סאָליד אַלט העטשבאַק פֿאַר 5000 עוראָס - וואָס צו קלייַבן?
אָונערז פון געוויינט מערסעדעס-בענז א-קלאַס, היונדאַי י 20 און ניסן באַמערקונג אַנטדעקן סטרענגקטס און וויקנאַסאַז פון מאָדעלס
איר זוכט פֿאַר אַ סאָליד ווינטידזש שטאָט מאַשין און דיין בודזשעט איז לימיטעד צו 5000 עוראָס (וועגן 10 לעוואַ). וואָס איז מערסט וויכטיק אין דעם פאַל - גרייס, סאָרט אָדער פּרייַז? אין דער זעלביקער צייט, די ברירה איז רידוסט צו 000 פאָלקס מאָדעלס פֿאַר מער ווי 3 יאָר - מערסעדעס-בענז א-קלאַס, היונדאַי י10 און ניסן באַמערקונג, וואָס טרעפן די צושטאַנד. זייער אָונערז פונט אויס זייער סטרענגקטס און וויקנאַסאַז, אין וואָס פאַל די מאשינען זענען ראַנגקט פון קלענסטער צו גרעסטער.
מערסעדעס-בענז א-קלאַס
דער בודזשעט כולל די רגע דור פון די מאָדעל, וואָס איז געווען געשאפן 2004-2011 מיט אַ פייסליפט אין 2008. עס איז כּדאַי צו קוקן אין דער ערשטער דור, ווייַל עס קען אויך קומען עפּעס פּאַסיק.
טראָץ זיין קליין גרייס, די A-קלאַס אָפפערס אַ ברייט קייט פון מערסעדעס ענדזשאַנז. צווישן די צווייטע דור בענזין מאטארן איז דער 1,5-ליטער מאָטאָר מיט 95 הפּ די מערסטע געשפּאַנט, אָבער עס איז אויך פֿאַראַן אַ 1,7-ליטער מאָטאָר מיט 116 הפּ. און דער ערשטער 1,4-ליטער מאָטאָר מיט 82 הפּ. .ס. און אַ 1,6 ליטער 102 הפּ. דיעסעל - 1,6 ליטער, 82 הפּ. רובֿ פון די פארגעלייגט וניץ האָבן אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, און אין 60% פון זיי - אַ וואַריאַטאָר.
ווי פֿאַר די מיילידזש, רובֿ פון די אַלט מאָדעל קאַרס האָבן מער ווי 200 קילאמעטער, וואָס מיטל אַז די קאַרס זענען דרייווינג און גאַנץ אַ פּלאַץ.
וואָס איז די מערסעדעס-בענז א-קלאַס געלויבט פֿאַר?
די סטרענגקטס פון די העטשבעק זענען זייַן רילייאַבילאַטי, האַנדלינג, ינלענדיש און גוט וויזאַביליטי אין פראָנט פון די שאָפער. אָונערז פון די A-קלאַס זענען צופרידן מיט די ערגאַנאַמיקס און די באַקוועם אויסלייג פון די קאָנטראָלס. סאָונדפּראָאָפינג איז אויף אַ הויך מדרגה, און רייַף ראַש איז כּמעט ינאָדאַבאַל.
רובֿ פון די ענדזשאַנז געפֿינט פֿאַר די מאָדעל אויך באַקומען אַ גוט שאַץ. גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן ריטשאַז ווייניקער ווי 6 ל / 100 קילאמעטער אין שטאָטיש טנאָים, און ווייניקער ווי 5 ל / 100 קילאמעטער אין סובורבאַן טנאָים. די וועריאַבאַל טראַנסמיסיע פון די מאָדעל איז אויך סאַפּרייזינגלי געלויבט.
וואָס איז די A- קלאַס קריטיקירט פֿאַר?
די הויפּט קליימז זענען די סאַספּענשאַן און קרייַז-לאַנד פיייקייַט פון די מאַשין, ווי געזונט ווי די קליין באַנד פון די באַגאַזש אָפּטייל. עטלעכע אָונערז זענען אויך ומגליקלעך מיט די פאָרשטעלונג פון די עלעקטריקאַל סיסטעמען, ווי געזונט ווי די פאַרהאַלטן אין די ענטפער פון די ESP סיסטעם.
עס זענען אויך טענות וועגן דעם אָרט פון די באַטאַרייע, וואָס איז ליגן אונטער די פֿיס פון די פּאַסאַזשיר לעבן דער שאָפער. דאָס מאכט ריפּערז שווער, וואָס זענען שוין טייַער. דערצו, די מאַשין איז שווער צו ריסעל.
היונדאַי י 20
די € 5000 כולל דער ערשטער דור פון די מאָדעל 2008-2012. די מערסט פאָלקס ענדזשאַנז זענען די 1,4 ליטער פּעטראָול ענדזשאַנז מיט 100 הפּ. און אַ 1,2 ליטער מיט 74 כפּ. עס זענען אויך אָפפערס מיט 1,6 הפּ 126-ליטער פּעטראָול, בשעת דיעסאַלז זענען זייער זעלטן. וועגן 3/4 פון די מאשינען האָבן מעטשאַניקאַל ספּידז.
די דורכשניטלעך מיילידזש פון די פארגעלייגט היונדאַי י20 איז נידעריקער ווי אַז פון די א-קלאַס ביי אַרום 120 קילאמעטער, אָבער דאָס טוט נישט מיינען אַז זיי פאָר ווייניקער.
וואָס איז געלויבט פֿאַר די Hyundai i20?
דער הויפּט רעכט צו די רילייאַבילאַטי וואָס די קאָרעיִש סאָרט האט קונה איבער די יאָרן. די אָונערז זענען צופֿרידן מיט די האַנדלינג פון די סאָליד העטשבעק און גענוג פּלאַץ אין דער כאַטע.
די מאַשין געץ גוט מאַרקס און ינפעקץ די סאַספּענשאַן, וואָס ביכייווז געזונט אויף שלעכט ראָודז. עס איז אויך גענוג וויזאַביליטי איידער דער שאָפער, נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און שטאַם באַנד, וואָס איז גענוג צו אַריבערפירן פּערטשאַסאַז פון די סופּערמאַרק צו די הויז.
וואָס איז די Hyundai i20 קריטיקירט פֿאַר?
רובֿ אָפט זיי באַקלאָגנ זיך וועגן די מעגלעכקייט פון די מאָדעל, און אַ סטיפער סאַספּענשאַן וואָס דאָך עמעצער לייקס, אָבער עמעצער נישט. לויט עטלעכע אָונערז, געזונט ינסאַליישאַן איז נישט אַרויף צו די ציל, ווי טיפּיש פֿאַר מאָדעלס פון דעם סאָרט.
עטלעכע דריווערס אויך קריטיקירן די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פֿאַר "טראכטן" צו פיל איידער שיפטינג גירז. עטלעכע עלטערע ווערסיעס מיט מעטשאַניקאַל ספּידז האָבן אַ קלאַטש פּראָבלעם וואָס טראָגן אַרויף צו 60 קילאמעטער.
Nissan Note
איינער פון די לעגענדס אין דעם קלאַס, ווייַל די מאָדעל איז גרעסער ווי די פריערדיקע צוויי. דאַנק צו דעם, עס אָפפערס די בעסטער אַפּערטונאַטיז פֿאַר טראַנספאָרמאַציע און קענען טרעפן די באדערפענישן פון יענע וואָס זוכן אַ שטאָט מאַשין וואָס קענען זיין געניצט פֿאַר לאַנג רייזאַז.
דער בודזשעט כולל דער ערשטער דור, באפרייט פון 2006 צו 2013. גאַזאָלין ענדזשאַנז - 1,4 ליטער מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 88 הפּ. און אַ 1,6 ליטער 110 הפּ. ווי זיי האָבן פּראָווען איבער צייַט. דער זעלביקער גייט פֿאַר די 1,5 dCi דיעסעל, וואָס איז בנימצא אין פאַרשידענע מאַכט אָפּציעס. רובֿ וניץ זענען בנימצא מיט מאַקאַניקאַל ספּידז, אָבער עס זענען אויך קלאַסיש אָטאַמאַטיק.
וואָס איז געלויבט פֿאַר די ניסן באַמערקונג?
די הויפּט אַדוואַנטאַגעס פון דעם מאָדעל זענען די רילייאַבילאַטי פון די מאַכט אַפּאַראַט, אַ באַקוועם ינלענדיש און גוט האַנדלינג. העטשבעק אָונערז טאָן אַז די מאַשין איז רעכט סטאַביל אויף די וועג רעכט צו דער גרעסערע ווייַטקייט צווישן די צוויי אַקסעס.
די באַמערקונג אויך באַקומען הויך מאַרקס פֿאַר זיין פיייקייט צו רוק די דערציען סיץ, וואָס ינקריסאַז דעם שטאַם פּלאַץ. אַ הויך און באַקוועם שאָפער אַוועקזעצן איז אויך פאָלקס צווישן מאַשין אָונערז.
וואָס איז די ניסן באַמערקונג קריטיקירט פֿאַר?
רובֿ פון אַלע קליימז זענען געמאכט צו די סאַספּענשאַן, וואָס, לויט צו עטלעכע מאַשין אָונערז, איז צו שייגעץ. אַקקאָרדינגלי, די קראָסס-לאַנד פיייקייַט פון די סאָליד יאַפּאַניש העטשבעק איז אנגעצייכנט ווי אַ מינוס.
דיסקאַנטענט איז אויך געפֿירט דורך נעבעך געזונט ינסאַליישאַן און נישט זייער הויך קוואַליטעט מאַטעריאַלס אין דער כאַטע. מען האָט קריטיקירט די ארבעט פון די סטרוזשעס וואָס "לעבן זייער אייגענע לעבנס" (די ווערטער באלאנגען צום אייגנטימער), ווי אויך די זיץ הייצונג סיסטעם.
