שיין, שטאַרק, שנעל

ספּאָרט קאַרס האָבן שטענדיק געווען די עסאַנס פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. ווייניק פון אונדז קענען פאַרגינענ זיך זיי, אָבער זיי אַרויסרופן עמאָציע אפילו ווען זיי פאָרן אונדז אויף די גאַס. זייער ללבער זענען ווערק פון קונסט, און אונטער די כודז זענען שטאַרק מאַלטי-צילינדער ענדזשאַנז, דאַנק צו וואָס די קאַרס פאַרגיכערן צו "הונדערטער" אין אַ ביסל סעקונדעס. ונטער איז אַ סאַבדזשעקטיוו סעלעקציע פון ​​די מערסט טשיקאַווע מאָדעלס בנימצא אויף די מאַרק הייַנט.

פילע פון ​​אונדז ליב די אַדרענאַלאַן פון שנעל דרייווינג. ניט סאַפּרייזינגלי, די ערשטער ספּאָרט קאַרס זענען געבויט באַלד נאָך די נייַע דערפינדונג פון פיר-ראָד קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אנגעהויבן צו פאַרשפּרייטן אַרום די וועלט.

דער ערשטער ספּאָרט מאַשין איז געהאלטן מערסעדעס 60 הפּ זינט 1903. ווייַטער פּייאַנירז זינט 1910. פּרינס הענרי וואַוקסהאַלל 20 הפּ, געבויט דורך LH Pomeroy, אוןעסטראָ-דיימלער, די ווערק פון פערדינאַנד פּאָרש. אין דער צייט פֿאַר דער צווייטער וועלט מלחמה, די יטאַליאַנס (אַלפאַ ראָמעאָ, מאַסעראַטי) און די בריטיש - וואַוקסהאַל, אַוסטין, סס (שפּעטער דזשאַגואַר) און מאָריס גאַראַזש (מג) ספּעשאַלייזד אין דער פּראָדוקציע פון ​​ספּאָרט קאַרס. אין פראנקרייך האט געארבעט Ettore Bugatti, וואס האט דאס געטון אזוי עפעקטיוו, אז די קארס וואס ער האט פראדוצירט - ינק. די טיפּ 22, טיפּ 13 אָדער די שיין אַכט-צילינדער טיפּ 57 סק דאַמאַנייטאַד די וועלט 'ס מערסט וויכטיק ראַסעס פֿאַר אַ לאַנג צייַט. פֿאַרשטייט זיך, האָבן אויך בײַגעטראָגן די דײַטשישע דיזיינערז און מאַניאַפאַקטשערערז. לידינג צווישן זיי זענען BMW (ווי די ציכטיק 328) און מערסעדעס-בענז, פֿאַר וואָס פערדינאַנד פּאָרש דיזיינד איינער פון די בעסטער און מערסט שטאַרק ספּאָרט קאַרס פון דער תקופה, די SSK ראָאַדסטער, פּאַוערד דורך אַ סופּערטשאַרדזשד 7-ליטער מאָטאָר. קאַמפּרעסער (מאַקסימום מאַכט אַרויף צו 300 הפּ און טאָרק 680 נם!).

עס איז כדאי צו באמערקן צוויי דאַטעס פון דער צייַט תיכף נאָך דער צווייטער וועלט מלחמה. אין 1947, ענזאָ פעראַרי געגרינדעט אַ פירמע פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​סופּערספּאָרץ און רייסינג קאַרס (דער ערשטער מאָדעל איז געווען די Ferrari 125 S, מיט אַ 12-צילינדער V-צווילינג מאָטאָר). אין דרייַ, אין 1952, לאָטוס איז געווען באשאפן אין די וק מיט אַ ענלעך אַקטיוויטעט פּראָפיל. אין די פאלגענדע דעקאַדעס, ביידע מאַניאַפאַקטשערערז באפרייט פילע מאָדעלס וואָס הייַנט האָבן אַן אַבסאָלוט קולט סטאַטוס.

