דער סוף פון קאַמבאַסטשאַן וועהיקלעס!
סטאַרטינג אין 2035, עס וועט זיין אוממעגלעך צו פאַרקויפן קאַרס מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אין די אייראפעישע יוניאַן - פֿאַר פילע, דאָס איז דער סוף פון פאַקטיש מאָטאָריזיישאַן! ינטערעסטינגלי, די אייראפעישע קאַמישאַן, וואָס איז וועגן צו באַקענען די פּראַוויזשאַנז, איז מיסטאָמע נישט אַווער פון זייער ימפּלאַקיישאַנז. ברענשטאף ביי די סטאנציעס וועט אויך ווערן טייערער, וואס קען פירן צו א נפילה אין גד”פ אין אייראפע, און גאנץ שנעל!
די דאַטע איז שוין באקאנט - עטלעכע מענטשן דעפינירן עס ווי דער סוף טאָג פון מאָטאָריזאַטיאָן, אָבער, ינטערעסטינגלי, דאָס איז דער סוף פון מאָטאָריזאַטיאָן בלויז אין די אייראפעישע יוניאַן. קיינער וואגט זיך נישט צו נעמען אזא שריט, נישט די פאראייניגטע שטאטן, נישט יאפאן, נישט צו זאגן אנדערע מארקעט. אויב גאָרנישט ענדערונגען אין די אי.יו. ביז 2035, עס וועט זיין אוממעגלעך צו קויפן קאַנווענשאַנאַל-פאָר קאַרס דאָ, און אפילו ווייַטער פון פוילן ס מזרח גרענעץ. איז דאָס טאַקע אַ שריט צו דער סביבה, אָדער נאָר טשודנע וועגן צו געבן דעם רושם אַז די אי.יו. איז אַקטינג ריספּאַנסאַבלי און ינווייראַנמענאַלי?
רעדוקציע פּלאַן?
די צייטונג וועט נעמען אַלץ - דאָס איז מיסטאָמע די קלינגוואָרט פון די אייראפעישע קאַמישאַן, וואָס אַנאַונסיז אַ פאַרבאָט אויף די פאַרקויף פון קאַרס מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז און דיזאַל ענדזשאַנז אין די אי.יו. דורך 2035. אין קיין פאַל, אין 2030, CO2 ימישאַנז וועט זיין רידוסט מיט אַרויף צו 55 פּראָצענט קאַמפּערד צו 2021. דאס איז א טייל פון א גרעסערע פלאן, וועלכע ווערט גענוי גערופן דער קלימאט פלאן, אבער עס איז שוין לאנג באקאנט אז די פראדוקציע פון עלעקטרישע אויטאס, זייער באנוץ און די פראדוקציע פון עלעקטרע זענען נישט פארבונדן מיט נול ימישאַנז. עס איז אַזאַ אַ קלוג וועג צו באַהאַלטן די אמת אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז. אין דערצו, עס זענען מעשיות שייַכות צו די מיינינג פון זעלטן מעטאַלס און די באַזייַטיקונג פון באַטעריז פון עלעקטריק וועהיקלעס. איינער פון די קאַנטעסטאַנץ פֿאַר די יידיאַז (צום גליק, נאָך נישט באוויליקט), דער אייראפעישער אַססאָסיאַטיאָן פון די אַוטאָמאָטיווע ינדאַסטרי ACEA, דעמאַנסטרייץ אַז אַזאַ אַקשאַנז זענען קלאר צו שנעל - ווייַל די סוויטשינג צו עלעקטרע אין אַזאַ אַ קורץ צייט איז אוממעגלעך און עס איז בעסער צו נוצן. פֿאַר בייַשפּיל, כייבריד טעכנאָלאָגיע. די אייראפעישע קאמיסיע איז נאך אין דעם פראצעס פון אננעמען נייע רעגולאציעס אין די אי.יו. לענדער, וואס וועט זיכער נישט זיין גרינג. פראנקרייך האט שוין פראטעסטירט די שטרענגע סטאַנדאַרדס פון אויסגאסט-עמיציע, אין וועלכע פאל דארף מען אויך נעמען אין באטראכט דייטשלאנד'ס מיינונגען. די יענער מדינה איז אויך אַ הויפּט בענאַפישיער פון ויטאָמאָביל פּראָדוקציע. די פּאַנדעמיק האט געוויזן אַז עטלעכע חדשים פון פאַרזעצן דאַונטיים איז גענוג צו אָנהייבן אַ דוחק פון נייַע קאַרס אין אייראָפּע. עס איז נאָך ניט מעגלעך צו פאַרבייַטן זיי מיט עלעקטריק וועהיקלעס, אויב נאָר ווייַל עס איז קיין ינפראַסטראַקטשער פֿאַר זיי. פון קורס, עס זענען קליין לענדער ווי די נעטהערלאַנדס ווו איר קענען פאָר אַזאַ אַ מאַשין אויף אַ טעגלעך יקער, אָבער אין רובֿ קאַסעס עס איז נישט אַזוי גרינג. אין אַדישאַן צו ריין מענטשלעך קאַנסידעריישאַנז, עס איז אויך ווערט באַטראַכט דעם פאַקט אַז דאָס קען פּאַמעלעך די עקאָנאָמיש אַנטוויקלונג פון די אי.יו., שוין אַפעקטאַד דורך די קאָראַנדאַווירוס פּאַנדעמיק. איז עס אַ געלעגנהייַט אַז די חלומות פון די אייראפעישע קאַמישאַן וועט נישט קומען אמת?
