די ייַנבראָך און ופלעב פון די אַלבאַניש VVS
דער שנעלסטער קעמפער פון דער אלבאנישער מיליטערישער אוויאציע איז געווען דער צוויי מאסע כינעזער עף-7 א קעמפער, א קאפי פון דער רוסישער מיג-21פ-13 (12 אזעלכע מאשינען זענען געקויפט געווארן).
די אַמאָל לעפיערעך גרויס אַלבאַניש לופט פאָרס האט אַנדערגאָן אַ הויפּט מאַדערנאַזיישאַן אין די לעצטע יאָרצענדלינג, צוזאַמען מיט אַ באַטייטיק רעדוקציע. די תקופה פון דזשעט קאַמבאַט ייווייישאַן, יקוויפּט דער הויפּט מיט כינעזיש קאָפּיעס פון סאָוויעט ערקראַפט, איז איבער. הייַנט, די אַלבאַניש לופט פאָרס אַפּערייץ בלויז העליקאָפּטערס.
די אַלבאַניש לופט פאָרס איז געגרינדעט אויף 24 אפריל 1951 און זייער ערשטער לופט באַזע איז געגרינדעט אין טיראַנאַ ערפּאָרט. די וססר האט איבערגעגעבן 12 יאַק-9 פייטערז (אַרייַנגערעכנט 11 איין-אַוועקזעצן קאַמבאַטאַנט יאַק-9פּ און 1 צוויי-אַוועקזעצן קאַמבאַט טריינינג יאַק-9וו) און 4 קאָמוניקאַציע ערקראַפט פּאָ-2. פּערסאַנעל טריינינג איז דורכגעקאָכט אין יוגאסלאוויע. אין 1952, 4 יאַק-18 טריינערז און 4 יאַק-11 טריינערז זענען שטעלן אין דינסט. אין 1953, 6 יאַק-18אַ טריינינג ערקראַפט מיט אַ פראָנט-ראָד דרייווינג שאַסי זענען צוגעלייגט צו זיי. אין 1959, 12 מער מאשינען פון דעם טיפּ זענען אנגענומען פֿאַר דינסט.
די ערשטע פייטערז זענען איבערגעגעבן צו אַלבאַניאַ אין יאנואר-אפריל 1955 פון די וססר און האט 26 מיג-15 ביס קאַמבאַט ערקראַפט און 4 UTI מיג-15 קאַמבאַט טריינינג ערקראַפט. אַכט מער UTI MiG-15 ערקראַפט אין 1956 זענען באקומען פון די סענטראַל סאָוויעט סאָציאַליסט רעפובליק (4 יו. עס.-102) און די פּרק (4 פט-2).
אין 1962, די אַלבאַניש לופט פאָרס באקומען אַכט עף-8 קעמפער פון טשיינאַ, וואָס זענען געווען אַ לייסאַנסט קאָפּיע פון די סאָוויעט מיג-5ף פייטערז. זיי זענען געווען אונטערשיידן דורך אַ מאָטאָר יקוויפּט מיט אַ אַפטערבורנער.
אין 1957, די יל-14ם אַריבערפירן ערקראַפט, צוויי אָדער דרייַ Mi-1 ליכט מאַלטי-ציל העליקאָפּטערס און פיר Mi-4 מיטל אַריבערפירן העליקאָפּטערס זענען איבערגעגעבן פון די וססר, וואָס איז געווען די האַרץ פון אַריבערפירן ייווייישאַן. זיי זענען אויך געווען די ערשטע העליקאָפּטערס אין די אַלבאַניש לופט פאָרס. אין זעלבן יאר איז איבערגעגעבן געווארן דער יל-28 דזשעט באמבאר, וועלכע איז גענוצט געווארן אלס א שלעפ פאר לופט צילן.
