סינק קנעפּל אין מאַשין
צופרידן
באַקוועם טנאָים אין דער כאַטע זענען באשאפן דורך אַ ספּעציעל סיסטעם וואָס רעגיאַלייץ די טעמפּעראַטור און הומידיטי פון די לופט. עס איז גערופן "קלימאַט קאָנטראָל", וואָס גאַנץ אַקיעראַטלי ריפלעקס זייַן ציל און פאַנגקשאַנז.
ענלעכע סיסטעמען, פון וועריינג גראַדעס פון קאַמפּלעקסיטי, זענען יקוויפּט מיט רובֿ מאָדערן קאַרס. אינפֿאָרמאַציע וועגן זייַן אַוויילאַבילאַטי איז בנימצא אין די טעכניש דאַקיומענטיישאַן אין די קאַנפיגיעריישאַן אָפּטיילונג.
מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז און זייער דילערז אָפט דערמאָנען דעם סיסטעם אין זייער פּראָדוקט אַדווערטייזמאַנץ אין אַן פּרווון צו ונטערשטרייַכן די בענעפיץ. א נאַטירלעך קשיא ערייזאַז: וואָס איז קלימאַט קאָנטראָל אין אַ מאַשין און וואָס זענען די הויפּט פאַנגקשאַנז? פֿאַר אַ דיטיילד ענטפער, עס איז נייטיק צו פֿאַרשטיין די ציל, פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, מיטל און פֿעיִקייטן פון די אָפּעראַציע פון דעם סיסטעם.
דער ערשטער מיטל דיזיינד צו שאַפֿן אַ באַקוועם מיקראָקלימאַט אין די מאַשין איז געווען דער הרובע. טייל פון די טערמאַל ענערגיע דזשענערייטאַד בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע איז געניצט פֿאַר באַהיצונג.
ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס, אַרויס לופט איז בלאָון אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל דורך אַ באַזונדער פאָכער און וואַרעם עס אַרויף. אַזאַ סיסטעם איז פּרימיטיוו און קען נישט מאַכן און טייַנען באַקוועם טנאָים, ספּעציעל אויב עס איז הייס אַרויס.
וואָס איז קלימאַט קאָנטראָל אין אַ מאַשין, וווינונג?
לופט סערקיאַליישאַן סכעמע אין אַ וווינונג מיט קלימאַט קאָנטראָל
לופטקילונג איז אַן ינטעליגענט סיסטעם וואָס איז קאַמפּרייזד פון אַ נומער פון פאַרשידענע דעוויסעס צו טייַנען דרינענדיק טרייסט.
אין די מאַשין, עס ינשורז די טרייסט פון אַ מענטש און דער אַוועק פון פאָגינג פון ברילן בשעת דרייווינג.
די לופט קאַנדישאַנער אָפּציע פֿאַר אַ וווינונג איז מער קאָמפּליצירט אין טערמינען פון ויסריכט. אָבער אין ביידע קאַסעס, די סיסטעמען אַרבעט אַנינטעראַפּטיד אַלע יאָר ארום אָן אַדזשאַסטמאַנץ פֿאַר וועטער טנאָים אַרויס די קאַבינע / ווענט און אַרויס לופט טעמפּעראַטור.
SYNC סיסטעם: קאָנטראָל פון פאָרמיטל פאַנגקשאַנז אויף באַפֿעל
פּראָגרעס און אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט טאָן ניט שטיין נאָך. טענס פון טויזנטער פון ענדזשאַנירז און דיזיינערז פון אַלע איבער די וועלט זענען ארבעטן אין די פעלד פון ימפּרוווינג אָטאַמאָוטיוו טעכנאָלאָגיע און אַלץ פארבונדן מיט אים. פֿאַר בייַשפּיל, Nuance Communications און Ford Motor Company, אַן אמעריקאנער אַוטאָ ריז, לעצטנס דערלאנגט זייער דיוועלאַפּמאַנץ אין די פעלד פון ינטואַטיוו מענטש קול דערקענונג סיסטעמען אין קאַרס.
דערווייַל, די קאָמפּאַניעס ארבעטן אויף אַ סיסטעם וואָס וועט טייַטשן די רעדע פון די שאָפער פון די מאַשין און ינטויטיוולי קאָנטראָלירן די פאַנגקשאַנז פון די מאַשין. דעם מאַשין סיסטעם וועט האָבן אַ שטאַרק פיייקייט צו קאָנטראָלירן פאַרשידן פאַנגקשאַנז. באַזירט אויף די טערמינען פון די שאָפער, די קול דערקענונג סיסטעם וועט ינטויטיוולי פֿאַרשטיין די קאַמאַנדז פון די באַניצער, אפילו אויב די באַפֿעל איז געגעבן ינאַקיעראַט.
