Kia e-Niro - לייענער ס דערפאַרונג
איינער פון די בעלגיאַן קיאַ דילערז פארבעטן אונדזער לייענער צו פּרובירן די עלעקטריק קיאַ ניראָ עוו / e-ניראָ. אַגניעזקאַ איז אַ פאָכער פון עלעקטריק קאַרס, און אין דער זעלביקער צייַט אַ גוט און ערלעך מענטש, אַזוי זי מסכים צו טיילן איר דרייווינג דערפאַרונג מיט אונדז. און ... איך טראַכטן זי נאַקט אונדזער קאָרעיִש מאַשין אַוועק זייַן פּעדעסטאַל. 🙂
דאָס האָט אונדז אַגניישקאַ געשריבן נאָכן באַגעגעניש מיט E-ניראָ.
איך האב געמישטע געפילן. איך בין נישט אַ פאָכער פון סוווס, אַזוי וויזשוואַלי איך טאָן ניט ווי עס. דער דיזיינער ליב קנעפּלעך זייער פיל: קנעפּלעך זענען אומעטום! בשעת טעסלאַ האט מיר אויף מיין ניז, די ניסן ליף פאַסאַנייטיד מיר, די ניראָ איז קיל, אָבער נישט מיין סטיל.
דרייווינג דערפאַרונג? אגנישקע האט דא נישט געזאגט קײן שלעכט װארט. אנדערע ריוויוערז אָפּשאַצן די מאַשין סימאַלערלי ווייַל די 204 בהפּ. די כאָרספּאַוער און טאָרק בנימצא רעכט פון די אָנהייב זאָל זיין ימפּרעסיוו:
פון קורס, איך וועל נישט לייקענען זייַן דרייווינג פאָרשטעלונג, ווייַל עס איז בריליאַנט, עס רידעס ליכט, ווייך און אָנגענעם. מעגאַ קאָרנערינג גריפּ. אַקסעלערייץ גרויס. בלויז די פאַרגעניגן פון דער יאַזדע זיך מיינט ווייניקער. איך האָבן אַ פאַרגלייַך צו אַ מיצובישי לאַנסער ווו יעדער לאָך אין די פאַרוועג פילז און אַסעמבאַלז ווי אַ העלפאַנד - אָבער דער שפּאַס איז מיסטאָמע מער.
דער הענדלער פון די מאַשין דילערשיפּ באקומען אַ שאַץ פּונקט אונטן:
ער האָט זיך אָפּגעזאָגט פֿאַר מיר. ער האט פארטריבן דעם אויטא פאר עלעקטריקער און האט גארנישט געהערט וועגן טעסלא 3. איך האב גארנישט אויסגעלערנט וועגן דורכקוקן אדער כוקס. איך געוואלט צו קאָנטראָלירן מיין מאַכט קאַנסאַמשאַן. ער האט אנגעצונדן וואס ער האט געקענט: לופטקילונג וכו' און דער גאסט האט מיך אפגעשטעלט. דריי מאל! איך קען נישט פאַרטראָגן די לעצטע ...
מאַכט קאַנסאַמשאַן קיאַ e-ניראָ. מיט אַכטונג צו ווינטער טנאָים, די מדרגה פון 21,5-22 קווה קוקט גוט. אויף די אנדערע האַנט, אויף אַ 200 קילאמעטער שאָסיי, עמעצער מיסטאָמע טעסטעד די מאַשין אויף די שאָסיי, אַזוי עס איז געווען איבער 26 קווה / 100 קילאמעטער. מיט דעם באַטאַרייע אָפּצאָל, עס וועט געדויערן בלויז 240-250 קילאָמעטערס.
די באַטעריז זענען אויך חידוש, ווי אנגעוויזן דורך אנדערע אַבזערווערז, אַזאַ ווי די פארשטייער פון די גאָר טשאַרדזשד יאָוטובע קאַנאַל:
די באַטאַרייע אונטער די מאַשין קוקט מעגאַ מאָדנע.
קיצער? דאָס איז טאָמער דער בעסטער:
איך האָב פֿאַרלאָזט די קיאַ און בין געגאַנגען אין דער נײַער סאַלאָן, היונדאַי. זיי זאָל רופן מאָרגן ווען זיי טשעק כאָרס [עלעקטריק]. קאָנאַ איז געווען אויף פאַרקויף זינט אפריל, ניראָ זינט סעפטעמבער.
די אויטא וואס מיז אגניעזקא האט טעסטעד איז א Kia e-Niro מיט א 64 קוואט באטעריע און א אקטואלע קייט פון בערך 380-390 קילאמעטער (אַרויף צו 455 קילאמעטער לויט WLTP). די קאָרעיִש פאַבריקאַנט ס מאַשין טעאָרעטיש דעביוטעד אַ ביסל חדשים צוריק, אָבער עס איז זייער שווער צו באַקומען איינער אין פיר. אין נאָרווייַ, די אַלאַקיישאַן פֿאַר 2019 האט קומען צו אַ סוף און איינער פון אונדזער לייענער האט אפילו באקומען זייער אַוועקלייגן. אין פוילן, די פּרעמיערע איז געווען געמיינט צו פּאַסירן איידער די סוף פון 2018, אָבער ביז איצט דער עלעקטריש קיאַ ניראָ איז נישט דערשינען אויף דעם פּלאַץ - כאָטש מיט עטלעכע חדשים צוריק עס איז געווען אויף אים מיט די "קומענדיק באַלד" אָפּצייכן.
לויט אונדזער פּרילימאַנערי חשבונות, באזירט אויף פּרייסאַז אין אנדערע מארקפלעצער, פּרייסאַז פֿאַר די Kia Niro EV 64 קוו וועט אָנהייבן פֿון וועגן 175-180 טויזנט זלן. די וואַריאַנט מיט 39 קווה באַטאַרייע זאָל זיין טשיפּער דורך PLN 20:
דאָס קען אינטערעסירן איר:
