סקאָדאַ פאַביאַ 1.4 צי (132 קט) דסג רס
דע ר צװײ־טאנע ר קערפער , ד י דא ך פו ן אנדער ע קאלירן , לײב ט זײע ר דע ם דאזיק ן , אפשר , טאק ע עטװא ס שטײענדיקע ר קערפער . טיניידזשערז און XNUMX-יאָר-אָולדז זאָגן - "וואָס אַ באָכער." אבער דאָס איז ווייַט פון וואָס קאַנווינסט די פאַביאַ רס.
Fabia RS איז אויך בייסיקלי אַ פאַביאַ, וואָס מיטל ויסגעצייכנט פאָר און שאַסי טעכנאָלאָגיע, גענוי פּלאַן און פּראָדוקציע, טאָמער אַ ביסל טשיפּער מאַטעריאַלס ווי אנדערע בראַנדז פון די דייַגע, אָבער נישט אויף די קאָסט פון קוואַליטעט (אָבער בלויז אויף די קאָסט פון שעם, אויב עפּעס) ) ניטאָ). ., און ראַפינירטקייַט פון די פּראָדוקט אין דעטאַל.
יענע וואָס אין די סוף, נאָך אַלע די כייפּ נאָך דעם קויפן, טאַקע רעכענען. די פאַביאַ קענען (און דעם רס האט) פיר אָטאַמאַטיק סליידינג פֿענצטער אין ביידע אינסטרוקציעס, העאַטעד יקסטיריער מירערז, ביידע הייך-אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט סיץ, סטירינג ראָד קאָנטראָלס פֿאַר אַ אַודיאָ סיסטעם וואָס לייענט mp3 טעקעס און אַ AUX דזשאַק און דערציען פֿענצטער מיט דימינג. . , (גוט) אָטאַמאַטיק לופטקילונג, אַן ימפּרעסיוו נומער פון נוציק גאַטקעס (איינער פון די צוויי איז אויך קולד אין פראָנט פון די פראָנט פּאַסאַזשיר), אַרומפאָרן קאָנטראָל, דערציען פּאַרקינג הילף מיט נאָך גראַפיקס און מער ווי ויסגעצייכנט אינפֿאָרמאַציע סיסטעם.
צווישן אנדערע זאכן, עס קענען ווייַזן די קראַנט גיכקייַט (טראָץ די ניט-לינעאַר וואָג פון די ספּידאַמאַטער - מיר זענען גערעדט וועגן די גיכקייַט פון מערקונג פון אינפֿאָרמאַציע וועגן די גיכקייַט פון באַוועגונג, וואָס איז ספּעציעל וויכטיק הייַנט), און אויך סערוועס אַ פול פּעקל. פון דאַטן, עטלעכע פון וואָס זענען אויך טאָפּל.
און ווייַל Fabia איז אויך יקוויפּט מיט RS און DSG, עס קען אויך זיין ספּאָרטי, דינאַמיש און שנעל. די סיץ האָבן אַ זייער גוט לאַטעראַל קאַפּ (ליידער, זיי זענען גאַנץ הויך, וואָס איז נישט ספּאָרטי) און די שאָפער 'ס שטעלע איז בישליימעס אַדזשאַסטאַבאַל.
די TSI משפּחה מאָטאָר איז אַ גוטע ביישפּיל פון אַ ספּאָרט מאַשין וואָס רימוווז סאַווראַנלי גענוג פֿון נידעריק רעוואַלושאַנז, אַזוי אַז עס איז ניט נויטיק צו פאַרגרעסערן צו מיטל אָדער הויך טעלער פֿאַר נאָרמאַל ליזערלי דרייווינג. אין דער נידעריקער אָפּערייטינג קייט, עס קען אויך זיין באַשיידן אין קאַנסאַמשאַן: אין די גירבאַקס שטעלע "ד" מיט אַ גיכקייַט פון 100 קילאָמעטערס פּער שעה, עס ראָוטייץ ביי אַ גיכקייַט פון 2.200 רפּם און קאַנסומז 4 ליטער פּער 3 קילאָמעטערס (לייענען פֿון די ברעט קאָמפּיוטער).
אין 130 קילאָמעטערס פּער שעה, עס זאָל דרייען ביי 2.900 רפּם און פאַרנוצן 6 ליטער, בשעת ביי 3 קילאָמעטערס פּער שעה (160 רפּם) עס דאַרף 3.600 ליטער פּער 8 קילאָמעטערס. ווער עס יז מיט אַ יטשי רעכט פֿיס וועט האָבן צו פאַרלאָזנ זיך אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון אַרויף צו 8 ליטער, אַנדערש עס קען פאַלן אונטער זיבן ליטער פּער 100 קילאָמעטערס מיט מילד דרייווינג.
