קורץ פּראָבע: BMW 428i Gran Coupe xDrive
איך ווונדער ווי מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז באַשליסן צו נאָמען אָדער קלאַסאַפיי זייער מאָדעלס ווען עס קומט צו פּרעמיע. מיר וויסן די מעשיות ווען פרייַ בראַנדז אַזאַ ווי לעקסוס, ינפיניטי, דס זענען באשאפן ... אָבער וואָס כאַפּאַנז אויב די סאָרט זיך אָפפערס קאַרס וואָס געהערן צו דער קלאַס פון הויך קוואַליטעט, אָבער מיר נאָך וועלן צו קלייַבן די ספּעציעלע מאָדעלס? צוליב דעם, BMW האט באשאפן סעריעס 4 און 6, וואָס זענען דעדאַקייטאַד צו די ספּעציעלע גוף ווערסיעס פון די שוועסטער סעריעס 3 און 5. עלעגאַנטלי סטיילד די קאָנווערטיבלע, קופּ און פיר-טיר (אָדער פינף-טיר) קופּ. בשעת די קלאַסיש מאָדעלס האָבן פארבליבן אין זייער אָריגינעל קלאַס.
די Gran Coupe ווערסיע, BMW באמערקט אַז זייער ציל איז געווען צו פאַרבינדן די אַטראַקטיוו סטילינג פון די 4 סעריע מיט די פּראַקטיקאַלאַטי פון די 3 סעריע. וואָס שייך דעם פּלאַן זיך, עס איז שווער צו זאָגן אַז סעריע 4 און סעריע 3 איז גאָר אַנדערש פון די פינפט. די הינטן פון די טראָג גאָר דיסטאָרץ די קופּ שורה פון די פיר, אַזוי אין דעם פאַל פון די פּראָבע מאָדעל, די M ספּאָרט פּעקל (צו אַ נאָך קאָסטן פון 6 עוראָס) איז זייער וועלקאַמד, וואָס נייסלי עמפאַסייזיז די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די מאַשין.
אָבער, אין דעם פאַל פון די גראַן קופּ, פּריווענץ די נוצן פון די פאַראַנען פּלאַץ און די נוציקייט. א פּאָר פון דערציען טירן זענען דאָך צוגעגעבן, אָבער זיי זענען פראַמעלעסס פֿאַר אַ ניסער קוק. די טאַליגאַטש אָפּענס גאָר מיט די דערציען פֿענצטער, ווי מיר זענען צוגעוווינט אין סטאַנציע וואַגאָנס, און די קאַפּאַציטעט פון 480 ליטער איז 35 ליטער מער ווי אין די קופּ. אָבער, אויב איר באַזייַטיקן די פּאָליצע און פאַרלייגן די דערציען באַנק, איר באַקומען אַ בישליימעס פלאַך שטיוול שטאָק און אַ זייער לאַגזשעריאַס 1.200 ליטער באַגאַזש פּלאַץ, בלויז 200 ליטער ווייניקער ווי די ווערסאַטאַל 3 סעריע. ויסריכט.
אַנדערש, אַזאַ אַ פיר האט די זעלבע פונדרויסנדיק דימענשאַנז ווי די קופּ, נאָר די ינערלעך דימענשאַנז זענען אַנדערש. ערשטער, עס איז אַ באמערקט פאַרגרעסערן אין כעדרום ווייַל די דאַך אין די הינטן פון די מאַשין ענדס ווייניקער סטיפּלי אין די דערציען און דערמיט אַלאַוז די דערציען פּאַסאַנדזשערז מער כעדרום. אפילו פֿאַר די ניז פון די דערציען פּאַסאַנדזשערז, דאָס וועט זיין גענוג, ווי לאַנג ווי עס איז קיין איינער אין פראָנט וואָס קען נישט זיצן אַראָפּ, אַחוץ מיט די אַוועקזעצן גאָר שיפטיד צוריק. אַנדערש, עס איז שווער צו געפֿינען פּרטים אין וואָס, אין ערשטער בליק, וואָלט ויסטיילן די גראַן קופּ פון אנדערע שוועסטער מאָדעלס. די iDrive ריר סיסטעם, אַ פינגער-שפּירעוודיק ראָוטייטינג ראָד רעדל אויף די צענטער קאַנסאָול, וואָס מאכט אַרייַן אותיות און נומערן (פֿאַר נאַוויגאַציע אָדער טעלעפאָן בוך) איז טשאַלאַנדזשינג און דעריבער סאַפער בשעת דרייווינג. ...
