צי-עס-זיך קיל "קלאַסיש": אַלע וועגן טונינג "זשיגולי"
צופרידן
- וואָס איז טונינג
- סטילינג "קלאַסיקס" וואַז: פונדרויסנדיק און ינערלעך מאָדיפיקאַטיאָנס
- טונינג פראָנט אָפּטיקס "לאַדאַ"
- טונינג פֿענצטער "לאַדאַ"
- אַעראָדינאַמיק גוף קיץ און ספּוילערז פֿאַר זשיגולי
- ראַפינירטקייַט פון די ינלענדיש פון די "קלאַסיש"
- געזונט ינסאַליישאַן פון דער כאַטע
- פראָנט טאַפליע: פאַרבייַט, ראַפינירטקייַט און שידינג
- ווידעא: טונינג די וואַז 2106 דאַשבאָרד
- סיץ: אַפּאָולסטערי אָדער קאָווערס
- טיר קאָרט טרים
- ייַנמאָנטירונג פון מאַכט פֿענצטער
- סטעליע ציען
- ריפּלייסינג די סטירינג ראָד און גאַנג הייבער
- ווידעא: טאָן-עס-זיך וואַז 2107 ינלענדיש טונינג
- לאַנדינג אַנדערסטייטמאַנט
- טעכניש טונינג "זשיגולי": מיר פאַרגרעסערן די פאָרשטעלונג
הערן די וואָרט "קלאַסיש", רובֿ מאָוטעראַסץ אין אונדזער לאַנד געדענקען נישט די ווערק פון טשעכאָוו און טאָלסטוי און ניט סימפאָניש מוזיק, אָבער די משפּחה פון קאַרס פון די וואָלגאַ אַוטאָמאָבילע פּלאַנט, ערידזשאַנייטאַד פון די לעדזשאַנדערי "פּעני" וואַז-2101, רעלעאַסעד פֿאַר די וועלט. ערשטער מאָל אין 1970. דערציען-ראָד פאָר קליין קאַרס זענען Produced ביז 2012, און, טראָץ זייער אַרטשאַיק פּלאַן, זענען ליב געהאט דורך פילע מאָוטעראַסץ אין די וואַסטנאַס פון רוסלאַנד און די לענדער פון די ערשטע סאָציאַליסט לאַגער. די טשאַראַקטעריסטיקס פון די זשיגולי, ראַגאַרדלאַס פון די מאָדעל, זענען זייער באַשיידן, און די פּלאַן איז ווינקלדיק און נישט צו ראַפינירט, אָבער די פּאַשטעס פון די פּלאַן גיט ברייט טונינג אַפּערטונאַטיז. באַטראַכטן די מערסט פּראָסט סאַלושאַנז צו פֿאַרבעסערן די נוסח און דרייווינג קעראַקטעריסטיקס פון די "קלאַסיקס".
וואָס איז טונינג
טונינג אַ מאַשין איז דער פּראָצעס פון מאָדיפיצירן עס צו פֿאַרבעסערן זייַן פאָרשטעלונג אָדער פּלאַן. עס איז קאַנדישאַנאַלי מעגלעך צו ויסטיילן צוויי געביטן פון ימפּרווומאַנץ:
- טעכניש טונינג,
- סטילינג.
טעכניש טונינג איז אַימעד צו פֿאַרבעסערן די דרייווינג קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין, אַזאַ ווי מאַכט, אַעראָדינאַמיקס, האַנדלינג, דינאַמיש פאָרשטעלונג, עקאנאמיע און זיכערקייַט. צו פֿאַרבעסערן די פּאַראַמעטערס, אַרבעט איז אַנדערוויי אויף די מאָטאָר, סאַספּענשאַן, גירבאַקס, ויסמאַטערן און טאָרמאָז סיסטעמען און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ וואָס ווירקן די פאָרשטעלונג פון די מאַשין.
סטילינג איז געפירט אויס אין סדר צו טוישן די אויסזען פון די מאַשין און זייַן ינלענדיש, צו מאַכן די מאַשין יינציק. ימפּרווומאַנץ אין דעם געגנט פון טונינג יוזשאַוואַלי פאַרבינדן צו גוף פּאַנאַלז, רימז, לייטינג און ינלענדיש דעטאַילס.
ביידע פון די אַפּראָוטשיז זענען געווענדט צו VAZ מאָדעלס פון דער קלאַסיש שורה, אָפט קאַמביינינג זיי. דעריבער, אויף די ראָודז פון אונדזער לאַנד, איר קענען געפֿינען ביידע די פייווז, זיבן און אנדערע מאָדעלס פון דער משפּחה געביטן אויסער דערקענונג, ווי געזונט ווי שווער-פליכט פיירבאָלז וואָס זענען אַוטווערדלי ינדיסטינגגווישאַבאַל פון זייער ווינקלדיק קאַונערפּאַרץ.
