קאַרבערייטער מאָטאָר וואַז 2107: טשאַראַקטעריסטיקס, פאַרבייַט אָפּציעס
צופרידן
די מאַשין וואַז 2107 האט לאַנג ווערן אַ קלאַסיש פון די דינער אַוטאָ אינדוסטריע. אָבער, ניט אַלע אָונערז וויסן אַז די מאָדעל איז ידעאַל פֿאַר טונינג און פאַרשידן אַפּגריידז. פֿאַר בייַשפּיל, איר קענען באטייטיק אַפּטאַמייז די דינאַמיש פּראָפּערטיעס פון די "זיבן" דורך ריפּלייסינג די מאָטאָר. וואַז 2107 לייכט "טאָלערייץ" אַלע ינאָווויישאַנז אין טערמינען פון מאָטאָר ראַפינירטקייַט.
וואָס ענדזשאַנז יקוויפּט מיט וואַז 2107
די VAZ 2107 מאָדעל איז געווען Produced פֿון 1982-2012. איבער די 30 יאָר פון זיין עקזיסטענץ, די מאַשין איז ריפּיטידלי ראַפינירט און געביטן צו מער אַקיעראַטלי טרעפן מאָדערן באדערפענישן. טכילעס, די "זיבן" איז געווען קאַנסיווד ווי אַ קליין-קלאַס דערציען-ראָד פאָר מאַשין אין אַ טראָג גוף. אָבער, אין עטלעכע לענדער די וואַז 2107 איז געווען פיינאַלייזד און מאַדאַפייד, וואָס איז וואָס עס קענען זיין געהאלטן אַ וניווערסאַל מאַשין מאָדעל.
דעפּענדינג אויף די יאָר פון פּראָדוצירן און די לאַנד פון פּראָדוצירן (אין פאַרשידענע צייט, וואַז 2107 איז געווען געשאפן ניט בלויז דורך די רוסישע אַווטאָוואַז, אָבער אויך דורך פאבריקן אין אייראפעישע און אַסיאַן לענדער), די מאָדעל איז יקוויפּט מיט פאַרשידן טייפּס פון פּראַפּאַלשאַן סיסטעמען:
- לאַדאַ-2107 (מאָטאָר 2103, 1,5 ל, 8 סעלז, קאַרבערייטער);
- לאַדאַ-21072 (מאָטאָר 2105, 1,3 ל, 8 סעלז, קאַרבערייטער, טיימינג גאַרטל פאָר);
- לאַדאַ-21073 (מאָטאָר 1,7 ל, 8 סעלז, איין ינדזשעקשאַן - אַרויספירן ווערסיע פֿאַר די אייראפעישע מאַרק);
- לאַדאַ-21074 (מאָטאָר 2106, 1,6 ל, 8 סעלז, קאַרבערייטער);
- לאַדאַ-21070 (מאָטאָר 2103, 1,5 ל, 8 סעלז, קאַרבערייטער);
- לאַדאַ-2107-20 (מאָטאָר 2104, 1,5 ל, 8 סעלז, פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן, יוראַ-2);
- לאַדאַ-2107-71 (מאָטאָר 1,4 ל., 66 הפּ מאָטאָר 21034 פֿאַר אַ-76 גאַזאָלין, ווערסיע פֿאַר טשיינאַ);
- לאַדאַ-21074-20 (מאָטאָר 21067-10, 1,6 ל, 8 סעלז, פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן, יוראַ-2);
- לאַדאַ-21074-30 (מאָטאָר 21067-20, 1,6 ל, 8 סעלז, פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן, יוראַ-3);
- לאַדאַ-210740 (מאָטאָר 21067, 1,6 ל, 53 קוו / 72,7 הפּ 8 סעלז, ינדזשעקטער, קאַטאַליסט) (2007 אַנווערדז);
- לאַדאַ-21077 (מאָטאָר 2105, 1,3 ל, 8 סעלז, קאַרבערייטער, טיימינג גאַרטל פאָר - אַרויספירן ווערסיע פֿאַר די וק);
- לאַדאַ-21078 (מאָטאָר 2106, 1,6 ל, 8 סעלז, קאַרבערייטער - אַרויספירן ווערסיע פֿאַר די וק);
- LADA-21079 (דריי פּיסטאָן מאָטאָר 1,3 ל, 140 הפּ, ערידזשנאַלי באשאפן פֿאַר די באדערפענישן פון דער מיניסטעריום פון אינערלעכער אַפפאַירס און די קגב);
- לאַדאַ-2107 זנג (מאָטאָר 21213, 1,7 ל, 8 סעלז, הויפט ינדזשעקשאַן).
