קיאַ ספּאָרטאַגע עסטאַטע 2.0 י 16 וו
די אַפּגרייד איז שיין סטרייטפאָרווערד אויף די קיאַ. זיי גענומען די רעגולער ספּאָרטאַגע מאָדעל ווי אַ יסוד, וויידאַנד די הינטן מיט 315 מילאַמיטערז און האָבן אַ זייער נוציק באַנד פון די באַגאַזש אָפּטייל. ניט ענלעך די רעגולער ספּאָרטאַגע, די וואַגאָן סטאָרז די ספּער ראָד אין דער נידעריקער באַגאַזש אָפּטייל, נישט אין די טאַליגאַטער.
א נאָך קאַנסאַקוואַנס פון די יקספּאַנשאַן איז דאָך אַ פאַרגרעסערן אין די באַזע באַנד, וואָס איז איצט 640 ליטער. דעם באַנד קענען זיין געוואקסן צו גאַנץ 2 קוביק מעטער דורך אַדישנאַלי פאָלדינג די באַקרעסט (כאַווד) און פאָלדינג די גאנצע באַנק. דרייווינג אַ מאַשין מיט אַזאַ אַ ענלאַרגעד שטאַם וועט געבן איר עקסטרע פאַרווייַלונג.
די פאָולדיד באַנק מאָווינג ומגעלומפּערט און שלאָגן די פראָנט סיץ אָדער באַגאַזש רעכט צו ינסטאַביליטי בעשאַס אַקסעלעריישאַן און ברייקינג. יבעריק צו זאָגן, די האַרדער איר טאָרמאָז, די האַרדער איר שלאָגן.
גערעדט וועגן באַמפּס, לאָזן אונדז פאָקוס אויף באַמפּס אין די וועג אָדער ערד אונטער די ווילז. זיי זענען ניימלי טראַנספערד צו די ינלענדיש ווייַל פון די שטרענג סאַספּענשאַן. אָבער, אַ נאָך קאַנסאַקוואַנס פון די רידזשידאַטי פון די שאַסי קאַמפּערד מיט אנדערע סוווס איז די קליין שיפּוע ווען קאָרנערינג. ... ביז איר אָפּלאָדירן עס. אין דעם צייט, די אַריבערפירן פון ירעגיאַלעראַטיז פון דעם וועג ווערט מער נישקאָשע, און אין דער זעלביקער צייט, פון קורס, די יצר פון דעם גוף ינקריסיז.
טראָץ אַלע ענדערונגען וואָס די ספּאָרטאַגע האָט דורכגעפירט בעת דער "קאַנווערזשאַן" צו דער סטאַנציע וואַגאָן, איז די גוטע אַלטע ספּאָרטאַגע נאָך אין באנוץ. מיט די אָטאַמאַטיק לאַקינג דערציען דיפערענטשאַל, אַלע-ראָד פאָר און טראַנסמיסיע, איר באַקומען אויס פון די פילע האָלעס און אפילו אַ סטיפּער שיפּוע.
אין אַדישאַן צו די אַנטשיינדזשד שאַסי, די באַוווסט פינף-גיכקייַט (אַ ביסל ומפּינקטלעך) מאַנואַל טראַנסמיסיע בלייבט אין די רייען, און די 2-ליטער פיר-צילינדער מיט 0-וואַלוו טעכנאָלאָגיע איז אויך נאָך זייער דאָרשטיק און טומלדיק. פֿון די אַנדערש ספּאָרטגע. דער יענער איז אויך עווידאַנסט דורך די געמאסטן וואַלועס פון ראַש און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס אַוורידזשד וועגן 15 ליטער פון ברענוואַרג. די קאַנסאַמשאַן, אפילו אין דער בעסטער פאַל, האט נישט פאַלן אונטער 13 ליטער פּער 3 קילאָמעטערס. די סיבה פֿאַר אַזאַ וואַלועס ליגט דער הויפּט אין די קאַפּויער פון די אַפּאַראַט פּלאַן (די פיר-וואַלוו טעכנאָלאָגיע זיך איז נאָך נישט אַ גראדן פון פּראָגרעס) און די לעפיערעך גרויס וואָג פון די מאַשין (שלעכט איין און אַ האַלב טאָנס), וואָס דאַרף זייער אייגענע שטייער.