סטילינג "קלאַסיקס" וואַז: פונדרויסנדיק און ינערלעך מאָדיפיקאַטיאָנס
פילע אָונערז פון "קלאַסיש" וואַז מאָדעלס ווילן צו מאַכן די מאַשין יינציק און די ינלענדיש מער באַקוועם און העל, בשעת עטלעכע נאָר באַטראַכטן די אויסזען פון זייער קאַרס אַנפינישט. ביידע פון זיי ריזאָרט צו וויזשאַוואַל טונינג, מאל אָן אַפעקטינג די טעכניש טייל. באַטראַכטן די מערסט פאָלקס וועגן צו פֿאַרבעסערן די אויסזען און ינלענדיש פון די זשיגולי.
טונינג פראָנט אָפּטיקס "לאַדאַ"
די פראָנט לייטינג פון אַ מאַשין איז אָפט פארבונדן מיט די אויגן פון די מאַשין. כעדלייץ זענען אָפט די דיפיינינג עלעמענט פון פּלאַן, אַזוי עס ס קיין ווונדער אַז רובֿ אָפט מאָוטעראַסץ נעמען זיך טונינג אָפּטיקס אין דער ערשטער אָרט. דעפּענדינג אויף די מאָדעל, טונינג טאַסקס און די סומע פון געלט אַז די באַזיצער איז גרייט צו פאַרברענגען אויף פיינאַלייזינג זיין מאַשין, דרייַ טייפּס פון העאַדליגהט ימפּרווומאַנץ קענען זיין קאַנדישאַנאַלי אונטערשיידן. באַטראַכטן זיי אין סדר פון די מערסט באַדזשיטערי צו די מערסט קאָמפּליצירט און טייַער.
טשאַנגינג די פאָרעם פון די קאָפּ לייטינג עקוויפּמענט דורך ינסטאָלינג אָוווערלייז
דעם אופֿן פון טונינג כעדלייץ איז מערסט אָפט געניצט דורך אָונערז פון קאַרס וואַז-2104, 2105 און 2107. זייער רעקטאַנגגיאַלער לייטינג ויסריכט מיט אַ פלאַך סופיט ייבערפלאַך מאכט עס גרינג צו ינסטאַלירן אָוווערלייז פון כּמעט קיין פאָרעם. פראָנט ליכט טונינג קיץ זענען סאָלד אין רובֿ דינער אַוטאָ טיילן סטאָרז. אָפט, מאָוטעראַסץ מאַכן נאַזאַלז אויף זייער אייגן, ווייַל דאָס ריקווייערז בלויז געדיכט פּלאַסטיק, אַ שאַרף געזען און סאַנדפּייפּער אָדער אַ טעקע.
נאַזאַלז זענען אַטאַטשט, ווי אַ הערשן, מיט קליי גלייַך צו די כעדלייט דעקן. ווען ניצן סקרוז, די נעזל מוזן זיין אינסטאַלירן אויף די מאַשין גוף צו פאַרמייַדן וואַסער פון די כעדלייץ, אַזוי דעם אופֿן איז ווייניקער אָפט געניצט.
עס איז ווערט קאַנסידערינג קערפאַלי די ברירה פון קליי. עס מוזן זיין היץ-קעגנשטעליק, ווייַל די כעדלייץ קענען היץ אַרויף צו הויך טעמפּעראַטורעס בעשאַס לאַנג-טערמין אָפּעראַציע.
ייַנמאָנטירונג פון מלאך אויגן אויף די זשיגולי
די אַזוי גערופענע מלאך אויגן זענען אַ מער קאָמפּליצירט מין פון טונינג די קאָפּ ליכט פון די "קלאַסיש". רובֿ אָפט אַזאַ ראַפינירטקייַט איז דורכגעקאָכט אויף די VAZ-2106 און 2103 מאָדעלס, ווייַל אויף די קאַרס די געפירט פּאַס קענען אויך זיין פאַרפעסטיקט אַרויס די כעדלייץ. אָבער, דעם מאָדיפיקאַטיאָן איז גאַנץ פּראָסט אויף אנדערע פּראָדוקטן פון די "קלאַסיש" שורה. צו ינסטאַלירן מלאך אויגן אויף די "פיר", "פינף" אָדער "זיבן", איר דאַרפֿן צו בויער אַ רעפלעקטאָר ין דער סטעליע און ינסטאַלירן דייאָודז אין יעדער לאָך. אין דערצו, אַ קעסטל פֿאַר אַ בלאָק פון דייאָודז און רעסיסטאָרס איז געשטעלט אויף די צוריק זייַט.
סימילאַרלי, איר קענען פֿאַרבעסערן די דערציען אָפּטיקס. לעדס וועט פאַרגרעסערן די ברייטנאַס פון טאָרמאָז לייץ, טוישן די מוסטער פון די דערציען לייץ און רעדוצירן די מאַסע אויף די מאַשין ס אויף-ברעט עלעקטריקאַל נעץ.
אַלע האָלעס דרילד אין די רעפלעקטאָרס פֿאַר ינסטאָלינג דייאָודז מוזן זיין באהאנדלט מיט סילאַנט צו פאַרמייַדן וואַסער צו אַרייַן די כעדלייץ.