די 60 ס זענען געווען אַ טורנינג פונט פֿאַר ספּאָרט קאַרס. עס איז געווען דעמאָלט אַז די וועלט געזען אַמייזינג מאָדעלס ווי די Jaguar E-Type, Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan און אין די יו. עס. דער ערשטער Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO אָדער די אַמייזינג AC Cobra. באשאפן דורך Carroll Shelby. אנדערע וויכטיק מיילסטאָונז זענען די שאַפונג פון לאַמבאָרגהיני אין איטאליע אין 1963 (דער ערשטער מאָדעל איז געווען די 350 גט; די באַרימט מיוראַ אין 1966) און די קאַטער פון די 911 דורך פּאָרש.

פּאָרש רס 911 גט 2

פּאָרש איז כּמעט סאַנאַנאַמאַס מיט אַ ספּאָרט מאַשין. די כאַראַקטעריסטיש און ייביק סילאַוועט פון די 911 איז פארבונדן אפילו מיט מענטשן וואָס האָבן קליין וויסן פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. זינט זיין דעבוט 51 יאָר צוריק, מער ווי 1 מיליאָן עקזעמפלארן פון דעם מאָדעל זענען געשאפן, און עס זענען קיין וואונדער אַז זיין כבוד וועט באַלד פאָרן. א שלאַנק סילאַוועט מיט אַ לאַנג הייַבל מיט אָוואַל כעדלייץ, די אַמייזינג געזונט פון אַ שטאַרק באַקסער מאַשין געשטעלט אויף די דערציען, שליימעסדיק האַנדלינג זענען פֿעיִקייטן פון כּמעט יעדער פּאָרש 911. דעם יאָר דעבוטעד אַ נייַע ווערסיע פון ​​די גט2 רס - די פאַסטאַסט און מערסט שטאַרק 911 אין געשיכטע. די מאַשין קוקט סופּער-ספּאָרטי און דערינג מיט אַ הויך-מאָונטעד דערציען ספּוילער אין קאַמבאַט שוואַרץ און רויט. געטריבן דורך אַ 3,8-ליטער מאָטאָר מיט 700 הפּ. און אַ טאָרק פון 750 נם, די GT2 RS אַקסעלערייץ צו 340 קילאמעטער / ה, "הונדערט" איז ריטשט אין בלויז 2,8 סעקונדעס, און 200 קילאמעטער / ה. נאָך 8,3 ס! מיט אַ סענסיישאַנאַל רעזולטאַט פון 6.47,3 עם, עס איז דערווייַל די פאַסטאַסט פּראָדוקציע מאַשין אויף די Nordschleife פון די באַרימט Nürburgring. דער מאָטאָר, קאַמפּערד מיט די קאַנווענשאַנאַל 911 טורבאָ ס, האט ינקל. ריינפאָרסט קראַנק-פּיסטאָן סיסטעם, מער עפעקטיוו ינטערקאָאָלערס און גרעסערע טערבאָוטשאַרדזשערז. די מאַשין ווייז בלויז 1470 קג (למשל, די פראָנט קאַפּטער איז געמאכט פון טשאַד פיברע און די ויסמאַטערן סיסטעם איז טיטאַניום), האט אַ דערציען סטירינג ראָד סיסטעם און סעראַמיק בראַקעס. די פּרייַז איז אויך פֿון אן אנדער פייע מייַסע - PLN 1.

אַלפאַ ראָמעאָ גיוליאַ קוואַדריפאָגליאָ

די קוואַדריפאָגלי איז געווען אַ סימבאָל פון אַלפאַ ספּאָרט מאָדעלס זינט 1923, ווען שאָפער הוגאָ סיוואָקסי ערשטער באַשלאָסן צו פאָר אַ טאַרגאַ פלאָריאָ מיט אַ גרין פיר-בלאַט קלאָווער פּיינטיד אויף די קאַפּטער פון זיין "רל". לעצטע יאָר, דעם סימבאָל אומגעקערט אין אַ שיין ראַם מיט די Giulia, דער ערשטער איטאַליעניש מאַשין אין אַ זייער לאַנג צייַט, באשאפן פֿון קראַצן. דאָס איז די מערסט שטאַרק פּראָדוקציע אַלפאַ אין געשיכטע - אַ 2,9-ליטער V-שייפּט זעקס-צילינדער מאָטאָר מיט פערראַרי גענעס, אַרמד מיט צוויי טערבאָוטשאַרדזשערז, דעוועלאָפּס 510 הפּ. און אַלאַוז איר צו פאַרגיכערן צו "הונדערטער" אין 3,9 סעקונדעס. האט ויסגעצייכנט וואָג פאַרשפּרייטונג (50:50). זיי געבן אַ פּלאַץ פון ימאָושאַנז בשעת דרייווינג, און אַ אַניוזשואַלי שיין גוף שורה, דעקערייטאַד מיט ספּוילערז, טשאַד עלעמענטן, פיר ויסמאַטערן עצות און אַ דיפפוסער, מאכט די מאַשין לאָזן כּמעט אַלעמען אין שטיל פרייד. פּרייַז: PLN 359 טויזנט.