אין 1971, נאָך דריי Il-3 טראַנספּאָרט ערקראַפט זענען קאַמישאַנד (אַרייַנגערעכנט Il-14M און Il-14P פון די גדר און Il-14T פון מצרים). אל ע מאשינע ן פו ן דע ם טיפ ן זײנע ן געװע ן קאנצענטריר ט אויפ ן רינא ס לופטפעלד . עס איז אויך געווען אַ ציל באָמבער און אַן Il-14 טאַגבאָאַט.
אין 1959, אַלבאַניאַ באקומען 12 MIG-19PM סופּערסאַניק ינטערסעפּטאָרס יקוויפּט מיט די RP-2U ראַדאַר דערזען און אַרמד מיט פיר RS-2US לופט-צו-לופט גיידיד מיסאַלז. דאס זענען געווען די לעצטע ערקראַפט איבערגעגעבן פון די וססר, ווי באַלד דערנאָכדעם דער אַלבאַניש פירער ענווער האָקסהאַ צעבראכן די קאָואַפּעריישאַן צווישן די צוויי לענדער פֿאַר אידעישע סיבות.
נאָך ברייקינג אַוועק קאָנטאַקטן מיט די וססר, אַלבאַניאַ געשטארקט קוואַפּעריישאַן מיט די פּרק, אין די פריימווערק פון וואָס די קויפן פון וועפּאַנז און מיליטעריש ויסריכט אנגעהויבן אין דעם לאַנד. אין 1962, 20 נאַנטשאַנג פּט-6 טריינינג ערקראַפט זענען באקומען פון כינעזיש אינדוסטריע, וואָס זענען כינעזיש קאָפּיעס פון די סאָוויעט יאַק-18אַ ערקראַפט. אין זעלבן יאר האט כינע איבערגעגעבן 12 שעניאנג עף-5 קעמפער, ד.ה. מיג-17ף פייטערז מאַניאַפאַקטשערד אונטער אַ סאָוויעט דערלויבעניש. צוזאַמען מיט זיי, 8 מער FT-2 קאַמבאַט טריינינג ערקראַפט זענען באקומען.
אין 1962, די לופט פאָרס אַקאַדעמי איז געגרינדעט, וואָס איז געווען יקוויפּט מיט 20 פּט-6 יקערדיק טריינינג ערקראַפט, 12 UTI מיג-15 קאַמבאַט טריינער ערקראַפט וויטדראָן פון פאָרויס וניץ, און 12 מיג-15ביס קאַמבאַט ערקראַפט באקומען אין דער זעלביקער וועג. . אין זייער אָרט אין דער ערשטער שורה, 12 F-5 פייטערז און 8 FT-2 קאַמבאַט טריינינג ערקראַפט, ימפּאָרטיד אין דער זעלביקער צייט פון די PRC, זענען געשטעלט אין דינסט. זיי זענען געווען צעטיילט אין צוויי לופט סקוואַדראַן, וואָס זענען געווען סטיישאַנד בייַ די וואַלאָנאַ לופטפעלד (אַ סקוואַדראַן פון פּיסטאָן ערקראַפט - PT-6 און אַ סקוואַדראַן פון דזשעט ערקראַפט - מיג-15 ביס און וטי מיג-15).
אן אנדער כינעזיש לופט עקספּרעס איז דורכגעקאָכט אין 13-5 פֿאַר 2 Harbin Y-1963 מאַלטי-ציל ליכט ערקראַפט, אַ לייסאַנסט קאָפּיע פון די סאָוויעט אַנ-1964 ערקראַפט. די נייַ מאשינען זענען דיפּלויד אין טיראַנאַ ערפּאָרט.
