לופטקילונג טוט נישט אַרבעטן: ווי צו ויסמיידן גלאבאלע וואָרמינג אין דיין מאַשין
צופרידן
- די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין טוט נישט אַרבעטן - די סיבות און זייער ילימאַניישאַן
- ניט גענוג ריפרידזשעראַנט
- לופט קאַנדישאַנער פאַרפּעסטיקונג
- קרייַז פאַרשטעלונג
- קאַמפּרעשאַן ברייקדאַון
- קאַפּאַסאַטער דורכפאַל
- יוואַפּערייטער דורכפאַל
- פילטער דרייער דורכפאַל
- מאַלפאַנגקשאַן פון יקספּאַנשאַן וואַלוו
- פאָכער דורכפאַל
- דרוק סענסער דורכפאַל
- אנדערע מעגלעך סיבות וואָס די לופט קאַנדישאַנער טוט נישט אַרבעטן
- צי-עס-זיך ריפּערז ווערט עס?
- ווי צו פאַרמייַדן לופט קאַנדישאַנער דורכפאַל
- ווידעא: ווי צו געשווינד קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון אַ קאַנדישאַנער זיך
זומער טריפּס מיט מאַשין מיט די לינקס עלנבויגן סטיקינג אויס די פֿענצטער און די רעשט פון די פֿענצטער עפענען פֿאַר גאַנץ ווענאַליישאַן פון די כאַטע זענען אַ זאַך פון די פאַרגאַנגענהייַט. רוב דרייווערס היינט האבן לופטקילונג סיסטעמען אין זייערע קארס וואס מאכן דרייווינג אין די היץ באקוועם. אָבער, ויטאָמאָביל לופטקילונג סיסטעמען זענען קאָמפּלעקס און שפּירעוודיק דעוויסעס אין שווער וועג טנאָים. איז עס מעגלעך צו געשווינד פעסטשטעלן די מאַלפאַנגקשאַנז וואָס זענען אויפגעשטאנען אין די קאַנדישאַנער און איז עס ווערט טריינג צו פאַרריכטן זיי זיך?
די לופט קאַנדישאַנער אין די מאַשין טוט נישט אַרבעטן - די סיבות און זייער ילימאַניישאַן
אַ לופט קאַנדישאַנער וואָס טוט נישט קער אויף אָדער טורנס אויף, אָבער נישט קיל די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, פירט צו אַ גלייַך טרויעריק רעזולטאַט, כאָטש די סיבות פֿאַר דעם קענען בייַטן באטייטיק. די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז אין די מאַשין לופטקילונג סיסטעם זענען געפֿירט דורך:
- ריפרידזשעראַנט דיפישאַנסי;
- לופט קאַנדישאַנער פאַרפּעסטיקונג;
- הויפּט פאַרשטעלונג;
- קאַמפּרעסער פּראָבלעם;
- דורכפאַל פון די קאַפּאַסאַטער;
- ברייקדאַון פון די יוואַפּערייטער;
- ופנעמער דורכפאַל;
- דורכפאַל פון די טערמאַסטאַטיק וואַלוו;
- פאָכער פּראָבלעמס;
- דורכפאַל פון די דרוק סענסער;
- פייליערז אין דער אָפּעראַציע פון די עלעקטריקאַל סיסטעם.
אַזוי אַרבעט די לופטקילונג סיסטעם אין אַ מאַשין.