אפילו אין אונדז, מיר באַגריסן די באַקאַנטע אַרבעט סוויווע פון אנדערע ספּאָרטאַגעס. ווי אַזאַ, ביליק מאַטעריאַלס פאָרזעצן צו באַהערשן, אַזאַ ווי שווער פּלאַסטיק אויף די דאַשבאָרד, אַוועקזעצן קאָווערס פון ביליק סכוירע און ניט-אַזוי-לייַטיש ווערקמאַנשיפּ. אין אַדישאַן, עס איז אַ קעסטל האָלדער אויף די פראָנט, וואָס פאַרקלענערן די מיינונג פון די וואַך בעשאַס נוצן און מאכט עס שווער צו אַקסעס עטלעכע סוויטשיז (לופטקילונג, ינערלעך לופט סערקיאַליישאַן און העאַטעד דערציען פֿענצטער), אַרייַנגערעכנט אפילו אַ באַשטימען צו קער אויף אַלע. פיר ריכטונג ינדאַקייטערז. ...
גערעדט פון פאַרבאָרגן סוויטשיז, מיר קענען נישט טאָן אָן דערציען ווייפּער און דערציען נעפּל לאָמפּ סוויטשיז. ביידע זענען מאָונטעד אויף די דאַשבאָרד אונטער די גיידזשיז הינטער די ראָד. אין מינדסטער, די נעפּל באַשטימען איז אויף, וואָס קען נישט זיין געזאָגט וועגן די דערציען ווייפּער באַשטימען, אַזוי איר האָבן קיין ברירה אָבער צו פילן דאָס ביי נאַכט.
בשעת דרייווינג, איר וועט באשטימט באַמערקן די שאַקינג פון די ינלענדיש רירוויו שפּיגל ווען איר הערן צו מוזיק לאַודער. דאָס איז רעכט צו נידעריק טאָנעס (אַזאַ ווי דראַמז בעשאַס מוזיק) וואָס פאַרשפּרייטן איבער די דאַך פֿון די דערציען ספּיקערז ווען זיי זענען ריטראַקטאַד (עמבעדיד) אין די סופיט אין פראָנט פון די באַגאַזש. און ווען עס קומט צו באַגאַזש, מיר קענען נישט איגנאָרירן די פאַקט אַז די מאַשין טוט נישט האָבן אַ פּאָליצע אָדער באַגאַזש אָפּטייל דעקן צו באַהאַלטן די אינהאַלט פון די הינטן.
איר קענען אויך סדר עס, אָבער, לויט אונדזער מיינונג, אַזאַ אַ זייער דיזייראַבאַל און ספּעציעל נויטיק פּונקט פֿון זיכערקייט קען זיין אַ טייל פון דער כּמעט טראַדישאַנאַלי קאָרעיִש סטאַנדאַרט ויסריכט. עס האט אַ זעקס-רעדנער מאַשין ראַדיאָ, אַבס, צוויי פראָנט ערבאַגז, לופטקילונג, מאַכט סטירינג, אַלע פיר מאַכט פֿענצטער און הויפט לאַקינג (ליידער קיין ווייַט קאָנטראָל). מיר מוזן נישט פאַרגעסן די "באַקפּאַק", וואָס קענען זיין אָנגעפילט מיט אַ גרויס סומע פון באַגאַזש.
פֿאַר אַ פור יקוויפּט מיט דעם וועג, דיין באַנק אקאונט וועט זיין דעביטעד דורך די אַגענט אין די סומע פון פּונקט אונטער 4 מיליאָן טאָלאַר. אויב איר זענט נישט צו שפּירעוודיק צו עטלעכע פון די דאַונסיידז פון די וואַגאָן, און די יז פון נוצן און די פיייקייט צו פירן אַ פּלאַץ פון באַגאַזש מיטל פיל מער פֿאַר איר און איר ווילט צו האַנדלען מיט אפילו מער טשאַלאַנדזשינג טעריין, מיר רעקאָמענדירן קויפן.
פעטרוס הומאַר
פאָטאָ: Uros Potocnik.
