קאַרבערייטער דאַאַז 2105: טאָן-עס-זיך מיטל, פאַרריכטן און אַדזשאַסטמאַנט
צופרידן
צוויי-קאַמער קאַרבערייטערז פון די אָזאָנע סעריע זענען דעוועלאָפּעד אויף דער באזע פון פּראָדוקטן פון דער איטאַליעניש סאָרט וועבער, וואָס זענען אינסטאַלירן אויף דער ערשטער זשיגולי מאָדעלס - וואַז 2101-2103. מאָדיפיקאַטיאָן דאַאַז 2105, דיזיינד פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז מיט אַ אַרבעט באַנד פון 1,2-1,3 ליטער, איז נישט אַנדערש פון זייַן פאָרויסגייער. דער אַפּאַראַט ריטיינד אַ וויכטיק קוואַליטעט - רילייאַבילאַטי און קאָרעוו פּאַשטעס פון פּלאַן, וואָס אַלאַוז די מאָטאָריסט צו ינדיפּענדאַנטלי רעגולירן די ברענוואַרג צושטעלן און עלימינירן מינערווערטיק מאַלפאַנגקשאַנז.
ציל און מיטל פון די קאַרבערייטער
די הויפּט פֿונקציע פון די אַפּאַראַט איז צו ענשור די צוגרייטונג און דאָוסאַדזש פון די לופט-ברענוואַרג געמיש אין אַלע מאָטאָר אַפּערייטינג מאָדעס אָן די אָנטייל פון עלעקטראָניש סיסטעמען, ווי ימפּלאַמענאַד אין מער מאָדערן קאַרס מיט אַ ינדזשעקטער. קאַרבערייטער DAAZ 2105, מאָונטעד אויף די ינטייק מאַניפאָולד מאַונטינג פלאַנדזש, סאַלווז די פאלגענדע טאַסקס:
- גיט אַ קאַלט אָנהייב פון די מאָטאָר;
- סאַפּלייז אַ לימיטעד סומע פון ברענוואַרג פֿאַר ליידיק;
- מיקסעס ברענוואַרג מיט לופט און סענדז די ריזאַלטינג ימאַלשאַן צו די קאַלעקטער אין די אַפּערייטינג מאָדעס פון די מאַכט אַפּאַראַט;
- דאָסעס די סומע פון די געמיש דיפּענדינג אויף די ווינקל פון עפן די גערגל וואַלווז;
- אָרגאַניזירט די ינדזשעקשאַן פון נאָך פּאָרשאַנז פון גאַזאָלין בעשאַס די אַקסעלעריישאַן פון די מאַשין און ווען די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען איז געדריקט "צו האַלטן" (ביידע דאַמפּערז זענען מאַקסימאַללי אָופּאַנד).
די קאַרבערייטער באשטייט פון 3 טיילן - אַ דעקל, אַ הויפּט בלאָק און אַ גערגל גוף. דער דעקל כּולל אַ האַלב-אָטאַמאַטיק סטאַרטינג סיסטעם, אַ זייַער, אַ לאָזנ שווימען מיט אַ נאָדל וואַלוו און אַן עקאָנאָסטאַט רער. דער אויבערשטער טייל איז אַטאַטשט צו די מיטל בלאָק מיט פינף מ 5 סקרוז.
דער מיטל פון די הויפּט טייל פון די קאַרבערייטער איז מער קאָמפּליצירט און כולל די פאלגענדע יסודות:
- לאָזנ שווימען קאַמער;
- די הויפּט דאָוסינג סיסטעם - ברענוואַרג און לופט דזשעץ, גרויס און קליין דיפפוסערז (געוויזן אין דעטאַל אין די דיאַגראַמע);
- פּאָמפּע - אַקסעלעראַטאָר, קאַנסיסטינג פון אַ מעמבראַנע אַפּאַראַט, אַ פאַרמאַכן-אַוועק פּילקע וואַלוו און אַ ספּרייער פֿאַר ברענוואַרג ינדזשעקשאַן;
- טשאַנאַלז פון די יבערגאַנג סיסטעם און ליידיק מיט דזשעץ;
- וואַקוום פאָר אַפּאַראַט פֿאַר די צווייטיק קאַמער דאַמפּער;
- קאַנאַל פֿאַר סאַפּלייינג גאַזאָלין צו די עקאָנאָסטאַט רער.