קסענאָן כעדלייץ פֿאַר די "קלאַסיש" וואַז
די מערסט ראַדיקאַל און טייַער מאָדיפיקאַטיאָן פון די זשיגולי קאָפּ ליכט איז די ינסטאַלירונג פון קסענאָן כעדלייץ. קסענאָן ליכט איז פיל ברייטער ווי האַלאָגען, און די ילומאַניישאַן אָרט פון אַזאַ כעדלייץ איז פיל ברייט. די ינסטאַלירונג פּראָצעס זיך איז גרינג. עס איז גענוג צו באַזייַטיקן די כעדלייץ, בויער האָלעס אין די רעפלעקטאָרס און ינסטאַלירן נייַ לאמפן. אָבער, סטאַרטינג ויסריכט און די לאַמפּס זיך קענען זיין גאַנץ טייַער.
ווידעא: טונינג כעדלייץ וואַז 2106 מיט לענסעס
טונינג פֿענצטער "לאַדאַ"
צו שאַפֿן אַ היימיש אַטמאָספער אין דער כאַטע, ווי געזונט ווי צו באַשיצן פון העל זונשייַן, די אָונערז פון די זשיגולי אָפט ריזאָרט צו אַפּלייינג טינטינג צו די פֿענצטער, ווי געזונט ווי צו ינסטאַלירן אַ גריל אויף די הינטן-מיינונג גלאז.
מער וועגן וואַז-2107 ברילן: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
טאָנינג: סטיל, טרייסט און געזעץ
מאַשין פֿענצטער טינטינג איז מיסטאָמע די מערסט פּראָסט טיפּ פון טונינג. ווי אַ הערשן, פֿענצטער זענען טינטעד מיט אַ פילם. עס איז אויך עלעקטריק טינטינג, אָבער זייַן פּרייַז איז געמאסטן אין טויזנטער פון דאָללאַרס, אַזוי עס איז נישט געניצט אויף די זשיגולי. עס זענען עטלעכע טייפּס פון טינט פילם:
- פּיינטיד איז די מערסט פּראָסט אָפּציע. פאַסטענעד מיט קליי געווענדט צו די ייבערפלאַך פון די פילם זיך. דער גראַד פון דימינג דעפּענדס אויף די פּרעפֿערענצן פון די מאַשין באַזיצער.
בלינד טינט קוקט מאָדערן, אָבער איז אַנסייף און דעריבער ומלעגאַל. - מעטאַלליזעד. עס האט אַ מעטאַלליק שפּיגל ענדיקן. אַזאַ אַ פילם קענען האָבן פאַרשידענע שיידז, וואָס מיטל אַז עס קענען זיין מאַטשט צו די גוף קאָליר פון דיין מאַשין. עס איז אַטאַטשט צו די פֿענצטער אין די זעלבע וועג ווי עס איז פּיינטיד.מעטאַלליק טינטינג בישליימעס כיידז די געדערעם פון דער כאַטע פון פּריינג אויגן
- פּערפאָראַטעד. באשטייט פון קליין אָופּייק סעלז און האָלעס צווישן זיי. עס איז יוזשאַוואַלי אינסטאַלירן אויף די דערציען פֿענצטער.
- סיליקאָנע. די טינטינג טעכנאָלאָגיע איז געווען אַ ענטפער צו די ימערדזשינג געזעצן וואָס באַגרענעצן די גראַד פון דימינג פון די פראָנט פֿענצטער, ניימלי: טייל 3.1 פון אַרטיקל 12.5 פון די קאָוד פון אַדמיניסטראַטיווע עבירות און GOST 27902. סיליקאָנע טינטינג איז אַטאַטשט מיט אַ סטאַטיק ווירקונג, אָן די נוצן פון קליי.
א מאַשין ענטוזיאַסט וואָס איז וועגן צו טינט זייער מאַשין פֿענצטער זאָל זיין אַווער פון די לעגאַל רעגיאַליישאַנז וועגן די מדרגה פון בלאַקאַוט. די הויפּט פונקטן פון גאָסט 27902 (גלאז ליכט טראַנסמיסיע):
- די ווינטשויב זאָל נישט פאַרלירן מער ווי 25% פון ליכט טראַנסמיסיע.
- פֿאַר די פראָנט פֿענצטער פון מאַשין טירן, לאָססעס קענען זיין אַרויף צו 30%.
- די דערציען צענטער גלאז און זייַט פֿענצטער אויף די דערציען טירן קענען זיין טינטעד אַרויף צו 95%.
- דרוקן און פּערפערייטאַד פילם זענען נישט ערלויבט אויף די פראָנט פֿענצטער.
- די נוצן פון רויט, גרין, געל און בלוי טינט פילם אויף די פראָנט פֿענצטער איז פּראָוכיבאַטאַד.
דערציען פֿענצטער גריל: אַ קלאַסיש פֿאַר אַ "קלאַסיש"
די גריל אויף די דערציען פֿענצטער איז אַ דעקאָראַטיווע עלעמענט געמאכט אין די גייסט פון שטאַרק אמעריקאנער קאַרס פון די זיבעציקער. אין אַדישאַן צו אַ ריין עסטעטיש ציל, עס פּראַטעקץ די הינטן פון דער כאַטע פון דירעקט זונשייַן, און די דערציען פֿענצטער פון שמוץ.