אין אַמעריקע, די SYNC מולטימעדיאַ סיסטעם איז שוין ימפּלאַמענאַד און אינסטאַלירן אין מער ווי 4 וועהיקלעס. דעם יאָר, וויכיקאַלז מיט SYNC וועט זיין בארעכטיגט אין אייראָפּע אויף Fiesta, Focus, C-Max און Transit מאָדעלס.
די SYNC סיסטעם שטיצט די פאלגענדע שפּראַכן: ענגליש, פראנצויזיש, דייַטש, איטאַליעניש, פּאָרטוגעזיש, רוסיש (!!!), טערקיש, האָלענדיש און שפּאַניש. אין דער צוקונפֿט, עס איז פּלאַננעד צו פאַרגרעסערן די נומער פון געשטיצט שפּראַכן צו 19. SYNC אַלאַוז דריווערס צו געבן קול אינסטרוקציעס "שפּיל קינסטלער" (מיט די נאָמען פון די גערופֿן קינסטלער); "רופן" (אין דעם פאַל, די נאָמען פון די אַבאָנענט איז גערופן).
אין נויטפאַל סיטואַטיאָנס, די סיסטעם אויך גיט הילף צו די ינדזשערד שאָפער. אין די געשעעניש פון אַ צופאַל, די SYNC סיסטעם העלפּס דריווערס און פּאַסאַנדזשערז געבנ צו וויסן נויטפאַל אָפּערייטערז פון דעם צופאַל. געוויינטלעך, דאָס איז געטאן אין די רעכט שפּראַך.
די קריייטערז פון די SYNC סיסטעם האָבן זייער אַמביציעס פּלאַנז און פּלאַן צו ברענגען די נומער פון סיסטעם ניצערס צו 2020 מענטשן ווערלדווייד אין 13.
וואָס איז די חילוק צווישן קלימאַט קאָנטראָל און לופטקילונג אין אַ מאַשין, וווינונג: פאַרגלייַך, פּראָס און קאָנס
דער ציען מענטש געדאַנק וועגן די חילוק צווישן לופטקילונג און קלימאַט קאָנטראָל
אין אַ מאַשין, די חילוק צווישן לופטקילונג און לופטקילונג ליגט אין אַ נומער פון פּאַראַמעטערס:
- די טרייסט פון זייַענדיק אין דער כאַטע. מיט קלימאַט קאָנטראָל מער, זינט די לופט קאַנדישאַנער נאָר קולז די לופט און דרייז עס אַזוי אַז די פֿענצטער טאָן ניט נעפּל אַרויף.
- טרייסט פון נוצן. אין דער ערשטער אָפּציע, אַ מענטש סאַלעקץ אַ מאָדע וואָס איז געשטיצט אויטאָמאַטיש, אין די רגע, ער שטעלן די נייטיק פּאַראַמעטערס מאַניואַלי.
- פערזענלעכע צוגאַנג. דערווייַל, עס זענען קלימאַט קאָנטראָל סיסטעמען צו שאַפֿן פּערזענלעך טרייסט פֿאַר יעדער פּאַסאַזשיר אין די מאַשין. לופט קאַנדישאַנערז טאָן ניט האָבן דעם פיייקייט.
דער חילוק צווישן די באטראכט דיווייסאַז אין דער וווינונג איז ענלעך. איר קענען לייכט מאַכן די רעכט מיקראָקלימאַט פֿאַר יעדער צימער אין דיין וווינונג. דאָס איז וואָס די קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם טוט.
אָבער, עס איז איין קייוויאַט: איר קענען נישט קער אויף די לופט קאַנדישאַנער פֿאַר באַהיצונג אין סאַב-נול טעמפּעראַטורעס אַרויס די פֿענצטער, מיט די ויסנעם פון זייַן טייַער פארשטייערס.
א באַטייטיק כיסאָרן פון די קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם איז די הויך פּרייַז און די פּרייַז פון פאַרריכטן אין פאַל פון ברייקדאַון. אויב עס איז אַרייַנגערעכנט אין די מאַשין, עס אויטאָמאַטיש ווערט פיל מער טייַער ווי זייַן לופט-קאַנדישאַנד "ברידער". דאס זעלבע איז אמת פאר דירות.
