Когда нужно менять резину на зимнюю, летнюю – закон

Производить замену автомобильной резины нужно в двух случаях:

• при смене сезонов;
• если покрышки имеют повреждения или протектор стерся ниже определенной отметки.

Замена резины при смене сезонов

Любой автомобилист знает, что резина на автомобиле, так же, как и одежда на человеке, должна быть по сезону. Летние покрышки приспособлены для эксплуатации при температуре воздуха выше 10 градусов тепла. Соответственно, если среднесуточная температура ниже 7-10 градусов тепла, то нужно пользоваться зимней резиной.

Как вариант можно рассматривать и всесезонную резину. Однако, специалисты утверждают, что она в равной степени обладает как преимуществами, так и недостатками. Преимущества очевидны – нет необходимости производить замену резины при наступлении зимы. Недостатки всесезонной резины:

• использовать ее рекомендуется в районах с мягким климатом, где нет больших перепадов температур;
• она не обладает всеми теми характеристиками, которые имеются у зимних и летних покрышек – увеличивается тормозной путь, падает устойчивость, “всесезонка” быстрее изнашивается.

Поэтому, главным критерием для перехода с зимней резины на летнюю должна быть среднесуточная температура. Когда она поднимается выше отметки 7-10 градусов тепла, то лучше перейти на летние шины.

Когда же в конце октября – начале ноября температуры понижаются до плюс пяти-семи градусов, то нужно переходить на зимние покрышки.

Правда, всем известны капризы нашей погоды, когда уже и в гидрометцентре обещают наступление тепла, и снег в середине марта растаял, а тут – бац – резкое снижение температур, снегопады и возвращение зимы. К счастью, такие резкие изменения, как правило, не очень длительные, и если вы уже и обули своего “железного коня” в летнюю резину, то можно на некоторое время пересесть на общественный транспорт, или ездить за рулем, но очень аккуратно.

Замена резины при износе протектора

Любая, даже самая лучшая шина, со временем изнашивается. По бокам протектора имеется маркировка TWI, которая указывает на индикатор износа – небольшой выступ на дне канавки протектора. Высота этого выступа по всем международным стандартам составляет 1,6 миллиметра. Вот когда протектор сотрется до этого уровня, то его можно называть “лысым”, и ездить на такой резине не только запрещено, но и опасно.

Если протектор покрышек стерся до данного уровня, то техосмотр пройти не удастся, также по статье 12.5 КоАП за это положен штраф в размере 500 рублей, хотя известно, что депутаты Думы уже планируют ввести поправки в Кодекс и эта сумма значительно возрастет. А вообще-то, менять резину желательно при отметке TWI 2 миллиметра.

Естественно, переобувать машину нужно если на покрышках появляются различные вздутия, появляются трещины и порезы. Специалисты не рекомендуют менять только одну покрышку, желательно менять всю резину сразу, или хотя бы на одной оси. Ни в коем случае нельзя допускать, чтобы на одной оси стояла резина с одинаковым протектором, но с разной степенью износа. А если у вас еще и полный привод, то даже при проколе одного колеса, нужно менять всю резину.

Ну, и последнее, на что стоит обратить внимание.

Если вы имеете полис “КАСКО”, то при ДТП качество и соответствие резины сезону имеет большое значение, компания просто откажет вам в выплатах, если будет установлено, что в этот момент авто было обуто в “лысые” покрышки или они были не по сезону.

Поэтому, следите за протектором – просто меряйте его высоту с помощью линейки время от времени, и вовремя переобувайтесь.

לאָודינג ...