ווי אַ הערשן, די גריל איז סאָלד אין די פאָרעם פון צוויי באַזונדער טיילן און איז פאַסאַנד מיט אַ ספּעציעל פּראָטרוסיאָן ליגן אַרום די גאנצע פּערימעטער פון די טייל. דעם פּראָטרוסיאָן מוזן זיין געשטעלט אונטער די דערציען פֿענצטער גומע פּלאָמבע. קאָנטאַקט סערפאַסיז זאָל פּרעפעראַבלי זיין קלינד און דעגרעאַסעד.
אַעראָדינאַמיק גוף קיץ און ספּוילערז פֿאַר זשיגולי
אויב איר ווילן צו ראַדיקאַללי טוישן די קוק פון דיין "קלאַסיש", איר קענען נישט טאָן אָן אַ עראָדינאַמיק גוף קיט. אָבער, עס זאָל זיין פארשטאנען אַז די וואָרט "עראָדינאַמיק" אין באַציונג צו רובֿ טונינג פּאַקאַדזשאַז פֿאַר די "לאַדאַ" איז געניצט אין אַ פיגוראַטיווע זינען. פּאַרץ וואָס טאַקע פֿאַרבעסערן סטרימליינינג אָדער פאַרגרעסערן טראַקשאַן זענען זעלטן און יוזשאַוואַלי קאָסטן גאַנץ אַ פּלאַץ פון געלט.
טיפּיקאַללי, אַ עראָדינאַמיק גוף קיט כולל:
- מאַדאַפייד פראָנט באַמפּער מיט נאָכמאַך לופט ינטייק און ספּוילערז;
- טיר סילז;
- דערציען באַמפּער (מאל מיט אַ דעקאָראַטיווע דיפפוסער).
מאל די אַעראָקיט אויך כולל אַ דערציען פליגל, וואָס איז מערסט אָפט אַטאַטשט צו די שטאַם דעקל.
ראַפינירטקייַט פון די ינלענדיש פון די "קלאַסיש"
ראַפינירטקייַט פון די זשיגולי ינלענדיש קוקט ווי די מערסט צונעמען סטילינג ריכטונג, ווייַל עס איז די ינלענדיש פון די מאַשין וואָס איז מערסט אָפט אין פראָנט פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. אין דערצו, אין אַדישאַן צו עסטעטיש ענדערונגען, איר קענען באטייטיק פאַרגרעסערן די טרייסט מדרגה, וואָס איז נישט הויך אין די יקערדיק קאַנפיגיעריישאַנז פון די "קלאַסיש" שורה מאָדעלס.
געזונט ינסאַליישאַן פון דער כאַטע
גערעדט פון טרייסט, ערשטער פון אַלע, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו געזונט ינסאַליישאַן. אין דער פאַבריק קאַנפיגיעריישאַן פון די זשיגולי עס איז פּראַקטאַקלי ניטאָ.
צו פּאַפּ די ינלענדיש מיט סאָונדפּראָאָפינג מאַטעריאַל, איר וועט האָבן צו באַזייַטיקן אַלע די סיץ, די דאַשבאָרד און די טיר טרים.. ווי ראַש ינסאַליישאַן, איר קענען נוצן פּענאָפאָל אָדער אַ ספּעציעל קאָוטינג וואָס איז סאָלד אין פּאַרץ סטאָרז.
פראָנט טאַפליע: פאַרבייַט, ראַפינירטקייַט און שידינג
די פראָנט טאַפליע אויף וואַז קאַרס פון די "קלאַסיש" משפּחה קענען זיין אַפּגריידיד אָדער ריפּלייסט לעגאַמרע. עטלעכע אָונערז בעסער צו ינסטאַלירן טאָרפּידאָוז פון אנדערע וואַז מאָדעלס אויף זייער קאַרס, אָבער עס זענען אויך די וואס באַשליסן צו ינסטאַלירן פּאַרץ פון קאַרס פון אנדערע בראַנדז. אין די וואַסטנאַס פון די נעץ איר קענען געפֿינען פאָטאָס פון זשיגולי מיט טאָרפּידאָוז פון מיצובישי גאַלאַנט און לאַנסער, ניסן אַלמעראַ און אפילו מאַקסימאַ. די במוו סאָרט איז ספּעציעל פאָלקס אין אונדזער לאַנד, אַזוי קראַפסמען ינסטאַלירן פראָנט פּאַנאַלז פון רובֿ פון די אַלט מאָדעלס פון די באַוואַריאַן אָטאָומייקער אויף די "קלאַסיקס". געוויינטלעך, מענאַדעוו טאָרפּידאָוז דאַרפֿן צו זיין עמעס מאַדאַפייד און קאַסטאַמייזד אַזוי אַז זיי פּאַסיק אין די זשיגולי כאַטע.
די געבוירן פראָנט טאַפליע קענען זיין שידד אין לעדער אָדער אנדערע מאַטעריאַל. דאָס איז אַ גאַנץ קאָמפּליצירט פּראָצעס. אין סדר פֿאַר די נייַ הויט צו קוקן גוט, עס איז נייטיק צו בישליימעס פּאַסיק די מאַטעריאַל אַזוי אַז עס טוט נישט בייגן אָדער פאָרעם רינגקאַלז. די טאָרפּעדע זיך מוזן זיין גאָר דיסמאַנטאַלד פֿאַר פּלייטינג.