אין די מיטן בלאָק פון די קאַרבערייטער זענען די הויפּט מיטערינג עלעמענטן - דזשעץ און דיפפוסערס
אין דער נידעריקער טייל פון די אַפּאַראַט אַקסאַלז מיט גערגל וואַלווז און הויפּט אַדזשאַסטינג סקרוז זענען אינסטאַלירן - די קוואַליטעט און קוואַנטיטי פון די לופט-ברענוואַרג געמיש. אויך אין דעם בלאָק זענען די אַוטפּוץ פון פילע טשאַנאַלז: ליידיק, טראַנזישאַנאַל און סטאַרטינג סיסטעמען, קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן און וואַקוום יקסטראַקשאַן פֿאַר די יגנישאַן דיסטריביאַטער מעמבראַנע. דער נידעריקער טייל איז אַטאַטשט צו די הויפּט גוף מיט צוויי מ 6 סקרוז.
ווידעא: מיטל וניץ DAAZ 2105
אַרבעט אַלגערידאַם
אָן אַ גענעראַל פארשטאנד פון דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די קאַרבערייטער, עס איז שווער צו פאַרריכטן און סטרויערן עס. ראַנדאָם אַקשאַנז וועט נישט געבן אַ positive רעזולטאַט אָדער פאַרשאַפן מער שאָדן.
דער פּרינציפּ פון קאַרבוראַטיאָן איז באזירט אויף די צושטעלן פון ברענוואַרג רעכט צו דער ראַרעפאַקשאַן באשאפן דורך די פּיסטאָנס פון אַ אַטמאַספעריק גאַזאָלין מאָטאָר. די דאָוסאַדזש איז דורכגעקאָכט דורך דזשעץ - פּאַרץ מיט קאַלאַברייטיד האָלעס געבויט אין די טשאַנאַלז און קענען צו פאָרן אַ זיכער סומע פון לופט און גאַזאָלין.
די אַרבעט פון די קאַרבערייטער DAAZ 2105 הייבט מיט אַ קאַלט אָנהייב:
- די לופט צושטעלן איז אפגעשטעלט דורך אַ דאַמפּער (דער שאָפער פּולז די סאַקשאַן הייבער), און די גערגל פון די ערשטיק קאַמער איז אַ ביסל געעפנט דורך אַ טעלאַסקאָפּיק רוט.
- דער מאָטאָר דראָז די מערסט ענריטשט געמיש פון די לאָזנ שווימען קאַמער דורך די הויפּט ברענוואַרג דזשעט און אַ קליין דיפפוסער, נאָך וואָס עס סטאַרץ אַרויף.
- אַזוי אַז דער מאָטאָר איז נישט "דערשטיקן" מיט אַ גרויס סומע פון גאַזאָלין, די מעמבראַנע פון די סטאַרטינג סיסטעם איז טריגערד דורך ראַרעפאַקשאַן, אַ ביסל עפן די לופט דאַמפּער פון די ערשטיק קאַמער.
- נאָך די מאָטאָר וואַרמס אַרויף, דער שאָפער פּושיז די טשאָוק הייבער, און די ליידיק סיסטעם (קקסקס) הייבט צו צושטעלן די ברענוואַרג געמיש צו די סילינדערס.סטאַרטער טשאָוק קלאָוזיז קאַמער ביז די מאָטאָר סטאַרץ
אויף אַ מאַשין מיט אַ סערוויסאַבאַל מאַכט אַפּאַראַט און קאַרבערייטער, אַ קאַלט אָנהייב איז געמאכט אָן דרינגלעך די גאַז טרעטלען מיט די טשאָוק הייבער גאָר עקסטענדעד.
אין ליידיק, די גערגל פון ביידע טשיימבערז זענען טייטלי פארמאכט. די קאַמבאַסטאַבאַל געמיש איז סאַקט אין דורך אַ עפן אין די וואַנט פון די ערשטיק קאַמער, ווו די קקסקס קאַנאַל עגזיז. אַ וויכטיק פונט: אין אַדישאַן צו די מיטערינג דזשעץ, אין דעם קאַנאַל עס זענען אַדזשאַסטינג סקרוז פֿאַר קוואַנטיטי און קוואַליטעט. ביטע טאָן אַז די קאָנטראָלס טאָן ניט ווירקן די אָפּעראַציע פון די הויפּט דאָוסינג סיסטעם, וואָס אַפּערייץ ווען די גאַז טרעטלען איז דערשלאָגן.
דער ווייַטער אַלגערידאַם פון די קאַרבערייטער אָפּעראַציע קוקט ווי דאָס:
- נאָך דרינגלעך די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, די גערגל פון די ערשטיק קאַמער אָפּענס. דער מאָטאָר הייבט צו זויגן אין ברענוואַרג דורך אַ קליין דיפפוסער און הויפּט דזשעץ. באַמערקונג: CXX טוט נישט קער אַוועק, עס האלט צו אַרבעטן אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די הויפּט ברענוואַרג צושטעלן.