DSG איז נאָך גערעכנט ווי דער בעסטער פון אַלע ענלעך קאַרס אין דער קלאַס פון קאַרס, אָבער מיר נאָך באַשולדיקן עס פֿאַר די פּאַמעלעך סוויטשינג צווישן ד (אָדער ען) און ר שטעלעס (ד"ה ווען מאָווינג פאָרויס און צוריק), וואָס איז דער פאַרלאַנג צו געשווינד טוישן די ריכטונג פון באַוועגונג איז אויך דזשערקי, און אויבן אַלע אין די פאַקט אַז עס איז אוממעגלעך צו רירן פּונקט מילאַמיטערז (פּאַרקינג!).
אָבער אין רובֿ פאלן, עס איז גאָר שנעל און אַננאָוטיסאַבלע ווען שיפטינג, און די שיפטינג לעווערז זענען באַקוועם, כאָטש צו קורץ פֿאַר האָר.
די פּראָבע פאַביאַ שטעלן צו פיל דרוק אויף די פראָנט ווילז אין שנעל עקן (ספּעציעל אויף נאַס ראָודז), אָבער דאָס איז טייל רעכט צו דער באַטייטיק טראָגן פון די טירעס אין וואָס עס איז געווען אלנגעוויקלט. אַנדערש, דאַנק צו די גוט סטירינג ראָד און אָנגענעם סטירינג ראָד, דרייווינג די פאַביאַ רס קענען זיין אַ שפּאַס ספּאָרט דערפאַרונג, ספּעציעל אויף אַ וועג מיט קליין עקן.
אָבער, אַזאַ אַ ספּאָרט מאַשין איז אויך זייער נוציק: עס האט פינף טירן, אַ דריט דיוויזאַבאַל דערציען באַנק (אויך אַ אַוועקזעצן, אָבער, די באַקס זענען אַ ביסל אויפגעהויבן און אַ שריט איז באשאפן מיט אַ פאַרגרעסערן), צוויי כוקס פֿאַר באַגס אין דעם שטאַם . און צוויי נאָך באָקסעס, וואָס - אין דערצו צו די אויבן - קיין צווייפל שטעלן עס צווישן די נוציק משפּחה קאַרס.
פערזענלעכע רעזערוויישאַנז באַזונדער, די Fabia RS האט גענוג טראַמפּ קאַרדס צו אָנצינדן קנאה. לאָמיר ענדיקן מיט די פּרייַז: פֿאַר די גאַנץ פּעקל פון לאָקאַל, ויסריכט און אַמענאַטיז, אַרייַנגערעכנט DSG, איר מוזן זיין דידאַקטיד 15.599 €. גרין איז אַפּשאַנאַל, אָבער אין דעם פאַל עס איז בלויז אַ שפּיגל פון אַלעמען וואָס וואָלט ווי צו פאָרשלאָגן אַזאַ אַ פּעקל פֿאַר דער זעלביקער פּרייַז.
Vinko Kernc, פאָטאָ: Aleš Pavletič
סקאָדאַ פאַביאַ 1.4 צי
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּאָרש סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 132 קוו (180 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 7,3 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 224 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,2 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.390 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 132 קוו (180 הפּ) ביי 6.200 רפּם - מאַקסימום טאָרק 250 נם ביי 2.000-4.500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 7-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש ראָובאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 205/40 ר 17 וו (Dunlop SportMAXX). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 224 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 7,3 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,7/5,2 / 6,2 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 148 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.318 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.718 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.029 מם - ברייט 1.642 מם - הייך 1.492 מם - כווילבייס 2.454 מם - ברענוואַרג טאַנק 45 ל. |
| קעסטל: | 300-1.163 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 16 ° C / פּ = 1.070 מבאַר / רעל. vl. = 41% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 7.230 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 15,6 יאָר ( 149 קילאמעטער / ה) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 224 קילאמעטער / ה (VI., VII). |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 11,6 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
פֿון אַ ריין טעכניש פונט פון מיינונג, די Fabia RS איז אַ ויסגעצייכנט קאָמפּראָמיס צווישן אַ ספּאָרט מאַשין און אַ משפּחה מאַשין. פֿון אַ פינאַנציעל פונט פון מיינונג, דאָס איז אַ קויפן וואָס גיט אַ פּלאַץ פֿאַר זיין געלט. אָבער, פֿון אַ עמאָציאָנעל פונט פון מיינונג, דאָס איז אַ שיין קיל מאַשין. אין אַלגעמיין, עס איז זייער אַנדערש פון נאָענט און ווייַט קאָמפּעטיטאָרס.
מיר לויבן און טייַנע
ווערט פון געלט
די מאָטאָר
DSG גירבאַקס (קוילעלדיק)
משפּחה וסאַביליטי
גרינג דרייווינג טראָץ ספּאָרטי פּלאַן
פראָנט סיץ
מעטער, אינפֿאָרמאַציע סיסטעם
ינלענדיש פּלאַן און קאַנסטראַקשאַן
הויך סיטינג שטעלע (פֿאַר אַ ספּאָרט מאַשין)
פּאַרקינג דסג גירבאַקס
מירערז אין אַוונינגס זענען נישט ילומאַנייטאַד
ניט-דינאַמיש יקסטיריער אויסזען
לעפיערעך שמאָל ינלענדיש
