פאַבריק שטריך: אַלפאַ ראָמעאָ גיוליעטטאַ 1750 טבי 16 וו קודאַריפאָגליאָ ווערדע
לעצטנס, די שיינקייט פון Alfie איז דיסטראַקטאַד דורך די אַפּקאַמינג Giulia, אָבער מיר נאָך וויסן אַז די Quadrifoglio Verde פירמע (פיר-בלאַט קלאָווער) איז שטענדיק ווערט ופמערקזאַמקייט. און רעספּעקט. אין דעם פּראָבע, מיר האָבן די מערסט שטאַרק ווערסיע, וואָס שאַרעס די טעכניק מיט די עקזאָטיש 4 ק. עס קען נישט זיין מיסט אויף דעם וועג. אויב איר זענט נישט קאַנווינסט פון די 18-אינטש גרוי רימז מיט שטאַרק טירעס, איר זאָל באַטראַכטן די צווילינג טאַילפּיפּס, מער פּראַנאַונסט פראָנט ספּוילער און זייַט סקערץ, טשאַד פיברע אויף די דערציען ספּוילער און רירוויו מירערז און גרעסערע קוואַדראַנגלעס. בלאַט קלאָווער אויף ביידע זייטן. זינט די מאָס איז נאָך נישט געענדיקט, די פּראָבע איז אויך אנגעטאן אין מאַט גרוי, וואָס מוסיף אַ פּונקט צו די i מיט אַ נאָך אָפּצאָל פון 1.190 עוראָס. ווי אויב מאָניקאַ בעללוקסי טראָגן אַ שיין לאַסי לאַנזשעריי, איך זאָגן איר ...
פּונקט ווי מאָניקאַ, כאָטש ווערט פון זינד, איז ניט מער די יאַנגגאַסט, אַזוי די Giulietta קוו האט נייַ זאכן. די באַזע טעכנאָלאָגיע, אַ 1.750-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר מיט 241 כאָרספּאַוער און אַ צווייענדיק-קלאַטש טקט טראַנסמיסיע, איז שערד מיט די עקזאָטיש 4 ק, און עס אויך פֿעיִקייטן אַ גרויס טאָוטשסקרעען וואָס יפעקטיוולי קאַנעקץ אונדז צו ינפאָטאַינמענט אינהאַלט. די דרייווינג שטעלע, טראָץ די סידער מיט לעדער און אַלקאַנטאַראַ, איז נישט דער בעסטער, ווייַל איך פּערסנאַלי פעלן אַ טריממעד דריי-גערעדט ספּאָרט סטירינג ראָד וואָס וואָלט לאָזן אַ מער לאַנדזשאַטודאַנאַל פּאַסיק. און די סיץ זענען נישט שמאָל גענוג, ווי אויב די בויערס פון די אַלפאַס האָבן אַ גרעסערע הינטן אַרומנעם ... המם, אפֿשר זיי נאָר האָבן אַ ביגער בייַטל אין די צוריק קעשענע? נו, זיי קענען נישט זיין נעבעך ווייַל אַלף קאָס כּמעט 31.500 עוראָס. וואָס טאָן איר זאָגן מיר מעקאַנע? ניין, אפֿשר אַ ביסל, ווייַל אין דעם קאָליר און מיט דעם ויסריכט עס קוקט טאַקע גוט, און דער געזונט פון די מאָטאָר איז פּונקט רעכט צו כאַפּן די רוען בראַקעס צו אַ ווערטיקאַל שטעלע.
