דערלאנגט דורך Lotus Evija 2020
לאָטוס זאגט אַז די Evija היפּערקאַר וועט דזשענערייט 1470 קוו און 1700 נם פון מאַכט פון פיר עלעקטריק מאָטאָרס.
לאָטוס האט אַפישאַלי אַנוויילד זיין ערשטער אַלע-עלעקטריקאַל מאָדעל, די Evija, גערופֿן די 1470 קוו כייפּערקאַר "די מערסט שטאַרק פּראָדוקציע וועג מאַשין טאָמיד געמאכט."
פּראָדוקציע וועט אָנהייבן ווייַטער יאָר אין די סאָרט 'ס Hethel פאַבריק, מיט בלויז 130 וניץ בנימצא סטאַרטינג פון £ 1.7m ($2.99m).
לאָטוס געמאכט גרויס קליימז, ליסטינג אַ מאַכט ציל פון 1470 קוו / 1700 נם און אַ צאַמען וואָג פון בלויז 1680 קג אין "די לייטאַסט ספּעסיפיקאַטיאָן". אויב די נומערן זענען ריכטיק, די Evija וועט האָבן יעדער געלעגנהייט צו אַרייַן די מאַרק ווי די לייטאַסט מאַסע-געשאפן EV כייפּערקאַר און, טאַקע, די מערסט שטאַרק וועג מאַשין.
אין דער אַוועק פון טראדיציאנעלן כאַנדאַלז, Evija טירן זענען קאַנטראָולד דורך אַ קנעפּל אויף די שליסל פאָב.
די Evija איז דער ערשטער גאַנץ נייַ פאָרמיטל לאָנטשט דורך Geely, וואָס געקויפט אַ מערהייט פלעקל אין לאָטוס אין 2017 און איצט אָונז אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז אַרייַנגערעכנט וואָלוואָ און Lynk&Co.
עס איז אויך דער ערשטער פול טשאַד פיברע מאָנאָקאָקווע מיט אַ 70 קוו ליטהיום-יאָן באַטאַרייע הינטער צוויי סיץ, מאַכט פיר עלעקטריק מאָטאָרס ביי יעדער ראָד.
מאַכט איז געראטן דורך אַ איין-גיכקייַט גירבאַקס און טראַנספערד צו די וועג דורך טאָרק פאַרשפּרייטונג איבער אַלע לעגס.
די Evija רידעס בלויז 105 מם אַוועק די ערד, מיט גרויס מאַגניזיאַם ווילז אלנגעוויקלט אין Pirelli Trofeo R טירעס.
ווען קאָננעקטעד צו אַ 350kW שנעל טשאַרדזשער, די Evija קענען זיין טשאַרדזשינג אין בלויז 18 מינוט און קענען אַרומפאָרן 400 קילאָמעטערס אויף ריין עלעקטריק מאַכט אויף די WLTP קאַמביינד ציקל.
דער אָטאָומייקער אויך פּרידיקס אַז די Evija וועט פאַרגיכערן פון נול צו 100 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי דריי סעקונדעס און דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון איבער 320 קילאמעטער / ה, אָבער די פיגיערז זענען נאָך צו זיין וועראַפייד.
אויף די אַרויס, די בריטיש כייפּערקאַר ניצט אַ הייַנטצייַטיק פּלאַן שפּראַך וואָס לאָטוס זאגט וועט זיין שפיגלט אין זיין צוקונפֿט פאָרשטעלונג מאָדעלס.
די געפירט טיילליגהץ זענען דיזיינד צו ריזעמבאַל די אַפטערבורנערס פון אַ פייטער דזשעט.
די אַלע-טשאַד-פיברע גוף איז לאַנג און נידעריק, מיט פּראַנאַונסט היפּס און אַ טרער-שייפּט קאַקפּיט, ווי געזונט ווי גרויס ווענטורי טאַנאַלז וואָס לויפן דורך יעדער לענד צו אַפּטאַמייז אַעראָדינאַמיקס.
באַקענענ זענען 20 און 21-אינטש מאַגניזיאַם ווילז פראָנט און דערציען, אלנגעוויקלט אין Pirelli Trofeo R טירעס.
סטאָפּפּינג מאַכט איז צוגעשטעלט דורך AP Racing פאָרדזשד אַלומינום בראַקעס מיט טשאַד-סעראַמיק דיסקס, בשעת די סאַספּענשאַן איז קאַנטראָולד דורך ינאַגרייטיד קושאַנז מיט דריי אַדאַפּטיוו שפּולקע דאַמפּערז פֿאַר יעדער אַקס.
צו פֿאַרבעסערן אַירפלאָוו, אַ יינציק צוויי-פּלאַטער פראָנט ספּליטטער גיט קיל לופט צו די באַטאַרייע און פראָנט אַקס, בשעת דער אַוועק פון טראדיציאנעלן יקסטיריער מירערז העלפט רעדוצירן שלעפּן.
טראָץ רייסינג מאַשין פאָרשטעלונג, אַמענאַטיז אַזאַ ווי סאַט-נאַוו און קלימאַט קאָנטראָל זענען נאָרמאַל.
אַנשטאָט, קאַמעראַס זענען געבויט אין די פראָנט פענדערס און דאַך, וואָס קאָרמען לעבן פידז צו דריי ינלענדיש סקרינז.
Evija איז אריין דורך צוויי כאַנדאַלד טירן וואָס עפענען מיט אַ שליסל פאָב און נאָענט מיט אַ קנעפּל אויף די דאַשבאָרד.
ין, די טשאַד פיברע באַהאַנדלונג האלט, מיט לייטווייט אַלקאַנטאַראַ-טריממעד סיץ און דין מעטאַל טרים ינגרייווד מיט "פֿאַר דריווערס" לעטערינג.
ינלענדיש פאַנגקשאַנז קענען זיין קאַנטראָולד דורך אַ נאַרטע-שיפּוע-נוסח פלאָוטינג צענטער קאַנסאָול מיט טאַקטיל באַמערקונגען פאַרבינדן קנעפּלעך.
די קוואַדראַט-שייפּט סטירינג ראָד גיט צוטריט צו פינף דרייווינג מאָדעס; קייט, שטאָט, רייַזע, ספּאָרט און שפּור, און אַ דיגיטאַל אַרויסווייַזן ווייַזן וויטאַל אינפֿאָרמאַציע אַרייַנגערעכנט באַטאַרייע לעבן און די רוען קייט.
"אין די האַרץ פון די אַפּעלירן פון קיין לאָטוס איז אַז דער שאָפער איז קעסיידער סינק מיט די מאַשין און כּמעט פילז ווי צו טראָגן עס," האט געזאגט Lotus Cars Design Director Russell Carr.
"קוקנדיק פון הינטער דעם ראָד, עס איז אַ ווונדערלעך עמאָציאָנעל מאָמענט צו זען דעם גוף פון די אַרויס, ביידע פראָנט און דערציען.
"דאָס איז עפּעס וואָס מיר האָפן צו פֿאַרבעסערן אויף צוקונפֿט לאָטוס מאָדעלס."
סדר ביכער זענען איצט אָפן, אָבער אַן ערשט אַוועקלייגן פון £ 250 (AU $ 442,000) איז פארלאנגט צו באַוואָרענען די מיטל.
זענען מיר קוקן אין די פאַסטאַסט אַלע-עלעקטריק כייפּערקאַר? דערציילן אונדז דיין געדאנקען אין די באַמערקונגען אָפּטיילונג אונטער.