ניו דעוויסעס זענען אָפט אינסטאַלירן אויף אַ נאָרמאַל פראָנט טאַפליע. גרייט-געמאכט קיילע קלאַסטערז פֿאַר פאַרשידן זשיגולי מאָדעלס זענען סאָלד אין אָטאַמאָוטיוו סטאָרז, אָבער די מערסט שעפעריש מאַשין אָונערז מאַכן וואָג, עראָוז און לייץ מיט זייער אייגן הענט.
ווידעא: טונינג די וואַז 2106 דאַשבאָרד
סיץ: אַפּאָולסטערי אָדער קאָווערס
עס זענען פילע קאָמפּאַניעס וואָס מאַכן מאַשין אַוועקזעצן קאָווערס. זייער קייט כולל מאָדעלס פֿאַר כּמעט קיין סאָרט. דערצו, פילע פון די קאָמפּאַניעס פּראָדוצירן קאַסעס לויט די יחיד וויל פון דער קונה. אזוי, טשוזינג אַן אָפּציע פֿאַר די "קלאַסיקס" איז נישט שווער. אָבער, די קאָווערס אין רובֿ קאַסעס זענען אַ צייַטווייַליק לייזונג, זיי אויסשטרעקן און אָנהייבן צו "גיין" אויף די סיץ.
אויב איר זענט באָקע אין קאַטינג און נייען, איר קענען אַפּאָולסטער די סיץ זיך מיט די מאַטעריאַל וואָס סוץ איר. עס איז וויכטיק אַז די שטאָף, לעדער אָדער וויינאַל איז דוראַבאַל און קעגנשטעליק צו וואָרפּינג.
לייענען וועגן וואַז-2107 סיץ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
טיר קאָרט טרים
נאָך ריפּלייסינג די אַפּאָולסטערי פון די סיץ און די פראָנט טאַפליע, עס איז חוש צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די טיר קאַרדס. ווי אַ הערשן, אין די גרונט קאַנפיגיעריישאַן, זיי זענען אַפּאָולסטערד אין ביליק שוואַרץ לעדערעטטע און נידעריק-קוואַליטעט פּלאַסטיק. צו פֿאַרבעסערן דעם טייל פון דער כאַטע, די ינער טיר טרים וועט האָבן צו זיין אַוועקגענומען נאָך דיסמאַנאַלינג די אַרמרעסט, די ינער טיר עפן שעפּן און די מאַכט פֿענצטער הייבער.
ייַנמאָנטירונג פון מאַכט פֿענצטער
אין דעם פּראָצעס פון טונינג די טיר טרים, איר קענען אויך ינסטאַלירן מאַכט פֿענצטער. ייַנמאָנטירונג קיץ זענען בנימצא פון אַוטאָ פּאַרץ סטאָרז.
סטעליע ציען
די סילינגז אויף די זשיגולי ליידן כּמעט מער ווי אנדערע ינלענדיש עלעמענטן. דער מאַטעריאַל מיט וואָס די סופיט איז אַפּאָולסטערד אָפט סאַגז, טרערן אָדער ווערט גראָב. עס זענען צוויי וועגן צו אויסשטרעקן די סופיט:
- דירעקט אַפּאָולסטערי פאַרבייַט. דעם פּראָצעדור ריקווייערז די באַזייַטיקונג פון די אַרקס איבער וואָס די מאַטעריאַל איז אויסגעשטרעקט. בעשאַס דעם אָפּעראַציע, איר קענען קליי די סטעליע מיט נאָך געזונט ינסאַליישאַן.
- סטרעטטשינג אַ נייַ פּלאַסט פון אַפּאָולסטערי איבער די אַלט. דעם אופֿן איז פּאַסיק אויב די אַלט סטעליע האט נישט נאָך סאַגד.
ריפּלייסינג די סטירינג ראָד און גאַנג הייבער
אויב די "קלאַסיש" טונינג איז געמאכט אין אַ ספּאָרטי נוסח, עס איז זינען צו ינסטאַלירן אַ דריי- אָדער צוויי-גערעדט ספּאָרט סטירינג ראָד מיט אַ קלענערער דיאַמעטער. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די אַלט סטירינג ראָד, די מאַונץ פון וואָס זענען ליגן אונטער די סיגנאַל בלאָק. די סקרוז וואָס האַלטן די קישן זיך, דיפּענדינג אויף די מאָדעל, זענען אָדער אונטער די עמבלעם אָדער אויף די צוריק פון די סטירינג ראָד.
עס אויך מאכט זינען צו קלייַבן אַ נעזל פֿאַר די גאַנג הייבער אין לויט מיט די קאָליר סכעמע און די נוסח פון די ינלענדיש טרים. עטלעכע אָונערז פאַרקירצן די הייבער זיך צו רעדוצירן זייַן רייזע, אָבער דאָס קען פירן צו אַ פאַרקלענערן אין שיפטינג עפעקטיווקייַט.