אין 1965, צוועלף MIG-19PM ינטערסעפּטערז זענען טראַנספערד צו די פּרק. אין וועקסל, עס איז געווען מעגלעך צו קויפן אַ גרויס נומער פון שעניאַנג עף-6 פייטערז, וואָס אין קער זענען געווען אַ כינעזיש קאָפּיע פון די סאָוויעט מיג-19 ס קעמפער, אָבער אָן אַ ראַדאַר דערזען און גיידיד לופט-צו-לופט מיסאַלז. אין 1966-1971, זענען געקויפט 66 עף-6 קעמפער, אַרייַנגערעכנט פיר קאָפּיעס צוגעפאסט פֿאַר פאָוטאַגראַפיק רעקאַנאַסאַנס, מיט וואָס זעקס סקוואַדראַנז פון קאַמבאַט דזשעט ערקראַפט זענען יקוויפּט. דערנאָך נאָך אַזאַ Fighter איז באקומען ווי פאַרגיטיקונג פֿאַר אַ מוסטער פאַרפאַלן פֿאַר טעכניש סיבות אין 1972, רעכט צו דער שולד פון אַ פאַבריקאַנט פון דעפעקטיווע קאַנאָן שיסוואַרג. צוזאַמען מיט זיי, 6 פט-5 קאַמבאַט טריינינג ערקראַפט זענען געקויפט (די עקספּרעס איז געווען געמאכט אין 1972), וואָס איז געווען אַ קאָמבינאַציע פון די F-5 פייטער מיט אַ צוויי-זיץ קאַקפּיט פון די FT-2 קאַמבאַט טריינינג ערקראַפט. אין דער זעלבער צייט איז אויך איינגעקויפט געווארן איין הארבין ה-5 באמבארדירער, וואס איז געווען א קאפי פון די יל-28 באמבארדירער, צו ערזעצן א מאשין פון דעם טיפ, וואס איז קונה געווען מיט פופצן יאר פריער.
די יקספּאַנשאַן פון קאַמבאַט דזשעט ייווייישאַן פון די אַלבאַניש לופט פאָרס איז געווען געענדיקט אין די מיטן 12 ס. די לעצטע צו זיין פּערטשאַסט זענען 7 טשענגדו F-1972A סופּערסאַניק פייטערז (דיליווערד אין 21), באשאפן אויף דער באזע פון די סאָוויעט מיג-13פ-2 פייטער און אַרמד מיט צוויי PL-3 לופט-צו-לופט גיידיד מיסאַלז. זיי זענען געווען אַ קאָפּיע פון די סאָוויעט ינפרערעד כאָומינג מיסאַל רס-9 ס, וואָס איז געווען מאָדעלעד נאָך די אמעריקאנער AIM-XNUMXB סידעווינדער מיסאַל.
די אַלבאַניש מיליטעריש אַוויאַטיאָן האט דערגרייכט דעם סטאַטוס פון נייַן סקוואַדראַנז פון קאַמבאַט דזשעט ערקראַפט, קאַנסיסטינג פון דריי לופט רעגימענטן. דער רעגימענט וואס איז געווען סטאנציאנירט ביי דער לעזא באזע האט געהאט אן עף-7 א סקוואדראן און צוויי עף-6 סקוואדראן, דער רעגימענט באזירט אויפן קוצוווא לופטפעלד האט געהאט צוויי עף-6 סקוואדראן און אן עף-5 סקוואדראן, דער רינאס רעגימענט איז באשטאנען פון צוויי עף-6 סקוואדראן. און אַ מיג סקוואַדראָן -15 בי.
F-6 (MiG-19S) זענען געווען די מערסט סך סופּערסאַניק פייטערז אין אַלבאַניאַ, אָבער איידער זייער קאַמישאַנינג אין 1959, 12 מיג-19PM פייטערז זענען ימפּאָרטיד פון די וססר, וואָס אין 1965 זענען טראַנספערד צו די פּרק פֿאַר קאַפּיינג.