אויב פריער מיר געשווינד באשלאסן די מאָטאָר גרייס דורך די באַשטימונג פון אַ באַזונדער מאָדעל, הייַנט אַלץ איז אַ ביסל אַנדערש. צום ביישפּיל, די רגע און דריט נומערן אויף די פירמע אָנווייַזן בלויז די מאַכט מדרגה פון אַ באַזונדער מאָטאָר. מיט די 428 י, עס איז שווער צו זען די פֿאַרבינדונג מיט די פאַקטיש נומערן וואָס BMW האָט צוגעשטעלט פֿאַר דעם מאָטאָר, אָבער מיר קענען זאָגן איר אַז דאָס איז אַ 1.997 קק טערבאָוטשאַרדזשד פיר-צילינדער פּעטראָל מאָטאָר מיט 180 קילאוואט.
אין אנדערע ווערטער: דער מאָטאָר, צוזאַמען מיט די אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק, בישליימעס אַנדערליינז די כאַראַקטער פון אַזאַ אַ מאַשין. בייסיקלי, עס דרייווז ביוטאַפלי, יפישאַנטלי, כּמעט ינאָדאַבלי ביי 4.000 רפּם, אָבער ווען מיר דריקן די טרעטלען אַלע די וועג, עס טייקעף ריספּאַנדז מיט אַ באַשטימענדיק צי. העכער 6.000 רפּם, דאָס איז אָנגענעם צו הערן, אָבער טאָן ניט דערוואַרטן די האַרמאָניע פון געזונט וואָס מיר געוויינט צו פֿון BMW זעקס-צילינדער ענדזשאַנז. אן אנדער קאַרב אויף די הינטן ווייַזן אַז די פּראָבע מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַלע-ראָד פאָר, וואָס איז מאַרקאַטאַד דורך BMW אונטער די xDrive סאָרט. אין אַלע ערלעכקייַט, צו באַקומען די פול דרייווינג דערפאַרונג פון דעם טיפּ, איר זאָל באַקומען די מאַשין אין וועגן אַ חודש, אָבער איצט, נאָר טאָן אַז די מאַשין ביכייווז זייער פּרידיקטאַבלי און נייטראַל אין לעגאַמרע יעדער דרייווינג עלעמענט.
די גראַן קופּ איז אין דורכשניטלעך 3 עוראָס מער טייַער ווי די סעריע 7.000 מיט דער זעלביקער מאָטאָר. מיר קענען זאָגן אַז די פּרייַז איז גאַנץ הויך, ווייַל פון די ניט צו קלאָר ווי דער טאָג חילוק צווישן די צוויי קאַרס. אויף די אנדערע האַנט, די 7.000 ייראָ סערטשאַרדזש ביי במוו איז אַ קליין קאָסט ווען מיר באַקומען אַ רשימה פון מעגלעך אַקסעסעריז. צו מאַכן די טינגז גרינגער: די פּרייַז פון די פּראָבע גראַן קופּ דזשאַמפּט פון 51.450 עוראָס צו 68.000 עוראָס מיט נאָך פיז פון דער רשימה פון אַקסעסעריז.
טעקסט און פאָטאָ: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש.
במוו 428 י גראַנד קופּ קסדריווע
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | במוו גרופּע סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 6,7 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 250 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,9 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער, 4-מאַך, אין-שורה, טורבאָטשאַרדזשד, דיספּלייסמאַנט 1.997 סענטימעטער3, מאַקסימום מאַכט 180 קוו (245 הפּ) ביי 5.000-6.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 350 נם ביי 1.250-4.800 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - פראָנט טירעס 225/40 ר 19 י, דערציען טירעס 255/35 ר 19 י (ברידזשעסטאָנע פּאָטענזאַ ס001). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 250 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 5,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,2/5,6 / 6,9 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 162 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.385 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.910 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.638 מם - ברייט 1.825 מם - הייך 1.404 מם - כווילבייס 2.810 מם - שטאַם 480-1.300 60 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 18 ° C / פּ = 1.023 מבאַר / רעל. vl. = 85% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 3.418 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 14,8 יאָר ( 155 קילאמעטער / ה) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 250 קילאמעטער / ה (VIII.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 8,1 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
דאָס וועט זיין די רעכט ברירה פֿאַר יענע וואָס זוכן פּראַקטיקאַלאַטי אין אַ פּרעמיע מאַשין אָן קאַמפּראַמייזינג די אָריגינעל פּלאַן. עס איז ניט נייטיק צו באַשליסן די פּרייַז, ווייַל (מיט דער זעלביקער ויסריכט און מאָטאָריזאַטיאָן) די חילוק צווישן ענלעך מאָדעלס אין די הויז איז צו גרויס.
מיר לויבן און טייַנע
יז פון נוצן
מאָטאָר (ריספּאַנסיוונאַס, שטיל אָפּעראַציע, ינאָדאַביליטי)
iDrive ריר סיסטעם
