סקאָדאַ סופּערב קאָמבי ל & ק 2.0 צי (206 קוו) 4 × 4 דסג
בעסער שפּעט ווי קיינמאָל, אָבער נאָך נישט אַרייַנגערעכנט אין די אַלגעמיינע קאָרב פון אַלע סלאָווענעס. כאָטש עס זענען אַזוי ווייניק פון אונדז, די פארשטאנד און מערקונג פון קאַרס וועריז זייער. בשעת עטלעכע זענען אַווער פון זייער קייפּאַבילאַטיז און בייינג פּאָטענציעל, אנדערע נאָך בלאָזן זייער נאָז ווען עמעצער דערמאנט די Škoda סאָרט צו זיי. אבער מערסטנס די וואס טאָן ניט אפילו וויסן די מאַשין אָדער האָבן קיינמאָל טעסטעד עס טאָן עס. די Škoda Superb איז אָן צווייפל אַ קאַמפּעלינג קאַנדידאַט. טאָמער אויך ווייַל פון די נאציאנאלע טאָן, זינט די סלאָוועניאַן אַרבעט אויך אין אַ גרופּע פון עקספּערץ וואָס זענען פאַרקנאַסט אין די פּלאַן פון נייַע סקאָדאַ מאָדעלס.
אבער מיסטאָמע פיל מער ווייַל פון די מצליח גאַנץ. אויב די סופּערב אַמאָל ימפּרעסט מיט זיין ספּייסינאַס (און גלייַך פּרייַז), איצט עס איז גאָר אַנדערש. די מייַלע נאָך בלייבט (און העכער דורכשניטלעך), אָבער איז ניט מער די מערסט וויכטיק. פילע מענטשן באַמערקן די רענעסאַנס פון פּלאַן פריער. די יקסטיריער שורות זענען אַנדערש, עלעגאַנט, פאַרטראַכט און מאַכן אַ קאָוכיסיוו גאַנץ וואָס פילע אנדערע מאַשין בראַנדז וואָלט נישט באַשיצן. אָבער די נייַע סופּערב איז נישט בלויז אַ פאָרעם. אין פאַקט, דאָס איז אַ גאַנץ וואָס איז אַזוי פיל בעסער ווי זיין פאָרויסגייער אַז עס קאַנווינסט אפילו די זשורי מיטגלידער אין דער אייראפעישער מאַשין פון די יאָר אַוואָרד. אין מיטן דעצעמבער, זיי אויסגעקליבן די סופּערב ווי איינער פון די זיבן פינאַליסץ וואָס וועט קאָנקורירן פֿאַר דעם יאָר ס אייראפעישער מאַשין פון די יאָר 2016. טאָמער אַז איז וואָס מיר אַמאָל ווידער געוואלט צו זען די קוואַליטעט פון די נייַ Škoda פּראָדוקט.
מיר האָבן שוין טעסטעד די טראָג און סטאַנציע וואַגאָן, אָבער ביידע מיט אַ דיעסעל מאָטאָר. וואָס וועגן אַ גאַזאָלין מאָטאָר? דאָס איז אויך אַ דייַגע, און אפילו די מערסט שטאַרק פּעטראָול ווערסיע איז פּאַוערד דורך "בלויז" אַ 280-ליטער מאָטאָר. אבער מיט די TSI פירמע, וואס מיינט אז דער טורבא העלפט אים, און דער פאקט וואס דער מאטאר אָפפערס גאר 100 "פערד" לייגט אים אן נאך גרעסערע שמייכל אויף זיין פנים! אין אנדערע ווערטער: דער ריז Škoda אַקסעלערייץ פון סטאַנדסטיל צו 5,8 קילאָמעטערס פּער שעה אין בלויז 250 סעקונדעס, און די מאַקסימום גיכקייַט איז לימיטעד צו XNUMX קילאָמעטערס פּער שעה. צו פאַסילאַטייט די אַריבערפירן פון מאַכט צו דער ערד, די מערסט שטאַרק ווערסיע פון די סופּערב איז שוין יקוויפּט ווי נאָרמאַל מיט אַלע-ראָד פאָר, און גאַנג ענדערונגען זענען צוגעשטעלט דורך אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט אַ טאָפּל קלאַטש, דאָס איז אַ זעקס-גיכקייַט גרופּע . DSG. די פאַרגעניגן איז געראַנטיד, די מאַכט איז גענוג פֿאַר אַ דינאַמיש, אויב נישט גאַנץ ספּאָרטי פאָר. דאָך, אַ ספּאָרטי דרייווינג מאָדע מוזן זיין אויסגעקליבן אין שטייַגן, וואָס גיט פאַסטער גאַנג ענדערונגען און אַ סטיפער שאַסי. אָבער, די סופּערב איז נישט דיזיינד פֿאַר רייסינג, אַזוי עס קען נישט זיין גוט בעשאַס שנעל עקן, אָבער עס קען ווערן מלך אויף גלאַט כייווייז. אויך ווייַל פון אַלע די אַגזיליערי זיכערקייַט סיסטעמען וואָס ענשור נישט בלויז אַ שנעל אָבער אויך אַ זיכער פאָר.