אין 1967, אין אַדישאַן צו די מי-4 אַריבערפירן העליקאָפּטערס סאַפּלייד פון די וססר, אַלבאַניאַ געקויפט 30 האַרבין ז-5 העליקאָפּטערס פון די פּרק, וואָס זענען געווען אַ כינעזיש קאָפּיע פון די מי-4 (זיי זענען געווען אין דינסט מיט דריי לופט פאָרס סקוואַדראַנז) . דער רעגימענט איז געשטעלט אין דער פארק באזע). דער לעצטער פלי פון די מאשינען איז פארגעקומען דעם 26טן נאוועמבער 2003, נאכדעם וואס זיי זענען אפיציעל אפגעשטעלט געווארן דעם אנדערן טאג. דריי פון זיי זענען געהאלטן אין לופטווערטיקייט ווי אַ רעזערוו פֿאַר עטלעכע מאָל.
אין די מיטן פון די סעוואַניז פון די לעצטע יאָרהונדערט, די אַלבאַניש לופט פאָרס ריטשט די מאַקסימום סטאַטוס פון סקוואַדראַנז יקוויפּט מיט קאַמבאַט דזשעט ערקראַפט (1 X F-7A, 6 X F-6, 1 X F-5 און 1 X MIG-15 bis ). ).
דער סוף פון די XNUMX ס געפירט צו די דיטיריעריישאַן פון די אַלבאַניש-כינעזיש באַציונגען, און פֿון דעם מאָמענט אויף, די אַלבאַניש לופט פאָרס אנגעהויבן צו געראַנגל מיט ינקריסינג פּראָבלעמס, טריינג צו האַלטן די טעכניש עפעקטיווקייַט פון זייַן ערקראַפט אין די געהעריק מדרגה. רעכט צו דער ווערסאַנינג עקאָנאָמיש סיטואַציע אין דער מדינה אין די XNUMX ס און די לימיטעד ספּענדינג אויף אַרמאַמאַנץ פֿאַרבונדן מיט אים, די סיטואַציע איז געווארן אפילו מער קאָמפּליצירט.
אין 1992 איז ערוויילט געווארן א נייע דעמאקראטישע רעגירונג, וואס האט געענדיגט די קאמוניסטישע תקופה אין אלבאניע. דאס האט אבער נישט פארבעסערט די לאגע פון די לופט פארס, וואס האט איבערגעלעבט נאך שווערע צייטן, בפרט ווען די אלבאנישע באנק סיסטעם איז צוזאמגעפאלן אין 1997. בעשאַס די דערנאָך אויפֿשטאַנד, פיל פון די ויסריכט און פאַסילאַטיז פון די אַלבאַניש לופט פאָרס איז חרובֿ אָדער דאַמידזשד. די צוקונפט איז געװען שװער. כד י ד י אלבאנישע ר מיליטער־אוויאציע , זאל ן איבערלעבן , הא ט זי י געמוז ט שטארק ן פארקלענער ן או ן מאדערניזירן .
אין 2002, די אַלבאַניש לופט פאָרס לאָנטשט די פאָרסעס אָביעקטיוו 2010 פּראָגראַם (אַנטוויקלונג אינסטרוקציעס ביז 2010), אונטער וואָס אַ טיף ריאָרגאַנאַזיישאַן פון סאַבאָרדאַנייט וניץ זאָל זיין דורכגעקאָכט. די נומער פון פּערסאַנעל איז געווען געמיינט צו זיין רידוסט פון 3500 אָפיצירן און זעלנער צו וועגן 1600 מענטשן. ד י לופט־פארס , הא ט געדארפ ט אפשטעל ן אל ע קאמפם־דזשעטן , װא ס האב ן איצ ט גע ־ זארג ט אי ן גיאדער , קוצאװ , או ן רינאס , אי ן דע ר האפענונג , צ ו געפינע ן פא ר ז ײ א קויפער . די אַלבאַניש מיליטעריש אַוויאַטיאָן האט דורכגעקאָכט איר לעצטע דזשעט פלי אין דעצעמבער 2005, ענדיקן אַ 50-יאָר תקופה פון קאַמבאַט דזשעץ.
