Kia EV6, GT-Line TEST. 531 קילאמעטער און 504-528 WLTP וניץ, אָבער אַן עקספּערימענט וואָס קענען ניט זיין ריפּיטיד
צופרידן
אַסיאַן פּעטראָלהעאַד דורכגעקאָכט אַ קייט פּראָבע אויף די Kii EV6 מיט אַ גאָר באפוילן באַטאַרייע. די מאַשין פּרעדיקטעד אַז עס וועט דעקן 475 קילאָמעטערס און געראטן צו דעקן 531 קילאָמעטערס מיט אַ אַראָפּגאַנג צו 0. דאָס איז אַ גוט רעזולטאַט, ווידער אַ ביסל בעסער ווי די WLTP פּראָצעדור פֿאַר די קיאַ עוו6 אין דעם קאַנפיגיעריישאַן.
Kia EV6 GT-Line, טעסטעד מאָדעל ספּעסאַפאַקיישאַנז:
אָפּשניט: D,
גוף: שיסן טאָרמאָז / וואַגאָן,
לענג: 4,68 מעטער
כווילבייס: 2,9 מעטער
באַטאַרייע: 77,4 קוו,
אָפּטראָג: 504-528 WLTP וניץ, י.ע. 430-450 קילאמעטער אין מין [חשבונות www.elektrowoz.pl],
פאָר: דערציען (רווד, 0 + 1),
קראַפט: 168 קוו (229 הפּ)
פּרייַז: פֿון 237 900 PLN,
קאָנפיגוראַטאָר: דאָ
פאַרמעסט: טעסלאַ מאָדעל 3 לאנג קייט, טעסלאַ מאָדעל י לאנג קייט, Hyundai Ioniq 5, Jaguar I-Pace.
Kia EV6: פאַקטיש קייט פון 531 קילאמעטער, אָבער ווען דרייווינג אין שטאָט און פאָרשטאָט עס איז גאַנץ פּאַמעלעך
די טעמפּעראַטור אַרויס איז געווען 26-27 דיגריז סעלסיוס, אַזוי מיר האָבן צו האַנדלען מיט די פּויליש עקוויוואַלענט פון זומער. עס זענען געווען דריי מענטשן אין דער כאַטע, קיין סטאַביל גיכקייַט איז געווען געגרינדעט, בלויז אַ פאַרלאַנג צו אַדכיר צו די אָנווענדלעך לימאַץ איז דערקלערט... נאָך גייט פארביי דער ערשטער 234,6 קילאמעטער אין אַ דורכשניטלעך גיכקייַט פון 49,2 קילאמעטער / ה, די קאַנסאַמשאַן איז געווען 13,3 קווה / 100 קילאמעטער. גאַנץ פּאַמעלעך.
אַ טשיקאַווע פאַקט איז געווען דער פּראָבע, בעשאַס וואָס אַ קליין קאַפּסל קאַווע מאַשין, קעסל און מייקראַווייוו ויוון זענען געניצט, פארבונדן צו די טשאַרדזשינג פּאָרט מיט אַ וו 2 ל אַדאַפּטער. אַלע דעוויסעס קאַנסומד בלויז 1 קילאָמעטער פון קייט, וואָס קאָראַספּאַנדז צו 0,16 קווה פון ענערגיע. נאָך דעם סוף פון דער עקספּערימענט, אַ צווייט רויט קיאַ עוו 6 איז געניצט צו ריפּלעניש ענערגיע אין דער ערשטער:
דרייווינג דערפאַרונג און פּריוואַט ברירה: מאָדעל י, יאָניק 5 ...
Kia EV6 סימד צו זיין דרייווינג בריסקאָבער מיט אַ מער באַקוועם סאַספּענשאַן סעטאַפּ ווי, פֿאַר בייַשפּיל, די טעסלאַ מאָדעל י אַסיאַן פּעטראָלהעאַד געלויבט די יקסטיריער פון די מאַשין, כאָטש ער וואָלט האָבן בילכער די מאָדעל י... זיין פרייַנד, אין קער, פאַרלאָזנ זיך די היונדאַי יאָניק 5. בעשאַס דער יאַזדע, ער געהערט אינפֿאָרמאַציע, וואָס די Kia EV6 האט אַ קירצער כווילבייס ווי די Ioniq 5... די דיזיינערז פון די מאַשין האָבן ריפּאָרטאַדלי געוואלט די מאַשין צו האַנדלען בעסער (אין צוגרייטונג פֿאַר די GT וואַריאַנט) און צו קוקן ספּאָרטיער.
נאָך דורכגיין 378,1 קילאמעטער, די דורכשניטלעך גיכקייַט געוואקסן צו 53,9 קילאמעטער / ה, אין עטלעכע ראָמען עס איז געווען געזען אַז די באַוועגונג איז געווען אויף פאַסטער ראָודז. דורכשניטלעך ענערגיע קאַנסאַמשאַן אין דעם דיסטאַנסע געוואקסן צו 14,1 קווה / 100 קילאמעטער. די לעצטע קילאָמעטערס זענען געווען אין שטאָט פאַרקער, וואָס באטייטיק ינקריסיז די רעזולטאַט (פּאַמעלעך דרייווינג = ווייניקער טראָגן = מער קייט), אָבער ווען מיר ריקאַלקיאַלייטיד די פּערסענטידזשיז, עס האט זיך אַז דער מאַשין איז געראטן צו לויפן ווייניקער ווי עס זאָל.