אַודי ר 8 וו 10 מער

איצט לאמיר זיך אריבערגיין קיין דייטשלאנד. דער ערשטער פארשטייער פון דעם לאַנד איז אַודי. די מערסט עקסטרעם מאַשין פון דעם סאָרט איז די R8 V10 Plus (צען סילינדערס אין V קאַנפיגיעריישאַן, באַנד 5,2 ל, מאַכט 610 הפּ, 56 נם און 2,9 צו 100 קילאמעטער / ה). דאָס איז איינער פון די בעסטער-סאַונדינג ספּאָרט קאַרס - די ויסמאַטערן מאכט קריפּי סאָונדס. עס איז אויך איינער פון די ווייניק סופּערקאַרס וואָס פּערפאָרמז געזונט גענוג אין וואָכעדיק נוצן - עס איז יקוויפּט מיט מאָדערן עקוויפּמענט פֿאַר טרייסט און שטיצן פֿאַר דרייווערין, און אויך שטענדיק בלייבט סטאַביל בעשאַס דינאַמיש דרייווינג. פּרייַז: פֿון PLN 791 טויזנט.

במוו מ 6 פאַרמעסט

די M אָפּצייכן אויף אַ במוו איז אַ גאַראַנטירן פון אַ ויסערגעוויינלעך דרייווינג דערפאַרונג. איבער די יאָרן, די גרופּע 'ס הויף טונערס פון מוניטש האָבן געמאכט ספּאָרטי במוו די חלום פון פילע פיר-ראָד ענטוזיאַסץ אַרום די וועלט. די שפּיץ ווערסיע פון ​​די עמקאַ אין דער מאָמענט איז די M6 Competition מאָדעל. אויב מיר האָבן אַ סומע פון ​​בייַ מינדסטער 673 PLN, מיר קענען ווערן די באַזיצער פון אַ מאַשין וואָס יידילי קאַמביינז צוויי נאַטור - אַ באַקוועם, שנעל גראַן טוריסמאָ און אַן עקסטרעם ספּאָרצמאַן. די מאַכט פון דעם "פאַרזעעניש" איז 600 הפּ, די מאַקסימום טאָרק פון 700 נם איז בנימצא פון 1500 רפּם, וואָס, אין פּרינציפּ, מיד אַקסעלערייץ אין 4 סעקונדעס צו 100 קילאמעטער / ה, און די מאַקסימום גיכקייַט איז אַרויף צו 305 קילאמעטער / ה. די מאַשין איז פּאַוערד דורך אַ 4,4 וו 8 ביטורבאָ מאָטאָר וואָס קענען רעוועך אַרויף צו 7400 רפּם אין i מאָדע, און ווענדן די מ 6 אין אַ טעראָוברעד רייסינג מאַשין וואָס איז נישט גרינג צו צאַמען.

Mercedes-AMG GT R

דער עקוויוואַלענט פון BEMO "עמקאַ" אין מערסעדעס איז די אַבריווייישאַן אַמג. די נואַסט און סטראָנגעסט אַרבעט פון די מערסעדעס ספּאָרט אָפּטייל איז די GT R. אַוטאָ מיט זייַן אַזוי גערופענע גריל, ריפערינג צו די באַרימט 300 סל. אַ גאָר שלאַנק, סטרימליינד נאָך מאַסקיאַלער סילאַוועט, וואָס קלאר דיסטינגגווישיז דעם מאַשין פון אנדערע קאַרס מיט אַ שטערן אויף די קאַפּטער, דעקערייטאַד מיט לייַטיש לופט ינטייקס און אַ גרויס ספּוילער, מאכט די AMG GT R איינער פון די מערסט שיין ספּאָרט קאַרס. אין געשיכטע. עס איז אויך אַ באַקטשאַנאַליאַ פון די לעצט טעכנאָלאָגיע, געפירט דורך אַ ינאַווייטיוו פיר-ראָד סטירינג סיסטעם, דאַנק צו וואָס דעם רייסינג מאַשין דעמאַנסטרייץ פענאָמענאַל דרייווינג פאָרשטעלונג. דער מאָטאָר איז אויך אַ פאַקטיש מייַסטער - אַ 4-ליטער צוויי-צילינדער V-אַכט מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 585 הפּ. און 700 נם פון מאַקסימום טאָרק אַלאַוז איר צו דערגרייכן "הונדערטער" אין 3,6 סעקונדעס.פּרייַז: פֿון PLN 778.