- ווען די גאַז איז געדריקט שארף, די אַקסעלעראַטאָר פּאָמפּע מעמבראַנע איז אַקטיווייטיד, ינדזשעקטינג אַ טייל פון גאַזאָלין דורך די נעזל פון די ספּרייער און די עפענען גערגל גלייַך אין די מאַניפאָולד. דעם ילימאַנייץ "פיילערז" אין דעם פּראָצעס פון דיספּערסינג די מאַשין.
- ווייַטער פאַרגרעסערן אין קראַנקשאַפט גיכקייַט ז אַ פאַרגרעסערן אין וואַקוום אין די מאַניפאָולד. די קראַפט פון די וואַקוום הייבט צו ציען אין די גרויס מעמבראַנע, פּולינג עפענען די צווייטיק קאַמער. די רגע דיפפוסער מיט זיין אייגענע פּאָר פון דזשעץ איז אַרייַנגערעכנט אין די אַרבעט.
- ווען ביידע וואַלווז זענען גאָר אָפן און דער מאָטאָר האט נישט גענוג ברענוואַרג צו אַנטוויקלען מאַקסימום מאַכט, גאַזאָלין הייבט צו זויגן גלייַך פון די פלאָוט קאַמער דורך די עקאָנאָסטאַט רער.ווען די גערגל איז געעפנט, די ברענוואַרג ימאַלשאַן גייט אריין די מאַניפאָולד דורך די ליידיק טשאַנאַלז און דורך די הויפּט דיפפוסער
צו פאַרמייַדן אַ "דורכפאַל" ווען עפן די צווייטיק דאַמפּער, אַ יבערגאַנג סיסטעם איז ינוואַלווד אין די קאַרבערייטער. אין סטרוקטור, עס איז יידעניקאַל צו די CXX און איז ליגן אויף די אנדערע זייַט פון די אַפּאַראַט. בלויז אַ קליין לאָך פֿאַר די ברענוואַרג צושטעלן איז געמאכט אויבן די פארמאכט גערגל וואַלוו פון די צווייטיק קאַמער.
חסרונות און סאַלושאַנז
אַדזשאַסטינג די קאַרבערייטער מיט סקרוז טוט נישט העלפן צו באַקומען באַפרייַען פון פּראָבלעמס און איז געטאן אַמאָל - בעשאַס די טונינג פּראָצעס. דעריבער, אויב אַ מאַלפאַנגקשאַן אַקערז, איר קענען נישט טהאָטלאַסלי ווענדן די סקרוז, די סיטואַציע וועט נאָר פאַרערגערן. געפֿינען די אמת סיבה פון די ברייקדאַון, עלימינירן עס און גיינ ווייַטער צו די אַדזשאַסטמאַנט (אויב נייטיק).
איידער איר פּרווון צו פאַרריכטן די קאַרבערייטער, מאַכן זיכער אַז די יגנישאַן סיסטעם, די ברענוואַרג פּאָמפּע אָדער שוואַך קאַמפּרעשאַן אין די מאָטאָר סילינדערס זענען נישט די שולד. א פּראָסט מיסקאַנסעפּשאַן: שאָס פון אַ סילענסער אָדער קאַרבערייטער זענען אָפט טעות פֿאַר אַ אַפּאַראַט מאַלפאַנגקשאַן, כאָטש עס איז אַ יגנישאַן פּראָבלעם דאָ - אַ אָנצינדן אויף אַ ליכט איז צו שפּעט אָדער פרי.
וואָס מאַלפאַנגקשאַנז זענען גלייַך שייַכות צו די קאַרבערייטער:
- דער מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן - סיזעס און מיד סטאָלז;
- דער מאָטאָר טוט נישט ליידיק;
- "דיפּס" ווען איר שארף דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען;
- די מאַכט אַפּאַראַט "טוט נישט ציען" אָדער איז אַנסטייבאַל;
- געוואקסן קאַנסאַמשאַן פון גאַזאָלין, באגלייט דורך שוואַרץ רויך פון די ויסמאַטערן רער און די פאָרמירונג פון סוט אויף די אָנצינדן צאַפּן ילעקטראָודז.שוואַרץ דיפּאַזאַץ אויף די אָנצינדן צאַפּן ילעקטראָודז פאַלן ווען אַ ענריטשט געמיש איז סאַפּלייד
די פראבלעמען האָבן עטלעכע סיבות, אַזוי עס איז פארגעלייגט צו באַטראַכטן זיי סעפּעראַטלי.