153 ערקראַפט זענען געווען שטעלן פֿאַר פאַרקויף, אַרייַנגערעכנט: 11 מיג-15ביס, 13 וטי מיג-15, 11 עף-5, 65 עף-6, 10 עף-7אַ, 1 ה-5, 31 ז-5, 3 י-5 און 8 פּט-6. די ויסנעם איז געווען די קאַנסערוויישאַן פון 6 FT-5 טריינינג ערקראַפט און 8 PT-6 פּיסטאָן טריינינג ערקראַפט אין אַ מאָטבאַללעד צושטאַנד. זיי זענען געווען געמיינט צו זיין געוויינט צו ומקערן דזשעט קאַמבאַט ייווייישאַן ווי באַלד ווי די פינאַנציעל סיטואַציע פון דער מדינה איז ימפּרוווד. דאָס איז געווען דערוואַרט צו פּאַסירן נאָך 2010. די אַקוואַזישאַן פון 26 טערקיש F-5-2000 פייטערז, וואָס איז געווען צו זיין אַ פּרילוד צו די אַקוואַזישאַן פון צוקונפֿט F-16 פייטערז. אין דעם פאַל פון די F-7A פייטערז, די ויסקוק פון פארקויפונג געווען זייער פאַקטיש, ווייַל די מאשינען בייסיקלי האָבן אַ קליין פליענדיק צייט פון אַרויף צו 400 שעה. בלויז פיר מאַלטי-ציל ליכט י-5 ס און פיר טריינינג פּט-6 ס פארבליבן אין דינסט.
אפילו איידער די מעלדן פון די ריסטראַקטשערינג פּראָגראַם, אַלבאַניאַ געניצט אַ קליין נומער פון לעפיערעך נייַ העליקאָפּטערס. אין 1991, אַ בעל 222UT העליקאָפּטער איז געקויפט פון די פאַרייניקטע שטאַטן, וואָס איז געניצט צו אַריבערפירן וויכטיק פערזענלעכקייטן. צום באַדויערן, ער איז געשטארבן אין אַ קראַך אויף יולי 16, 2006, וואָס געהרגעט זעקס מענטשן, אַלע אויף ברעט. אויך אין 1991, פֿראַנקרייַך דאָונייטיד דריי אַעראָספּאַטיאַלע AS.350B Ecureuil העליקאָפּטערס צו אַלבאַניאַ. דערווייַל, זיי זענען געניצט דורך די מיניסטעריום פון אינערלעכער אַפפאַירס צו פּאַטראָל די גרענעץ און אַריבערפירן ספּעציעל פאָרסעס. אין 1995, דער מיניסטעריום פון געזונט פּערטשאַסט פיר געוויינט Aerospatiale SA.319B Alouette III אַמבולאַנס העליקאָפּטערס פון שווייץ פֿאַר זייַן אַמבולאַנס דינסט (1995 - 1 און 1996 - 3). אין 1999, אַ Mi-8 מיטל אַריבערפירן העליקאָפּטער איז געווען איבערגעגעבן (מיסטאָמע באקומען פון אוקריינא?), איצט עס איז געניצט דורך די מיניסטעריום פון אינערלעכער אַפפאַירס פֿאַר די זעלבע צוועקן ווי די AS.350B.
די מאָדערניזירונג פון די אַלבאַניש לופט פאָרס איז געווען געזען ווי אַ וויכטיק שריט צו ברענגען די אַלבאַניש אַרמד פאָרסעס אַרויף צו נאַטאָ סטאַנדאַרדס. אין סאַבסאַקוואַנט יאָרן, ביידע דייַטשלאַנד און איטאליע דאָונייטיד עטלעכע מאָדערן העליקאָפּטערס צו אַלבאַניאַ צו שטיצן אַן אַמביציעס מאַדערנייזיישאַ פּראָגראַם. די נייע מאשינען ווערן גענוצט פאר פארשידענע צילן, אריינגערעכנט פארן טראנספארטירן סחורות און מענטשן, זוכן און רעטונג, קאטאסטראפע רעליעף, טעריין פלי, בילדונג און טריינינג פון העליקאָפּטער קאָמאַנדע.