ניט גענוג ריפרידזשעראַנט
אויב עס איז אַ פעלן פון ריפרידזשעראַנט אין די פאָרעם פון פריאָן אין די סיסטעם, עס איז אויטאָמאַטיש אפגעשטעלט. אין דעם פאַל, עס איז אַרויסגעוואָרפן צו פּרובירן צו ווענדן די לופט קאַנדישאַנער מיט די קאָנטראָל אַפּאַראַט. ניט ווייניקער פּראָבלעמאַטיק זענען פרווון צו ינדיפּענדאַנטלי פאַרגיטיקן די דוחק פון פריאָן אין די סיסטעם. עקספּערץ זאָגן אַז עס איז טעקנאַלאַדזשיקאַללי אוממעגלעך צו דורכפירן דעם אָפּעראַציע אין אַ גאַראַזש. ספּעציעל אויב עס איז אַ ריפרידזשעראַנט רינען אין די סיסטעם, וואָס איז אוממעגלעך צו דעטעקט אויף דיין אייגן. פרווון פון עטלעכע מאָוטעראַסץ צו פּלאָמבירן די סיסטעם מיט פראָן R134 אויף זייער אייגן מיט אַ שפּריץ קענען אָפט סוף אין אַ וואַסער האַמער וואָס דיסייבאַלז די לופט קאַנדישאַנער. פּראָפעססיאָנאַלס אין די דינסט סטאַנציע פּלאָמבירן די לופטקילונג סיסטעם מיט פראָאָן ניצן אַ ספּעציעל ייַנמאָנטירונג און אָפּצאָל פֿאַר די דינסט אין די קייט פון 700-1200 רובל.
לופט קאַנדישאַנער פאַרפּעסטיקונג
דעם פּראָבלעם איז די מערסט פּראָסט סיבה פון דורכפאַל פון די אַוטאָ-קאָודינג סיסטעם. אַקיומיאַלייטינג שמוץ און נעץ אַרויסרופן קעראָוזשאַן אויף די שורה פּייפּס און די קאַנדענסער, וואָס לעסאָף פירט צו דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די קאָאָלינג קרייַז. ווי אַ פאַרהיטנדיק מאָס פֿאַר דעם דערשיינונג, איר זאָל וואַש דיין מאַשין מער אָפט מיט אַ מאַשין וואַשן, אָדער טאָן ניט פאַרגעסן וועגן די מאָטאָר אָפּטייל ווען וואַשינג דיין מאַשין. סימפּטאָמס פון יבעריק לופט קאַנדישאַנער פאַרפּעסטיקונג זענען:
- סיסטעם דורכפאַל צו קער אויף;
- ספּאַנטייניאַס שאַטדאַון בשעת ליידיק אין אַ פאַרקער קלעם;
- שאַטדאַון ווען דרייווינג אין נידעריק גיכקייַט.
דעם דערשיינונג איז דערקלערט דורך אָוווערכיטינג פון די מיטל, וואָס פירט צו אַ פאַרגרעסערן אין דרוק אין די קרייַז און סאַבסאַקוואַנט אָטאַמאַטיק שאַטדאַון פון די סיסטעם. ווען דרייווינג מיט הויך גיכקייַט, אינטענסיווע לופט בלאָוינג פון די קאַמפּאָונאַנץ פון די לופטקילונג סיסטעם אַלאַוז זיי צו קילן אַראָפּ און די לופט קאַנדישאַנער טורנס אויף ווידער. דעם סיטואַציע איז אַ קלאָר סיגנאַל פֿאַר אַ גרונטיק מאַשין וואַש.
קרייַז פאַרשטעלונג
דעם צושטאנדן איז אַ קאַנטיניויישאַן פון די אויבן און איז איינער פון די מערסט פּראָסט סיבות פֿאַר די דורכפאַל פון די לופטקילונג סיסטעם. שמוץ אַקיומיאַלייטינג בעשאַס די אָפּעראַציע פון אַ מאַשין אין די בענדס פון די שאָסיי און אין געביטן מיט נידעריק דרוק פירט צו די פאָרמירונג פון פאַרקער דזשאַמז וואָס פאַרמייַדן די סערקיאַליישאַן פון די ריפרידזשעראַנט און מאַכן די לופט קאַנדישאַנער אַ אַרויסגעוואָרפן מיטל. אין דערצו, די פאָרשטעלונג פון די קאַמפּרעסער איז דזשעפּערדייזד, וואָס הייבט צו דערפאַרונג אַ פעלן פון שמירעכץ סאַפּלייד מיט פריאָן. און פון דאָ עס איז נישט ווייַט פון די דזשאַמינג פון די קאַמפּרעסער - אַ זייער טייַער ברייקדאַון. צו עלימינירן די פאַרשטעלונג פון די קרייַז, איר וועט האָבן צו דיסאַסעמבאַל אַ טייל פון די לופט קאַנדישאַנער און גלייַך די שורה אונטער דרוק.