שוועריקייט סטאַרטינג די מאָטאָר
אויב די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע פון די מאָטאָר וואַז 2105 איז אין ארבעטן צושטאַנד, עס איז באשאפן גענוג וואַקוום אין די מאַניפאָולד צו זויגן אין די קאַמבאַסטאַבאַל געמיש. די פאלגענדע קאַרבערייטער מאַלפאַנגקשאַנז קענען מאַכן עס שווער צו אָנהייבן:
- ווען דער מאָטאָר סטאַרץ און מיד סטאָלז "קאַלט", קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די סטאַרטער מעמבראַנע. עס טוט נישט עפענען די לופט דאַמפּער און די מאַכט אַפּאַראַט "טשאָוקס" פון אַ וידעפדיק ברענוואַרג.די מעמבראַנע איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָטאַמאַטיק עפן פון די לופט דאַמפּער
- בעשאַס אַ קאַלט אָנהייב, די מאָטאָר סיזעס עטלעכע מאל און סטאַרץ בלויז נאָך דרינגלעך די גאַז טרעטלען - עס איז אַ פעלן פון ברענוואַרג. מאַכן זיכער אַז ווען די סאַקשאַן איז עקסטענדעד, די לופט דאַמפּער קלאָוזיז גאָר (די פאָר קאַבלע קען האָבן אַוועק), און עס איז גאַזאָלין אין די פלאָוט קאַמער.
- "אויף אַ הייס" מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן מיד, עס "סניסיז" עטלעכע מאל, עס איז אַ שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע. סימפּטאָמס אָנווייַזן אַז די ברענוואַרג מדרגה אין די לאָזנ שווימען קאַמער איז צו הויך.
קאָנטראָלירונג די ברענוואַרג אין די לאָזנ שווימען קאַמער איז געטאן אָן דיסאַססעמבלי: אַראָפּנעמען די לופט פילטער דעקן און ציען די ערשטיק גערגל רוט, סימיאַלייטינג די גאַז טרעטלען. אין דעם בייַזייַן פון גאַזאָלין, די ספּאַוט פון די אַקסעלעראַטאָר פּאָמפּע, ליגן אויבן די ערשטיק דיפפוסער, זאָל זיין ספּרייד מיט אַ געדיכט שפּריץ.
ווען די מדרגה פון גאַזאָלין אין די קאַרבערייטער קאַמער יקסידז די אַלאַואַבאַל מדרגה, ברענוואַרג קען לויפן ספּאַנטייניאַסלי אין די מאַניפאָולד. א הייס מאָטאָר וועט נישט אָנהייבן - עס איז ערשטער נייטיק צו וואַרפן וידעפדיק ברענוואַרג פון די סילינדערס אין די ויסמאַטערן שעטעך. צו סטרויערן די מדרגה, נאָכגיין די סטעפּס:
- אַראָפּנעמען די לופט פילטער האָוסינג און ונסקרעוו די 5 קאַרבערייטער דעקן סקרוז.
- דיסקאַנעקט די ברענוואַרג שורה פון די פּאַסן און אַראָפּנעמען די דעקל דורך דיסקאַנעקטינג די טעלאַסקאָפּיק רוט.
- שאָקלען אויס די רוען ברענוואַרג פון די עלעמענט, קער עס קאַפּויער און קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די נאָדל וואַלוו. די סימפּלאַסט וועג איז צו ציען לופט פון די פּאַסן מיט דיין מויל, אַ סערוויסאַבאַל "נאָדל" וועט נישט לאָזן דעם.
- דורך בענדינג די מעש צונג, סטרויערן די הייך פון די לאָזנ שווימען אויבן די פלאַך פון די דעקן.דער ריס פון די לאָזנ שווימען צו די פלאַך פון די דעקן איז באַשטימט לויט די ווירע אָדער מוסטער
מיט די נאָדל וואַלוו פֿאַרמאַכט, די ווייַטקייט צווישן די לאָזנ שווימען און די קאַרדבאָרד ספּייסער זאָל זיין 6,5 מם, און די מאַך אויף דער אַקס זאָל זיין וועגן 8 מם.