ווידעא: טאָן-עס-זיך וואַז 2107 ינלענדיש טונינג
לאַנדינג אַנדערסטייטמאַנט
לעצטנס, יונג מאָוטעראַסץ, וואָס זענען רובֿ אָפט פאַרקנאַסט אין טונינג די "קלאַסיקס", זענען פאָלקס מיט לאָוערינג די סאַספּענשאַן פון די מאַשין. דאָס איז געטאן בלויז פֿאַר עסטעטיש סיבות און אָפט פירט צו אַ פאַרקלענערן אין די דרייווינג פּראָפּערטיעס פון די מאַשין. דעם ריכטונג פון פֿאַרבעסערונג איז נישט רעקאַמענדיד פֿאַר רעזידאַנץ פון די טיילן פון אונדזער לאַנד ווו די קוואַליטעט פון די וועג ייבערפלאַך לאָזן פיל צו זיין געוואלט.
ונדערסטייטינג די "קלאַסיקס" איז גאַנץ פּשוט. עס איז נייטיק צו דיסאַסעמבאַל די פראָנט און דערציען סאַספּענשאַן וניץ און שנייַדן די ספּרינגס צו די פארלאנגט לענג.
טעכניש טונינג "זשיגולי": מיר פאַרגרעסערן די פאָרשטעלונג
די פּאַשטעס פון די זשיגולי פּלאַן מאכט די קאַרס פון דעם משפּחה אַ ידעאַל קאַנסטראַקטער פון וואָס איר קענען אַסעמבאַל אַ שנעל און מאַנווועראַבאַל מאַשין. און די דערציען-ראָד פאָר אויסלייג אַלאַוז איר צו בויען אַ פאַקטיש מאַשין פֿאַר דריפטינג קאַמפּאַטישאַנז אָדער ליבהאָבער קרייַז רייסינג. אָבער, פֿאַר אַ ערנסט פֿאַרבעסערונג אין די האַנדלינג, דינאַמיק און זיכערקייַט פון די זשיגולי, טיף ימפּרווומאַנץ זענען פארלאנגט. זאל ס זען ווי איר קענען אָנהייבן דעם פּראָצעס.
ווי צו פֿאַרבעסערן די האַנדלינג און פעסטקייַט פון די "קלאַסיש"
טראָץ דער קלאַסיש אויסלייג (פראָנט מאָטאָר, דערציען-ראָד פאָר), די זשיגולי קעראַקטערייזד דורך מיטלמעסיק האַנדלינג. און די וועג קאַרס פון דעם משפּחה טאָן נישט האַלטן זייער גוט. קערעקטינג דעם סיטואַציע איז גאַנץ פאַקטיש. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו טונינג די סאַספּענשאַן און בראַקעס.
ראַפינירטקייַט פון די זשיגולי סאַספּענשאַן
דער נאָרמאַל טונינג סכעמע פֿאַר די "קלאַסיש" סאַספּענשאַן אַלאַוז איר צו פאַרגרעסערן די רידזשידאַטי און באטייטיק רעדוצירן די ראָללס. עס באשטייט פון דרייַ סטאַגעס:
- ינסטאַלירונג פון ספּרינגס פון "ניוואַ" (וואַז 2121). די ספּרינגס זענען מער שטרענג, אָבער אין דער זעלביקער צייט זיי זענען ידעאַל פֿאַר ינסטאַלירונג אויף די זשיגולי. אין דעם בינע, איר אויך דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די גומע באַמפּערז.
- ריפּלייסינג קלאַפּ אַבזאָרבערז מיט ספּאָרט אָנעס. ייבערהאַנט זאָל זיין געגעבן צו גאַז ייל ראַקס. די קייט פון די וניץ אין פּאַרץ סטאָרז איז זייער ברייט.
- ינסטאָלינג סטיפער אַנטי-זעמל באַרס.
פֿאַרבעסערונג פון די סאַספּענשאַן וועט ניט בלויז פֿאַרבעסערן האַנדלינג און פעסטקייַט, אָבער אויך פאַרגרעסערן טרייסט ווען דרייווינג אַ זשיגולי.
טונינג די טאָרמאָז סיסטעם
ראַפינירטקייַט פון די בראַקעס אויף די זשיגולי איז ווערט טאן איידער איר נעמען אויף די פאַרגרעסערן אין מאַכט און דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס. נאָרמאַל בראַקעס פון די "קלאַסיש" האָבן קיינמאָל געווען עפעקטיוו אָדער פאַרלאָזלעך, אַזוי זיי קען פשוט נישט קענען צו קאָפּע מיט די געוואקסן ספּידז.
ווי אַ הערשן, אַלע זשיגולי זענען יקוויפּט מיט פראָנט דיסק און דערציען פּויק בראַקעס. עס איז בעסער צו אָנהייבן דעם פֿאַרבעסערונג פּראָצעס דורך ריפּלייסינג די דערציען בראַקעס. טאָרמאָז טונינג קיץ פון באַוווסט מאַניאַפאַקטשערערז קענען זיין פּערטשאַסט אין פּאַרץ סטאָרז, אָבער זייער פּרייַז קענען זיין גאַנץ הויך. א בודזשעט אָפּציע איז צו ינסטאַלירן ווענאַלייטיד דיסק בראַקעס פון וואַז-2112. זיי זענען פיל מער עפעקטיוו אין סטאָפּפּינג די מאַשין.
