לופטקילונג אין די מאַשין אין ווינטער. פארוואס נוצן עס?
Принято считать, что кондиционер мы используем только для охлаждения автомобиля летом. Однако при правильном использовании он вносит значительный вклад в повышение безопасности дорожного движения. Особенно в дождливые, осенние и зимние дни.
Вопреки видимости, принцип работы всей системы не сложен. Кондиционер представляет собой замкнутую систему, состоящую из нескольких элементов, а также жестких и гибких труб. Целое разделено на две части: высокого и низкого давления. В системе циркулирует кондиционирующий фактор (в настоящее время наиболее популярным веществом является R-134a, постепенно вытесняемый производителями менее вредным для окружающей среды HFO-1234yf). Компрессоры и расширение хладагента позволяют понизить температуру воздуха, проходящего через систему кондиционирования, и одновременно удалить из него влагу. Именно благодаря этому кондиционер, включенный в холодный день, быстро убирает запотевание со стекол автомобиля.
В охлаждающей жидкости растворено специальное масло, задача которого — смазывать компрессор кондиционера. Это, в свою очередь, обычно приводится в действие вспомогательным ремнем – за исключением гибридных автомобилей, где используются компрессоры с электрическим приводом (вместе со специальными диэлектрическими маслами).
די רעדאקציע רעקאַמענדז:
דרייווער וועט נישט פאַרלירן דרייווער דערלויבעניש פֿאַר ספּידינג
װוּ פֿאַרקױפֿט מען „באַפּטייזד ברענוואַרג“? רשימה פון סטיישאַנז
אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז - שאָפער מיסטייקס
Что происходит, когда водитель нажимает кнопку со значком снежинки? В старых автомобилях вязкостная муфта позволяла соединить компрессор со шкивом, приводимым в движение ремнем вспомогательных агрегатов. Компрессор перестал вращаться после выключения кондиционера. Сегодня все чаще используется клапан давления с электронным управлением – компрессор всегда вращается, а хладагент нагнетается только при включенном кондиционере. «Проблема в том, что масло растворяется в хладагенте, поэтому вождение в течение нескольких месяцев с выключенным кондиционером приводит к ускоренному износу компрессора», — объясняет Константин Йордаке из Valeo.
Поэтому с точки зрения долговечности системы кондиционер всегда должен быть включен. Но что с расходом топлива? Не подвергаем ли мы себя увеличению стоимости топлива, заботясь таким образом о кондиционировании воздуха? «Производители систем кондиционирования постоянно работают над тем, чтобы компрессоры как можно меньше нагружали двигатель. При этом мощность двигателей, устанавливаемых на автомобили, увеличивается, и по отношению к ним компрессор кондиционера все менее напряжен. Включение кондиционера увеличивает расход топлива на одну десятую литра на каждые 100 километров», — объясняет Константин Иордаке. С другой стороны, заклинивший компрессор влечет за собой гораздо больше, чем просто новый компрессор и его сборку. «Если в системе кондиционирования воздуха из-за заклинившего компрессора появляются металлические опилки, конденсатор также необходимо заменить, потому что не существует эффективного метода вымывания опилок из его параллельных трубок», — отмечает Константин Иордаке.
Поэтому следует не забывать регулярно, не реже одного раза в два года, обслуживать кондиционер, а также менять охлаждающую жидкость и — при необходимости — менять масло в компрессоре. Однако, самое главное, кондиционер должен использоваться круглый год. Это значительно снизит риск повреждения системы и повысит безопасность вождения благодаря лучшей видимости из-за руля.
זען אויך: Seat Ibiza 1.0 TSI אין אונדזער פּראָבע