איטאליע האָט מסכים געווען צו אַריבערפירן פריי פון אָפּצאָל פערצן העליקאָפּטערס פריער געוויינט דורך די איטאַליעניש אַרמיי, אַרייַנגערעכנט 7 Agusta-Bell AB.205A-1 מיטל אַריבערפירן העליקאָפּטערס און 7 AB.206C-1 ליכט מאַלטי-ראָלע העליקאָפּטערס. דער ערשטער פון די לעצטע איז אנגעקומען אין אַלבאַניאַ אין אפריל 2002. די לעצטע דריי עקזעמפלארן זענען אנגעקומען קיין אלבאניע אין נאוועמבער 2003, וואס האט געמאכט מעגליך אפצושרייבן די שווער פארטראגן ז-5 העליקאפטער. אין אפריל 2004, די ערשטער דריי AB.205A-1 ס זיך איינגעשריבן זיי. אין אפריל 2007, איטאליע אויך איבערגעגעבן אַן Agusta A.109C וויפּ העליקאָפּטער (צו פאַרבייַטן די פאַרפאַלן בעל 222UT).
דעם 12טן אפריל 2006 האבן די רעגירונגען פון אלבאניע און דייטשלאנד אונטערגעשריבן א קאנטראקט אין ווערד פון 10 מיליאן יורא פאר די צושטעלן פון 12 באָ-105 ם ליכט מאַלטיפּערפּאַס העליקאָפּטערס פריער געוויינט דורך די דייַטש אַרמיי. דערנאָך אַלע צוועלף זענען אַפּגריידיד דורך די עוראָקאָפּטער פאַבריק אין Donauwörth און געבראכט צו דער נאָרמאַל ווערסיע פון די באָ-105ע4. דער ערשטער אַפּגריידיד באָ-105E4 איז געווען איבערגעגעבן צו די אַלבאַניש לופט פאָרס מערץ 2007. אין גאַנץ, די אַלבאַניש לופט פאָרס באקומען זעקס באָ-105E4 העליקאָפּטערס, פיר מער זענען געשיקט צו דער מיניסטעריום פון אינערלעכער אַפפאַירס און די לעצטע צוויי צו דער מיניסטעריום פון געזונט. .
אויף דעצעמבער 18, 2009, אַ € 78,6 מיליאָן קאָנטראַקט איז געחתמעט מיט עוראָקאָפּטער פֿאַר די צושטעלן פון פינף AS.532AL Cougar מיטל אַריבערפירן העליקאָפּטערס צו פאַרגרעסערן די אַפּעריישאַנאַל קייפּאַבילאַטיז פון די העליקאָפּטער רעגימענט. צוויי פון זיי זענען בדעה פֿאַר די אַריבערפירן פון טרופּס, איינער פֿאַר קאַמבאַט ראַטעווען, איינער פֿאַר מעדיציניש יוואַקיאַוויישאַן און איינער פֿאַר די אַריבערפירן פון וויפּס. די לעצטע איז געווען געמיינט צו זיין איבערגעגעבן ערשטער, אָבער קראַשט אויף 25 יולי 2012, מאָרד די זעקס עוראָקאָפּטער טוערס אויף ברעט. די פיר איבעריקע העליקאָפּטערס זענען איבערגעגעבן געוואָרן. דער ערשטער פון זיי, אין אַ קאַמבאַט-רעטונג ווערסיע, איז געווען איבערגעגעבן דעם 3טן דעצעמבער 2012. די לעצטע, צווייטע פאָרמיטל פֿאַר טראַנספּאָרטינג טרופּס איז פארזאמלט אויף 7 נאוועמבער 2014.