אַסטאָן מארטין וואַנטאַגע

אמת, אונדזער רשימה זאָל האָבן ינקלודעד די ויסגעצייכנט DB11, אָבער די בריטיש סאָרט האט העכער די אַנטי מיט זייער לעצטע פּרעמיערע. זינט די 50 ס, די נאָמען וואַנטאַגע האט מענט די מערסט שטאַרק ווערסיעס פון אַסטאָן - די באַליבסטע קאַרס פון די באַרימט אַגענט יעקב באָנד. ינטערעסטינגלי, דער מאָטאָר פון דעם מאַשין איז די אַרבעט פון מערסעדעס-אַמג ענדזשאַנירז. דער אַפּאַראַט "טוויסטעד" דורך די בריטיש דעוועלאָפּס 510 הפּ, און זייַן מאַקסימום טאָרק איז 685 נם. דאַנק צו דעם, מיר קענען פאַרגיכערן די וואַנטאַגע צו 314 קילאמעטער / ה, דער ערשטער "הונדערט" אין 3,6 סעקונדעס. דער מאָטאָר איז אריבערגעפארן אַלע וועג אין און אַראָפּ צו באַקומען די גאנץ וואָג פאַרשפּרייטונג (50:50). דאָס איז דער ערשטער מאָדעל פון די בריטיש פאַבריקאַנט מיט אַן עלעקטראָניש דיפערענטשאַל (E-Diff), וואָס, דיפּענדינג אויף די באדערפענישן, קענען גיין פון פול שלאָס צו מאַקסימום עפן אין מיליסעקאַנדז. די נייַ אַסטאָן האט אַ זייער מאָדערן און גאָר סטרימליינד פאָרעם, אַקצענטרייטיד דורך אַ שטאַרק גריל, דיפפוסער און שמאָל כעדלייץ. פּריסעס אָנהייבן פֿון 154 טויזנט. ייראָ.

ניסן גט-ר

עס זענען פילע ויסגעצייכנט ספּאָרט מאָדעלס צווישן די בראַנדז פון יאַפּאַניש מאַניאַפאַקטשערערז, אָבער די ניסן גט-ר איז זיכער. די GT-R טוט נישט קאָמפּראָמיס. עס איז רוי, ראָצכיש, נישט זייער באַקוועם, שווער, אָבער אין דער זעלביקער צייט עס אָפפערס פענאָמענאַל פאָרשטעלונג, ויסגעצייכנט טראַקשאַן אויך באקומען. דאַנק צו די 4x4 פאָר, וואָס מיטל אַז דרייווינג איז אַ פּלאַץ פון שפּאַס. ס'איז אמת אז עס קאסט אמווייניגסטנס א האלבע מיליאן זלאטעס, אבער ס'איז נישט קיין הימל-הויכע פרייז ווייל די פאפולערע גאדזיללא קען זיך לייכט קאנקורירן מיט פיל טייערע סופּערקאַרס (אַקסעלעריישאַן אונטער 3 סעקונדעס) די גט-ראַ איז פּאַוערד דורך אַ טורבאָטשאַרדזשד וו 6. 3,8 ליטער גאַזאָלין מאָטאָר, 570 הפּ און אַ מאַקסימום טאָרק פון 637 נם בלויז פיר פון ניסן ס מערסט ספּעשאַלייזד ענדזשאַנירז זענען סערטאַפייד צו אַסעמבאַל דעם אַפּאַראַט מיט האַנט.