ווידעא: אַדזשאַסטינג די ברענוואַרג מדרגה אין די לאָזנ שווימען קאַמער
פאַרפאַלן ליידיק
אויב דער מאָטאָר סטאָלז ביי ליידיק, טראָובלעשאָאָט אין דעם סדר:
- דער ערשטער קאַמף איז צו ונסקרעוו און בלאָזן אויס די ליידיק ברענוואַרג שפּריץ, ליגן אויף די רעכט זייַט פון די מיטל טייל פון די קאַרבערייטער.די קקסקס ברענוואַרג דזשעט איז אין די מיטל טייל ווייַטער צו די אַקסעלעראַטאָר פּאָמפּע דייאַפראַם
- אן אנדער סיבה איז די CXX לופט שפּריץ איז קלאָגד. עס איז אַ קאַלאַברייטיד בראָנדז בושינג געדריקט אין די קאַנאַל פון די מיטל בלאָק פון די אַפּאַראַט. אַראָפּנעמען די קאַרבערייטער דעקן ווי דיסקרייבד אויבן, געפֿינען אַ לאָך מיט אַ בושינג אויף שפּיץ פון די פלאַנדזש, ריין עס מיט אַ ווודאַן שטעקן און קלאַפּ עס.די CXX לופט שפּריץ איז געדריקט אין די קאַרבערייטער גוף
- די ליידיק קאַנאַל אָדער ווענטיל איז קלאָגד מיט שמוץ. אין סדר נישט צו באַזייַטיקן אָדער דיסאַסעמבאַל די קאַרבערייטער, קויפן אַ אַעראָסאָל רייניקונג פליסיק אין אַ קאַסטן (למשל, פֿון ABRO), ונסקרעוו די ברענוואַרג שפּריץ און קלאַפּ דעם אַגענט אין די לאָך דורך די רער.די נוצן פון אַ עראַסאַל פליסיק מאכט עס גרינגער צו ריין די קאַרבערייטער
אויב די פריערדיקע רעקאַמאַנדיישאַנז האָבן נישט סאָלווע די פּראָבלעם, פּרובירן צו בלאָוינג אַעראָסאָל פליסיק אין די עפן פון די גערגל גוף. צו טאָן דאָס, דיסמאַנאַל די געמיש קוואַנטיטי אַדזשאַסטינג בלאָק צוזאַמען מיט די פלאַנדזש דורך ונסקרעווינג 2 מ 4 סקרוז. גיסן וואַשפּולווער אין די געעפנט לאָך, טאָן ניט קער די קוואַנטיטי שרויף זיך! אויב דער רעזולטאַט איז נעגאַטיוו, וואָס כאַפּאַנז גאַנץ ראַרעלי, קאָנטאַקט די קאַרבערייטער בעל אָדער גאָר דיסאַסעמבאַל די אַפּאַראַט, וואָס וועט זיין דיסקאַסט שפּעטער.
די קולפּריט פון די אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר ביי ליידיק איז ראַרעלי די קאַרבערייטער. אין ספּעציעל אָפּגעלאָזן קאַסעס, לופט ליקס אין די קאַלעקטער פון אונטער די "פּאָדע" פון די אַפּאַראַט, צווישן סעקשאַנז פון דעם גוף אָדער דורך אַ פּלאַצן וואָס איז געשאפן. צו געפֿינען און פאַרריכטן דעם פּראָבלעם, די קאַרבערייטער מוזן זיין דיסאַסעמבאַלד.
ווי צו באַקומען באַפרייַען פון "פיילערז"
די קולפּריט פון די "פיילערז" ווען איר שארף דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען אין די וואַסט מערהייַט פון קאַסעס איז די פּאָמפּע - די קאַרבערייטער אַקסעלעראַטאָר. צו פאַרריכטן דעם אַנויינג פּראָבלעם, נאָכגיין די סטעפּס:
- שטעלן אַ שמאַטע אונטער די הייבער וואָס דריקן די פּאָמפּע מעמבראַנע, ונסקרעוו די 4 מ 4 סקרוז און אַראָפּנעמען די פלאַנדזש. אַראָפּנעמען די מעמבראַנע און קאָנטראָלירן זייַן אָרנטלעכקייַט, אויב נייטיק, פאַרבייַטן מיט אַ נייַע.ווען רימוווינג די דעקל און מעמבראַנע, מאַכן זיכער אַז די פרילינג טוט נישט פאַלן אויס.
- אַראָפּנעמען די שפּיץ דעקן פון די קאַרבערייטער און ונסקרעוו די נעזל פון די אַטאָמיזער געהאלטן דורך אַ ספּעציעל שרויף. ונ דורך קלאַפּ דורך די קאַלאַברייטיד האָלעס אין די אַטאָמיזער און שרויף. עס איז ערלויבט צו ריין די ספּאַוט מיט אַ ווייך דראָט מיט אַ דיאַמעטער פון 0,3 מם.ספּאַוט-שייפּט אַטאָמיזער ונסקרעווס צוזאַמען מיט קלאַמפּינג שרויף
- די סיבה פון אַ שוואַך שפּריץ פון די אַטאָמיזער קען זיין די סאָורינג פון די פּילקע וואַלוו געבויט אין די מיטל בלאָק ווייַטער צו די פּאָמפּע דייאַפראַם. ניצן אַ דין שרויפנ - ציער צו ונסקרעוו די בראָנדז שרויף (ליגן אויף שפּיץ פון די האָוסינג פּלאַטפאָרמע) און אַראָפּנעמען די פלאַנדזש מיט די מעמבראַנע. פּלאָמבירן די לאָך מיט רייניקונג פליסיק און קלאַפּ אויס.
