Kia e-Soul (2020) - EVRevolution איבערבליק [ווידעא]

YouTuber פון די EVRevolution קאַנאַל האט פארעפנטלעכט אַ רעצענזיע פון ​​די Kia e-Soul, אַ טשיקאַווע ילעקטרישאַן אין די B-SUV אָפּשניט. די מאַשין סקערז אַוועק פילע פּאָטענציעל בויערס מיט זיין קוק, אָבער טעמט מיט זיין 64 קוו באַטאַרייע און 204 הפּ מאָטאָר. / 395 נם, מאכן אים אַ לעבעדיק לאַנג דיסטאַנסע לויפער מיט אַ גאַנץ גרויס באַגאַזש אָפּטייל.

דער אויטאָ איז אויסגעשטאַט מיט פּונקט דער זעלביקער באַטאַרייע פאָר געניצט אין די היונדאַי קאָנאַ עלעקטריק (ב-סווו סעגמענט) און קיאַ e-ניראָ (C-SUV), אָבער עס איז באקאנט אַז אין פוילן די מאַשין זאָל זיין אַ ביסל טשיפּער ווי ביידע. מאָדעלס. עס איז דערוואַרט אַז די מאַשין וועט דערשייַנען אויף אונדזער מאַרק דעם יאָר, דאָס איז, איידער די E-ניראָ, וואָס וועט דעבוט בלויז נאָך אַ בשעת:

> Kia E-Soul אין פוילן איידער E-Niro. e-Soul אין דער צווייטער העלפט פון 2019, e-Niro אין 2020

די טעסטעד ווערסיע איז יקוויפּט מיט אַ היץ פּאָמפּע, וואָס איז ספּעציעל אמת אין קאָולדער קליימיץ - עס קאַנסומז ווייניקער ענערגיע צו היץ די כאַטע און באַטאַרייע. דער מאַשין אויך פיטשערד אַן אין-גרוב אַרויסווייַזן (HUD) מעקאַניזאַם, אַ שטריך וואָס די קאָנאַ עלעקטריק איז יקוויפּט מיט אָבער נישט בנימצא פון די E-ניראָ.

דער אויטאָ האָט געמאלדן אַ רייקייט פון בערך 461 קילאָמעטערס, און מיט אַ 73 פּראָצענט אָפּזאָגן באַטאַרייע - 331 קילאָמעטערס, וואָס איז 453 קילאמעטער פּער אָפּצאָל אין שפּאָרעוודיק דרייווינג מאָדע. מיט פיליק דרייווינג קיי E- נשמה מאַכט קאַנסאַמשאַן איז געווען וועגן 13 ווה / 100 קילאמעטער (130 ווה / קילאמעטער), וואָס איז געווען אַ ביסל העכער ווי די היונדאַי קאָנאַ עלעקטריק, ווו די רעצענזער איז ביכולת צו רעדוצירן צו 12 ווה / 100 קילאמעטער (120 ווה / קילאמעטער).

די דרייווינג מאָדעס (עקאָ, נאָרמאַל, ספּאָרט) זענען קאַנפיגיעראַבאַל, אָבער זייער קראַנט ווערסיעס זענען פיליק עריינדזשד - זיי טאָן ניט האָבן צו זיין מאַדאַפייד.

נאָך דרייווינג עטלעכע הונדערט קילאָמעטערס, דער רעצענזער געפונען די מאַשין מער ערגאַנאַמיק ווי די "היונדאַי קאָנאַ עלעקטריק", און אַפֿילו אַדמיטאַד אַז ער איז ביכולת צו טרעפן די פֿונקציע פון ​​יעדער קנעפּל נאָך אַ ביסל מינוט פון קאָמוניקאַציע מיט די מאַשין ס כאַטע. די אויסלייג פון די אינפֿאָרמאַציע פאַרשטעלן, וואָס איז געווען צעטיילט אין דרייַ טיילן: 1) נאַוויגאַציע, 2) מולטימעדיאַ, 3) אינפֿאָרמאַציע:

די ינלענדיש פון די Kia E-Soul איז געווען גרעסערע און מער באַקוועם ווי די Konie Electric, ביידע אין פוס פּלאַץ און אין הייך פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז:

דרייווינג דערפאַרונג

דער יאָוטובער האָט געפֿונען אַז די סאַספּענשאַן פון די מאַשין איז סאַפטער (באַקוועם) ווי די Konie Electric - עס רימיינדיד אים פון זיין אייגענע ניסן ליף. די מאָטאָר מאַכט איז געווען אַזוי גרויס אַז ווען סטאַרטינג אַוועק אויף אַ נאַס וועג, עס איז גענוג צו דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען אַ ביסל האַרדער צו מאַכן די ווילז ומדריי.

עס איז געווען אַ טשיקאַווע פאַקט די ראַש מדרגה אין די קאַבינע פון ​​די Kii E-Soul: טראָץ די ווינקלדיק שאַפּעס וואָס ויסקומען צו פאָרשלאָגן אַ פּלאַץ פון קעגנשטעל און דעריבער מאַכן ראַש, די עלעקטריק קיאַ איז געווען שטילער אינעווייניק ווי די ניסן ליף און היונדאַי קאָנאַ. די דעציבעלמעטער געוויזן 77 דב ביי 100 קילאמעטער / ה, און אין די בלאַט עס איז געווען וועגן 80 דב.

די מאַשין איז געווען לאָודיד מיט אַ מאַקסימום מאַכט פון 77/78 קוו, וואָס איז אין שורה מיט די דאַטן צוגעשטעלט דורך דער פאַבריקאַנט. א 46-מינוט האַלטן אויף אַ 100 קוו טשאַרדזשער ריזאַלטיד אין אַן נאָך 47,5 קוו פון ענערגיע קאַנסאַמשאַן און אַ קייט פון 380 קילאָמעטערס - אָבער, מיר לייגן אַז עס זענען בלויז אַ ביסל אַזאַ דעוויסעס אין פוילן הייַנט.

חסרונות? ליין בעכעסקעם אַסיסט איז געווען אַ ביסל גיידיד צווישן די שורות, טייַטש עס איז אַפּראָוטשינג די לינקס און רעכט עדזשאַז פון די שטעג. Kia E-Soul אויך געווען טייַער צו אים פֿאַר דעם מדרגה פון ויסריכט. אָבער, אויב ער וואָלט האָבן צו קלייַבן די E-Soul, Hyundai Kona Electric און Kia e-Niro, ער וואָלט קלייַבן די Kia e-Soul.

דאָ איז די פול ווידעא. מיר רעקאָמענדירן ספּעציעל אַרום 13:30 ווען איר הערן די פוסגייער ווארענונג סיגנאַל:

דאָס קען אינטערעסירן איר: