ווי צו אָפּנאַרן ווען טריידינג אין
סעלינג דיין מאַשין איז אַ ערנסט פּראָבע פֿאַר די נערוועס פון אַ מאַשין ענטוזיאַסט. דעריבער, אין אַזאַ אַ סיטואַציע, מענטשן מאל צוטרוי מער נישט אַ פּריוואַט קוינע, אָבער אַן אָרגאַניזאַציע, כאָטש אַ געשעפט. און געטאן אין אַרויסגעוואָרפן.
די האַנדל-אין סכעמע איז געניצט אין די מאַשין מאַרק פון אונדזער לאַנד פֿאַר כּמעט 20 יאר. עס איז באַקאַנט, געארבעט אויס און דעריבער באמערקט ווי גאָר זיכער פֿאַר די מאַשין באַזיצער. אָבער, דאָס איז ניט שטענדיק דער פאַל. יאָ, אַלעמען ווייסט אַז סעלינג דורך האַנדל-אין מיטל אַ זיכער אָנווער אין די ווערט פון די מאַשין. אבער די הויפּט קשיא דאָ איז: ווי פיל ווייניקער ווי די דורכשניטלעך מאַרק פּרייַז וועט דער מאַשין הענדלער באַצאָלן איר אין די סוף? איידער די מסקנא פון די קאָנטראַקט, די מאַשין באַזיצער וועט זיין געבעטן צו דורכקוקן די מאַשין אין די מאַשין הענדלער ס דינסט צענטער. רובֿ מסתּמא נישט פֿרייַ. מאַכן זיך גרייט אַז וועגן 10 רובל וועט זיין "נאַקט אַוועק" פון די צוקונפֿט גאולה פּרייַז פון די מאַשין. די דורכקוק וועט זיין אַימעד צו ידענטיפיצירן קיין מאַלפאַנגקשאַנז: ביידע יגזיסטינג און ויסגעטראַכט.
דער מחבר פון די שורות אַמאָל געפרוווט צו פאַרקויפן זיין פיר-יאָר-אַלט מאַשין אין אַ האַנדל-אין - אַ וואָך נאָך די סקעדזשולד וישאַלט אין אַ אָטערייזד הענדלער, וואָס אנטפלעקט לעגאַמרע קיין "דזשאַמבס" אין טעכניש צושטאַנד. און בעשאַס די פאַר-פאַרקויף דיאַגנאָסטיקס אין די פאַרריכטן זאָנע פון דער זעלביקער באַאַמטער הענדלער פון די סאָרט, עס פּלוצלינג פארקערט אויס אַז די מאַשין ריקווייערז באַלדיק ינוועסטמאַנץ פון בייַ מינדסטער 96 רובל. עס איז קלאָר אַז אין אַ וואָך עס איז זייער מעגלעך צו צעברעכן די שאַסי און די סטירינג סיסטעמען צו שמיץ. אבער בלויז נישט אין דעם פאַל ווען די מאַשין איז געשטאנען ליידיק די גאנצע וואָך לעבן די אַרייַנגאַנג ... ווייַטער, גענומען אין חשבון די רעזולטאַטן פון אַזאַ אַ "דיאַגנאָסטיקס", דער מאַשין דילערשיפּ פאַרוואַלטער וועט שטעלן די לעצט פּרייַז פֿאַר בייינג די מאַשין. פֿאַרשטייט זיך, איך וואַרף אַוועק" וועגן 000 רובל נאָך אונטער דעם טערעץ: "מיר מוזן אויך פאַרדינען לפּחות עפּעס!"
אין אנדערע ווערטער, שוין אין דער בינע פון עוואַלואַטינג אַ מאַשין, איר קענען פאַרלירן כּמעט האַלב פון זייַן מאַרק פּרייַז, ספּעציעל ווען עס קומט צו בודזשעט מאָדעלס. אבער אַז ס 'נישט אַלע. פילע מאַשין אָונערז, אַפֿילו ריאַלייזינג אַז זיי זענען אָפן "ויסגעטאָן", זענען געצווונגען צו אָננעמען אַזאַ שווער טנאָים. אָבער, אפילו נאָך איר פאַרלאָזן די סאַלאָן אויף אַ שפּאָגל נייַ מאַשין, איר זאָל נישט אָפּרוען. ספּעציעל אויב איר האָט נישט טאַקע געקוקט אויף די דאָקומענטן וואָס איר האָט געחתמעט ווען איר האָט איבערגעגעבן דיין מאַשין צו אַ מאַשין דילערשיפּ. עס קען זייער גוט זיין אז איר וועט נאך א צייט באקומען א מעלדונג וואס פאדערט צו צאלן שטייער אויף אן אלטן קאר וואס האט אויסגעזען ווי שוין לאנג צוריק פארקויפט! דער פאַקט איז אַז די מאַשין דילערשיפּ וועט פּרובירן צו מינאַמייז זייַן קאָס - דורך שפּאָרן אויך אויף די אַריבערפירן שטייַער.
צו טאָן דאָס, זיי טאָן ניט פאַרענדיקן אַ העסקעם אויף דעם פאַרקויף פון זייער מאַשין מיט אַ מאַשין באַזיצער וואָס רענץ אַ מאַשין אין אַ "האַנדל-אין", אָבער זיי באַקומען אַ מאַכט פון אַדוואָקאַט אין איין אָדער אנדערן פאָרעם פֿאַר די סאַבסאַקוואַנט פאַרקויף פון די מאַשין. מאַשין. דאָס הייסט, פֿון די שטייער-דינסטן שטאַנדפּונקט, איז אַ מאַשין, וואָס איז געגעבן געוואָרן אין האַנדל-אין, ווײַטער רעגיסטרירט בײַם אויטאָ־אייגנטימער, און נישט בײַ אַן אויטאָ־דילערשיפּ. די טרויעריק דאָ איז אַז דער גאַלאַבאַל מאַשין באַזיצער וועט נאָך האָבן צו באַצאָלן די שטייַער אין אַזאַ אַ סיטואַציע. אין דעם אַכטונג, איר מוזן זיין זייער קריטיש אין אַססעסס די פינאַנציעל בענעפיץ געפֿינט דורך אַ מאַשין הענדלער דורך אַ האַנדל-אין פּראָגראַם. רובֿ מסתּמא, אַ פרייַ פאַרקויף פון אַ פאָרמיטל צו אַ פּריוואַט טריידער וועט זיין אַ מער רעוועכדיק אונטערנעמונג. כאָטש עס וועט נעמען מער צייט. אויב, אָבער, די ברירה איז געפאלן אויף די "האַנדל-אין", דעמאָלט ווען צייכענונג דאָקומענטן, איר דאַרפֿן צו קערפאַלי לייענען די "פייַן דרוק" פון אַלע די צייטונגען וואָס זענען סליפּט צו איר פֿאַר כסימע.