אן אנדער פּראָבלעם וואָס קען פּאַסירן אין די פאַנגקשאַנינג פון דעם קרייַז איז אָפט זייַן דעפּרעססוריזאַטיאָן. רובֿ אָפט, עס פירט צו די דיפאָרמיישאַן פון סתימות און גאַסקאַץ אונטער דער השפּעה פון קליימאַטיק און פונדרויסנדיק סיבות. דער זעלביקער קענען פּאַסירן מיט די הויפּט כאָוזיז. צו עלימינירן דעם פּראָבלעם, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די פּאַרץ פון די הויפּט קרייַז וואָס האָבן ווערן אַניוזאַבאַל, וואָס איז קעדייַיק צו טאָן אין אַ דינסט סטאַנציע. און ווי אַ פאַרהיטנדיק מאָס, איר זאָל אויך קער אויף די קאַנדישאַנער בייַ מינדסטער 2 מאל אַ חודש אין ווינטער און לאָזן עס אַרבעט פֿאַר 10 מינוט. אבער אין דער זעלביקער צייט, עס איז נייטיק צו געדענקען אַז אין ווינטער, די לופט קאַנדישאַנער קענען זיין אָנגעפילט בלויז ווען די קאַבינע איז וואַרעם.
קאַמפּרעשאַן ברייקדאַון
צומ גליק, דעם פּראָבלעם ראַרעלי אַקערז, זינט זייַן לייזונג, ווי שוין דערמאנט, איז טייַער. און עס פירט צו אָדער טראָגן פון די אַפּאַראַט פון לאַנג-טערמין אָפּעראַציע, אָדער אַ פעלן פון לובריקיישאַן. די לעצטע פאַקטאָר איז דער הויפּט און איז אַ קאַנסאַקוואַנס פון די סיבות דיסקאַסט אויבן. אין דערצו, אַ סטאַק קאַמפּרעסער קענען אָנמאַכן די לופט קאַנדישאַנער צו לויפן פֿאַר אַ יבער לאַנג צייַט אָן טורנינג עס אויף. אין רובֿ קאַסעס, אַ דזשאַמד קאַמפּרעסער ריקווייערז זייַן פאַרבייַט, וואָס קענען זיין געטאן בלויז מיט די הילף פון ספּעשאַלאַסץ.
עס איז פיל גרינגער צו סאָלווע די פּראָבלעם פֿאַרבונדן מיט די דורכפאַל פון די קאַמפּרעסער צו אַרבעטן רעכט צו דער צושטאַנד פון די פאָר גאַרטל. אויב עס איז וויקאַנד אָדער גאָר טאָרן, עס מוזן זיין טייטאַנד אָדער ריפּלייסט מיט אַ נייַע. ביידע אַפּעריישאַנז זענען גאַנץ אין די מאַכט פון קיין מאָטאָריסט. ווי אַ פאַרהיטנדיק מאָס, עס איז רעקאַמענדיד צו קעסיידער דורכקוקן די פאָר גאַרטל. אפילו אויב עס איז נאָרמאַלי שפּאַנונג, מינערווערטיק שעדיקן צו עס זאָל שוין דינען ווי אַ סיגנאַל פֿאַר זייַן פאַרבייַט.
קאַפּאַסאַטער דורכפאַל
דער קאַנדענסער פון די לופטקילונג סיסטעם, ליגן אין פראָנט פון די מאַשין קאַלאָריפער, איז יקספּאָוזד צו אָנקאַמינג לופט בעשאַס באַוועגונג, וואָס טראגט מיט זיך נעץ, שמוץ, שטויב, דעבריס, און ינסעקץ. אַלע דעם קלאָגז די קאַנדענסער סעלז און באטייטיק סלאָוז אַראָפּ היץ וועקסל פּראַסעסאַז, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די מיטל אָוווערכיץ. דעם גלייך אַפעקץ בשעת די מאַשין איז אין פאַרקער דזשאַמז אָדער ווען דרייווינג מיט נידעריק גיכקייַט, ווי שוין דערמאנט אויבן.
צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם, קלאַפּ אויס די קאַנדענסער מיט קאַמפּרעסט לופט אָדער שווענקען עס מיט הויך דרוק וואַסער. אין דעם פאַל, עס איז רעקאַמענדיד צו באַזייַטיקן די קאַלאָריפער גריל אויף די מאַשין, ונסקרעוו די מאַונטינג באָלץ אויף די קאַנדענסער און באַקומען צוטריט צו די פאַרקערט זייַט. די געווענדט ינסעקט רימוווער קענען ונ דורך ריין די קאַנדענסער אין אַ האַלב שעה, און גאַזאָלין קענען באַזייַטיקן ייל דיפּאַזאַץ און אנדערע קאַנטאַמאַנאַנץ פון עס.
אויב דיפאָרמעד כאַניקאָומז זענען געפֿונען אויף די קאַנדענסער קאַלאָריפער, עס איז בעסטער צו ויסגלייַכן זיי מיט ווודאַן אַבדזשעקץ אַזאַ ווי אַ ציינשטעכער.
יוואַפּערייטער דורכפאַל
אָפט, טורנינג אויף די לופט קאַנדישאַנער איז באגלייט דורך די אויסזען פון פּריקרע אָודערז אין דער כאַטע. זייער מקור איז די יוואַפּערייטער, ליגן אונטער די דאַשבאָרד און רעפּריזענטינג אַ קאַלאָריפער. בעשאַס אָפּעראַציע, עס איז ביכולת צו פאַרלייגן מיט שטויב און אָנקלייַבן נעץ, וואָס קריייץ גינציק טנאָים פֿאַר די רעפּראָדוקציע פון מייקראָואָרגאַניזאַמז, וואָס אַרויסלאָזן פּריקרע אָודערז.
איר קענען ריכטיק די סיטואַציע זיך דורך ניצן אַ ספּעציעל געצייַג ספּרייד מיט אַ עראַסאַל קענען. אָבער, עס איז מער באַקוועם צו ווענדן צו פּראָפעססיאָנאַלס וואָס האָבן אין זייער באַזייַטיקונג ויסריכט פֿאַר בייאַלאַדזשיקאַל און אַלטראַסאַניק רייניקונג ניט בלויז פון די יוואַפּערייטער קאַלאָריפער, אָבער אויך פון אַלע שכייניש לופט דאַקץ. דאָס איז אַלע די מער דיזייראַבאַל, ווייַל אַ קלאָגד יוואַפּערייטער, אין אַדישאַן צו אַנוואָנטיד אָודערז, קענען ווערן אַ מקור פון ינפעקטיאָוס חולאתן.
פילטער דרייער דורכפאַל
אויב די מאַשין לופטקילונג סיסטעם זינד מיט אָפט ספּאַנטייניאַס שאַטדאַונז, און די סיסטעם כאָוזיז זענען באדעקט מיט פראָסט, דאָס ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די ופנעמער, אויך גערופן פילטער דרייער. זייַן אַרבעט איז צו באַזייַטיקן פליסיק פון די סיסטעם און פילטער די ריפרידזשעראַנט. דער פילטער ריליסיז פריאָן פון וויסט פּראָדוקטן וואָס קומען פון די קאַמפּרעסער.
אָפט, די קולפּריט פֿאַר דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די ופנעמער, רעכט צו וואָס עס סיסיז צו דורכפירן זייַן פאַנגקשאַנז, איז פרעעאָן זיך, למשל, גראַדעס ר12 און 134אַ. מיט פלאָרין און קלאָרין, די ריפרידזשעראַנט, ווען קאַמביינד מיט וואַסער, פארמען אַסאַדז וואָס קעראָוד די עלעמענטן פון די לופט קאַנדישאַנער. דעריבער, לופט קאַנדישאַנער מאַניאַפאַקטשערערז רעקאָמענדירן אַז קאָנסומערס טוישן די פילטער דרייער בייַ מינדסטער אַמאָל יעדער 1 יאָר.
די דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די ופנעמער און די ליקאַדזש פון פריאָן פון עס איז באגלייט דורך די פאָרמירונג פון אַ ווייַס סאַספּענשאַן אויף די ייבערפלאַך פון די מיטל. נאָך באמערקט דעם, עס איז נייטיק צו מיד ווענדן צו ספּעשאַלאַסץ וואָס וועט פּלאָמבירן די סיסטעם מיט פאַרב גאַז און געשווינד דעטעקט די רינען מיט אַלטראַווייאַליט ליכט. אין די באדינגונגען פון אַ ליבהאָבער גאַראַזש, עס איז פּראָבלעמאַטיק צו טאָן דאָס אויף דיין אייגן.
מאַלפאַנגקשאַן פון יקספּאַנשאַן וואַלוו
דעם עלעמענט פון די לופט קאַנדישאַנער איז דיזיינד צו אַפּטאַמייז די טעמפּעראַטור רעזשים און פאַרבינדן עס מיט די דרוק אין די סיסטעם, וואָס איז נייטיק פֿאַר דער נאָרמאַל שטאַט פון די ריפרידזשעראַנט. אויב די יקספּאַנשאַן וואַלוו פיילז, עס וועט זיין ינטעראַפּשאַנז אין די צושטעלן פון קאַלט לופט. רובֿ אָפט, ייַז קאַלט פון די הויפּט כאָוזיז איז באמערקט.
די הויפּט סיבה פֿאַר די דורכפאַל פון דעם טייל פון די קאַנדישאַנער איז מעטשאַניקאַל שעדיקן אָדער ימפּראַפּער אַדזשאַסטמאַנט. אין די לעצטע פאַל, עס איז נייטיק צו ריכטיק די אַדזשאַסטמאַנט, און מעטשאַניקאַל שעדיקן ריקווייערז די פאַרבייַט פון די מיטל. עס זענען אויך קאַסעס ווען קאַנטאַמאַניישאַן פון די סיסטעם פּראַוואָוקס די יקספּאַנשאַן וואַלוו צו קלעם, וואָס אויך ריקווייערז זייַן פאַרבייַט.
פאָכער דורכפאַל
דער עלעמענט פון די אָטאַמאָוטיוו לופטקילונג סיסטעם איז נישט פאָרשטעלן אין אַלע לופט קאַנדישאַנערז, און ווו עס איז, עס ראַרעלי פיילז. אָבער, אויב דאָס כאַפּאַנז, עס איז פּעלץ דורך ווייניקער עפעקטיוו קאָאָלינג פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, אָדער אפילו דורך קער אַוועק די מיטל. די פאַנגקשאַנז פון די פאָכער זענען אַדישנאַלי קיל די פריאָן און סטימולירן די לויפן פון קאַלט לופט אין דער כאַטע. אויב די פאָכער פיילז, די ריפרידזשעראַנט אָוווערכיץ, רייזינג די דרוק אין די סיסטעם, וואָס אויטאָמאַטיש בלאַקס זייַן אָפּעראַציע. דער פאָכער קען פאַרלאָזן רעכט צו:
- ברעכן אין די מאַכט צושטעלן קרייַז;
- ברייקדאַון פון די עלעקטריק מאָטאָר;
- שייַכעס טראָגן;
- מאַלפאַנגקשאַנז פון דרוק סענסאָרס;
- מעטשאַניקאַל חסרונות אין די בלאַדעס.
וסואַללי, מאָוטעראַסץ לייכט דעטעקט אַנרילייאַבאַל קאָנטאַקטן אין די עלעקטריקאַל נעץ און עלימינירן די מאַלפאַנגקשאַן. ווי פֿאַר די ינערלעך חסרונות פון די פאָכער, דאָ רובֿ אָפט איר האָבן צו ווענדן צו ספּעשאַלאַסץ אָדער גאָר פאַרבייַטן די אַפּאַראַט.
דרוק סענסער דורכפאַל
דעם עלעמענט פון די מאַשין ינלענדיש קאָאָלינג סיסטעם איז דיזיינד צו קער אַוועק די לופט קאַנדישאַנער ווען די דרוק אין די סיסטעם ריסעס צו הויך, ווייַל דרוק העכער די נאָרמאַל קענען פירן צו גשמיות צעשטערונג פון די סיסטעם. דער דרוק סענסער איז אויך פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די בייַצייַטיק באַשטימען אויף אָדער אַוועק פון די פאָכער. רובֿ אָפט, די דרוק סענסער פיילז רעכט צו יבעריק קאַנטאַמאַניישאַן, מעטשאַניקאַל שעדיקן אָדער צעבראכן קאָנטאַקטן אין די קאַנעקטערז. מיט די הילף פון קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס אין די דינסט סטאַנציע, אַ דורכפאַל אין די אָפּעראַציע פון דעם מיטל איז דיטעקטאַד זייער געשווינד. אין גאַראַזש טנאָים, דאָס איז פּראָבלעמאַטיק, אָבער נאָך מאכן די ריכטיק דיאַגנאָסיס, עס איז נישט שווער צו פאַרבייַטן אַ מאַלפאַנגקשאַנינג סענסער אויף דיין אייגן. דאָס וועט דאַרפן אַ וויוינג לאָך און אַ עפענען-סוף מוטער-שליסל אויף "14". דער טייל פאַרבייַט פּראָצעס איז ווי גייט:
- עס איז נייטיק צו קער אַוועק די מאָטאָר, ווייַל די פאַרבייַט איז געפירט אויס בלויז מיט די יגנישאַן אַוועק.
- דעמאָלט איר דאַרפֿן אַ ביסל מאַך די פּלאַסטיק באַמפּער שוץ און באַקומען אַקסעס צו די דרוק סענסער ליגן אויף די רעכט.
- צו דיסמאַנאַל עס, מעלדונג די לאַטש אויף די צאַפּן און דיסקאַנעקט די קאָננעקטעד ווירעס.
- איצט עס איז נייטיק צו ונסקרעוו די סענסער מיט אַ מוטער-שליסל אָן מורא פון פריאָן ליקאַדזש, ווייַל די סיסטעם האט אַ ספּעציעל זיכערקייַט וואַלוו.
- נאָך דעם, עס בלייבט נאָר צו שרויף אַ נייַ מיטל אין דעם אָרט און דורכפירן די פריערדיקע סטעפּס אין פאַרקערט סדר.דעם קליין דעטאַל איז ענדאַוד מיט די פיייקייט צו אויטאָמאַטיש קער אַוועק די גאנצע קלימאַט סיסטעם.
אנדערע מעגלעך סיבות וואָס די לופט קאַנדישאַנער טוט נישט אַרבעטן
אויב אין רובֿ קאַרס זיכער פּראָבלעם געביטן אין די ילעקטריקאַל טייל זענען דאַווקע געפֿונען איבער צייַט, דעמאָלט, לויט צו עקספּערץ, דער פּראָצענט פון נידעריק-קוואַליטעט סאַדערינג און שוואַך קאָנטאַקטן אין די קאַנעקטערז אין די עלעקטריקאַל סערקאַץ פון לופטקילונג וניץ איז אפילו העכער.