אַז איז, עס זענען געווען 2107 ווערסיעס אין די VAZ 14 שורה - אָדער מיט קאַרבערייטער ענדזשאַנז אָדער ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז.
לייענען וועגן די פּלאַן פון VAZ 2107 ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
ספּעסאַפאַקיישאַנז VAZ 2107 (קאַרבערייטער)
אויף די וואַז 2107, ערידזשנאַלי אינסטאַלירן קאַרבערייטער מיט אַ באַנד פון 1,5 און 1,6 ליטער. אין די וססר אין 1980-1990, כּמעט אַלע מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט ענדזשאַנז פון דעם באַנד - די מאַכט איז גענוג פֿאַר טריפּס אַרום די שטאָט און לאַנד ראָודז. דער מאָטאָר ניצט אַי-92 גאַזאָלין צו שאַפֿן אַ לופט-ברענוואַרג געמיש. עס זענען אויך קאַרבערייטערז מיט אַ באַנד פון 1,3 און 1,2 ליטער, אָבער זיי זענען נישט זייער פאָלקס.
די קאַרבערייטער אויף די "זיבן" טוט נישט האָבן גרויס דימענשאַנז: די מיטל איז 18.5 סענטימעטער ברייט, 16 סענטימעטער לאַנג, 21.5 סענטימעטער הויך. די גאַנץ וואָג פון די גאנצע מעקאַניזאַם פֿאַרזאַמלונג (אָן ברענוואַרג) איז 2.79 קג. דער מאָטאָר אַרבעט מיט אָנצינדן פּלאַגז פון אַ זיכער טיפּ - סאָרט A17DVR אָדער A17DV-10 *.
די מאַקסימום מאַכט איז קאַלקיאַלייטיד לויט גאָסט 14846: 54 קוו (אָדער 8 כאָרספּאַוער).
דער דיאַמעטער פון די אַרבעט סילינדערס איז 79 מם, בשעת די פּיסטאָן מאַך קענען דערגרייכן 80 מם. דער סדר פון אָפּעראַציע פון די סילינדערס איז געפירט אויס לויט די סכעמע 1-3-4-2 (דעם סכעמע מוזן זיין באקאנט צו יעדער מאַשין מעכאַניקער, ווייַל אויב די סילינדערס זענען נישט סטאַרטעד, די אָפּעראַציע פון די קאַרבערייטער וועט זיין דיסראַפּטיד) .
די גרייס פון די קראַנקשאַפט איז 50 מם, דער שטיל זיך ראָוטייץ מיט אַ גיכקייַט פון 795 רפּם. ווען וויוד פון די פראָנט פון די מאַשין (ראַדיאַטאָר זייַט), די קראַנקשאַפט ראָוטייץ קלאַקווייז. די פלייוויל אינסטאַלירן אויף די מאָדעל האט אַ ויסווייניקסט דיאַמעטער פון 5400 מם.
