קורץ פּרובירן: טשעווראָלעט אָרלאַנדאָ 2.0 ד (120 קוו) א LTZ פּלוס
עס איז גאָרנישט פאַלש מיט די פאָרעם פון אָרלאַנדאָ און די נאָמען, נאָר אַז ביידע זענען גאַנץ ומגעוויינטלעך. איר קען אפילו זאָגן אַז אַזאַ אַ פּלאַן איז סאַפּאָוזאַדלי מערסט וואוילגעפעלן צו אמעריקאנער געשמאַק, ווייַל אין דעם אַרויסגעבן מיר אויך אַרויסגעבן די ערשטער פּראָבע פון די נייַע Fiat Freemont, וואָס אין זיין אָריגינעל פאָרעם איז אויך אַ פּראָדוקט פון אמעריקאנער דיזיינערז און איז זייער ענלעך צו אָרלאַנדאָ .
אין אונדזער ערשטער פּראָבע באַגעגעניש מיט אָרלאַנדאָ, מיר דיסקרייבד אַלע וויכטיק כיילייץ פון די יקסטיריער און ינלענדיש, וואָס איז נישט טשיינדזשד אין די ווערסיע מיט אַ טורבאָדיעסעל מאָטאָר און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אַזוי עס איז גאָרנישט מער צו באַמערקן אויף די ומגעוויינטלעך פאָרעם, לאָזן אונדז נאָר געדענקען אַז די אָרלאַנדאָ גוף איז באַקוועם, אויך אין טערמינען פון דורכזעיקייַט.
דער זעלביקער גייט פֿאַר די ינלענדיש און די אויסלייג פון די סיץ. דער קונה געץ אַרויף צו דריי טייפּס אָדער זיבן סיץ פֿאַר פּאַסאַזשיר אַריבערפירן, ווען ער וויל, ווייַל די לעצטע צוויי טייפּס זענען יפעקטיוולי פאָלדאַבלע; ווען זיי זענען טאָרן אַראָפּ, אַ בישליימעס פלאַך דנאָ איז געשאפן.
פארוואס די דיזיינערז פון טשעווראָלעט האָבן נישט גענומען גענוג צייט צו סאָלווע די פֿעדעם פּראָבלעם, די דעקל איבער דעם שטאַם ווען מיר האָבן צוויי ראָוז פון סיץ אין פּלאַץ, בלייבט אַ מיסטעריע. אַלע די מייַלע פון פאָלדינג סיץ איז קאַליע דורך דעם פאָדעם, וואָס מיר האָבן צו לאָזן אין שטוב (אָדער ערגעץ אַנדערש) ווען מיר נוצן די זעקסט און זיבעט סיץ. אין פאַקט, נאָר אַזאַ דערפאַרונג ווייַזן אַז מיר טאָן ניט דאַרפֿן דאָס ...
לויב גייט צו עטלעכע גוטע יידיאַז וועגן די וסאַביליטי פון די ינלענדיש. עס איז שעפע פון סטאָרידזש פּלאַץ, און די קאַווערד פּלאַץ אין די מיטן פון די דאַשבאָרד גיט אַן נאָך יבערראַשן. אין די דעקן עס זענען קאָנטראָל קנעפּלעך פֿאַר די אַודיאָ מיטל (און נאַוויגאַציע אויב עס איז אינסטאַלירן). עס זענען אויך AUX און וסב סאַקאַץ אין דעם שופלאָד, אָבער מיר האָבן צו טראַכטן וועגן אַ פאַרלענגערונג צו נוצן וסב סטיקס, ווייַל כּמעט אַלע וסב סטיקס מאַכן עס אוממעגלעך צו פאַרמאַכן דעם שופלאָד!
א האַרט אַסעסמאַנט זאָל אויך זיין געגעבן צו די פראָנט סיץ, וואָס די מיטגלידער פון דער לייט באָרד אויך טעסטעד אויף אַ מער יאַזדע אין די אָרלאַנדאָ דיסקרייבד.