יאָר-קייַלעכיק קלימאַט קאָנטראָל אין דער וווינונג קריייץ מער באַקוועם טנאָים פֿאַר אַ מענטש ווי לופטקילונג:
- האט "סייכל", ינטעליגענט קאָנטראָל, רעכט צו וואָס די מאָדע ענדערונגען בעשאַס אָפּעראַציע,
- באשטייט פון אַ סכום פון דעוויסעס: ייאַניזערז, כיומידאַפייערז, לופט קאַנדישאַנערז, דעהומידיפערס, אַנדערפלאָר באַהיצונג סיסטעם, צושטעלן און ויסמאַטערן ווענאַליישאַן, קלימאַט טוישן קאָנטראָל סענסאָרס אין די לעבעדיק צימער און אַרויס עס,
- קענען צו האַלטן די מינימום אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטור אין דער אַוועק פון מענטשן אין די צימער.
באַקלייט נישט ארבעטן
עטלעכע מאַשין אָונערז זענען פייסט מיט אַ סיטואַציע ווו די ילומאַניישאַן פון די קנעפּלעך "מאָדע" און "א / C" פאַרשווינדן.
אין דעם פאַל, טאָן די פאלגענדע (ניצן Toyota Windom ווי אַ בייַשפּיל):
- אַראָפּנעמען קלימאַט קאָנטראָל. צו טאָן דאָס, איר וועט האָבן צו דיסאַסעמבאַל די רעגיסטראַטאָר און אַ טייל פון די טאָרפּעדע;
- לוסאַן איין זיך-טאַפּינג שרויף אויף די זייטן פון די מיטל און אַראָפּנעמען די לאַטשאַז;
- מיר ונסקרעוו די באָלץ אויף די ברעט;
- דורכקוקן די סאַקאַץ און די באַלבז זיך צו מאַכן זיכער זיי זענען בעשאָלעם.
- סאָלדער די ווירעס אויב עס זענען פּראָבלעמס אָדער פאַרבייַטן די לאָמפּ.
אין עטלעכע קאַרס, אַזאַ ווי מערסעדעס-בענז E-קלאַס, צו באַזייַטיקן די קלימאַט קאָנטראָל, עס איז ניט נייטיק צו דיסאַסעמבאַל האַלב פון די דאַשבאָרד, עס איז גענוג צו נוצן ספּעציעל קאַטערז.
זיי קענען זיין געפֿונען אונטער די קאַטאַלאָג נומער וו 00, און די פּרייַז פון פּראָדוקציע איז בלויז 100 רובל.
פֿאַר דיסאַססעמבלי, פשוט אַרייַנלייגן די נייווז אין די ספּעציעל סלאָץ צוגעשטעלט אויף די לופט קאַנדישאַנער ס "אַוטאָ" קנעפּל. דערנאָך אַראָפּנעמען די מיטל אָן דיסאַסעמבאַלינג די טאַפליע עלעמענטן.
אויב עס איז ניט מעגלעך צו געפֿינען ספּעציעל שליסלען, די נוצן פון צוויי ווייַבלעך נאָגל טעקעס איז ערלויבט. אַרייַנלייגן זיי אין די ספּעציעל סלאָץ און ציען די קלימאַט קאָנטראָל צו איר.
אויב די באַקלייט טוט נישט אַרבעטן, עס בלייבט צו געפֿינען אַ באַזע מיט אַ ליכט ציבעלע (מיט אַ הויך מאַשמאָעס אַז עס איז פארברענט). נעמען די לאָמפּ און גיין צו די קראָם צו קויפן די זעלבע נומער.
אין דעם פאַל, עס איז בעסער צו ינסטאַלירן אַ פּראָסט ליכט ציבעלע, פֿון וואָס קומט אַ אָנגענעם יעלאָויש ליכט. איר קענען ינסטאַלירן אַ געפירט, אָבער עס מוזן זיין דיפיוזד, נישט דירעקטיאָנאַל.
אן אנדער סיבה פֿאַר די באַקלייט נישט ארבעטן איז די דורכפאַל פון די רעסיסטאָר. ונטער איז אַ מאַלפאַנגקשאַן מיט די Renault Laguna 2 ווי אַ בייַשפּיל.
אויף נעענטער דורכקוק, איר קענען זען די פּלאַצן אַז מאל אויס צווישן די רעסיסטאָר און די שפּור.
