די לופטקילונג אין אויטא בלאזט הייס
צופרידן
- פארוואס קומט ארויס הייסע לופט פון די לופטקילער אין קאר?
- ווי צו באַשליסן וואָס די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין בלאָוינג הייס לופט?
- אָפט געפרעגט שאלות
- פארוואס טוט די לופט קאַנדישאַנער פּראָדוצירן וואַרעם לופט?
- פארוואס בלאזט די לופטקילער קאלט פון איין זייט און הייס פון די אנדערע?
- די לופט קאַנדישאַנער אַרבעט אויף די מאַך, אָבער אין אַ פאַרקער שטויב עס דרייווז הייס לופט. פארוואס?
- פארוואס טוט די לופט קאַנדישאַנער אָנהייבן צו בלאָזן הייס אַ ביסל סעקונדעס נאָך זייַן אויסגעדרייט?
- די לופט קאַנדישאַנער בלאָוז הייס - קענען די קאַמפּרעסער אָוווערכיט?
מיט די אָנסעט פון די זומער סעזאָן, מאַשין אָונערז אָפט פּנים אַ פּראָבלעם: די לופט קאַנדישאַנער טוט נישט קילן די לופט צו דער געוואלט טעמפּעראַטור. רובֿ אָפט דאָס איז פארבונדן מיט קאַמפּרעסער מאַלפאַנגקשאַנז, די פאָר פון די לופט לויפן קאָנטראָל דאַמפּער פון די ינלענדיש ווענאַליישאַן סיסטעם אָדער מיט אַנטיימלי וישאַלט פון די לופטקילונג סיסטעם.
אונדזער אַרטיקל וועט העלפֿן צו געפֿינען אויס וואָס הייס לופט בלאָוינג פון די לופט דאַקץ אַנשטאָט פון קאַלט, ווי געזונט ווי צו דעטעקט און פאַרריכטן די ברייקדאַון.
פארוואס קומט ארויס הייסע לופט פון די לופטקילער אין קאר?
עס זענען צוויי יקערדיק סיבות וואָס די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין איז נישט קיל:
Схема системы кондиционера в автомобилю, нажмите для увеличения
- די לופט קאַנדישאַנער זיך איז פאַלש;
- קולד לופט טוט נישט פאָרן אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל רעכט צו אַ פאָלטי דאַמפּער פון די ווענאַליישאַן סיסטעם.
אין סדר צו רעכענען אויס וואָס די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין בלאָוז וואַרעם, טשעק איז דער קאַמפּרעסער קאָננעקטעד? ווען אויסגעדרייט אויף. אין דעם מאָמענט פון קשר, זיין קלאַטש זאָל מאַכן אַ קליק, און דער קאַמפּרעסער זיך זאָל אָנהייבן ארבעטן מיט אַ כאַראַקטעריסטיש שטיל ברומען. דער אַוועק פון די סאָונדס קלאר ינדיקייץ קלאַטש פּראָבלעם אָדער די קאַמפּרעסער זיך. אויף וויכיקאַלז מיט ICE ווייניקער ווי 2,0 ליטער ווען דער קאַמפּרעסער איז פליסנדיק ויסקער וועט פאַרגרעסערן און איר וועט פילן אַ פאַרקלענערן אין מאַכט.
אויב דער קאַמפּרעסער טורנס אויף, אָבער די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין בלאָוז וואַרעם לופט, טשעק דורך פאַרבינדן די פּייפּס דורך וואָס די ריפרידזשעראַנט באוועגט. די רער (טיקער) דורך וואָס עס גייט אריין די יוואַפּערייטער, לידינג צו דער סאַלאָן זאָל זייַן קאַלט, און גיין צוריק - וואַרעם. אין רובֿ מאָדעלס, ווען די לופט קאַנדישאַנער איז אויסגעדרייט, די פאָכער אויף די קאַלאָריפער גלייך סטאַרץ.