אין אַלט שווער וואָרן קאַרבערייטערז, פּראָבלעמס קענען זיין באשאפן דורך אַ הייבער, וועמענס אַרבעט ייבערפלאַך איז באטייטיק וואָרן אויס און אַנדערפּרעסערז די "ניקאַל" פון די דייאַפראַם. אַזאַ אַ הייבער זאָל זיין געביטן אָדער די וואָרן סוף זאָל זיין קערפאַלי ריוואַטיד.
קליין דזשערקס ווען די אַקסעלעראַטאָר איז געדריקט "אַלע די וועג" אָנווייַזן קאַנטאַמאַניישאַן פון די טשאַנאַלז און דזשעץ פון די יבערגאַנג סיסטעם. זינט זיין מיטל איז יידעניקאַל צו די CXX, פאַרריכטן דעם פּראָבלעם לויט די ינסטראַקשאַנז דערלאנגט אויבן.
ווידעא: רייניקונג די אַקסעלעראַטאָר פּאָמפּע פּילקע וואַלוו
אָנווער פון מאָטאָר מאַכט און פּאַמעלעך אַקסעלעריישאַן
עס זענען 2 סיבות וואָס די מאָטאָר פארלירט מאַכט - פעלן פון ברענוואַרג און דורכפאַל פון די גרויס מעמבראַנע וואָס עפענען די גערגל פון די צווייטיק קאַמער. די לעצטע דורכפאַל איז גרינג צו דעטעקט: ונסקרעוו די 3 מ 4 סקרוז סיקיורינג די וואַקוום פאָר דעקן און באַקומען צו די גומע דייאַפראַם. אויב עס איז קראַקט, ינסטאַלירן אַ נייַ טייל און אַסעמבאַל די פאָר.
אין די פלאַנדזש פון די וואַקוום פאָר עס איז אַ לופט קאַנאַל ווענטיל געחתמעט מיט אַ קליין גומע רינג. ווען דיסאַסעמבאַלינג, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די צושטאַנד פון די פּלאָמבע און, אויב נייטיק, טוישן עס.
מיט אַ ארבעטן צווייטיק גערגל פאָר, קוק פֿאַר די פּראָבלעם אנדערש:
- ניצן אַ 19 מם מוטער-שליסל, ונסקרעוו די צאַפּן אויף די דעקל (ליגן לעבן די פּאַסן). אַראָפּנעמען און ריין די פילטער ייגל.
- אַראָפּנעמען די דעקן פון די אַפּאַראַט און ונסקרעוו אַלע די הויפּט דזשעץ - ברענוואַרג און לופט (טאָן ניט צעמישן זיי). ניצן פּינצעט, אַראָפּנעמען די ימאַלשאַן טובז פון די וועלז און קלאַפּ וואַשינג פליסיק אין זיי.די ימאַלשאַן טובז זענען ליגן אין וועלז אונטער די הויפּט לופט דזשעץ.
- ווייל באדעקט די מיטל טייל פון די קאַרבערייטער מיט אַ שמאַטע, קלאַפּ אויס די וועלז פון די לופט און ברענוואַרג דזשעץ.
- דזשענטלי ריין די דזשעץ זיך מיט אַ ווודאַן שטעקן (אַ ציינשטעכער וועט טאָן) און קלאַפּ מיט קאַמפּרעסט לופט. אַסעמבאַל די אַפּאַראַט און קאָנטראָלירן די נאַטור פון די מאַשין דורך אַ קאָנטראָל לויפן.
די סיבה פֿאַר די פעלן פון ברענוואַרג קען זיין אַ נידעריק מדרגה פון גאַזאָלין אין די לאָזנ שווימען קאַמער. ווי צו ריכטיק סטרויערן עס איז דיסקרייבד אויבן אין די צונעמען אָפּטיילונג.
פּראָבלעמס מיט הויך גאַז מיילידזש
געבן אַ צו רייַך געמיש צו די סילינדערס איז איינער פון די מערסט פּראָסט פּראָבלעמס. עס איז אַ וועג צו מאַכן זיכער אַז די קאַרבערייטער איז שולדיק: מיט די מאָטאָר ליידיק, גאָר פאַרשטייַפן די קוואַליטעט שרויף, קאַונטינג די טורנס. אויב דער מאָטאָר איז נישט סטאָל, גרייטן פֿאַר פאַרריכטן - די מאַכט אַפּאַראַט דראָז ברענוואַרג פון די לאָזנ שווימען קאַמער, בייפּאַסינג די ליידיק סיסטעם.