ווי עס קען זיין, די מערסט שטאַרק דזשוליעט מיט אַ מאַזלדיק פֿיר-בלאַט קלאָווער איז אַ פאַקטיש מלכּה אין דער שטאָט, בליץ שנעל אויף די שאָסיי און ילוסיוו אויף דער שאָסיי. אבער נישט פון די וועג. לויט אַוטאָ מאַגאַזין, די דזשוליעט זיך איינגעשריבן די אנדערע פּראָבע ספּאָרט קאַרס צו באַזוכן רייסלאַנד. עס האט צוגעזאגט אַ פּלאַץ, ווייַל עס האט אַ באַונסי טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר און אַ דנאַ סיסטעם וואָס דיסטינגגווישיז צווישן ספּאָרט און טעגלעך דרייווינג פּראָגראַם. מיט אַ צייט פון 59 סעקונדעס און אַ הונדערטסט, ער איז דערווייַל אין 1 אָרט, וואָס איז פיל מער באַשיידן ווי זיין קאָמפּעטיטאָרס. עס איז נישט ווייַל דער מאָטאָר איז צו שוואַך, וואָס אַקסעלערייץ עס פון טאָרק, און נישט ווייַל פון די פּאַמעלעך גירבאַקס, כאָטש איר וואָלט ווי מער באַשטימענדיק יבעררוק אויף דער שפּור, פיל ווייניקער שאַסי אָדער טראַקשאַן.
טראָץ די ינקלוזשאַן פון די מערסט ספּאָרטי דרייווינג פּראָגראַם, ווו בלויז די עלעקטראָניש פּאַרטיייש דיפערענטשאַל שלאָס האט צו ראָולד אַרויף די סליווז, די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם ינטערפירד מיט דרייווינג צו פילע מאָל פֿאַר דעם צו זיין אמת - אַ פאַרגעניגן. עס איז אַ שאָד, ווייַל די פּאָטענציעל פון טעכנאָלאָגיע, צו לייגן עס מיילדלי, איז גרויס. אויב אַ מאַשין געקויפט אַ האַרץ, מיסטאָמע ווייניק דריווערס אין דער וועלט וואָלט קוקן באַזונדער אין די מערסט פּעפּי Alfa Giulietti. כאָטש אויף דער שפּור ער איז שיין געשלאגן דורך פילע רייוואַלז. אבער דער פאַקט איז אַז קאַרס זענען געקויפט דורך אויג, און אין דער זעלביקער צייַט דזשוליעט מיט פיר שיץ האט זייער גוט קאַרדס אויף די טיש.
טעקסט: Alyosha Mrak
Giulietta 1750 TBi 16V קוואַריפאָגליאָ ווערדע (2015)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 177 קוו (241 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 6,6 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 244 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,0 ל / 100 קילאמעטער |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.742 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 177 קוו (241 הפּ) ביי 5.750 רפּם - מאַקסימום טאָרק 340 נם ביי 1.900 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 225/40 ר 18 וו (Dunlop SP SportMaxx TT). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 244 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 6,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 10,8/5,8 / 7,0 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 162 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.395 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.825 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.351 מם - ברייט 1.798 מם - הייך 1.465 מם - כווילבייס 2.634 מם - שטאַם 350-1.045 60 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 20 ° C / פּ = 1.027 מבאַר / רעל. vl. = 44% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 14.436 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 15,1 יאָר ( 160 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | מעאַסורעמענט איז ניט מעגלעך מיט דעם טיפּ פון גירבאַקס. S |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 244 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 11,5 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 6,9 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
אין די פיר-בלאַט אַלפאַ גיוליעטטאַ מיר געלויבט די מאָטאָר, גירבאַקס און דנאַ סיסטעם, וואָס דאָך ינקלודז פאָרשטעלונג, דרייווינג געפיל און סאָונדסטאַגע. מיר זענען ווייניקער ינטוזיאַסטיק וועגן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
מיר לויבן און טייַנע
מאָטאָר פאָרשטעלונג
מאָטאָר געזונט
טשאָאָסינג אַ דנאַ דרייווינג פּראָגראַם
אויסזען, אויסזען
קלאַסיש האַנדבראַקע
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
ESP איז נישט גאָר דיאַקטיווייטיד אפילו אין אַ דינאַמיש דרייווינג פּראָגראַם
אויך קליין ספּאָרט דאַשבאָרד
דרייווינג שטעלע