ווי צו קאָנטראָלירן אַן אָטאַמאַטיק לופט קאַנדישאַנער אין 5 מינוט: ווידעא
אויב דער קאַמפּרעסער איז פליסנדיק, די טעמפּעראַטור פון די פּייפּס איז אַנדערש, די קאַלאָריפער איז בלאָון דורך אַ פאָכער, אָבער די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין בלאָוז הייס לופט - טשעק דאַמפּער אָפּעראַציע און געבן ופמערקזאַמקייַט צו די צושטאַנד פון די קאַבינע פילטער. טוישן די קלימאַט סעטטינגס, זען אויב די טעמפּעראַטור פון די לויפן פון די לופט דאַקץ ענדערונגען.
אויך האַלטן אַן אויג אויף די געזונט פון די כאַטע פאָכער ווען אַדזשאַסטינג די לופט מיקסינג. עס זאָל טוישן אַ ביסל ווען די דאַמפּערז מאַך, ווי די נאַטור פון די באַוועגונג פון לופט פלאָוז ענדערונגען. א ווייך קליק איז אויך יוזשאַוואַלי געהערט ווען די לאָדן איז אריבערגעפארן. דער אַוועק פון די סאָונדס ינדיקייץ אַ דזשאַמד שלאָס אָדער סערוואָ דורכפאַל.
אַלע די סיבות וואָס די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין בלאָוז הייס לופט זענען סאַמערייזד אין די טיש אונטן.
די לופט קאַנדישאַנער בלאָוז הייס לופט: סיבות פון דורכפאַל
| ברייקינג | גרונט | סימפּטאָמס |
|---|---|---|
| קאַמפּרעסער אָדער אַ / C פאָכער פוסע בלאָון | מאַכט סערדזש | ווען די לופט קאַנדישאַנער איז אויסגעדרייט, די קאַמפּרעסער און פאָכער טאָן ניט קער אויף. אויב די פּראָבלעם איז אין די וויירינג, דער קאַמפּרעסער / פאָכער, ווען פּאַוערד גלייַך פֿון די באַטאַרייע, וועט אָנהייבן צו אַרבעטן. |
| קורץ קרייַז אין וויירינג | ||
| דזשאַמינג פאָכער אָדער קלאַטש | ||
| נידעריק ריפרידזשעראַנט דרוק אין די סיסטעם | פרעאָן ליקאַדזש רעכט צו דעפּרעססוריזאַטיאָן פון דעם קרייַז | Ошибки кондиционера в бортовом компьютере. Трубки кондиционера и его внешний радиатор имеют температуру, близкую к температуре окружающей среды. При разгерметизации из-за трещины в зоне утечки на трубке могут быть масляные подтеки, запотевание. |
| שוואַך קאָאָלינג פון די קאַנדענסער (ויסווייניקסט קאַלאָריפער פון די לופט קאַנדישאַנער) | די קאַנדענסער איז קלאָגד מיט שמוץ פון די אַרויס | די קאַלאָריפער פון די לופט קאַנדישאַנער (יוזשאַוואַלי אינסטאַלירן לעבן די מאָטאָר קאַלאָריפער) ווייזט שמוץ, בלעטער און אנדערע וועדזשאַטיישאַן, אאז"ו ו. |
| ניט אַנדערש קאַנדענסער פאָכער | די פאָכער לעבן די לופט קאַנדישאַנער קאַלאָריפער טוט נישט קער אויף, אַפֿילו אויב איר קער אויף אַ גרויס פאַרקלענערן אין טעמפּעראַטור (פֿאַר בייַשפּיל, פון +30 צו +15) אויף אַ סטיישאַנערי מאַשין. | |
| קלאָגד קאַנדענסער פּאַסידזשיז | די לופט קאַנדישאַנער קאַלאָריפער האט אַ אַניוואַן טעמפּעראַטור צו די פאַרבינדן. | |
| קאַמפּרעסער איז נישט קאַנעקטינג | צעבראכן קאַמפּרעסער בלאָק | די טיילן פון די קאַנדישאַנער (טובז, קאַלאָריפער) האָבן בעערעך דער זעלביקער טעמפּעראַטור, די כאַראַקטעריסטיש געזונט פון די קאַמפּרעסער איז נישט געהערט. מעגלעך מעטאַלליק נויזיז, סקוויקינג פון די זייַט פון די בלאָק, כאָטש עס זיך ראָוטייץ. |