צו אָנהייבן מיט, פּרובירן צו באַקומען דורך אַ ביסל בלוט: אַראָפּנעמען די היטל, ונסקרעוו אַלע די דזשעץ און ברייטהאַרציק מייַכל די צוטריטלעך האָלעס מיט אַ עראַסאַל אַגענט. נאָך אַ ביסל מינוט (פּונקט אנגעוויזן אויף די קענען), קלאַפּ דורך אַלע די טשאַנאַלז מיט אַ קאַמפּרעסער מיט אַ דרוק פון 6-8 באַר. אַסעמבאַל די קאַרבערייטער און מאַכן אַ פּרובירן פאָר.
אַן איבער-באַריכערט געמיש מאכט זיך פּעלץ מיט שוואַרץ סוט אויף די עלעקטראָדעס פון די צינק פּלאַגז. ריין די אָנצינדן פּלאַגז איידער די פּרובירן לויפן, און קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די ילעקטראָודז ווידער נאָך צוריקקומען.
אויב היגע פלאַשינג טוט נישט אַרבעטן, דיסאַסעמבאַל די קאַרבערייטער אין דעם סדר:
- דיסקאַנעקט די ברענוואַרג רער, גאַז פּעדאַל רוט, סטאַרטער קאַבלע און 2 טובז - קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן און דיסטריביאַטער וואַקוום.איידער רימוווינג די קאַרבערייטער, איר דאַרפֿן צו דיסקאַנעקט 2 דרייווז און 3 פּייפּס
- אַראָפּנעמען די שפּיץ דעקן.
- ניצן אַ 13 מם מוטער-שליסל, ונסקרעוו די 4 ניסלעך סיקיורינג די אַפּאַראַט צו די מאַניפאָולד פלאַנדזש.
- אַראָפּנעמען די קאַרבערייטער פון די סטאַדז און ונסקרעוו די 2 מ 6 סקרוז האלטן די דנאָ. באַזונדער עס דורך דיסינגיידזשינג די וואַקוום פאָר און צינגל לינקס.צווישן די דנאָ און מיטן פון די קאַרבערייטער עס זענען 2 קאַרדבאָרד ספּייסערז וואָס דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט
- דיסמאַנאַל די "טעלער" פון די וואַקוום פאָר דורך ונסקרעווינג 2 מ 5 סקרוז. קער אויס די קוואַליטעט און קוואַנטיטי סקרוז, אַלע דזשעץ און די נעזל פון די אַטאָמיזער.
דער ווייַטער אַרבעט איז צו ונ דורך וואַשן אַלע טשאַנאַלז, קאַמער ווענט און דיפפוסערז. ווען דירעקטינג די קאַנאַסטער רער אין די האָלעס פון די טשאַנאַלז, מאַכן זיכער אַז די פּינע קומט אויס פון די אנדערע סוף. טאָן די זעלבע מיט קאַמפּרעסט לופט.
נאָך רייניקונג, קער די דנאָ צו די ליכט און קאָנטראָלירן אַז עס זענען קיין גאַפּס צווישן די גערגל וואַלווז און די ווענט פון די טשיימבערז. אויב איינער איז געפֿונען, די דאַמפּערז אָדער די נידעריקער בלאָק פֿאַרזאַמלונג וועט זיין געביטן, ווייַל די מאָטאָר דראָז ברענוואַרג אַנקאַנטראָולאַבלי דורך די סלאָץ. ענטראַסט די אָפּעראַציע פון ריפּלייסינג טשאָוקס צו אַ מומכע.
צו דורכפירן אַ גאַנץ דיסאַססעמבלי פון די קאַרבערייטער DAAZ 2105, עס איז רעקאַמענדיד צו דורכפירן די פול קייט פון אַפּעריישאַנז ליסטעד אין די פריערדיקע אָפּטיילונג: ריין די דזשעץ, קאָנטראָלירן און טוישן די מעמבריינז, סטרויערן די ברענוואַרג מדרגה אין די לאָזנ שווימען קאַמער, און אַזוי אויף. אַנדערש, איר לויפן די ריזיקירן צו געפֿינען זיך אין אַ סיטואַציע ווו איין ברייקדאַון ריפּלייסיז ענדלאַסלי אנדערן.
ווי אַ הערשן, דער נידעריקער פלאַך פון די מיטל בלאָק איז אַרטשט פון באַהיצונג. די פלאַנדזש מוזן זיין ערד אויף אַ גרויס גרינדינג ראָד, נאָך פּולינג אויס די בראָנדז בושינגז. די רעשט פון די סערפאַסיז זאָל נישט זיין סאַנדיד. ווען אַסעמבאַלינג, נוצן בלויז נייַ קאַרדבאָרד ספּייסערז. ינסטאַלירן די קאַרבערייטער אין פּלאַץ און גיינ ווייַטער צו די באַשטעטיקן.