Ferrari 812 סופּערפאַסט

אין דער געלעגנהייט פון די 70 יאָרטאָג פון Ferrari, עס באַקענענ די 812 סופּערפאַסט. דער נאָמען איז מערסט צונעמען, ווייַל די פראָנט 6,5-ליטער וו12 מאָטאָר האט אַ רעזולטאַט פון 800 הפּ. און "ספּינס" אַרויף צו 8500 רפּם, און ביי 7 טויזנט רעוואַלושאַנז מיר האָבן אַ מאַקסימום טאָרק פון 718 נם. די שיין גט, וואָס איז דאָך בעסטער געזען אין Ferrari ס כסימע בלוט רויט כיוז, קענען דערגרייכן 340 קילאמעטער / ה, מיט דער ערשטער 2,9 געוויזן אויף די רעדל אין ווייניקער ווי 12 סעקונדעס. דערציען דורך אַ צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס. אין טערמינען פון יקסטיריער פּלאַן, אַלץ איז אַעראָדינאַמיק, און כאָטש די מאַשין איז שיין, עס קוקט נישט ווי פענאָמענאַל ווי דער גרויס ברודער לאַפעראַרי, וואָס האט אַ וו 1014 געטריבן דורך אַן עלעקטריש מאָטאָר, וואָס גיט אַ גאַנץ מאַכט פון 1 הפּ. . פּרייַז: PLN 115.

לאַמבאָרגהיני אַווענטאַדאָר ז

לעגענדע האט עס אַז דער ערשטער לאַמבאָ איז באשאפן ווייַל ענזאָ פערראַרי ינסאַלטיד טראַקטאָר פאַבריקאַנט Ferruccio Lamborghini. די רייוואַלרי צווישן די צוויי איטאַליעניש קאָמפּאַניעס האלט צו דעם טאָג און רעזולטאַט אין אַזאַ ווונדערלעך קאַרס ווי די ווילד און הינטער-שנעל אַווענטאַדאָר ש. 1,5 קילאמעטער / ה. אַקסעלערייץ אין 6,5 סעקונדעס, שפּיץ גיכקייַט 12 קילאמעטער / ה. די ס ווערסיע האָט צוגעגעבן אַ פיר-ראָד סטירינג סיסטעם (ווען די גיכקייַט ינקריסיז, די דערציען ווילז דרייען אין דער זעלביקער ריכטונג ווי די פראָנט ווילז), וואָס גיט אַ גרעסערע דרייווינג פעסטקייַט. אַ טשיקאַווע אָפּציע איז די דרייווינג מאָדע, אין וואָס מיר קענען פרילי סטרויערן די פּאַראַמעטערס פון די מאַשין. און די טירן וואָס עפענען אַבליקלי ...

בוגאַטי טשיראָן

דאָס איז אַ פאַקטיש איינער וועמענס פאָרשטעלונג וועט אַמייז איר. עס איז די מערסט שטאַרק, פאַסטאַסט און מערסט טייַער אין דער וועלט. דער שאָפער פון די טשיראָן נעמט צוויי שליסלען ווי נאָרמאַל - אַנלאַקס ספּידז העכער 380 קילאמעטער / ה, און די מאַשין ריטשאַז אַרויף צו 420 קילאמעטער / ה! עס אַקסעלערייץ פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 2,5 סעקונדעס און ריטשאַז 4 קילאמעטער / ה אין נאָך 200 סעקונדעס. זעכצן-צילינדער אין-שורה מיטן מאָטאָר דעוועלאָפּס 1500 הפּ. און מאַקסימום טאָרק פון 1600 נם אין די קייט פון 2000-6000 רפּם. צו ענשור אַזאַ קעראַקטעריסטיקס, די סטייליסס האָבן צו אַרבעטן שווער אויף די פּלאַן פון דעם גוף - אַ ריזיק לופט ינטייק פּאָמפּע 60 3 טאָנס אין די מאָטאָר. ליטער לופט פּער מינוט, אָבער אין דער זעלביקער צייט, די קאַלאָריפער גריל און די גרויס "פלוס" סטרעטשינג צוזאמען די מאַשין זענען אַ קלוג רעפֿערענץ צו די געשיכטע פון ​​די סאָרט. טשיראָן, וואָס איז ווערט מער ווי 400 מיליאָן עוראָס, לעצטנס רייסט די רעקאָרד פֿאַר אַקסעלעריישאַן צו 41,96 קילאמעטער / ה. און דיסעלעראַטיאָן צו נול. דער גאנצער פּראָבע האָט געדויערט בלויז 5 סעקונדעס, אָבער עס האָט זיך אַרויסגעוויזן אַז עס האָט אַן גלייך קאָנקורענט - די שוועדישע סופּערקאַר KoenigseggAger RS ​​האט די זעלבע XNUMX סעקונדעס פאַסטער אין דריי וואָכן (מיר האָבן געשריבן וועגן דעם אין יאנואר מט).