| סטאַק קאַמפּרעסער | דער גאַרטל וואָס דרייווז דעם קאַמפּרעסער הייבט צו קריכן און פייַפן ווען די לופט קאַנדישאַנער איז אויף. דער קאַמפּרעסער בלאָק ספּינז ווען די קלימאַט סיסטעם איז אויסגעדרייט, אָבער סטאַפּס נאָך עס איז פארקערט אויף. | |
| קאַמפּרעסער קלאַטש ניט אַנדערש | דער קאַמפּרעסער בלאָק ראָוטייץ פרילי ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, אָבער דער קאַמפּרעסער זיך איז נישט פליסנדיק. ווען איר פּרובירן צו ווענדן די לופטקילונג, איר קענען נישט הערן קליקס און אנדערע כאַראַקטעריסטיש סאָונדס פון קאַנעקטינג די קלאַטש. | |
| דזשאַמינג פון די כיטער דאַמפּער (אויוון) | ברייקידזש פון די קאַבלע אָדער ברייקידזש פון טראַקשאַן | עס איז קיין אָפּרוף צו אַ ענדערונג אין די שטעלע פון די טעמפּעראַטור קאָנטראָללער. ביי א נידעריקע דרויסנדיקע לופט טעמפּעראַטור קומט ארויס קילע לופט פון די לופט קאנאטן, נאכ'ן ווארעמען די אינערליכע פארברענען מאטאר ווערט עס ווארעם, און דערנאך הייס. |
| סערוואָ דורכפאַל | ||
| א / C סענסער דורכפאַל | מעטשאַניקאַל שעדיקן צו די סענסער אָדער וויירינג | פאָלטי סענסאָרס קענען זיין יידענאַפייד דורך קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס און אנדערע מעטהאָדס. טעות קאָודז P0530-P0534, אין דערצו עס קען זיין בראַנדיד קאָודז פון מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז. |
| צעבראכן גאַרטל | גאַרטל טראָגן | ווען די פאָר גאַרטל ברייקס (עס איז אָפט פּראָסט צו אַטאַטשמאַנץ), דער קאַמפּרעסער טוט נישט ומדריי. אויב די פאָר גאַרטל איז שערד מיט די אָלטערנייטער, עס איז קיין באַטאַרייע טשאַרדזשינג. אויף אַ מאַשין מיט מאַכט סטירינג, די סטירינג ראָד ווערט ענג. |
| לופטקילונג קאַמפּרעסער וועדזש, גענעראַטאָר אָדער מאַכט סטירינג | די זעלבע סימפּטאָמס ווי אויבן פּלוס צוריקקומען פון פּראָבלעם נאָך גאַרטל טוישן. מיט אַ שוואַך שפּאַנונג, די סטאַרטער איז שווער צו אָנהייבן דעם מאָטאָר, די רימען הייבט צו פייַפן, און איינער פון די אַטאַטשמאַנץ וועט זיין סטיישאַנערי. |
ווי צו באַשליסן וואָס די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין בלאָוינג הייס לופט?
צי-עס-זיך מאַשין לופט קאַנדישאַנער דיאַגנאָסטיקס: ווידעא
אין סדר צו באַשטימען די סיבות וואָס די קלימאַט קאָנטראָל בלאָוז הייס לופט, עס זענען 7 יקערדיק לופט קאַנדישאַנער חסרונות.
פֿאַר אַ פולשטענדיק דיאַגנאָסיס פון אַ מאַשין לופט קאַנדישאַנער, איר דאַרפֿן:
- אַוטאָסקאַנער פֿאַר קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס;
- UV פלאַשליגהט אָדער אַ ספּעציעל מיטל וואָס דיטעקץ פריאָן ליקאַדזש;
- סערוויס ינווענטאַר מיט דרוק גיידזשיז אין סדר צו באַשטימען דעם בייַזייַן פון פריאָן אין די סיסטעם;
- מולטימעטער;
- אַסיסטאַנט.