לויט צו וואָס מיר געפֿונען אין דער ערשטער פּראָבע, עס איז ווערט דערמאָנען די שאַסי, וואָס איז אין דער זעלביקער צייט באַקוועם און פאַרלאָזלעך גענוג פֿאַר אַ זיכער שטעלע אין עקן.
די דרייווערטראַין מיט די ענדערונגען קאַמפּערד מיט די גאַנץ אַנקאַנווענטינג פּעטראָל מאָטאָר און די פינף-גיכקייַט גירבאַקס איז וואָס מיר געפֿונען נישט זייער פיל וועגן דער ערשטער אָרלאַנדאָ, און מיר האָבן אַ פּלאַץ פון צוזאָג פון די טורבאָדיעסעל. מיר וואָלט מיסטאָמע זיין גאָר צופֿרידן אויב מיר האָבן איין מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע (וואָס איז באשטעטיקט דורך אַ קערסערי דערפאַרונג מיט דעם קאָמבינאַציע).
עס איז גאָרנישט פאַלש מיט די אָטאַמאַטיק ביז מיר געפֿונען זיך ווי עס איז מיט קאַנסאַמשאַן און עקאנאמיע. אונדזער דערפאַרונג איז קלאָר: אויב איר ווילט אַ באַקוועם און שטאַרק אָרלאַנדאָ, דאָס איז אונדזער פּרוווד און טעסטעד ביישפּיל. אָבער, אויב די ריזאַנאַבלי נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ד"ה די עקאנאמיע פון די פאָר און טראַנסמיסיע קאָמבינאַציע, אויך מיטל עפּעס פֿאַר איר, איר וועט האָבן צו פאַרלאָזן אויף מאַנואַל שיפטינג.
אין קיין פאַל, אָרלאַנדאָ קערעקטאַד דער ערשטער רושם - דאָס איז אַ האַרט פּראָדוקט וואָס איז אויך מאַדעראַטלי פּרייזד, און דאָס איז אַוואַדע קאַנטיניואַסלי וואָס די קרוז טראָג סטאַרטעד ביי טשעווראָלעט מיט אַ ביסל יאָר צוריק.
Tomaž Porekar, פאָטאָ: Saša Kapetanovič
טשעווראָלעט אָרלאַנדאָ 2.0 ד (120 קוו) א לטז פּלוס
בעל דאַטן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.998 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 120 קוו (163 הפּ) ביי 3.800 רפּם - מאַקסימום טאָרק 360 נם ביי 2.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר פראָנט ווילז - 6 -גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 235/45 ר 18 וו (ברידגעסטאָנע פּאָטענזאַ רע 050 אַ). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 195 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 11,0 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,3/5,7 / 7,0 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 186 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.590 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.295 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.562 מם - ברייט 1.835 מם - הייך 1.633 מם - כווילבייס 2.760 מם - שטאַם 110-1.594 64 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 14 ° C / פּ = 1.090 מבאַר / רעל. vl. = 38% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 12.260 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,3 יאָר ( 129 קילאמעטער / ה) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 195 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,5 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
טשעווראָלעט בויען זיין צוגאַנג צו דעם סווו קראָסאָוווער מיט אַ ומגעוויינטלעך קוק. די טורבאָדיעסעל ווערסיע וואָלט זיין מער קאַנווינסינג אויב עס איז נישט יקוויפּט מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אין אונדזער טעסטעד מאָדעל.
מיר לויבן און טייַנע
דרייווינג שטעלע
דרייווינג טרייסט
ויסריכט
אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
פאַרבאָרגן שופלאָד
אַ הויך און לעפיערעך ווייסטפאַל מאָטאָר
אויף-ברעט קאָמפּיוטער קאָנטראָל
אַניוזאַבאַל שטיוול דעקל / פאָדעם