אַנשטאָט פּערטשאַסינג אן אנדער AS.532AL Cougar העליקאָפּטער צו פאַרבייַטן די קראַשט קאָפּיע פֿאַר טראַנספּאָרטינג וויפּס, די אַלבאַניש מיניסטעריום פון דיפענס אָרדערד צוויי מאַלטי-ציל ליכט העליקאָפּטערס EU-145 פון עוראָקאָפּטער (פריער - אויף יולי 14, 2012 - דער ערשטער מאַשין פון דעם טיפּ איז געקויפט אין די ווערסיע פֿאַר טראַנספּאָרטינג וויפּס). זיי זענען קאַנפיגיערד פֿאַר זוכן און ראַטעווען און אָפּזוך מישאַנז און זענען ינאַוגוראַטעד אויף 31 אקטאבער 2015.
א גרויס געשעעניש אין דער געשיכטע פון אַלבאַניש ייווייישאַן איז געווען די קאַטער פון AS.532AL Cougar העליקאָפּטערס (פּיקטשערד איז איינער פון די מאשינען בעשאַס אַ עקספּרעס פלי צו דער באַניצער). פאָטאָ עוראָקאָפּטער
די אַלבאַניש לופט פאָרס העליקאָפּטער רעגימענט איז סטיישאַנד בייַ פאַרקאַ באַזע און דערווייַל האט 22 העליקאָפּטערס, אַרייַנגערעכנט: 4 AS.532AL, 3 AB.205A-1, 6 Bo-105E4, 3 EC-145, 5 AB.206C-1 און 1 A 109. די שאַפונג פון אַ קאַמבאַט העליקאָפּטער סקוואַדראָן פון 12 העליקאָפּטערס איז פֿאַר עטלעכע מאָל געווען אַ וויכטיק טייל פון די פּלאַנז פון די אַלבאַניש מיליטעריש ייווייישאַן, אָבער איצט די אַרבעט איז נישט באַטראַכט ווי אַ בילכערקייַט. אין באַזונדער, די אַקוואַזישאַן פון MD.500 ליכט העליקאָפּטערס אַרמד מיט TOW אַנטי-טאַנק מיסאַלז איז גענומען אין חשבון.
אין 2002, מיט טערקיש הילף, די מאָדערניזירונג פון די קוצווואַ לופט באַזע אנגעהויבן, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס עס באקומען אַ נייַ קאָנטראָל טורעם, ריפּערד און פאַרשטאַרקן סטאַרטפּאַס און טאַקסיווייַס. עס אַלאַוז איר צו באַקומען אפילו אַזאַ שווער אַריבערפירן ערקראַפט ווי די C-17A Globemaster III און Il-76MD. אין דער זעלביקער צייט, פיר Y-5 מאַלטי-ציל ליכט ערקראַפט זענען אָוווערכאָולד ביי ערקראַפט פאַרריכטן פאַסילאַטיז ליגן אויף די טעריטאָריע פון די קוטסאָוו באַזע, דער ערשטער ריפּערד י-5 ערקראַפט איז געווען איבערגעגעבן אין 2006. זיי ערלויבט די אַלבאַניש מיליטעריש ייווייישאַן צו דינען די געוווינהייטן פֿאַרבונדן מיט דער אָפּעראַציע פון ערקראַפט, און אין דערצו, די מאשינען דורכגעקאָכט טיפּיש אַריבערפירן און קאָמוניקאַציע טאַסקס. אין דער צוקונפֿט, דאָס איז געווען געמיינט צו ענשור עפעקטיוו האַנדלינג פון די געקויפט נייַ טראַנספּאָרץ, אָבער אין 2011 עס איז באַשלאָסן צו האַלטן די Y-5 ערקראַפט, פּאָוסטפּאָונד די קויפן פון טראַנספּאָרץ פֿאַר אַ בשעת. אין דער דערווייל, די אַקוואַזישאַן פון דרייַ איטאַליעניש G.222 אַריבערפירן ערקראַפט איז געווען אונטער באַטראַכטונג.
