פּרובירן פאָר קיאַ קססעעד: גייסט פון דער צייט

דרייווינג אַ אַטראַקטיוו קראָסאָוווער באזירט אויף דעם קראַנט דור Kia Ceed

דער אָנקומען פון אַ מאָדעל ווי די XCeed איז קיין צווייפל גרויס נייַעס פֿאַר קיין קיאַ הענדלער, פשוט ווייַל דער רעצעפּט פֿאַר דעם מאַשין געראַנטיז גוט פארקויפונג. און זיין באַגריף איז ווי געוויינטלעך, ווייַל פון די פארבליבן וווּקס פון סווו און קראָסאָוווער מאָדעלס אין אַלע סעגמאַנץ, ווי עס איז געראָטן פֿון אַ מאַרק פונט פון מיינונג. באַזירט אויף די Ceed נאָרמאַל, די קאָרעאַנס האָבן באשאפן אַ גרויס-קוקן מאָדעל מיט געוואקסן ערד רעשוס און אַדווענטשעראַס פּלאַן.

די XCeed קומט נאָרמאַל מיט ימפּרעסיוו 18-אינטש ווילז, און זייַן סאַפיסטיקייטאַד סטילינג דראָז אַן ענוויאַבאַל נומער פון מענטשן וואָס באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די מאָדעל. אין פאַקט, דער פאַקט אין קשיא איז אַ גאַנץ קלאָר דערקלערונג פון וואָס סאָרט סטראַטעגיס פאָרויסזאָגן אַז אין עטלעכע מארקפלעצער, די נייַ וואַריאַנט וועט זיין אַקאַונטאַד פֿאַר וועגן האַלב פון די פארקויפונג פון די גאנצע סעעד משפּחה.

אן אנדער סעעד

עס איז ימפּרעסיוו ווי, אין אַדישאַן צו די קלאַסיש קראָסאָוווער גוף טראַפּינגז, די דיזיינערז פון Kia האָבן צוגעגעבן אַן עקסטרע דאָזע פון ​​דינאַמיזאַם צו די אויסזען פון די מאַשין - די פּראַפּאָרשאַנז פון די XCeed זענען נאָוטיסאַבלי אַטלעטיק פון אַלע אַנגלעס. דער מאָדעל קוקט ימפּרעסיוו און ספּאָרטי-אַגרעסיוו, וואָס פילע וועלן ווי.

אינעווייניק, מיר געפֿינען די באוווסטער געראָטן ערגאַנאַמיק באַגריף פֿון אנדערע ווערסיעס פון די מאָדעל, וואָס איז ענריטשט מיט די דעבוטעד נייַ-ינפאָטאַינמענט סיסטעם אין די XCeed מיט אַ 10,25-אינטש טאָוטשסקרעען אין די שפּיץ פון די צענטער קאַנסאָול, וואָס באָוס 3 ד בילדער אויף די מאַווי פון די נאַוויגאַציע סיסטעם.

טראָץ אַ נידעריקער דאַך ווי דער נאָרמאַל העטשבעק, פּאַסאַזשיר פּלאַץ איז גאַנץ באַפרידיקנדיק, אַרייַנגערעכנט אין די רגע רודערן פון סיץ. די ויסריכט, ספּעציעל אויף דער אויבערשטער שטאַפּל, איז פראַנגקלי פּאַזראָניש, און די מאָדערן פּלאַן איז קאַמפּלאַמענטיד דורך קיוט דעטאַילס אין אַ קאַנטראַסטינג קאָליר.

בלויז פראָנט ראָד פאָר

ווי פילע אנדערע מאָדעלס מיט אַ ענלעך פאָר באַגריף, די קססעעד רילייז אויסשליסלעך אויף זיין פראָנט ווילז, ווייַל די פּלאַטפאָרמע אויף וואָס די מאַשין איז געבויט דערווייַל טוט נישט לאָזן צווייענדיק פאָר ווערסיעס.

עס איז צופרידן צו באַמערקן אַז די העכער גוף האט נישט טוישן די דירעקט און גענוי סטירינג ענטפער, און די זעמל פון די מאַשין אין עקן איז מינימאַל. די פאָר איז גאַנץ שייגעץ, וואָס איז נישט חידוש ווייַל די גרויס ווילז אלנגעוויקלט אין נידעריק פּראָפיל טירעס.

די פּראָבע מאַשין איז געווען פּאַוערד דורך דער בעסטער 1,6-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר וואָס פּראָדוצירן 204 כאָרספּאַוער און מאַקסימום טאָרק פון 265 נם ביי 1500 רפּם. קאַמביינד מיט אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע, די טראַנסמיסיע איז ענערגעטיק און גאַנץ באַקוועם.

פֿאַר ספּאָרט-אַקסעלערייטינג ענטוזיאַסץ, אַ שטאַרק מאָטאָר איז אַ גוט ברירה, אָבער אין די אינטערעסן פון אמת, געגעבן די טראַקשאַן פון די פראָנט ווילז, איר קענען זיין גאָר צופֿרידן מיט איינער פון די שוואַך וניץ, וואָס זענען זיכער מער רעוועכדיק פון אַ פינאַנציעל פונט. פון מיינונג.