קוק די פּאַסאַבילאַטיז פון טונינג די וואַז 2107 קאַרבערייטער: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
די לובריקיישאַן סיסטעם אויף וואַז 2107 קאַרבערייטערז איז קאַמביינד, דאָס איז, לובריקיישאַן פון ראַבינג טיילן איז דורכגעקאָכט ביידע אונטער דרוק און ספּרייינג. אויב איר נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז פון AvtoVAZ ענדזשאַנירז, איר דאַרפֿן צו פּלאָמבירן די קאַרבערייטער מאָטאָר "זיבן" מיט אָילס וואָס טרעפן די API SG / CD נאָרמאַל. עס איז אויך רעקאַמענדיד צו אויסקלייַבן אַ שמירעכץ לויט די סאַע קלאַסאַפאַקיישאַן (געזעלשאַפט פון אַוטאָמאָטיווע ענדזשאַנירז אין די USA). אזוי, אויב מיר פאַרבינדן די צוויי פּרינסאַפּאַלז פֿאַר סעלינג אָילס, עס איז בעסער צו פּלאָמבירן די קאַרבערייטער מאָטאָר פון די "זיבן":
- אָילס געשאפן דורך לוקאָיל פון די ווערסיעס "לוקס" און "סופּער";
- Esso סאָרט אָילס;
- שעל העליקס סופּער לובריקאַנץ;
- אָילס "נאָרסי עקסטראַ".
AvtoVAZ האט באַשטימט די ערלויבט ייל קאַנסאַמשאַן בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאַשין. אַזוי, די אָנווער פון 0.7 ליטער פון ייל פּער 1000 קילאָמעטערס איז געהאלטן פּאַסיק (פון קורס, אויב עס זענען קיין ליקס).
פֿון וואַנען קומט דער קורס פון 700 ג פּער 1000??? דאָס איז מער ווי די גאַז-53 קלאַל, אין מינדסטער אויף די פאַרם ווו איך געארבעט אין איין מאָל זיי געגעבן אַ ליטער פון ייל פֿאַר וועגן 200 ליטער פון גאַזאָלין. איך געשריבן ריין אויף מיין אייגן געלעגנהייַט - איך שטענדיק געהאלטן מאַקס ייל. אין די קראַנקקאַסע, און ינ ערגעצ ניט האט עס לויפן אָדער דריפּן פון ערגעץ, און ווען ריפּלייסט די מדרגה דורך 2 שוועבעלעך אונטער מאַקס. איז געווען, און דאָס איז פֿאַר 8000. דאָס איז נאָרמאַל ייל קאַנסאַמשאַן, ווי אין דעם בוך "נאַטירלעך ייל קאַנסאַמשאַן פֿאַר וויסט." און ווען עס איז געווארן ווען ריפּלייסט MIN. שטעלן אויף קאַפּיטאַל, און, ווי עס פארקערט אויס, נישט אומזיסט
די מיטל פון די קאַרבערייטער מאָטאָר איידער די אָוווערכאָל איז לעפיערעך קליין - וועגן 150-200 טויזנט קילאָמעטערס. אָבער, רעכט צו דער פּאַשטעס פון די פּלאַן, אָוווערכאָל וועט נישט דאַרפן גרויס ינוועסטמאַנץ, בשעת דער דערהייַנטיקט מאָטאָר וועט אַרבעטן אין דער זעלביקער מאָדע ווי די נייַע. אין אַלגעמיין, די מיטל פון די מאָטאָר וואַז 2107 איז העכסט אָפענגיק אויף די דרייווינג נוסח און פלייַס פון די שאָפער:
עס דעפּענדס אויף ווי צו פאָר און וואָס מין פון בוימל צו גיסן. ידעאַללי - 200, דעמאָלט דער הויפּטשטאָט איז געראַנטיד
איך בין געגאַנגען 270 טויזנט, איך וואָלט געגאַנגען מער, אָבער אַן אומגליק האָט אים געצווונגען צו צעטיילן און פאַרבייַטן אַלץ וואָס איז נויטיק אָן נודנע.