קאָנטראָלירונג די פוסעס
ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו דורכקוקן די פוסעס פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָפּעראַציע פון די קלימאַט - די דיאַגראַמע אויף די דעקן פון די קאָריק קעסטל וועט לאָזן איר צו געפֿינען די רעכט אָנעס. אויב די קאָריק בלאָוז מיד נאָך פאַרבייַט, דאָס ינדיקייץ אַ קורץ קרייַז אין די וויירינג אָדער אַ דזשאַמד קלאַטש אָדער קאַמפּרעסער.
קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס און טעות לייענען
Расшифровка ошибки P0532 в программе FORScan, нажмите для увеличения
צו באַשליסן וואָס די לופט קאַנדישאַנער איז הייס, די טעות קאָודז אין די מאָטאָר עקו וועט העלפן, וואָס קענען זיין לייענען דורך אַן OBD-II סקאַנער ווי לאָנטש אָדער ELM-327 און די קאָראַספּאַנדינג ווייכווארג:
- P0530 - די דרוק סענסער אין די ריפרידזשעראַנט (פרעאָן) קרייַז איז פאַלש;
- P0531 - פאַלש רידינגז פון די דרוק סענסער, פראָאָן ליקאַדזש איז מעגלעך;
- P0532 - נידעריק דרוק אויף די סענסער, מעגלעך ליקאַדזש פון פריאָן אָדער פּראָבלעמס מיט די סענסער וויירינג;
- P0533 - הויך דרוק גראדן, מעגלעך שעדיקן צו די סענסער אָדער זייַן וויירינג;
- P0534 - ריפרידזשעראַנט רינען דיטעקטאַד.
זוכן פֿאַר פריאָן ליקס
געפֿינען פריאָן ליקס ניצן ווו ראַדיאַציע
אָיל סמאַדזשאַז און פאָגינג פון די פּייפּס און זייער דזשונקטיאָנס העלפן צו לאָוקאַלייזד די פריאָן רינען, ווייַל אין אַדישאַן צו די ריפרידזשעראַנט, עס איז אַ ביסל בוימל אין די קרייַז צו שמירן דעם קאַמפּרעסער.
פֿאַר מעסטן פרעאָן דרוק און ריטשאַרדזשינג די סיסטעם דאַרפֿן ספּעציעל ינסטאַלירונג. די סערוויסעס פון פּראָפעססיאָנאַלס וועט קאָסטן 1-5 טויזנט רובל, דיפּענדינג אויף די קאַמפּלעקסיטי פון די פאַרריכטן, אויב עס איז. פֿאַר זיך-מעסטן דרוק און ריפילינג די ריפרידזשעראַנט, איר וועט דאַרפֿן אַ דינסט קיט (וועגן 5 טויזנט רובל) און אַ פראָאָן קענען (וועגן 1000 רובל פֿאַר פראָאָן ר134אַ).
קאַנדענסער פּרובירן
דער פאָכער וועט נישט קענען צו קילן די קאַנדענסער קלאָגד מיט דעבריס
אויב עס זענען קיין ערראָרס און פריאָן ליקס, אָבער די קאַנדישאַנער דרייווז הייס לופט, איר דאַרפֿן צו דורכקוקן די קאַנדענסער. מאל איר דאַרפֿן אַ גרוב אָדער הייבן צו אַקסעס עס, און אין עטלעכע קאַסעס איר אפילו דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די גריל און / אָדער פראָנט באַמפּער.
אויב איר האָבן צוטריט, איר קענען פילן די קאַנדענסער, וואָס זאָל וואַרעם זיך יוואַנלי. אָבער, ליידער, רעכט צו דער פּראַקסימאַטי צו די הויפּט קאַלאָריפער, נאָרמאַל טאַקטייל דיאַגנאָסטיקס איז זייער שווער. עס פשוט כיץ אַרויף פון אנדערע נאָודז פון די מאָטאָר אָפּטייל, אַזוי עס איז מעגלעך צו קאָנטראָלירן די קאַלאָריפער קוואַלאַטייטיוולי (פֿאַר בייַשפּיל, פֿאַר קלאָגינג) בלויז אין די דינסט.