קיאַ ספּאָרטאַגע עסטאַטע 2.0 י 16 וו
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | KMAG dd |
|---|---|
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 94 קוו (128 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 14,7 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 166 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 11,6 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - לאַנדזשאַטודאַנאַלי פראָנט מאָונטעד - נודניק און מאַך 86,0 × 86,0 מם - דיספּלייסמאַנט 1998 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 9,2: 1 - מאַקסימום מאַכט 94 קוו (128 הפּ.) ביי 5300 רפּם - מאַקסימום טאָרק 175 נם ביי 4700 רפּם - קראַנקשאַפט אין 5 בערינגז - 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (טיימינג גאַרטל) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - עלעקטראָניש מולטיפּאָינט ינדזשעקשאַן און עלעקטראָניש יגנישאַן - פליסיק קאָאָלינג 9,0 .4,7 ל - מאָטאָר בוימל XNUMX ל - בייַטעוודיק קאַטאַליסט |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר דרייווז דערציען ווילז (5ווד) - 3,717-גיכקייַט סינטשראָמעש טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש י. 2,019 1,363; וו. 1,000 שעה; III. 0,804 שעה; IV. 3,445; וו. 1,000; 1,981 פאַרקערט גאַנג - 4,778 און 205 גירז - 70 דיפערענטשאַל - 15/XNUMX R XNUMX S טירעס (Yokohama Geolander A / T) |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 166 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 14,7 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 15,4 / 9,4 / 11,6 ל / 100 קילאמעטער (אַנלעאַדעד גאַזאָלין, עלעמענטאַר שולע 95); אַוועק-ראָאַד קייפּאַבילאַטיז (פאַבריק): 36 ° קליימינג - 48 ° לאַטעראַל שיפּוע אַלאַואַנס - 30 ° אַרייַנגאַנג ווינקל, 21 ° יבערגאַנג ווינקל, 30 ° אַרויסגאַנג ווינקל - 380 מם וואַסער טיפקייַט אַלאַואַנס |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | 5 טירן, 5 סיץ - גוף אויף די שאַסי - פראָנט יחיד סאַספּענשאַנז, בלאַט ספּרינגס, טאָפּל טרייאַנגגיאַלער קרייַז בימז, סטייבאַלייזער - דערציען שטרענג אַקס, גענייגט ריילז, פּאַנהאַרד רוט, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז - צווייענדיק קרייַז בראַקעס, פראָנט דיסק ( געצווונגען קאָאָלינג), דערציען פּויק, מאַכט סטירינג, ABS - סטירינג ראָד מיט באַללס, מאַכט סטירינג |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1493 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1928 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז 1800 קג, אָן טאָרמאָז 465 קג - ערלויבט דאַך מאַסע 100 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4435 מם - ברייט 1764 מם - הייך 1650 מם - כווילבייס 2650 מם - שפּור פראָנט 1440 מם - דערציען 1440 מם - דרייווינג ראַדיוס 11,2 עם |
| ינער דימענשאַנז: | לענג 1570 מם - ברייט 1390/1390 מם - הייך 965/940 מם - לאַנדזשאַטודאַנאַל 910-1070 / 820-660 מם - ברענוואַרג טאַנק 65 ל |
| קעסטל: | (נאָרמאַל) 640-2220 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 5 ° C, פּ = 1001 מבאַר, רעל. vl. = 72% | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 1000 ם פון די שטאָט: | 35,9 יאָר ( 144 קילאמעטער / ה) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 167 קילאמעטער / ה (V.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 13,3 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 15,0 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | די אַבס האט נישט אַרבעטן, די ראַדיאָ און זייגער פוסע איז בלאָון |
אַסעסמאַנט
אין אַדישאַן צו אַלע יגזיסטינג דיסאַדוואַנטידזשיז און אַדוואַנטידזשיז, די "מאַדאַפייד" ספּאָרטאַגע באקומען אַ נייַע מייַלע: אַ נוציק גרויס שטאַם. אָדער אין אנדערע ווערטער, אַ סווו פֿאַר מענטשן מיט גרויס באַגאַזש.
מיר לויבן און טייַנע
אָפֿן פּלאַץ
פעלד קאַפּאַציטעט
די ספּער ראָד איז "פאַרבאָרגן" פון די שמוץ
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
סאַספּענשאַן שטאַרקייַט
ינסטאַביליטי פון די פאָולדאַד צוריק באַנק
"קאָרעיִש" טשיפּנאַס אין די ינלענדיש.
שאַקינג ין דער רירוויו שפּיגל