די סטיישאַנז וועט זיין מער טייַער
צום באַדויערן, עוראָבאָראָקראַץ האָבן אן אנדער וואָפן אין זייער קאַמף קעגן מאַשין אָונערז - טאַקסיז אויף קאַנווענשאַנאַל פיואַלז און דיסקאַונץ אויף דער אַנטוויקלונג פון עלעקטראָמאָביליטי. פאָרויס איז די פּלאַננעד אַמענדמענט צו די באַשטייַערונג פון ענערגיע קאַריערז. אין דעם פאַל, די אייראפעישע קאַמישאַן וויל צו טוישן די סיסטעם פֿאַר קאַלקיאַלייטינג עקסייז טאַקסיז. לויט צו נאָווענאַ, דאָס דעפּענדס אויף די קאַלאָריפיק ווערט אויסגעדריקט אין גדזש (גיגאַדזשאָולז), און נישט אויף די קוואַנטיטי פון סכוירע אויסגעדריקט אין קילאָגראַמס אָדער ליטער, ווי עס איז געווען דער פאַל ביז איצט. לויט נייע חשבונות קען די עקסייז שטייער אויף ברענשטאף אפילו זיין צוויי מאל אזוי הויך. דאס איז א שוידער, באטראכטנדיג אז די ברענשטאף פרייזן ביי גאז סטאנציעס זענען געשטיגן מיט כמעט 30 פראצענט זינט לעצטע יאר! און איצט עס קען זיין אפילו מער טייַער! דער פּרויעקט איז גערופן "גרין דיל" און וועט זיין ימפּלאַמענאַד פון די אָנהייב פון 2023. ד י אינפארמאציע ם אי ז געװע ן דורכגעקראכ ט דור ך פויליש ע טויערן , דע ר דאזיקע ר ברענשטא ל אוי ף ד י סטאנציעס , קא ן דא ן קאסטן , איבער 8 זלאטעס . כאָטש דאָס מיינט אַנריליסטיק הייַנט, עס קענען דראַסטיקלי באַגרענעצן די נוצן פון קלאַסיש קאַרס. אָבער טראַכטן וועגן אים - נאָך אַלע, אַלע סכוירע אין די אי.יו. זענען פונאנדערגעטיילט דורך טראַקס, אַזוי די סערדזש וועט ווירקן אַלע פֿאַרבונדענע ינדאַסטריז. פאר פערד וועלן מיר באצאלן מער פאר אלע מעגליכע סחורות, און דאס וועט באגרעניצן די אנטוויקלונג פון אייראפע. דאָך, די אָפּציע מיט עלעקטריש וועהיקלעס איז באַטראַכט דאָ, אָבער ווי טאָן איר ימאַדזשאַן עס - אויב אַ טראָק דאַרף פאָרן 1000 קילאמעטער, וואָס גרייס זאָל זיין די באַטעריז און ווי פילע קענען זיין פּאַקט אין זיי? כאָטש עס איז מעגלעך צו ימאַדזשאַן יחיד אַריבערפירן אין עלעקטריק וועהיקלעס (אַנויינג, אָבער נאָך מעגלעך), טראַנספּאָרטינג סכוירע וועט ווערן גאָר אוממעגלעך אין די קומענדיק ביסל יאָרן. אפילו עפּעס פּשוט ווי אַ קוריער - לאָמיר זאָגן אַז די דורכשניטלעך קעריער מאַשין פאָר 300 קילאמעטער אַ טאָג. אין דער מאָמענט, אַן עלעקטריש לאָקאָמאָטיווע מיט ענלעך פּאַראַמעטערס קענען שלאָגן 100. אויב עס זענען געווען מער, דעמאָלט בעשאַס דעם טאָג עס וואָלט זיין ריפּלייסט מיט באַטעריז. איצט העלפֿן דעם מאַשין דורך די נומער פון קעריער קאַרס אין יעדער שטאָט, ציילן די נומער פון שטעט, און לענדער. אפֿשר 20 יאָר פֿון איצט, אָבער זיכער נישט באַלד. לויט אונדזער מיינונג, עלעקטראָמאָביליטי וועט בלויז ביישטייערן צו די פאַקט אַז די אי.יו. וועט אויפהערן צו ענין אין דער וועלט! איצט העלפֿן דעם מאַשין דורך די נומער פון קעריער קאַרס אין יעדער שטאָט, ציילן די נומער פון שטעט, און לענדער. אפֿשר 20 יאָר פֿון איצט, אָבער זיכער נישט באַלד. לויט אונדזער מיינונג, עלעקטראָמאָביליטי וועט בלויז ביישטייערן צו די פאַקט אַז די אי.יו. וועט אויפהערן צו ענין אין דער וועלט! איצט העלפֿן דעם מאַשין דורך די נומער פון קעריער קאַרס אין יעדער שטאָט, ציילן די נומער פון שטעט, און לענדער. אפֿשר 20 יאָר פֿון איצט, אָבער זיכער נישט באַלד. לויט אונדזער מיינונג, עלעקטראָמאָביליטי וועט בלויז ביישטייערן צו די פאַקט אַז די אי.יו. וועט אויפהערן צו ענין אין דער וועלט!