דער הויפּט רעכט צו זיין ראַכוועסדיק, סופּערב קענען לייכט ווערן אַ משפּחה מאַשין אפילו מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר. צווישן די שוין דערמאנט דרייווינג מאָדעס, עקאָ קענען אויך זיין אויסגעקליבן. דעם בפֿרט ינשורז מער גינציק קאַנסאַמשאַן, און אויך דער פאַקט אַז יעדער מאָל דער שאָפער נעמט זיין פֿיס פון די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען פֿאַר אַ לאַנג צייַט, דער מאָטאָר טוט נישט טאָרמאָז, אָבער די גירבאַקס גיט ליידיק אָדער אַרומפאָרן. די טראַנסמיסיע גיט מאָטאָר ברייקינג בלויז ווען דער שאָפער סטאַרץ צו טאָרמאָז. דעם, פון קורס, איז עווידאַנסט דורך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס איז נישט עפּעס ניסימדיק פֿאַר אַ מאַשין ווייינג מער ווי איין און אַ האַלב טאָנס. אזוי, דער פּראָבע סופּערב קאַנסומד פּונקט אַכט ליטער פּער 100 קילאָמעטערס אויף אַ נאָרמאַל שויס, און די פּראָבע קאַנסאַמשאַן איז געווען וועגן 11 ליטער. אויב נאָרמאַל קאַנסאַמשאַן איז מער ווי אַנריליסטיק, פּרובירן קאַנסאַמשאַן קען זיין פיל נידעריקער. אבער פּעטראָל 280 "פערד" האָבן פאַרפירט יעדן מיטגליד פון אונדזער רעדאַקציע. אַקסעלעריישאַן אָן דיזאַל פלער איז אַ סיבה פֿאַר דרייווינג פאַרגעניגן, וואָס ינשורז אַז מאל די ווייַטקייט איז אַ ביסל מער ווי עס קען זיין. אַזוי אונטער די שורה, עס איז גרינג צו רעכענען וואָס די נייַ סופּערב ענדיקט זיך אויף דער רשימה פון קאַנטענדערז פֿאַר דעם יאָר ס אייראפעישער מאַשין פון די יאָר.
עס איז נישט בלויז קאַנווינסינג מיט זיין פאָרעם, רומיינאַס און ברענוואַרג-עפעקטיוו דיעסעל מאָטאָר, אָבער עס אויך אָפפערס אַ ביסל פון פארגעסן פּעטראָל דרייווינג פאַרגעניגן.
Sebastian Plevnyak, פאָטאָ: Sasha Kapetanovich
Škoda Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 קוו) 4 × 4 דסג
בעל דאַטן
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 206 קוו (280 קילאמעטער) |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.984 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 206 קוו (280 הפּ) ביי 5.600 - 6.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 350 נם ביי 1.700 - 5.600 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 6-גיכקייַט דסג טראַנסמיסיע - טירעס 235/40 ר 19 וו (מיטשעלין פּילאָט אַלפּין). |
| קאַפּאַציטעט: | 250 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט - 0 s 100-5,8 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,2 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 163-164 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.635 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.275 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.856 מם - ברייט 1.864 מם - הייך 1.477 מם - כווילבייס 2.841 מם - שטאַם 660-1.950 66 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| מעאַסורעמענט טנאָים: ה = 10 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 75% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 1.795 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 15,0 יאָר ( 160 קילאמעטער / ה) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 11,0 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 8,0 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
מיר לויבן און טייַנע
פאָרעם
שטאַרק גאַזאָלין מאָטאָר
אָפֿן פּלאַץ
געפיל אינעווייניק
רושם פון העכערקייַט
אַקסעסעריז פּרייַז
גירבאַקס אָן סטירינג לעווערז פֿאַר מאַנואַל שיפטינג