ווו איז דער מאָטאָר נומער
יעדער פאָרמיטל מאָדעל געשאפן אין דער פאַבריק איז יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר מיט אַ פּערזענלעך נומער. אַזוי, דער מאָטאָר נומער אויף די "זיבן" איז זייַן לעגיטימאַציע נומער, דורך וואָס עס איז מעגלעך צו פעסטשטעלן די אידענטיטעט פון די סטאָלען מאַשין און זייַן געשיכטע.
די מאָטאָר נומער איז סטאַמפּט אויף די צילינדער בלאָק אויף די לינקס זייַט, מיד אונטער די דיסטריביאַטער. אין דערצו, די נומער איז דופּליקייטיד אין די קיצער טיש, וואָס איז אַטאַטשט פֿון די דנאָ פון די לופט ינטייק האָוסינג. אויף אַ מעטאַל טעלער, אַזאַ דאַטן וועגן די מאַשין ווי מאָדעל, גוף נומער, מאָדעל און נומער פון די מאָטאָר אַפּאַראַט, ויסריכט, אאז"ו ו.
וואָס מאָטאָר קענען זיין שטעלן אויף די וואַז 2107 אַנשטאָט פון נאָרמאַל
עטלעכע מאָוטעראַסץ וואָס זענען געניצט צו אַפּגריידינג קאַרס מיט זייער אייגן הענט, באַשליסן צו פאַרבייַטן די אינסטאַלירן מאָטאָר מיט אַ מער פּראָדוקטיוו. ווי קיין אנדערע מאַשין, די "זיבן" קענען זיין רידאַן און יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר פון אן אנדער מאַשין, אָבער אַ נומער פון כּללים זאָל זיין באמערקט:
- דער פאַרבייַט מאָטאָר מוזן פּונקט גלייַכן די דימענשאַנז און וואָג פון די נאָרמאַל מיטל. אַנדערש, עס קען זיין פּראָבלעמס מיט די אָפּעראַציע פון די נייַ מאָטאָר.
- דער נייַ מאָטאָר דאַרף צו פאַרבינדן מיט די יגזיסטינג טראַנסמיסיע.
- איר קענען נישט אָוווערעסטאַמייט די מאַכט פון די נייַ מאַכט אַפּאַראַט (ניט מער ווי 150 הפּ).
מאָטאָרס פון אנדערע VAZ מאָדעלס
פון קורס, דער ערשטער זאַך די אָונערז פון די "זיבן" ווענדן זייער ופמערקזאַמקייַט צו די ענדזשאַנז פון אנדערע וואַז מאָדעלס. דער בעסטער אָפּציע (אַ ביסל מער שטאַרק און מער דוראַבאַל) איז אַ קאַרבערייטער מיט אַ וואַז 2114. עס גאָר קאָראַספּאַנדז צו די דימענשאַנז פון די וואַז 2107 קאַרבערייטער, אָבער איז אַ מער מאָדערן און פּראָדוקטיוו מיטל. אין דערצו, איר קענען ינסטאַלירן אַ מאָטאָר מיט אַ וואַז 2114 מיט כּמעט קיין אָלטעריישאַנז - די בלויז פּראָבלעמס מיט די רפּד קענען אויפשטיין, אָבער זיי זענען לייכט סאַלווד.
מאָטאָרס פון פריער VAZ מאָדעלס (2104, 2106) זענען אויך גאַנץ פּאַסיק אין טערמינען פון דימענשאַנז און וואָג פֿאַר די VAZ 2107 מאָטאָר, אָבער פאַרבייַט וועט נישט זיין קעדייַיק, ווייַל אַוטדייטיד דעוויסעס וועט נישט געבן די מאַשין דינאַמיק און געווער.
ענדזשאַנז פון פרעמד קאַרס
אויף די וואַז 2107 איר קענען אויך שטעלן אַ מאָטאָר פון אַ ימפּאָרטיד מאַשין. ידעאַל פֿאַר ריפּלייסינג פּאָווערטראַינס פון Fiat און Nissan בראַנדז. איןדי זאַך איז אַז די פּראָגעניטער פון וואַז ענדזשאַנז איז געווען Fiat ענדזשאַנז, זיי אויך געדינט ווי די יקער פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון ניסן ענדזשאַנז.
