געשעפט וואָלקסוואַגען - קאַרס וואָס טאָן ניט געבן אַרויף!
זאָל אַ אַרבעט מאַשין זיין נודנע? עפע ס הא ט מע ן אנגענומע ן א ז דא ס װאר ט ״נוצע״ , אי ז הויפטזעכ ט פארבונד ן מי ט דע ם אויפבויע ן או ן טראג ן פו ן זעק ן צעמענט . אָבער, די דייַטש סאָרט ווייזט אַז דאָס זאָל נישט זיין דער פאַל.
צו זען וואָס די וואָלקסוואַגען קאַמערשאַל וועהיקלעס סווו איז טויגעוודיק, מיר געגאנגען צו די אַוצקערץ פון פראנקפורט בין מיין, צו די שטאָט פון Wächtersbach. אויף אַ וואַסט ווודיד געגנט צוגעגרייט רוץ פון פאַרשידענע לעוועלס פון שוועריקייט. מי ר האב ן געהא ט דר ײ פרווון , אי ן יעד ן פו ן װעלכ ע מי ר האב ן געמוז ט פאר ן אנדער ן װאגאן .
טראַנספּאָרטער ט 6
מיר אויסדערוויילט די ראָקקטאָן טראַנספּאָרטער פֿאַר די ערשטער מאָל. דאָס איז אַ ט-זעקס אויף סטערוידז, דיזיינד צו אַריבערפירן מענטשן און סכוירע צו שווער-צו-דערגרייכן ערטער. עס האט אַ נאָרמאַל דערציען דיפערענטשאַל שלאָס, צוויי באַטעריז און שטאָל רימז. אין אַדישאַן, די ראָקקטאָן טראַנספּאָרטער האט אַ 30 מם העכער סאַספּענשאַן און איז אַדישנאַלי יקוויפּט מיט אַ לופט פילטער מיט אַ שטויב גראדן. די ינלענדיש איז אויך געבויט צו וויטסטאַנד האַרט טנאָים, מיט שמוץ-קעגנשטעליק אַפּאָולסטערי און קאָראַגייטאַד בויגן מעטאַל פלאָרינג.
אין ערשטער, דער מאַרשרוט איז נישט זייער פאדערן. נא ך עטלעכ ע קילאמעטע ר אספאלט־װעג , האב ן מי ר זי ך איבערגעקער ט אוי ף א גרוים ן װאלד־שטעג . אַלץ האָט אָנגעוויזן אַז דער יאַזדע וועט זיין מער ווי אַ זונטיק שוועמל גיינ אַף ווי עפּעס אַוועק-וועג. ד י זעק ס קאלירט ע טראנספארטע ר האב ן זי ך פויל ל דורכגעפיר ט דור ך ד י פינעס , זי ך געהאלט ן א כמע ט א שליםטיק ן װײטס . אָבער, נאָך עטלעכע קילאָמעטערס, די קאַמפּאַקטיד ייבערפלאַך איז ריפּלייסט דורך ליים בלאָטע, וואָס רחמנותדיק צוטשעפּען צו די רעדער. די רוץ זענען צו מאָל אַזוי טיף אַז די טראַנספּאָרטערס באַונסט זייער בויך אויף דער ערד, אָבער די 4מאָטיאָן פאָר האט נישט אַנטוישן. כאָטש די פאָר איז געווען גאַנץ פּאַמעלעך, קיין מאַשין פאַרפאַלן דעם קאַמף אין דיק און טיף בלאָטע.
די כאַרדאַסט פּראָבע איז געווען די אַראָפאַנג קריכן, וואָס איז אויך געווען אַ 180-גראַד קער. און ווי דאָס איז נישט גענוג, די ייבערפלאַך איז געווען ווי דיק שאָקאָלאַד קוגל. ד י טראנספארטע ר האב ן זי ך פאמעלע ך געקלאפ ט אויפ ן בלאָטעדיק ן דרייוו . טײלמאל האט זיך דאס ראד אויפגעשפרונגען, א מין שמוץ איז געפלויגן. אבער די מאשינען האבן זיך דערמיט געקאנט אן פראבלעמען. עס איז באקאנט אַז די טראַנספּאָרטער קענען קוים זיין גערופֿן אַ סווו, אָבער דאַנק צו די 4מאָטיאָן פאָר, די קאַרס קאָופּט גוט מיט די שמוץ, וואָס בייַ ערשטער בליק איז געווען מער פּאַסיק פֿאַר אַלט דעפענדערס און נישט וואַנס.
Amarok V6
ביי ווייַט די מערסט אַוועק-וועג פאָרמיטל וואָס מיר האָבן געהאט איז געווען די וואָלקסוואַגען אַמאַרוק, מיט אַ 6-ליטער וו XNUMX דיזאַל. אויפשטיין, יקוויפּט מיט ווינטשעס און טיפּיש אַוועק-וועג טירעס, זענען טעמפּטינג. פֿאַר דרייווינג, אָבער, מיר האָבן אַלע-ציווילע DSG וועריאַנץ אנגעטאן אין טיפּיש טאַרמאַק טירעס.
קײנע ר הא ט ניש ט אנגעהויב ן װאש ן ד י אויטאמאבילן , װעלכ ע זײנע ן שוי ן געװע ן באדעק ט מי ט בלאָטע . מיר געגאנגען פֿאַר אַ פּראָבע פאָר אין פּיקאַפּ טראַקס, די קאָליר פון וואָס איז שווער צו באַשטימען אין ערטער אונטער די גלאז שורה. דאָס האָט מיר האָפענונג אַז דער רייַזע וואָלט זיין טאַקע טשיקאַווע. ם׳האט זיך װידער אנגעהויבן שטילערהײט. דער לערער האָט געפירט דעם פּעלאָטאָן דורך וועלדער, בערגלעך און גרויסע פּאַדלעס. דער טעריין האט נישט געדארפט פיל פאר די פיקאפ טראק צו קענען הייבן. אין דעם מאָמענט ווען די ערשטע סימנים פון אַנטוישונג האָבן אנגעהויבן צו דערשייַנען אויף די פנימער פון די פּאַרטיסאַפּאַנץ, דער ינסטראַקטער אָפּגעשטעלט די גרופּע און געבעטן צו פאַרגרעסערן די גאַפּס צווישן די קאַרס. הינטער אַ גרויסן סאָסנע בוים האָבן מיר זיך אויסגעדרייט לינקס אויף אַ וועג וואָס איז כמעט ניט-עגזיסטאַנט געווען...
ימאַדזשאַן אַ פאַרזעעניש ראָאַדסטער. פֿאַר בייַשפּיל, אַ אויפשטיין ניסן פּאַטראָל אָדער אן אנדער דעפענדער. א מאשין אויף 35 אינטשעס רעדער, מיט מעטאלע בומפערס, וועלכע האבן, בשעת'ן פויל געפארן אויף א וואלד-וועג, זיך מיטאמאל באשלאסן זיך נאר אפצודרייען, איגנארירן דעם אופר-וועג, און גיין אויף א אינגאנצן בתולה וועג. דע ר ״רוט״ , װא ם מי ר האב ן געפאלג ט מי ט דע ר מלמד , הא ט אויסגעזען , װ י ע ר אי ז געלעגע ן געװאר ן פו ן א פארכאפטע ר ראד ־ שטער , װא ם הא ט זי ך געבראכ ט דורכ ן װאלד־שטעג . ראַץ כּמעט ביז די קני, געדיכט גראָוינג ביימער, קאַמביינד מיט בלאָטע וואָרמד דורך נעכטן ס רעגן, האט נישט פאַסילאַטייט די אַריבער. טראָץ דעם, אַמאַראָק איז געווען זייער גוט. לאנגזאם און מיט גרינגע ארבעט האט ער זיך דורכגעטראטן אין דער בלאָטע, צודעקן די רעדערבויגן מיט ערדערנעם זילבער.
אַמאַראָק קענען שוין זיין גערופן אַ סווו. דאַנק צו אַ ערד רעשוס פון 25 סענטימעטער און אַ באַטייטיק פאָרדינג טיפקייַט פון אַרויף צו 500 מם, עס איז ביכולת צו קאָפּע מיט מער שווער טעריין. אין פאַל פון אַראָפאַנג זאַמדיק אַראָפּגאַנג, אַ סיסטעם וואָס ניצט אַבס און ESP צו פּערמאַנאַנטלי פירן די מאַשין אין דער ריכטונג פון רייזע וועט זיכער קומען אין האַנטיק. ווי אַ רעזולטאַט, ווען דרייווינג אַראָפּ אַ אַראָפאַנג בערגל, דער שאָפער טוט נישט האָבן צו זאָרג וועגן די פאָרמיטל קאַפּלינג אויף זיין זייַט.
בשעת די אַמאַראָק איז זייער גרינג צו פאָר אַוועק-וועג, די בלויז דאַונסייד איז די סטירינג סיסטעם. עס אַרבעט זייער לייטלי, מאכן עס שווער צו פילן וואָס איז געשעעניש מיט די ווילז ווען דרייווינג אויף שווער טעריין. אין דערצו, אין טיף ראַץ, די מאַשין רעאַגירן נישט זייער גוט צו קיין סטירינג מווומאַנץ און דרייווז זיין אייגן וועג, ביכייווז אַ ביסל ווי אַ טראַם.
קאַדי און פּאַנאַמעריקאַנאַ
אין די סוף פון די טאָג מיר האָבן אַ ליזערלי זונ - ונטערגאַנג גיין. דער מאַרשרוט איז געווען די יזיאַסט, און די מערסט פאדערן פונט איז געווען אַ פּליטקע קאַלוזשע וואָס די פיר-ראָד פאָר קאַדי מיסטאָמע נישט אפילו באמערקט.
דער שאָפער פון אַ וואָלקסוואַגען ... געהילץ?
ווייניק מענטשן וויסן וועגן אים, אָבער וואָלקסוואַגען קאַמערשאַל וועהיקלעס איז באַקט דורך Stihl. די סאָרט איז אפילו אַ שוטעף אין אַ סעריע פון ... ספּאָרט געהילץ קאַמפּאַטישאַנז. ווי איז די אַמאַראָק פאַרבינדן צו האָלץ קאַטינג, דערקלערט ד"ר Günter Szerelis, הויפּט פון קאָמוניקאַציע אין וואָלקסוואַגען קאַמערשאַל וועהיקלעס: "מיר מאַכן קאַרס ווי די אַמאַראָק בלויז פֿאַר פּראָפעססיאָנאַלס וואָס אַרבעט פּראַפעשאַנאַלי אין דעם פעלד, פֿאַר מענטשן וואָס פאַרדינען געלט אָדער פאַרברענגען זייער פריי צייט דאָרט. די אינטערנאציאנאלע STIHL TIMBERSPORTS סעריע איז אַ גרויס פּאַסיק פֿאַר די Amarok ווייַל עס ס אַלע וועגן שטאַרקייַט, פּינטלעכקייַט, טעכניק און ענדעראַנס.
אויב איר ווילן צו קויפן אַ פאַקטיש סווו, עס וועט זיין שווער צו געפֿינען עפּעס פּאַסיק אין די וואָלקסוואַגען סטאַביל. אָבער לאָזן ס זיין ערלעך - קוק פֿאַר אַזאַ קאַרס אין מאָדערן אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. די לעצטע סוווס אין פראָנט פון די הויפּטשטאָט "ה" לינקס די פאַבריק ווענט בלויז אַ ביסל יאָרן צוריק. מיט פּאַטראָלס, דעפענדערס אָדער פּאַדזשעראָ, קיין מאָדערן סווו קענען זיין קאַמפּערד אין שווער טעריין. אָבער, וואָלקסוואַגען טראַקס זענען נישט דיזיינד פֿאַר שטיפעריש סוווס, אָבער בפֿרט פֿאַר ארבעטן וועהיקלעס וואָס זענען נישט דערשראָקן פון שווער טנאָים. זיי האָבן צו שעפּן שווער לאָודז און טשאַלאַנדזשינג טעריין אָן קרעכץ. און עס מוזן זיין אַדמיטאַד אַז אונטער אַזאַ טנאָים, וואָלקסוואַגען געשעפט וועהיקלעס פילן ווי אַ פיש אין וואַסער.
