שליסלען און קאַרדס
אין די לעצטע יאָרצענדלינג אָדער אַזוי, מאַשין שליסלען האָבן דורכגעקאָכט אַ באַטייטיק אַפּגרייד. אין עטלעכע קאַרס, זיי זענען גאָר ילימאַנייטאַד.
מעטאַמאָרפאָסעס פון מאַשין שליסלען זענען פֿאַרבונדן מיט די נויט צו צושטעלן אַן אלץ העכער מדרגה פון זיכערהייט פון ליבהאבערס פון אנדערע מענטשן ס פאַרמאָג. ינקריסינגלי, מעטשאַניקאַל סטראַקטשערז זענען ריפּלייסט דורך עלעקטריק און ווייַט-קאַנטראָולד לאַקס. ניטאָ די טעג פון די גאַנץ שטעלן 
די שליסלען צום אויטא זענען באשטאנען פון דריי קאפיעס: איינס צו עפענען די טיר, אן אנדערן צו עפענען דעם גאז-טאנק און די דריטע פאר קאנטראלירן דעם צינדונגסוויטש. אויב אַ מאָדערן מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ מעטאַל שליסל, איינער קאָפּיע איז געניצט צו עפֿענען די לאַקס אויף די טירן און אָנהייבן די פאָרמיטל.
רעכט צו מאַנופאַקטורינג קאָס און פּאַטענט באדערפענישן, מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז נוצן אַ פאַרשיידנקייַט פון לאַקס און פֿאַרבונדן שליסלען. די סימפּלאַסט זענען לאַקס מיט טוויסט ינסערץ, געעפנט מיט פלאַך שליסלען מיט סלאָץ אויף איין זייַט. דעם באַשלוס לימאַץ די נומער פון מעגלעך קאַמבאַניישאַנז פון אַבריווייישאַנז, מאל די קיווערד געניצט איז געווען ווייניקער ווי די נומער פון מאַשין סעריע פון אַ געגעבן טיפּ, אַזוי זיי געווארן ריפּעטיטיוו. מער עפעקטיוו 
פאַרלאָזלעך שליסלען מיט סלאָץ געמאכט אויף ביידע זייטן פון די מעטאַל האַרץ. אָבער, סלאַטיד לאַקס האט אַ הויפּט שטערונג. שוואַך געהאלטן, אין ווינטער טנאָים זיי פראָזע אינעווייניק, וואָס פאקטיש פּריווענטיד די עפן פון די מאַשין. ביז לעצטנס, זי געוויינט אַ גאָר אַנדערש שלאָס פּלאַן. 
פארד פירמע. דער שליסל פֿאַר דעם טיפּ פון שלאָס האט אַ כאַראַקטעריסטיש פּלאַן. א קייַלעכיק שטיפט מיט אַ דיאַמעטער פון 4 מם איז געווען פלאַטאַנד אין די סוף טייל, און נאַטשאַז פון פאַרשידן שאַפּעס און סיזעס זענען געשאפן אויף דעם טייל, פאָרמינג אַ שלאָס קאָד. כאָטש זיי זענען ווייניקער פּראָנע צו פרירן, רעכט צו דער גרויס ינערלעך דיאַמעטער פון די מאַנדרעל, גנבים קען לייכט צעשטערן זיי מיט די אַזוי גערופענע סניפּאַט.
דערווייַל, מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז אַנטוויקלען נייַ שלאָס דיזיינז צו בעסער באַשיצן די מאַשין. אַזאַ לאַקס זענען יקוויפּט מיט שליסלען געמאכט אין די פאָרעם פון אַ רעקטאַנגגיאַלער פּאַס פון מעטאַל, אויף ביידע זייטן פון וואָס טראַקס מיט אַ יחיד מוסטער וואָס איז שווער צו נאָכמאַכן זענען מילד. אין רובֿ מאָדערן קאַרס, מעטאַל 
דער שליסל איז אַ דערצו צו די גרויס קאָנטראָל טייל, די מאַדזשולז פון שרעק און יממאָביליזער, ווי געזונט ווי די קנעפּלעך פֿאַר עפן די הויפט שלאָס, באַהערשן די מעטאַל טייל מיט נאַטשאַז. ין די פּלאַסטיק קאַסטן איז אַ באַטאַרייע, וואָס איז אַ רעזערוווואַר פון ענערגיע פֿאַר עלעקטריקאַל סערקאַץ. ווען די באַטאַרייע לויפט אויס, די מיטל סטאַפּס ארבעטן און עס איז אוממעגלעך צו עפֿענען די טיר אָדער אָנהייבן דעם מאָטאָר. דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די שליסל באַטאַרייע אַמאָל אַ יאָר איידער די קומענדיק ווינטער. ווען ריפּלייסינג די באַטאַרייע, די צייט בעשאַס וואָס די עלעקטראָניק בלייבן די-ענערדזשייזד זאָל זיין ווי קורץ ווי מעגלעך. פֿאַר זיכערקייַט סיבות, דעם פּראָצעדור זאָל זיין ענטראַסטיד צו אָטערייזד מאַקאַניקס.
אין די לעצטע יאָרן, ווען עלעקטראָניק איז געווארן זייער פאָלקס אין קאַרס, זענען באַקענענ שליסל קאַרדס וואָס לאָזן איר עפענען אַ מאַשין טיר, און נאָך אַפּלייינג עס אין אַ ספּעציעל לייענער, אָנהייבן דעם מאָטאָר מיט די אָנהייב-האַלטן קנעפּל. די עלעקטראָניש קאָרט פּראַטעקץ די מאַשין זייער גוט, אָבער סטאַפּס ארבעטן אויב עס איז קיין מאַכט אין די ינערלעך אָדער מאַשין באַטאַרייע. די "עלעקטראָנישע" שליסל מוזן זיין פּראָטעקטעד פון פאַלינג אויף שווער סערפאַסיז און פון נעץ. צו עפֿענען די מאַשין ווען די עלעקטראָניק דורכפאַל, עטלעכע קאַרדס אַנטהאַלטן אַ מעטאַל שליסל.
הויפט לאַקינג, אַקטיווייטיד מיט די שרעק, איז געווארן כּמעט נאָרמאַל, די טראדיציאנעלן שליסל איז אַ זאַך פון די פאַרגאַנגענהייַט.