קלאָגד מיט בלעטער, שטויב, ינסעקץ און אנדערע דעבריס, די קאַנדענסער מוזן זיין געוואשן מיט אַ ספּעציעל וואַשפּולווער און אַ הויך דרוק וואַשער. דאָס זאָל זיין געטאן מיט וואָרענען, אין סדר נישט צו קלעם די לאַמעללאַס. צו טאָן דאָס, רעדוצירן די דרוק און שטעלן די ספּרייער ניט נעענטער ווי 30 סענטימעטער פון די ייבערפלאַך.
קאָנטראָלירונג די קאַמפּרעסער פאָר
וויסואַל דורכקוק פון די פאָר גאַרטל און קאַמפּרעסער בלאָק
דורכקוקן די פאָר גאַרטל (אָפט אויך טורנס די אָלטערנייטער און מאַכט סטירינג) פֿאַר אָרנטלעכקייַט. אויב די גאַרטל איז פרייַ אָדער פריי, אין אַדישאַן צו די קאַנדישאַנער, עס וועט זיין פּראָבלעמס מיט די אויבן נאָודז.
איידער ריפּלייסינג די גאַרטל, קאָנטראָלירן די ראָוטיישאַן פון אַלע פּוליז. קער די גענעראַטאָר, מאַכט סטירינג, לופטקילונג קאַמפּרעסער מיט האַנט צו מאַכן זיכער אַז איינער פון די טיילן איז נישט דזשאַמד. צו פּרובירן די קאַמפּרעסער זיך, איר וועט האָבן צו צולייגן 12 וואלטס צו זיין קלאַטש מיט געצווונגען אָדער פּרובירן צו ווענדן די לופט קאַנדישאַנער ווען די מאַשין איז פליסנדיק אויף באַטאַרייע אָן אַ גאַרטל.
דיאַגנאָסטיקס פון קאַמפּרעסער
אויב די דיאַגנאָסטיקס לויט די פריערדיקע פונקטן האט נישט אַנטדעקן קיין פראבלעמען, אָבער די לופט קאַנדישאַנער איז נישט קיל, עס אַרבעט ווי אַ פאָכער און בלאָוז וואַרעם, טשעק אויב זייַן קאַמפּרעסער אַרבעט. בעט אַ אַסיסטאַנט צו זיצן אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל און, אויף באַפֿעל, דריקן די AC קנעפּל, בשעת איר זיך עפענען די קאַפּטער און הערן צו די קאַמפּרעסער.
צי-עס-זיך מאַשין קאַמפּרעסער דיאַגנאָסטיקס: ווידעא
ווען די לופט קאַנדישאַנער איז פארקערט אויף, דער קאַמפּרעסער זאָל אָנהייבן צו אַרבעטן, דאָס איז אנגעוויזן דורך קלאַטש קשר געזונט און כאַראַקטעריסטיש פּאָמפּע ראַש. כוויסלינג, ראַש און ימאָביליטי פון די קאַמפּרעסער בלאָק זענען אַ סימן פֿון זײַן שאַפֿעניש.
ווען גאָרנישט כאַפּאַנז ווען די אַסיסטאַנט טורנס אויף די לופטקילונג, דאָס ינדיקייץ פּראָבלעמס מיט די פאָר (סאָלענאָיד, אַקטואַטאָר) פון די קלאַטש אָדער מיט זייַן וויירינג. א מולטימעטער וועט העלפן ויסטיילן דער ערשטער פון די רגע. ווענדן אויף די טעסטער צו מעסטן דירעקט קראַנט (דק קייט אַרויף צו 20 וו פֿאַר מאָדעלס אָן אַוטאָ-דיטעקשאַן), איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די שפּאָן פון די קאַפּלינג און פאַרבינדן די פּראָבעס צו די פירן ווירעס (יוזשאַוואַלי עס זענען בלויז 2 פון זיי). אויב, נאָך אויסגעדרייט אויף די קאַנדישאַנער, 12 וואלטס דערשייַנען אויף זיי, די פּראָבלעם איז אין די קלאַטש זיךאויב עס איז קיין וואָולטידזש, איר פּאָסטינג.
אויב עס זענען פּראָבלעמס אין די וויירינג פון די קלאַטש, איר קענען עלימינירן אנדערע ברייקדאַונז דורך ווענדן אויף די קאַנדישאַנער און קאַנעקטינג עס גלייַך צו די באַטאַרייע (פּרעפעראַבלי דורך אַ קאָריק פון 10 א). אין דער אַוועק פון אנדערע חסרונות דער קאַמפּרעסער זאָל לויפן.
פאָכער טשעק
ווען איר קער אויף די לופט קאַנדישאַנער מיט די מאַשין סטיישאַנערי, די קאַלאָריפער פאָכער זאָל קער אויף. דער מצב ווען ווען די לופטקילער ווערט אנגעצונדן, בלאזט ווארימע לופט אויפן פארקינג לאט און לאנגזאם דרייוון, און עס ווערט קיל אויפן שאסיי, זעט עס געווענליך אויס גענוי. רעכט צו פעלן פון געצווונגען אַירפלאָוו. די סערוויסאַביליטי פון די פאָכער און וויירינג איז אָפּגעשטעלט אין די זעלבע וועג ווי די קאַפּלינגז, ניצן אַ טעסטער און דירעקט קשר צו די באַטאַרייע.
קאָנטראָלירונג די דאַמפּערז פון די קלימאַט סיסטעם
לופטקילונג דאַמפּער פאָר אין אַ וואָלקסוואַגען פּאַססאַט
אין א סיטואציע וואו קאלטע לופט בלאזט נישט פון די לופטקילער צום קאר, און אלע פריערדיגע טשעקס האבן גארנישט אנטפלעקט, איז פארהאן א גרויסע פראבלעם מיט די אפעראציע פון די דאַמפּערס וועלכע רעגולירן לופט פלאָוז אין די קלימאט סיסטעם.
אין רובֿ מאָדערן מאָדעלס, עס איז קיין קאַלאָריפער וואַלוו פֿאַר די ינלענדיש כיטער, אַזוי עס שטענדיק היץ אַרויף. ווען דער דאַמפּער פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ינסאַליישאַן פון דער הרובע איז דזשאַמד, וואַרעם לופט פלאָוז פון די לופט דאַקאַץ אין די מאַשין ווען די לופט קאַנדישאַנער איז פליסנדיק.
אין מאָדערן קלימאַט קאָנטראָלס, דאַמפּערז און רעגיאַלייטערז זענען געמאכט אין די פאָרעם פון סערוואָ דרייווז. דיאַגנאָסטיקס קענען זיין דורכגעקאָכט מיט ספּעשאַלייזד מגילה, אָבער צו קאָנטראָלירן די דאַמפּערז און זייער אַקטואַטאָרס, עס איז נייטיק צו נעמען אַ פּאַרטיייש דיסאַסעמבאַל פון די לופט דאַקץ און מאל די פראָנט טאַפליע פון די מאַשין.
דיאַגנאָסיס דורך דרוק אין די לופטקילונג סיסטעם
אויב איר האָבן אַ סערוויס ינווענטאַר פֿאַר דיאַגנאָסינג מאַשין לופט קאַנדישאַנערז, איר קענען קוקן פֿאַר די סיבות פון הייס לופט פון די לופט דאַקץ לויט די רידינגז פון די קיילע. די קאָמבינאַציע פון פֿעיִקייטן איז געוויזן אין די טיש אונטן.
אַגזיליערי קרייַז פֿאַר דיטערמאַנינג די דרוק אין די סיסטעם ניצן דרוק גיידזשיז
דיאַגנאָסטיקס פון די לופט קאַנדישאַנער אין אַ מאַשין דורך דרוק און טעמפּעראַטור אין די סיסטעם
| דרוק אין די קרייַז ל (נידעריק דרוק) | דרוק אין קרייַז H (הויך דרוק) | רער טעמפּעראַטור | מעגלעך ברייקידזש |
|---|---|---|---|
| נידעריק | נידעריק | וואַרעם | נידעריק פריאָן |
| הויך | הויך | וואַרעם | קולאַנט ריטשאַרדזש |
| הויך | הויך | קיל | ריטשאַרדזשינג אָדער לופט די קרייַז |
| נאָרמאַל | נאָרמאַל | וואַרעם | נעץ אין די סיסטעם |
| נידעריק | נידעריק | וואַרעם | סטאַק יקספּאַנשאַן וואַלוו |
| קלאָגד קאַנדאַנסייט פליסן רער | |||
| קלאָגד אָדער פּינטשעד הויך דרוק קרייַז H | |||
| הויך | נידעריק | וואַרעם | קאַמפּרעסער אָדער קאָנטראָל וואַלוו דעפעקטיווע |
אָפט געפרעגט שאלות
פארוואס טוט די לופט קאַנדישאַנער פּראָדוצירן וואַרעם לופט?
הויפּט סיבות: ריפרידזשעראַנט רינען, קאַנדענסער פאָכער דורכפאַל, דאַמפּער וועדזש, קאַמפּרעסער אָדער קלאַטש דורכפאַל. בלויז אַ טיף דיאַגנאָסיס וועט העלפן צו אַקיעראַטלי באַשטימען די סיבה.
פארוואס בלאזט די לופטקילער קאלט פון איין זייט און הייס פון די אנדערע?
אין רובֿ קאַסעס, אַזאַ אַ סימפּטאָם ינדיקייץ די פאַלש אָפּעראַציע פון די דאַמפּערז פון די ווענאַליישאַן סיסטעם וואָס דיסטריביוץ לופט פלאָוז.
די לופט קאַנדישאַנער אַרבעט אויף די מאַך, אָבער אין אַ פאַרקער שטויב עס דרייווז הייס לופט. פארוואס?
ווען די לופט קאַנדישאַנער בלאָוז אָדער קאַלט אָדער וואַרעם, דיפּענדינג אויף די גיכקייַט פון באַוועגונג, די פּראָבלעם איז יוזשאַוואַלי אין די קאַנדענסער (לופט קאַנדישאַנער קאַלאָריפער) אָדער זיין פאָכער. אין נידעריק גיכקייַט און ווען פּאַרקט, עס טוט נישט באַזייַטיקן וידעפדיק היץ, אָבער אין גיכקייַט עס יפעקטיוולי קולז די לופט לויפן, אַזוי די פּראָבלעם פארשווינדט.
פארוואס טוט די לופט קאַנדישאַנער אָנהייבן צו בלאָזן הייס אַ ביסל סעקונדעס נאָך זייַן אויסגעדרייט?
אויב די לופט קאַנדישאַנער בלאָוז הייס נאָר מיד נאָך טורנינג עס, דאָס איז נאָרמאַל, עס איז אויך נישט אַרייַן די אַפּערייטינג מאָדע. אבער אויב דעם פּראָצעס האלט פֿאַר מער ווי 1 מינוט, דאָס ינדיקייץ אַ נידעריק דרוק אין די קרייַז רעכט צו אַ פעלן פון פריאָן, באַטלאָניש אָפּעראַציע פון די קאַמפּרעסער אָדער קאַנדענסער.
די לופט קאַנדישאַנער בלאָוז הייס - קענען די קאַמפּרעסער אָוווערכיט?
אויב עס איז נישט גענוג ריפרידזשעראַנט אין די סיסטעם, דער קאַמפּרעסער וועט אָוווערכיט. אין דער זעלביקער צייַט, זייַן טראָגן אַקסעלערייץ, די דרוק באשאפן דיקריסאַז איבער צייַט, און די פּראָבלעם פון באַטלאָניש אָפּעראַציע פון די לופטקילונג סיסטעם איז יגזאַסערבייטאַד.