טונינג די דערציען בראַקעס קומט אַראָפּ צו ריפּלייסינג פּויק מעקאַניזאַמז מיט דיסק בראַקעס. וואַז-2108 קענען ווערן אַ מענאַדעוו. די פראָנט טאָרמאָז קאַליפּערס פון די "אַכט" אָדער "נייַן" זענען גרינג צו אַדאַפּט און ינסטאַלירן אויף די "קלאַסיש" ווי די דערציען, אָבער די דיסקס וועט האָבן צו קויפן סעפּעראַטלי.
ווי צו פאַרגרעסערן די מאַכט און דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פון די "קלאַסיקס"
די אַטשיללעס פּיאַטע פון "קלאַסיקס" איז זייַן דינאַמיק. אפילו די מערסט באַדזשיטערי פרעמד קאַרס קלייַבן די גיכקייַט פיל פאַסטער ווי די זשיגולי. פילע אָונערז פון "קלאַסיש" וואַז זענען נישט גרייט צו שטעלן זיך מיט דעם. זיי ריזאָרט צו טונינג די ענדזשאַנז פון זייער קאַרס, און אויך מאָדיפיצירן די ויסמאַטערן סיסטעם.
ווידעא: לאָודיד "זיבן" קעגן סופּערקאַרס אין שלעפּן רייסינג קאַמפּאַטישאַנז
טונינג מאָטאָר "זשיגולי"
טשיפּ טונינג איז בנימצא צו אָונערז פון ינדזשעקטער זשיגולי. דעם פּראָצעדור טוט נישט דאַרפן ינטערווענטיאָן אין די מאָטאָר פּלאַן. די ענדערונג אין די קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר אַקערז רעכט צו דער אַדזשאַסטמאַנט פון די מאָטאָר ווייכווארג. מיט די הילף פון שפּאָן טונינג, עס איז מעגלעך צו טוישן די מדרגה פון זעטיקונג פון די ברענען געמיש מיט גאַזאָלין, וואָס, אין קער, פירט צו אַ ענדערונג אין מאַכט און עפעקטיווקייַט פּאַראַמעטערס.
לערן מער וועגן די מיטל פון די VAZ-2107 מאָטאָר: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
אויב דיין זשיגולי האט אַ קאַרבערייטער מאָטאָר, שפּאָן טונינג, ליידער, איז נישט בנימצא צו איר. אָבער, מאַכט קענען זיין געוואקסן דורך ינסטאָלינג צוויי קאַרבערייטערז אָדער דורך ינקריסינג די דיאַמעטער פון די ברענוואַרג און לופט דזשעץ פון די קאַרבערייטער. די ווירקונג פון דעם אַפּגרייד איז צו פאַרגיכערן די צושטעלן פון לופט-ברענוואַרג געמיש צו די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.
אויב די ימפּרווומאַנץ זענען נישט גענוג, איר קענען נוצן די פאלגענדע מעטהאָדס צו פאַרגרעסערן די מאַכט פון די "קלאַסיש" מאָטאָר:
- ינסטאָלינג אַ נול קעגנשטעל לופט פילטער וועט פאַרגרעסערן מאַכט דורך ימפּרוווינג דער פּראָצעס פון זעטיקונג פון די קאַמבאַסטאַבאַל געמיש מיט לופט. מאָטאָר פאָרשטעלונג איז ימפּרוווד אָן סאַקראַפייסינג עפעקטיווקייַט.
- ינסטאַלירונג פון די קאַמפּרעסער און טערביין.
- ינקרעאַסינג די אַרבעט באַנד דורך נודנע די צילינדער בלאָק.
ווידעא: טשיפּטונינג די "זיבן" מאָטאָר
ויסמאַטערן סיסטעם טונינג
קאָמפּעטענט ראַפינירטקייַט פון די זשיגולי ויסמאַטערן סיסטעם קענען ברענגען אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט אַרויף צו 10 כאָרספּאַוער. ראַש אַבזאָרפּשאַן, ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט און עפעקטיווקייַט פון די מאַשין זענען מקריב פֿאַר פאָרשטעלונג פֿאַרבעסערונג.
עס איז מעגלעך צו רעדוצירן די קעגנשטעל פון די ויסמאַטערן סיסטעם און דערמיט פאַרגרעסערן די מאַכט דורך ינסטאָלינג אַ דירעקט לויפן ויסמאַטערן. דער חילוק צווישן קאַנווענשאַנאַל ויסמאַטערן און קאָקוררענט ויסמאַטערן איז די לינעאַר אָרדענונג פון די מאַפלער טשיימבערז.
עס זאָל זיין פארשטאנען אַז אַ טאָן-עס-זיך פאָרויס לויפן קען נישט ברענגען אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט. אין דעם פאַל, די גאנצע פונט פון די ענדערונגען וועט זיין בלויז צו פאַרגרעסערן די באַנד פון די ויסמאַטערן. פֿאַר מער בטחון אין די טונינג רעזולטאַטן, עס איז בעסטער צו קויפן אַ גלייך מאַפלער דיזיינד דורך ספּעשאַלאַסץ פֿאַר דיין מאַשין מאָדעל.
