגאַציע מאַפּע פון ​​מערב אייראָפּע איז בארעכטיגט. די וסב קאַנעקטער איז אויך אויף שפּיץ.

אויב איך רעדן וועגן נאָך קאָס, איך רעקאָמענדירן יעדער קונה צו קויפן פּלאַסטיק זיכערהייט גאַרדז וואָס אַרבעט ווען די טיר איז געעפנט פֿון די בעט אין די ריס צווישן די טיר און די גוף און פאַרמיידן אַז די ברעג פון די טיר קאַלייד מיט אַבדזשעקץ וואָס וואָלט נאָרמאַלי שעדיקן די גלייז. . פֿאַר הונדערט, מיר באַקומען שוץ וואָס וועט לאָזן איר האַלטן די שיין אויסזען פון מאַשין פויליש אָן שעדיקן פֿאַר אַ לענגערע צייט.

אַזוי די פאָקוס איז בכלל אַ זייער פּאַסיק מאַשין ברירה, נאָך אַלע, עס איז אויך די קראַנט סלאָוועניאַן מאַשין פון די יאָר. אויבן אַלע, עס שטענדיק סאַפּרייזיז ווען געוויינט אויף מער טוויסטי און וויינדינג ראָודז, ווו בלויז אַ ביסל פּאַרטיסאַפּאַנץ קענען כאַפּן זיך מיט עס, זינט די וועג שטעלע איז באמת ויסגעצייכנט. עס פארדינט אַ ביסל ווייניקער לויב - אין מינדסטער פֿאַר זייַענדיק געחתמעט - רעכט צו די אַ ביסל אַנדערש בייקס. נידעריק-פּראָפיל טירעס צושטעלן אַ צענט פאַסטער באַפאַלן אויף טוויסטי ראָודז, אָבער איר באַצאָלן אַ שטייַער אין רייַף ומבאַקוועמקייַט וואָס איז ווייניקער מסתּמא צו גרינגער מאַכן די אָפט פּאַטכאָולז אויף שלעכט סלאָוועניאַן ראָודז.

טעקסט: Tomaž Porekar

Ford פאָקוס 1.0 עקאָבאָאָסט (92 קוו) טיטאַניום (5 טירן)

בעל דאַטן

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 999 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 92 קוו (125 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 200 נם ביי 1.400 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	מאָטאָר געטריבן דורך פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 215/50 ר 17 וו (ברידזשעסטאָנע טוראַנזאַ ער300).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 193 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 11,3 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,3/4,2 / 5,0 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 114 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.200 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.825 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.360 מם - ברייט 1.825 מם - הייך 1.485 מם - כווילבייס 2.650 מם - שטאַם 365-1.150 55 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל.

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 20 ° C / פּ = 1.120 מבאַר / רעל. vl. = 38% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 3.906 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	17,9 יאָר ( 128 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	8,9 / 15,3 ס (IV/V)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	12,0 / 16,7 ס (W./VI.)
מאַקסימום גיכקייַט:	193 קילאמעטער / ה (מיר.)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	6,5 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם

אַסעסמאַנט

• די פאָקוס איז אַ גרויס קויפן פֿאַר די נידעריקער מיטל קלאַס, כאָטש פילע רייוואַלז שלאָגן עס אויף פּרייַז. אָבער בלויז אַ ביסל מיט אָטאַמאָוטיוו פֿעיִקייטן.

מיר לויבן און טייַנע

רייַך ויסריכט פון דער טיטאַניום ווערסיע

פלעקסאַבאַל און שטאַרק מאָטאָר

גענוי גירבאַקס

ויסגעצייכנט דרייווינג דינאַמיק

טיר אָופּאַנערז

פּרעמיע פּרייסינג פּאָליטיק

דרייווינג טרייסט