Ford גט

מיט דעם מאַשין, Ford יפעקטיוולי און הצלחה אַלודאַד צו די לעדזשאַנדערי גט 40, וואָס האט גענומען די גאנצע פּאָסטאַמענט אין די באַרימט לע מאַנס ראַסע מיט 50 יאר צוריק. אייביק, שיין, שלאַנק, אָבער זייער באַפאַלעריש גוף שורה טוט נישט לאָזן איר צו נעמען דיין אויגן פון דעם מאַשין. די גט איז געווען פּאַוערד דורך אַ קוים 3,5-ליטער צווילינג-סופּערטשאַרדזשד V-656, וואָס, אָבער, סקוויזד 745 הפּ. פילע עלעמענטן זענען געמאכט פון טשאַד) קאַטאַפּאַלט צו "הונדערטער" אין 1385 סעקונדעס און פאַרגיכערן צו 3 קילאמעטער / ה. ויסגעצייכנט גריפּ איז צוגעשטעלט דורך עלעמענטן פון אַקטיוו אַעראָדינאַמיקס - ינקל. אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטאַבאַל ספּוילער מיט גורני באַר אַדזשאַסטיד ווערטיקלי ווען ברייקינג. אָבער, צו ווערן די באַזיצער פון אַ Ford GT, איר ניט בלויז דאַרפֿן צו האָבן אַ ריזיק סומע פון ​​PLN 348 מיליאָן, אָבער אויך צו איבערצייגן דעם פאַבריקאַנט אַז מיר וועלן נעמען קעיר פון עס רעכט און אַז מיר וועלן נישט שלאָס עס אין דער גאַראַזש. אַן ינוועסמאַנט, מיר וועלן נאָר טאַקע פאָר עס. .

פארד מוסטאַנג

דער מאַשין איז אַ לעגענדע, די קווינטיסענשאַל אמעריקאנער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, ספּעציעל אין די לימיטעד אַדישאַן שעלבי גט 350. אונטער די קאַפּטער גורגלעס אַ קלאַסיש 5,2-ליטער געוויינטלעך אַספּיראַטעד V-צווילינג מאָטאָר מיט 533 הפּ. די מאַקסימום טאָרק איז 582 נם און איז דירעקטעד צו די הינטן. רעכט צו דעם פאַקט אַז די ווינקל צווישן די קאַנעקטינג ראַדז ריטשאַז 180 דיגריז, די מאָטאָר לייכט ספּינז אַרויף צו 8250 רפּם, די מאַשין איז ינקרעדאַבלי פריסקי און די מאָטאָציקל באַנדע ינספּיירז יירעס - האַקאָוועד. פילז גרויס אויף אַ וויינדינג וועג, עס איז אַן עמאָציאָנעל מאַשין אין אַלע שייך - אויך מיט אַ מאַסקיאַלער, אָבער ציכטיק גוף, אין פילע וועגן ריפערינג צו זיין באַרימט פּראַדזשענאַטער.