אָפט, די על-ברעט עלעקטראָניק פון די מאַשין איז שולדיק פֿאַר די דורכפאַל פון די לופט קאַנדישאַנער. פֿאַר בייַשפּיל, ווען די קנעפּל פֿאַר טורנינג די לופטקילונג סיסטעם איז געדריקט, דער סיגנאַל פון עס גייט צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט (עקו) פון די מאַשין. אויב עס זענען קיין פראבלעמען אין די עלעקטריקאַל קרייַז פון די סיסטעם אָדער אין די קנעפּל זיך, דער קאָמפּיוטער קען נישט ריספּאַנד צו די סיגנאַל פון די לופט קאַנדישאַנער קנעפּל, און די סיסטעם וועט נישט אַרבעטן. דעריבער, אין אַזאַ אַ פאַל און ווי אַ פאַרהיטנדיק מאָס, עס איז נוצלעך צו "רינג" די עלעקטריקאַל קרייַז פון די לופטקילונג סיסטעם און די מאַכט קנעפּל זיך מיט אַ מולטימעטער.
גאַנץ אָפט, די ילעקטראָומאַגנעטיק קלאַטש פון די קאַמפּרעסער פיילז. אין די דינסט סטאַנציע, עס איז יוזשאַוואַלי ריפּלייסט אין גאנצן. דעם טייל איז טייַער, אָבער עס איז נישט קעדייַיק צו פאַרריכטן עס אין פּאַרץ און ינדיפּענדאַנטלי, ווי פיר ווייזט. פירסטלי, זייַן יחיד טיילן אין גאַנץ וועט קאָסטן וועגן די זעלבע ווי אַ נייַ קלאַטש, און, צווייטנס, טאָן-עס-זיך ריפּערז זענען שווער און נעמען אַ פּלאַץ פון צייט און נערוועז ענערגיע.
צי-עס-זיך ריפּערז ווערט עס?
אַ ביישפּיל מיט אַ עלעקטראָניש קאַמפּרעסער קלאַטש ווייזט אַז זיך-פאַרריכטן פון ניט אַנדערש עלעמענטן פון אַ אַוטאָ לופטקילונג סיסטעם איז ווייַט פון שטענדיק גערעכטפארטיקט. כאָטש מיט די געהעריק קוואַליפיקאַציע מדרגה פון אַ מאָטאָריסט, עס איז פּאַסיק און אָפט פּראַקטיסט. די פאַרהעלטעניש פון די פּרייַז פון יחיד עלעמענטן פון די לופטקילונג סיסטעם פון די מאַשין (דיפּענדינג אויף זייַן סאָרט און סאָרט) און די פּרייַז פון ריפּערז אין די דינסט סטאַנציע קענען זיין געמשפט דורך די פאלגענדע פיגיערז:
- די עלעקטראָניש קלאַטש פון די קאַמפּרעסער קאָס אין די קייט פון 1500-6000 רובל;
- דער קאַמפּרעסער זיך - 12000-23000 רובל;
- יוואַפּערייטער - 1500-7000 רובל;
- יקספּאַנשאַן וואַלוו - 2000-3000 רובל;
- לופט קאַנדישאַנער קאַלאָריפער - 3500-9000 רובל;
- קאַבינע פילטער - 200-800 רובל;
- פילונג די סיסטעם מיט פריאָן, קאַמפּרעסער בוימל - 700-1200 רובל.