דעם הערשן אויך אַפּלייז צו די פאַרבייַט פון די "הויזן" פון די מאַפלער. אַ פאַלש אויסגעקליבן טייל קענען צעשטערן די אָפּעראַציע פון די סילינדערס. אָבער, הויך-קוואַליטעט נידעריק-קעגנשטעל מאַניפאָולד ינקריסיז מאָטאָר מאַכט רעכט צו מער עפעקטיוו באַזייַטיקונג פון ויסמאַטערן גאַסאַז.
פאַרגרעסערן די זיכערהייט פון די "קלאַסיקס"
אויב איר האָבן עמעס אַפּגריידיד דיין "קלאַסיש", געמאכט עס נאָוטיסאַבלי פאַסטער און מער מאַנווועראַבאַל, איר זאָל טראַכטן וועגן ינקריסינג די מדרגה פון זיכערקייַט. דער ריכטונג פון טונינג ווערט ספּעציעל וויכטיק אויב די מאַשין וועט זיין געוויינט אין איין אָדער אנדערן סאָרט פון פאַרמעסט.
פיר-פונט אַוועקזעצן בעלץ פֿאַר שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר
נאָרמאַל אַוועקזעצן בעלץ האָבן אַ דריי-פונט פאַסאַנינג סיסטעם. זיי קאָפּע מיט פיקסיר די שאָפער און פּאַסאַזשיר אין פאַל פון אַ פראָנטאַל און זייַט פּראַל, אָבער זיי טאָן ניט האַלטן דעם גוף סיקיורלי גענוג. פיר-פונט כאַרנאַסיז קענען ראַטעווען מענטשן אפילו אין אַ אָוווערטערנינג פאָרמיטל. זיי זענען אין קאָנטאַקט מיט דעם גוף אין די שטייגער פון די פּלייצעס פון אַ באַקפּאַק און זענען סיקיורלי געהאלטן אין די שטול.
די נידעריקער אַנגקערז פון די פיר-פונט גאַרטל זענען מאָונטעד אויף די נידעריקער טייל פון די זיצפּלאַץ באַקס, און די אויבערשטער אַנגקערז זענען מאָונטעד אויף ספּעציעל ייעלעץ וואָס מוזן זיין מאָונטעד אין די שטאָק הינטער דעם דרייווער און פראָנט פּאַסאַזשיר אָדער אין די זעמל שטייַג. דאָס יוזשאַוואַלי לאָזן קליין פּלאַץ פֿאַר די פיס פון די דערציען פּאַסאַנדזשערז, אַזוי פיר-פונט כאַרנאַסיז זענען מערסטנס רעזערווירט פֿאַר ספּאָרט מאָדעלס וואָס טאָן ניט האָבן דערציען סיץ.
זיכערקייַט שטייַג פֿאַר "זשיגולי"
די זעמל שטייַג דינען צו באַשיצן די שאָפער און פּאַסאַזשיר פון שאָדן אין די מערסט ערנסט אַקסאַדאַנץ. קאַרקאַסיז זענען פּרידאַמאַנאַנטלי געניצט אין רייסינג קאַרס, דערצו, אין רובֿ רייסינג סעריע, די בייַזייַן פון אַ זיכערקייַט שטייַג איז אַ פּרירעקוואַזאַט פֿאַר די מאַשין צו זיין ערלויבט אויף דער שפּור. אין דערצו צו די פּראַטעקטיוו פונקציע, די ראַם קענען אויך פאַרגרעסערן די רידזשידאַטי פון די שטיצן סטרוקטור, וואָס האט אַ positive ווירקונג אויף די האַנדלינג פון די פאָרמיטל.
עס זענען צוויי טייפּס פון זיכערקייַט קאַגעס בנימצא פֿאַר ינסטאַלירונג אויף די זשיגולי:
- וועלדעד. מאָונטעד אין דעם גוף דורך וועלדינג. אַזאַ אַ סטרוקטור קענען ניט זיין דיסמאַנטאַלד.
- באָלטאָוואַ. מאָונטעד אויף באָלץ, פאַסאַנד, ווי אַ הערשן, צו די דנאָ און סופיט פון די מאַשין. די רילייאַבילאַטי און פאַסאַנינג שטאַרקייַט פון אַזאַ אַ ראַם איז אַ ביסל נידעריקער ווי די וועלדעד ראַם, אָבער פֿאַר די "קלאַסיקס" זייַן טשאַראַקטעריסטיקס זענען יוזשאַוואַלי גענוג.
טונינג VAZ קאַרס פון די "קלאַסיש" שורה קענען ווענדן אַ אַוטדייטיד בודזשעט מאַשין אין אַ פאַקטיש ראַסינג פאַרזעעניש אָדער אין אַ מאָדערן סאָליד פאָרמיטל מיט אַ זייער הויך טרייסט מדרגה. עס איז וויכטיק צו וויסן די מאָס אין וויזשאַוואַל טונינג און צו ריכטיק צוגאַנג טעכניש טונינג. ראַפינירן דיין זשיגולי מיט געשמאַק און סייכל, דער רעזולטאַט וועט פּלעזאַנטלי יבערראַשן איר און דיין שכנים אויף דעם וועג.
