קורץ פּרובירן: ויסשליסיק סיטראָען ק 4 אַירקראָסס 1.6 י
דו זאלסט נישט באַפאַלן מיר צו שווער, עס איז נאָר אַ באַקוועם פאַרגלייַך מיט קאָוקיין. אָבער איך קען פֿאַרשטיין אויב איר טאָן ניט ווי אַ גאָר קינסטלעך געצוקערט אַמעריקאַנער טרינקען און געפֿינען אַ רעפטל לימענע אפילו פֿאַר אַ אַרויסגעבער וואָס געהערט נישט דאָרט. אמתע פאַנס פאָדערן אַז אויב דער באַרימט פאַבריקאַנט וואָלט וועלן זייער מערסט באַרימט טרינקען צו טעם ווי לימענע, זיי וואָלט האָבן שוין צוגעלייגט עס זיך און וואָלט נישט לאָזן באַרטענדערז אָדער קעלנעריז צו טאָן דאָס.
און, האַנט אויף האַרץ, זיי זענען רעכט אין פּרינציפּ. עס איז בלויז איין אָריגינעל און אין אונדזער פאַל עס איז קאָקאַ-קאָלאַ, און אין Citröen C4 Aircross עס איז Mitsubishi ASX. אָבער ווי די רעפטל פון לימענע אין די מערסט באַרימט בלאָז טרינקען, די C4 Aircross אויך רעפּראַזענץ אַ צוגעגעבן ווערט. צי עס איז אַ שייןער פּלאַן, אַ מער באַוווסט סאָרט אין אייראָפּע, אָדער אַ גרעסערע אַראָפּרעכענען אָדער אַ נידעריקער לאַכאָדימ פּרייַז, עס טוט נישט ענין אין דער מאָמענט. די ענטפער פון Citroën צו אַ געשעפט שוטפעס מיט אַ באַרימט אָטאַמאָוטיוו דימענט איז אַ גאַנץ הצלחה.
לויט זיין אָפּשיידנדיק אויסזען, עס קען זיין אַ DS4 Aircross. די C4 Aircross איז ענדזשויאַבאַל אפילו ווי אַ פּראָבע מאַשין, מיט דינאַמיקאַללי דיזיינד כעדלייץ, געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ און טינטעד שוואַרץ דערציען פֿענצטער וואָס ווייַטער אַקצענטירן די כווייטנאַס פון דעם גוף. עס איז אויך אַ פייַן דערצו צו די C-זייַל, ווו עס איז אויך אַ הימל-זייַט ווינדמיל לעבן די אַירקראָסס צייכן. עס איז גאָרנישט, אַ מאַשין וואָס כאַפּאַנז דיין אויג.
אינעווייניק איז אויך געווען וואָס צו זען. לעדער, טאָוטשסקרעען מיט נאַוויגאַציע און ספּיקערזפאָון, אַרומפאָרן קאָנטראָל, 440-קאַנאַל אָטאַמאַטיק לופטקילונג און אַ בינטל פון אַירבאַגס אַרייַנגערעכנט זיבן קערטאַנז און דרייווער ס קני פּראַטעקטערז מאַכן אַ געפיל פון זיכערקייַט און פּרעסטיזש. א העכער דרייווינג שטעלע און אַ קלוג שליסל וואָס רימאָוטלי קאָנטראָלס די טיר און יגנישאַן באַשטימען ווייַטער פֿאַרבעסערן דעם געפיל פון העכערקייַט. די פּאַסאַזשיר אָפּטייל האט גענוג אָרט פֿאַר פינף אַדאַלץ, און די XNUMX-ליטער שטיוול איז איינער פון די גרעסטער אין זיין קלאַס.
אין די פּראָבע, מיר האָבן אַ ווערסיע וואָס איז געווען די בלויז מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר צווישן די שוואַך אָנעס. א פּשוט 1,6-ליטער נאַטירלעך אַספּערייטיד מאָטאָר מיט בלויז 86 קילאוואט (117 "כאָרספּאַוער"), אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און בלויז פראָנט-ראָד פאָר פאלן אין די דנאָ פון די פאָרשלאָג, ווי בלויז די מער טייַער טורבאָ דיעסעלס נאָכפאָלגן. אַזוי טאָן ניט זיין סאַפּרייזד אויב עס איז צו פיל ראַש אויף דער שאָסיי און אויב די פראָנט ווילז, קאַמביינד מיט ווינטער טירעס און גליטשיק ראָודז, זענען נישט די ידעאַל בייַשפּיל פון טראַקשאַן. אבער אויב איר באַטראַכטן אַז דאָס איז וואָס די מאַשין איז ניט מער אַזוי טייַער (און נישט ביליק, מיר וועלן שטימען!), עטלעכע וועט ווענדן אַ בלינד אויג צו די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס אין אונדזער פּראָבע איז געווען 9,6 ליטער. אמת, מיר האָבן נישט אַקטינג זייער קערפאַלי מיט די C4 אַירקראָסס, אָבער די גרעסערע פראָנטאַל שטח, מער וואָג און ווינטער טנאָים, צוזאַמען מיט די סטיפער טירעס, האָבן זייער געשעפט. מיר האָבן אנגעוויזן אַז עס זענען מער אָפּציעס פֿאַר טורבאָדיעסעלס ...
לימענע קענען טאַקע אויסשטרעקן די פּנים פון די שפּירעוודיק אין אַ גרימאַס, וואָס מיטל עס ימפּרוווז די טעם פון קאָקאַ-קאָלאַ. און די C4 Aircross, כאָטש אַ דערהייַנטיקט ווערסיע פון דער אָריגינעל, איז יינציק גענוג אַז מיר טאָן ניט באַשולדיקן זיין ברודער. פֿאַרקערט: עס איז גוט אַז זיי האָבן אַזוי פיל אין פּראָסט אין טעכנאָלאָגיע!
טעקסט: Alyosha Mrak
Citroën C4 Aircross 1.6 ויסשליסיק
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | סיטראָען סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,9 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 182 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 9,6 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.590 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 86 קוו (117 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 154 נם ביי 4.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/55 ר 18 וו (ברידזשעסטאָנע דועלער ה / פּ). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 182 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 11,3 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,5/4,9 / 5,9 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 135 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.305 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.870 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.340 מם - ברייט 1.800 מם - הייך 1.625 מם - כווילבייס 2.670 מם - שטאַם 442 ל - ברענוואַרג טאַנק 63 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 1 ° C / פּ = 1.023 מבאַר / רעל. vl. = 63% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 12.117 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,0 יאָר ( 125 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 182 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,6 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די Mitsubishi ASX איז גוט, אָבער די Citroën C4 Aircross איז פיל באָלדער אין פאָרעם און מער ויסריכט. דעריבער, מיר אַניקוויוואַקאַלי באַגריסן די יאַפּאַניש-פראנצויזיש קוואַפּעריישאַן.
מיר לויבן און טייַנע
אויסזען
ויסריכט
הויך דרייווינג שטעלע
AS & G סיסטעם אָפּעראַציע
שנעל און גענוי גאַנג שיפטינג
בלויז פינף-גיכקייַט גירבאַקס
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
טראַקשאַן (בלויז פראָנט-ראָד פאָר, ווינטער טירעס)