צווישן 2002 און 2005, איטאליע טראַנספערד פערצן העליקאָפּטערס צו די אַלבאַניש לופט פאָרס, אַרייַנגערעכנט זיבן ליכט מאַלטי-ראָלע AB.206C-1 (פּיקטשערד) און זיבן מיטל אַריבערפירן AB.205A-2.
דערווייַל, די אַלבאַניש לופט פאָרס איז בלויז אַ שאָטן פון די ערשטע אַלבאַניש מיליטעריש ייווייישאַן. די לופט פאָרס, באשאפן מיט גרויס הילף פון די וססר, און דערנאָך דעוועלאָפּעד אין קוואַפּעריישאַן מיט די פּרק, איז געווארן אַ באַטייטיק פייטינג קראַפט. אבע ר איצ ט זײנע ן ז ײ באדײטנדי ק פארקלענער ט געװארן , ד י גאנצ ע פליט ע פו ן דעקאמיסיעװע ר קאמ ף דזשעץ ן אי ז ענדלע ך אפגעריס ן געװאר ן פא ר ברעקל . עס איז אַנלייקלי אַז די אַלבאַניש לופט פאָרס וועט קויפן מער קאַמבאַט ערקראַפט אין די פאָרסיאַבאַל לעבן צוקונפֿט. די בנימצא בודזשעט אַלאַוז בלויז די וישאַלט פון די העליקאָפּטער טייל. אויף אפריל 1, 2009, אַלבאַניאַ געווארן אַ מיטגליד פון נאַטאָ, פולפילינג זייַן סטראַטידזשיק אָביעקטיוו צו פאַרגרעסערן די געפיל פון זיכערהייט.
זינט איר פאַרבינדן נאַטאָ, אַלבאַניש לופט סערוויילאַנס מישאַנז זענען פלאָון דורך איטאַליעניש לופט פאָרס עוראָפיגהטער טייפאָאָנס אָלטערנייטינג מיט העללעניק לופט פאָרס F-16 פייטערז. אָבסערוואַציע מיסיעס אנגעהויבן אויף 16 יולי 2009.
אויך זאָל זיין באשאפן פון קראַצן אַן אַלבאַניש ערד-באזירט לופט פאַרטיידיקונג סיסטעם, וואָס אין דער פאַרגאַנגענהייט איז געווען יקוויפּט מיט מיטל-קייט מיסאַל סיסטעמען HQ-2 (אַ קאָפּיע פון די סאָוויעט סאַ-75ם דינאַ אַנטי-ערקראַפט סיסטעם), HN-5 MANPADS (אַ קאָפּיע פון די סאָוויעט סטרעלאַ-2M אַנטי-ערקראַפט מיסאַל סיסטעם), אנגענומען פֿאַר דינסט אין די 37 ס) און 2-מם אַנטי-ערקראַפט גאַנז. טכילעס געקויפט 75 אָריגינעל סאָוויעט באַטעריז סאַ-1959ם "דווינאַ", וואָס זענען באקומען פון די וססר אין 12, אַרייַנגערעכנט אַ טריינינג באַטאַרייע און אַ קאַמבאַט באַטאַרייע. אן אנדער 2 HQ-XNUMX באַטעריז זענען באקומען פון די PRC אין די XNUMXs. זיי זענען געווען אָרגאַניזירט אין אַן אַנטי-ערקראַפט מיסאַל בריגאַדע.
עס איז אויך פּלאַננעד צו פאַרבייַטן פאַרעלטערט סאָוויעט און כינעזיש ערספּייס קאָנטראָל ראַדאַרס מיט מער מאָדערן מערב ויסריכט. די אַקוואַזישאַן פון אַזאַ ראַדאַרס איז געווען דורכגעקאָכט, ספּעציעל מיט לאָקכייד מארטין.
שאָן ווילסאָן / פּריים בילדער
מיטאַרבעט: דזשערזי גרושינסקי
איבערזעצונג: מיכל פישער