צום סוף די קיאַ עוו 6 איז באדעקט 531,3 קילאמעטער. מיט אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון 13,7 קוו / 100 קילאמעטער און אַ דורכשניטלעך גיכקייַט פון 51,3 קילאמעטער / ה. עס זאָל זיין אנגענומען אַז די פּראָבע איז דורכגעקאָכט אין סובורבאַן-שטאָטיש פאַרקער און אַז דער רעזולטאַט זאָל זיין אויסגעדריקט בעערעך אין די פאלגענדע וואַלועס ( ראַונדיד צו די ניראַסט צען):
- 450 קילאָמעטערס אין גשמיות טערמינען אין געמישט מאָדע ווען די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד צו 0,
- 410 קילאָמעטערס אין גשמיות טערמינען אין געמישט מאָדע מיט 10 פּראָצענט באַטאַרייע אָפּזאָגן,
- 340 קילאָמעטערס אין מין אין געמישט מאָדע ווען דרייווינג אין 80-> 5 פּראָצענט מאָדע,
- 320 קילאמעטער אין נאַטירלעך טערמינען ווען דרייווינג אויף דער שאָסיי "איך פּרובירן צו האַלטן 120 קילאמעטער / ה" און אָפּזאָגן די באַטאַרייע צו 0,
- 290 קילאָמעטערס אין גשמיות טערמינען אויף דער שאָסיי מיט אַ באַטאַרייע דיסטשאַרדזשד צו 10 פּראָצענט,
- 240 קילאָמעטערס אין גשמיות טערמינען אויף דער שאָסיי בשעת דרייווינג אין די 80-> 5 פּראָצענט מאָדע [אַלע דאַטן אויסגערעכנט דורך www.elektrowoz.pl].
דעריבער, אויב מיר טאָן ניט לעבן אויף די שאָסיי (ד"ה מיר האָבן צו באַקומען צו אים) און גיין אויף וואַקאַציע אַוועק די שאָסיי, די וואַסט מערהייַט פון פוילן (530 קילאמעטער) וואָלט זיין ין דערגרייכן, אַסומינג אַ איין טשאַרדזשינג האַלטן וואָס געדויערט ניט מער ווי 20 מינוט.... איין וואָרט פון וואָרענען: שאַטדאַון מוזן פּאַסירן אין אַ יאָניטי אָדער אנדערע סטאַנציע וואָס שטיצט בייַ מינדסטער 200 קוו טשאַרדזשינג.
פֿאַר פאַרגלייַך - כאָטש די אויבן וואַלועס זאָל נישט זיין גאָר קאַמפּערד רעכט צו גאָר פאַרשידענע טנאָים - טעסלאַ מאָדעל י אין די טעסט פון Bjorn Nyland עס ריטשט 493 קילאמעטער ביי 90 קילאמעטער / ה און 359 קילאמעטער ביי 120 קילאמעטער / ה. אין ביידע קאַסעס, די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד צו 0. אזוי, די Kia EV6 איז אַ ביסל שוואַך ווי די מאָדעל י.כאָטש עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די הייך פון די מאַשין עוו6 איז צווישן מאָדעל 3 און מאָדעל י (1,45 - 1,55 - 1,62 עם). וואָס זאגט אַ פּלאַץ וועגן טעסלאַ טעכנאָלאָגיע.
ווערט צו זען און הערן:
באַמערקונג פון די רעדאקציע פון www.elektrowoz.pl: די פּראָבע קען אַנטוישן מענטשן וואָס האָבן דערוואַרט מעזשערמאַנץ ביי 90 און 120 קילאמעטער / ה, ווי ניילאַנד. דעריבער, מיר באַשלאָסן צו יבערמאַכן די באקומען וואַלועס זיך. די EV6 קייט באַזאָרגט אונדז ווייַל עס איז אַ ביסל שוואַך ווי די טעסלאַ, אָבער מיר גלויבן אַז איר קענען מאַכן זיך פֿאַר לאָססעס אויף די וועג מיט קירצער טשאַרדזשינג סטאַפּס.. די מייַלע איז דער נידעריקער פּרייַז פון די מאַשין און דער פאַקט אַז קיאַ האט ווידער געהאלטן זיין וואָרט ווען עס קומט צו די וואַלועס קאַלקיאַלייטיד לויט די WLTP פּראָצעדור. רובֿ קאַרס דערגרייכן יוזשאַוואַלי 15 פּראָצענט ווייניקער ווי דער קאַטאַלאָג וואָלט פֿאָרשלאָגן.
דאָס קען אינטערעסירן איר:
