קאַמפּרעשאַן אויף אַ הייס מאָטאָר
צופרידן
מעאַסורעמענט הייס קאַמפּרעשאַן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאכט עס מעגלעך צו געפינען אויס זייַן ווערט אין דער נאָרמאַל אַפּערייטינג צושטאַנד פון די מאָטאָר. מיט אַ וואַרעם מאָטאָר און אַ גאָר דערשלאָגן אַקסעלעראַטאָר טרעטלען (עפענען גערגל), קאַמפּרעשאַן וועט זיין מאַקסימום. אין אַזאַ טנאָים עס איז רעקאַמענדיד צו מעסטן עס, און נישט אויף אַ קאַלט, ווען אַלע די קליראַנסיז פון די פּיסטאָן מעקאַניזאַם און וואַלווז פון די ינטייק / ויסמאַטערן סיסטעם זענען אויך נישט געגרינדעט.
וואָס אַפעקץ קאַמפּרעשאַן
דער חילוק אין קאַמפּרעשאַן פֿאַר קאַלט און הייס איז אַז אַ אַנכיטיד, ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, זייַן ווערט וועט שטענדיק זיין נידעריקער ווי אַז פון אַ העאַטעד. דאָס איז דערקלערט גאַנץ פּשוט. ווען די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וואַרמס אַרויף, זייַן מעטאַל טיילן יקספּאַנד, און אַקאָרדינגלי, די גאַפּס צווישן די טיילן פאַרמינערן, און טייטנאַס ינקריסיז.
אין אַדישאַן צו די טעמפּעראַטור פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די פאלגענדע סיבות אויך ווירקן די קאַמפּרעשאַן ווערט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר:
- גערגל שטעלע. ווען די גערגל איז פארמאכט, די קאַמפּרעשאַן וועט זיין נידעריקער, און אַקאָרדינגלי, זייַן ווערט וועט פאַרגרעסערן ווען די גערגל איז געעפנט.
- לופט פילטער צושטאַנד. קאַמפּרעשאַן וועט שטענדיק זיין העכער מיט אַ ריין פילטער ווי אויב עס איז קלאָגד.
קלאָגד לופט פילטער ראַדוסאַז קאַמפּרעשאַן
- וואַלוו קליראַנסיז. אויב די גאַפּס אויף די וואַלווז זענען גרעסער ווי זיי זאָל זיין, אַ פרייַ פּאַסיק אין זייער "זאָטל" קאַנטריביוץ צו אַ ערנסט פאַרקלענערן אין די מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר רעכט צו דער דורכפאָר פון גאַסאַז און קאַמפּרעשאַן דיקריסאַז. מיט קליין קאַרס, עס וועט סטאָל בייַ אַלע.
- לופט ליקס. עס קענען זיין סאַקט אין פאַרשידענע ערטער, אָבער ווי עס קען, מיט סאַקשאַן, די קאַמפּרעשאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר דיקריסאַז.
- אָיל אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. אויב עס איז ייל אָדער סוט אין די צילינדער, די קאַמפּרעשאַן ווערט וועט פאַרגרעסערן. אָבער, דאָס אַקשלי שאַטן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
- צו פיל ברענוואַרג אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. אויב עס איז אַ פּלאַץ פון ברענוואַרג, עס דיילודז און וואַשיז אַוועק די בוימל, וואָס פיעסעס די ראָלע פון אַ סילאַנט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, און דאָס ראַדוסאַז די קאַמפּרעשאַן ווערט.
- קראַנקשאַפט ראָוטיישאַן גיכקייַט. די העכער עס איז, די העכער די קאַמפּרעשאַן ווערט, ווייַל אין אַזאַ טנאָים עס וועט זיין קיין ליקס פון לופט (ברענוואַרג-לופט געמיש) רעכט צו דעפּרעססוריזאַטיאָן. די קראַנקשאַפט ראָוטיישאַן גיכקייַט דעפּענדס אויף די אָפּצאָל מדרגה פון די באַטאַרייע. דאָס קען ווירקן די רעזולטאַטן אין אַבסאָלוט וניץ אַרויף צו 1 ... 2 אַטמאָספערעס אַראָפּ. דעריבער, אין אַדישאַן צו מעסטן קאַמפּרעשאַן ווען עס איז הייס, עס איז אויך וויכטיק אַז די באַטאַרייע איז באפוילן און די סטאַרטער טורנס געזונט ווען טשעק.
אויב דער אינערלעכער פארברענגונג מאטאר ארבעט רעכט, דעמאלט זאל די קאמפרעציע אויף א קאלטן אינערליכע פארברענונג מאטאר זייער שנעל פארגרעסערן ווען עס ווארעמט זיך, ממש אין עטליכע סעקונדעס. אויב די פאַרגרעסערן אין קאַמפּרעשאַן איז פּאַמעלעך, דאָס מיטל אַז, רובֿ מסתּמא, פארברענט פּיסטאָן רינגס. ווען די קאַמפּרעשאַן דרוק טוט נישט פאַרגרעסערן אין אַלע (דער זעלביקער קאַמפּרעשאַן איז געווענדט צו קאַלט און הייס), אָבער עס כאַפּאַנז אַז, אויף די פאַרקערט, עס פאלס, רובֿ מסתּמא בלאָון צילינדער קאָפּ גאַסקאַט. אַזוי אויב איר געחידושט וואָס עס איז מער קאַלט קאַמפּרעשאַן ווי הייס קאַמפּרעשאַן, סאַפּאָוזאַדלי עס זאָל זיין אַזוי, איר זאָל קוקן פֿאַר די ענטפער אין די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט.
הייס קאַמפּרעשאַן פּרובירן
צו אָנהייבן מיט, לאָזן אונדז ענטפֿערן די קשיא - פארוואס איז קאַמפּרעשאַן אָפּגעשטעלט אויף אַ וואַרעם ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר? די דנאָ שורה איז אַז ווען דיאַגנאָסינג, עס איז וויכטיק צו וויסן וואָס מאַקסימום קאַמפּרעשאַן איז מעגלעך אין אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין די שפּיץ פון זייַן מאַכט. נאָך אַלע, די נידעריקער דער ווערט איז, די ערגער די צושטאַנד פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז. אויף אַ קאַלט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, קאַמפּרעשאַן איז אָפּגעשטעלט בלויז אויב די מאַשין טוט נישט אָנהייבן געזונט אויף אַ קאַלט, און אַלע עלעמענטן פון די סטאַרטינג סיסטעם זענען שוין אָפּגעשטעלט.
איידער איר דורכפירן אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קאַמפּרעשאַן פּראָבע, איר דאַרפֿן צו וויסן וואָס עס יידילי זאָל זיין פֿאַר די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. די אינפֿאָרמאַציע איז יוזשאַוואַלי געגעבן אין די פאַרריכטן מאַנואַל פֿאַר די מאַשין אָדער זייַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אויב עס איז ניט אַזאַ אינפֿאָרמאַציע, די קאַמפּרעשאַן קענען זיין קאַלקיאַלייטיד עמפּיריקאַללי.
ווי צו געפֿינען אויס וואָס די קאַמפּרעשאַן זאָל זיין בעערעך
צו טאָן דאָס, נעמען די ווערט פון די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש אין די סילינדערס און מערן עס מיט אַ פאַקטאָר פון 1,3. יעדער ינערלעך ברענען מאָטאָר וועט האָבן אַ אַנדערש ווערט, אָבער, פֿאַר מאָדערן קאַרס מיט גאַזאָלין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס איז וועגן 9,5 ... 10 אַטמאָספערעס פֿאַר די 76 און 80 גאַזאָלין, און אַרויף צו 11 ... 14 אַטמאָספערס פֿאַר די 92 אַטמאָספער. 95סטע און 98סטע בענזין. דיעסעל ICEs האָבן 28 ... 32 אַטמאָספערעס פֿאַר ICEs פון די אַלט פּלאַן, און אַרויף צו 45 אַטמאָספערעס פֿאַר מאָדערן ICEs.
ווי צו מעסטן קאַמפּרעשאַן ווען הייס
בעשאַס דער ערשט קאָנטראָל פון די קאַמפּרעשאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פֿאַר אַ הייס איינער, די פאלגענדע טנאָים מוזן זיין באגעגנט:
וניווערסאַל קאַמפּרעשאַן מאָס
- דער אינערלעכער פארברענען-מאטאר מוז מען ווארעמען, אויף א קאלטן אינערלעכער פארברענגעניש וועט מען אונטערשאצן די ווערט.
- די גערגל וואַלוו מוזן זיין גאָר עפענען (גאַז טרעטלען צו די שטאָק). אויב דעם צושטאַנד איז נישט באגעגנט, די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אין די שפּיץ טויט צענטער וועט נישט זיין גאָר אָנגעפילט מיט די לופט-ברענוואַרג געמיש. ווייַל פון דעם, אַ קליין וואַקוום וועט פּאַסירן און די קאַמפּרעשאַן פון די געמיש וועט אָנהייבן בייַ אַ נידעריקער דרוק קאַמפּערד צו אַטמאַספעריק דרוק. דאָס וועט אַנדערעסטאַמאַט די קאַמפּרעשאַן ווערט ווען קאָנטראָלירונג.
- די באַטאַרייע מוזן זיין גאָר באפוילן. דעם איז נייטיק אין סדר פֿאַר די סטאַרטער צו דרייען די קראַנקשאַפט אין דער געוואלט גיכקייַט. אויב די ראָוטיישאַן גיכקייַט איז נידעריק, טייל פון די גאַסאַז פון די קאַמער וועט האָבן צייט צו אַנטלויפן דורך ליקס אין וואַלווז און רינגס. אין דעם פאַל, די קאַמפּרעשאַן וועט אויך זיין אַנדערעסטאַמייטיד.
נאָך דורכפירן די ערשט פּראָבע מיט אַ עפענען גערגל, אַ ענלעך פּראָבע זאָל זיין דורכגעקאָכט מיט אַ פארמאכט גערגל. די באדינגונגען פֿאַר זייַן ימפּלאַמענטיישאַן זענען די זעלבע, אָבער איר טאָן ניט דאַרפֿן צו דריקן די גאַז טרעטלען.
סימפּטאָמס פון מאַלפאַנגקשאַנז מיט רידוסט קאַמפּרעשאַן צו הייס אין פאַרשידענע מאָדעס
אין דעם פאַל ווען די קאַמפּרעשאַן איז נידעריקער ווי די נאָמינאַל ווערט אין אַ עפענען גערגל, דאָס ינדיקייץ אַ לופט רינען. ער קען אַוועקגיין מיט שטרענג טראָגן פון קאַמפּרעשאַן רינגס, עס זענען באַטייַטיק סיזשערז אויף דער שפּיגל פון איין אָדער מער סילינדערס, אַברייזשאַנז אויף די פּיסטאָן / פּיסטאָנס, פּלאַצן אין די צילינדער בלאָק אָדער אויף די פּיסטאָנס, בערנאַוט אָדער "כאַנגגינג" אין איין שטעלע פון איינער אָדער מער וואַלווז.
נאָך גענומען מעזשערמאַנץ אין ברייט עפענען גערגל, קאָנטראָלירן די קאַמפּרעשאַן מיט די גערגל פֿאַרמאַכט. אין דעם מאָדע, די מינימום סומע פון לופט וועט אַרייַן די סילינדערס, אַזוי איר קענען "רעכענען" די מינימום סומע פון לופט ליקאַדזש. דעם קענען יוזשאַוואַלי זיין דיפיינד דיפאָרמיישאַן פון די וואַלוו סטעם / וואַלווז, טראָגן פון די וואַלוו אַוועקזעצן / וואַלווז, בערנאַוט פון די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט.
פֿאַר רובֿ דיעסעל ענדזשאַנז, די גערגל שטעלע איז נישט ווי קריטיש ווי פֿאַר גאַזאָלין מאַכט וניץ. דעריבער, זייער קאַמפּרעשאַן איז געמאסטן פשוט אין צוויי שטאַטן פון די מאָטאָר - קאַלט און הייס. יוזשאַוואַלי ווען די גערגל איז פארמאכט (גאַז פּעדאַל באפרייט). די ויסנעם איז די דיעסעל ענדזשאַנז וואָס זענען דיזיינד מיט אַ וואַלוו אין די ינטייק מאַניפאָולד דיזיינד צו שאַפֿן אַ וואַקוום געניצט צו אַרבעטן די וואַקוום טאָרמאָז בוסטער און וואַקוום רעגולאַטאָר.
א הייס קאַמפּרעשאַן פּרובירן איז רעקאַמענדיד. מער ווי אַמאָל, אָבער עטלעכע מאָל, בשעת רעקאָרדינג די רידינגז אין יעדער צילינדער און אין יעדער מעזשערמאַנט. דאָס וועט אויך לאָזן איר צו געפֿינען ברייקידזשיז. פֿאַר בייַשפּיל, אויב בעשאַס דער ערשטער פּראָבע די קאַמפּרעשאַן ווערט איז נידעריק (וועגן 3 ... 4 אַטמאָספערעס), און שפּעטער עס ינקריסיז (פֿאַר בייַשפּיל, אַרויף צו 6 ... 8 אַטמאָספערעס), דאָס מיטל אַז עס איז וואָרן פּיסטאָן רינגס, וואָרן פּיסטאָן גרוווז, אָדער סקאַפינג אויף די צילינדער ווענט. אויב, בעשאַס סאַבסאַקוואַנט מעזשערמאַנץ, די קאַמפּרעשאַן ווערט טוט נישט פאַרגרעסערן, אָבער בלייבט קעסיידערדיק (און אין עטלעכע קאַסעס קען פאַרמינערן), דאָס מיטל אַז לופט איז ליקינג ערגעץ דורך דאַמידזשד טיילן אָדער זייער פרייַ פּאַסיק (דיפּרעססוריזאַטיאָן). רובֿ אָפט דאָס זענען וואַלווז און / אָדער זייער לאַנדינג סאַדאַלז.
קאַמפּרעשאַן פּרובירן הייס מיט בוימל צוגעגעבן
דער פּראָצעס פון מעסטן קאַמפּרעשאַן אין די מאָטאָר סילינדערס
ווען מעסטן, איר קענען פאַרגרעסערן די קאַמפּרעשאַן דורך דראַפּינג אַ קליין ביסל (וועגן 5 מל) פון מאָטאָר בוימל אין די צילינדער. אין דער זעלביקער צייַט, עס איז וויכטיק אַז די בוימל טוט נישט באַקומען צו די דנאָ פון די צילינדער, אָבער פאַרשפּרייטן צוזאמען זייַן ווענט. אין דעם פאַל, די קאַמפּרעשאַן אין די פּרובירן צילינדער זאָל פאַרגרעסערן. אויב די קאַמפּרעשאַן אין צוויי שכייניש סילינדערס איז נידעריק, און אין דער זעלביקער צייט צו לייגן ייל האט נישט העלפן, רובֿ מסתּמא בלאָון קאָפּ גאַסקאַט. אן אנדער ווערסיע - פרייַ פּאַסן פון וואַלווז צו זייער לאַנדינג סאַדאַלז, בערנאַוט פון וואַלווז, זייער דערענדיקט קלאָוזשער ווי אַ רעזולטאַט פאַלש ריס אַדזשאַסטמאַנט, פּיסטאָן בערנאַוט אָדער אַ פּלאַצן אין עס.
אויב, נאָך אַדינג ייל צו די צילינדער ווענט, די קאַמפּרעשאַן געוואקסן שארף און אפילו יקסיד די וואַלועס רעקאַמענדיד דורך די פאַבריק, דאָס מיטל אַז עס איז קאָקינג אין די צילינדער אָדער פּיסטאָן רינג סטיקינג.
אין דערצו, איר קענען קאָנטראָלירן די צילינדער מיט לופט. דעם וועט מאַכן עס מעגלעך צו קאָנטראָלירן די טייטנאַס פון די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט, פּיסטאָן בערנאַוט, קראַקס אין די פּיסטאָן. אין די אָנהייב פון די פּראָצעדור, איר דאַרפֿן צו ינסטאַלירן די דיאַגנאָסעד פּיסטאָן אין TDC. דעמאָלט איר דאַרפֿן צו נעמען אַ לופט קאַמפּרעסער און צולייגן לופט דרוק גלייַך צו 2 ... 3 אַטמאָספערעס צו די צילינדער.
מיט אַ בלאָון קאָפּ גאַסקאַט, איר וועט הערן די געזונט פון לופט יסקייפּינג פון די שכייניש צינק צאַפּן געזונט. אויב אויף קאַרבערייטד מאשינען די לופט אין דעם פאַל וועט אַרויסגאַנג דורך די קאַרבערייטער, דאָס מיטל אַז די ינטייק וואַלוו איז ניט נאָרמאַל פּאַסיק. איר אויך דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די היטל פון די ייל פיללער האַלדז. אויב לופט קומט אויס פון די האַלדז, עס איז אַ הויך מאַשמאָעס פון אַ פּלאַצן אָדער בערנאַוט פון די פּיסטאָן. אויב לופט יסקייפּס פון די עלעמענטן פון די ויסמאַטערן שעטעך, דאָס מיטל אַז די ויסמאַטערן וואַלוו / וואַלוו איז נישט פּאַסיק צו די אַוועקזעצן.
אין אַדישאַן, עס איז נוציק צו האַלטן רעקאָרדס און פאַרגלייַכן קאַמפּרעשאַן ווי די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווערז אויס. פֿאַר בייַשפּיל, יעדער 50 טויזנט קילאָמעטערס - בייַ 50, 100, 150, 200 טויזנט קילאָמעטערס. ווי די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווערז אויס, די קאַמפּרעשאַן זאָל פאַרמינערן. אין דעם פאַל, מעזשערמאַנץ זאָל זיין דורכגעקאָכט אונטער די זעלבע (אָדער נאָענט) טנאָים - לופט טעמפּעראַטור, ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טעמפּעראַטור, קראַנקשאַפט ראָוטיישאַן גיכקייַט.
עס אָפט כאַפּאַנז אַז פֿאַר ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, די מיילידזש פון וואָס איז וועגן 150 ... 200 קילאָמעטערס, די קאַמפּרעשאַן ווערט איז די זעלבע ווי פֿאַר אַ נייַ מאַשין. אין דעם פאַל, איר זאָל נישט פרייען אין אַלע, ווייַל דאָס טוט נישט מיינען אַז דער מאָטאָר איז אין אַ גוט צושטאַנד, אָבער אַ זייער גרויס שיכטע פון סוט איז אַקיומיאַלייטיד אויף די ייבערפלאַך פון די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז (סילינדערס). דאָס איז זייער שעדלעך פֿאַר די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ווייַל די באַוועגונג פון די פּיסטאָנס איז שווער, עס קאַנטריביוץ צו די פּאַסירונג פון רינגס און ראַדוסאַז די באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. אַקקאָרדינגלי, אין אַזאַ קאַסעס, איר דאַרפֿן צו נוצן רייניקונג פּראָדוקטן, אָדער עס איז שוין צייַט צו אָוווערכאָל די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
רעזולטאַט
קאַמפּרעשאַן טעסטינג איז יוזשאַוואַלי געטאן "הייס". די רעזולטאַטן קענען באַריכט ניט בלויז אַ פאַרקלענערן אין עס, און דערפאר אַ פאַרקלענערן אין מאָטאָר מאַכט, אָבער אויך העלפֿן צו ידענטיפיצירן פאָלטי עלעמענטן אין די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע, אַזאַ ווי טראָגן פון קאַמפּרעשאַן רינגס, סקאַפינג אויף די צילינדער ווענט, אַ צעבראכן צילינדער קאָפּ. גאַסקאַט, בערנאַוט אָדער "ייַז קאַלט" וואַלווז. אָבער, פֿאַר אַ פולשטענדיק דיאַגנאָסיס פון די מאָטאָר, עס איז דיזייראַבאַל צו דורכפירן אַ קאַמפּרעשאַן פּרובירן אין פאַרשידענע אַפּערייטינג מאָדעס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר - קאַלט, הייס, מיט פֿאַרמאַכט און עפענען גערגל.