דאַדזש טשאַרדזשער

גערעדט וועגן אמעריקאנער "אַטלעטן", לאָמיר אָפּגעבן עטלעכע ווערטער צו די אייביק קאָמפּעטיטאָרס פון די מוסטאַנג. די קוינע פון ​​די מערסט שטאַרק דאָדג טשאַרדזשער SRT Hellcat, ווי די באַזיצער פון די טשיראָן, נעמט צוויי שליסלען - בלויז מיט די הילף פון רויט מיר קענען נוצן אַלע די פּאַסאַבילאַטיז פון דעם מאַשין. און זיי זענען אַמייזינג: 717 הפּ. און 881 נם קאַטאַפּאַלט דעם ריזיק (מער ווי 5 עם לאַנג) און שווער (מער ווי 2 טאָנס) ספּאָרט לימאַזין אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה. אין 3,7 סעקונדעס דער מאָטאָר איז אַ פאַקטיש קלאַסיש - מיט אַ ריזיק קאַמפּרעסער, עס האט אַכט V-שייפּט סילינדערס און אַ דיספּלייסמאַנט פון 6,2 ליטער. פֿאַר דעם, ויסגעצייכנט סאַספּענשאַן, בראַקעס, אַ בליץ-שנעל 8-גיכקייַט זף גירבאַקס און די פּרייַז פון "בלויז" PLN 558.

קאָרוועט גראַנד ספּאָרט

אן אנדער אמעריקאנער קלאַסיש. די נייַע קאָרוועט, ווי געוויינטלעך, קוקט פענאָמענאַל. מיט אַ נידעריק אָבער זייער ברייט גוף, מאָדערן ריבס און אַ קוואַד הויפט ויסמאַטערן, דעם מאָדעל איז באַפאַלעריש אין זיין גענעס. אונטער די קאַפּטער איז אַ 8-ליטער געוויינטלעך אַספּיראַטעד וו 6,2 מאָטאָר מיט 486 הפּ. און אַ מאַקסימום טאָרק פון 630 נם. "הונדערט" מיר וועלן זען אויף די טאָמבאַנק אין 4,2 סעקונדעס, און די מאַקסימום גיכקייַט איז 290 קילאמעטער / ה.

עקאָ ראַסינג קאַרס

עס זענען פילע ינדיקאַטיאָנס אַז די אויבן דיסקרייבד ספּאָרט קאַרס, אונטער די כודז פון וואָס שטאַרק גאַזאָלין ענדזשאַנז שפּילן אַ שיין ניגן, קען זיין די לעצטע דור פון דעם טיפּ פון פאָרמיטל. די צוקונפֿט פון ספּאָרט קאַרס, ווי אַלע אנדערע, וועט זיין שטענדיק אונטער דעם צייכן פון עקאָלאָגי. אין די פראָנט פון די ענדערונגען זענען וועהיקלעס אַזאַ ווי די נייַ כייבריד האָנדאַ נסקס אָדער די אַלע-עלעקטריק אמעריקאנער טעסלאַ מאָדעל ס.

די NSX מאַכט אַ V6 ביי-טורבאָ פּעטראָל מאָטאָר און דריי נאָך עלעקטריק מאָטאָרס - איינער צווישן די גירבאַקס און קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און צוויי מער אין די פראָנט ווילז, וואָס גיט די האָנדאַ העכער דורכשניטלעך 4 × 4 עפעקטיווקייַט. די גאַנץ מאַכט פון די סיסטעם איז 581 הפּ. די ליכט און שטרענג גוף איז געמאכט פון אַלומינום, קאַמפּאַזאַץ, אַבס און טשאַד פיברע. אַקסעלעריישאַן - 2,9 ס.

טעסלאַ, אין קער, איז אַ שטאַרק ספּאָרט לימאַזין מיט שיין קלאַסיש שורות און פענאָמענאַל פאָרשטעלונג. אפילו די וויקאַסט מאָדעל קענען דערגרייכן ספּידז אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה. אין 4,2 סעקונדעס, בשעת די שפּיץ-פון-די-ליניע P100D שטאלץ האלט דעם טיטל פון די פאַסטאַסט פּראָדוקציע מאַשין אין דער וועלט, ריטשינג 60 מייל פּער שעה (וועגן 96 קילאמעטער / ה) אין 2,5 סעקונדעס. אָדער טשיראָן, אָבער, ניט ענלעך זיי, טעסלאַ קענען פשוט זיין געקויפט אין אַ מאַשין דילערשיפּ. די אַקסעלעריישאַן ווירקונג בלייבט אפילו מער באַטייטיק, ווייַל מאַקסימום טאָרק איז בנימצא מיד אָן קיין פאַרהאַלטן. און אַלץ כאַפּאַנז אין שטילקייַט, אָן ראַש פון די מאָטאָר אָפּטייל.

אָבער איז דאָס טאַקע אַ מייַלע אין דעם פאַל פון ספּאָרט קאַרס?