דעריבער, ענדזשאַנז פון די פרעמד קאַרס קענען זיין אינסטאַלירן אויף די "זיבן" אָן קיין אָלטעריישאַנז און מאָדיפיקאַטיאָנס.
מער וועגן די VAZ 2107 מאָטאָר: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
דריי - מאָטאָר
עס איז געווען אַ צייַט אין דער געשיכטע פון אַווטאָוואַז ווען עטלעכע מאַשין מאָדעלס (אַרייַנגערעכנט די "זיבן") זענען יקוויפּט מיט דריי פּיסטאָן ענדזשאַנז. טכילעס, אַזאַ ינסטאַליישאַנז זענען אונטערשיידן דורך הויך פּראָודאַקטיוויטי, אָבער די קאַנפיגיעריישאַן פון די וואַז 2107 מיט אַזאַ ענדזשאַנז האט פילע דיסאַדוואַנטידזשיז:
- הויך היץ לאָססעס, מיט וואָס ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז געווען העכער ווי אויף קאַנווענשאַנאַל וואַז קאַרבערייטער מאָדעלס;
- פּראָבלעמס מיט מאָטאָר קאָאָלינג;
- די נויט פֿאַר אָפט ריפּערז.
איר קענען ינסטאַלירן אַ נייַ דריי - מאָטאָר אויף די וואַז 2107, אָבער די פּלאַן פון די מאַשין זיך וועט נישט לאָזן איר צו אַפּטאַמייז אַלע די קייפּאַבילאַטיז פון די מאַשין ווי פיל ווי מעגלעך. דעריבער, דריי ענדזשאַנז זענען נישט פאָלקס צווישן אָונערז פון וואַז 2107.
דיעסעל מאָטאָרס
מאָטאָריסץ, אין סדר צו שפּאָרן אויף ברענוואַרג, מאל טוישן גאַזאָלין מאַכט וניץ צו דיזאַל אָנעס. אויף די וואַז 2107 איר קענען אויך דורכפירן אַזאַ אַ פּראָצעדור. ווידער, פֿאַר פאַרבייַט, עס איז בעסער צו נעמען מאָטאָרס פון פיאַט און ניסן. דיעסעל ענדזשאַנז זענען מער שפּאָרעוודיק ווי גאַזאָלין ענדזשאַנז, אָבער דאַרפן אַ געוואקסן ופמערקזאַמקייַט פון די מאָטאָריסט, ווייַל זיי זענען זייער קאַפּריזיק אין טערמינען פון וישאַלט.
די בלי ספק פון די דיעסעל מאָטאָר איז אַ נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. איך טאַקע טאָן ניט וויסן ווי פיל אַ VAZ דיזאַל עסט, אָבער דאָ די פּרייַז פון אַ יוראַ סאָלאַריום איז כּמעט גלייַך צו די 92 בענז. נעמלעך איין דאָלאַר פּער ליטער אָן אַ ביסל קאָפּעקקס .... אזוי
אזוי, די וואַז 2107 קאַרבערייטער איז געווען ערידזשנאַלי דיזיינד פֿאַר טיפּיש לאָודז און אַ קורץ דינסט לעבן איידער די נויט פֿאַר פאַרריכטן. אָבער, די פאַרריכטן זיך איז געהאלטן אַ סימפּלער און מער אַפאָרדאַבאַל פּראָצעדור ווי, למשל, די אָוווערכאָל פון אַ ינדזשעקשאַן מאָטאָר. אין דערצו, די נואַנסיז פון די פּלאַן "זיבן" געבן אָונערז אַ געלעגנהייט צו ינסטאַלירן ענדזשאַנז פון אנדערע מאַשין מאָדעלס צו באַקומען די קוואַליטעט פון אַרבעט וואָס איז דארף.