די פּרייַז פון פאַרריכטן דעפּענדס אויף זייַן קאַמפּלעקסיטי, די סאָרט פון די מאַשין, די טיפּ פון קאַנדישאַנער און די שעם מדרגה פון די דינסט סטאַנציע. אויב מיר גיינ ווייַטער פון דורכשניטלעך ינדאַקייטערז, אַ גאַנץ קאַמפּרעסער פאַרריכטן, למשל, קאָס צווישן 2000-2500 רובל, און פלאַשינג אַ איין-קרייַז לופטקילונג סיסטעם (+ פלאַשינג פליסיק) קענען פירן צו 10000 רובל. ריפּלייסינג די קאַמפּרעסער בלאָק, וואָס איז גרינג צו טאָן אויף דיין אייגן, קאָס (עקסקלודינג די פּרייַז פון די גאַרטל זיך) בייַ מינדסטער 500 רובל. אויב מיר נעמען די פּרייַז פֿאַר אַ קאָמפּלעקס פאַרריכטן פון אַ לופט קאַנדישאַנער אויף אַ פּרעמיע מאַשין מיט די פאַרבייַט פון ריפרידזשעראַנט, ייל און קאַמפּרעסער ווי אַ קאַנדישאַנאַל סטעליע, די סומע קענען דערגרייכן 40000 רובל.
ווי צו פאַרמייַדן לופט קאַנדישאַנער דורכפאַל
א רעכט פאַנגקשאַנינג לופט קאַנדישאַנער אויף אַ נייַ מאַשין נאָך ריקווייערז דורכקוק יעדער 2-3 יאָר. דעם פאָדערונג איז דערקלערט דורך די פאַקט אַז אפילו אַ בישליימעס געחתמעט סיסטעם אַניואַלי ינעוואַטאַבלי פארלירט אַרויף צו 15% פון די פריאָן סערקיאַלייטינג אין עס. א מאַשין וואָס האט ריטשט די עלטער פון 6 איז שוין אונטערטעניק צו אַ יערלעך דורכקוק פון זייַן קלימאַט סיסטעם, זינט די גאַסקאַץ אין די דזשוינץ טראָגן אויס בעשאַס אָפּעראַציע, און קליין קראַקס דערשייַנען אויף די הויפּט פּייפּס. אין דערצו, ווי אַ פאַרהיטנדיק מאָס, עקספּערץ רעקאָמענדירן:
- ינסטאַלירן אַן נאָך ייגל אויף די באַמפּער צו באַשיצן די לופט קאַנדישאַנער קאַלאָריפער פון דעבריס און קליין שטיינער. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר קאַרס מיט גרויס-מעש קאַלאָריפער גריל.
- קעסיידער קער אויף די לופט קאַנדישאַנער און בעשאַס אַ לאַנג דאַונטיים פון די מאַשין, און אַפֿילו אין ווינטער. 10-מינוט אָפּעראַציע פון די מיטל אַ פּאָר פון מאל אַ חודש וועט העלפן צו ויסמיידן דריינג פון די הויפּט יסודות.
- קער אַוועק די קלימאַט מיטל באַלד איידער די סוף פון דער יאַזדע מיט דער הרובע פליסנדיק, וואָס אַלאַוז וואַרעם לופט צו טרוקן די לופט דאַקץ, געלאזן קיין געלעגנהייַט פֿאַר מייקראָואָרגאַניזאַמז צו מערן אין זיי.
ווידעא: ווי צו געשווינד קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון אַ קאַנדישאַנער זיך
א דורכפאַל אין די אָפּעראַציע פון די מאַשין ס קלימאַט סיסטעם קענען זיין געפֿירט דורך ביידע טיף-סיטאַד פּראָבלעמס אין די מיטל פֿאַרבונדן מיט די פאַלש פאַנגקשאַנינג פון זייַן יחיד עלעמענטן, און מיט אַן עלעמענטאַר ריפרידזשעראַנט דיפישאַנסי. אבער אין קיין פאַל, פאַרהיטנדיק אַקשאַנז, אויסגעדריקט בפֿרט אין זאָרגן פֿאַר די ריינקייַט פון דיין מאַשין, באַצאָלן אַוועק פילע מאל אין די ליכט פון מעגלעך סאַבסאַקוואַנט פאַרריכטן קאָס.