ווידעא: גאַנץ דיסאַססעמבלי און פאַרריכטן פון די אָזאָנע קאַרבערייטער
אַדזשאַסטמאַנט ינסטראַקשאַנז
צו שטעלן אַ קלינד און אַפּעריישאַנאַל קאַרבערייטער, צוגרייטן די פאלגענדע געצייַג:
- קורץ פלאַך שרויפנ - ציער מיט אַ שמאָל און ברייט שפּעלטל;
- עפענען-סוף מוטער-שליסל גרייס 10 מם;
- דער זעלביקער, 8 מם אין גרייס;
- שמאָלע צוואַנג.
דער ערשט אַדזשאַסטמאַנט באשטייט אין פּאַסן די צינגל קאַבלע און די גאַז טרעטלען לינגקאַדזש. די יענער איז לייכט אַדזשאַסטיד: די פּלאַסטיק שפּיץ איז שטעלן אַנטקעגן די הינגע אויף די קאַרבערייטער אַקס דורך טוויסטינג צוזאמען די פאָדעם. פיקסיישאַן איז געמאכט מיט אַ נוס פֿאַר אַ שליסל גרייס פון 10 מם.
די סאַקשאַן קאַבלע איז קאַנפיגיערד ווי גייט:
- פּוש די הייבער אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל צו די האַלטן, שטעלן די לופט דאַמפּער אין אַ ווערטיקאַל שטעלע.
- פאָרן די קאַבלע דורך די אויג פון די דעקל, אַרייַנלייגן די סוף אין די לאַטש לאָך.
- בשעת האלטן די "קעג" מיט צוואַנג, פאַרשטייַפן די ריגל מיט אַ מוטער-שליסל.
- מאַך די טשאָוק הייבער צו מאַכן זיכער אַז די דאַמפּער עפענען און קלאָוזיז גאָר.
דער ווייַטער שריט איז צו קאָנטראָלירן די גערגל עפן פון די צווייטיק קאַמער. די מאַך פון די דייאַפראַם און די רוט מוזן זיין גענוג צו עפענען די דאַמפּער דורך 90 °, אַנדערש ונסקרעוו די נוס אויף די רוט און סטרויערן די לענג.
עס איז וויכטיק צו קלאר שטעלן די גערגל שטיצן סקרוז - זיי זאָל שטיצן די לעווערז אין די פארמאכט שטאַט. דער ציל איז צו ויסמיידן רייַבונג פון די דאַמפּער ברעג קעגן די קאַמער וואַנט. עס איז אַנאַקסעפּטאַבאַל צו סטרויערן די ליידיק גיכקייַט מיט די שטיצן שרויף.
די אַקסעלעראַטאָר פּאָמפּע טוט נישט דאַרפֿן נאָך אַדזשאַסטמאַנט. מאַכן זיכער אַז די הייבער ראָד איז שכייניש צו די ראָוטייטינג סעקטאָר, און דער סוף איז קעגן די "פּיאַטע" פון די מעמבראַנע. אויב איר ווילן צו פֿאַרבעסערן די אַקסעלעריישאַן דינאַמיק, פאַרבייַטן די רעגולער אַטאָמיזער אנגעצייכנט "40" מיט אַ פאַרגרעסערן אין גרייס "50".
ליידיק איז אַדזשאַסטיד אין די פאלגענדע סדר:
- ונסקרעוו די קוואַליטעט שרויף 3-3,5 טורנס, קוואַנטיטי - 6-7 טורנס. ניצן די סטאַרטינג מיטל, אָנהייב די מאָטאָר. אויב די קראַנקשאַפט גיכקייַט איז צו הויך, רעדוצירן עס מיט די קוואַנטיטי שרויף.
- לאָזן די מאָטאָר וואַרעם אַרויף, אַראָפּנעמען די סאַקשאַן און שטעלן די קראַנקשאַפט גיכקייַט צו 900 רפּם מיט די קוואַנטיטאַטיווע שרויף, גיידיד דורך די טאַטשאָמעטער.
- האַלטן די מאָטאָר נאָך 5 מינוט און קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די אָנצינדן ילעקטראָודז. אויב עס איז קיין סוט, די אַדזשאַסטמאַנט איז איבער.
- ווען שוואַרץ דיפּאַזאַץ דערשייַנען אויף די ליכט, ריין די ילעקטראָודז, אָנהייב די מאָטאָר און פאַרשטייַפן די קוואַליטעט שרויף מיט 0,5-1 קער. ווייַז די טאַטשאָמעטער רידינגז בייַ 900 רפּם מיט די רגע שרויף. לאָזן די מאָטאָר לויפן און קאָנטראָלירן די אָנצינדן פּלאַגז ווידער.אַדזשאַסטינג סקרוז קאָנטראָלירן די לויפן פון די ברענוואַרג געמיש ביי ליידיק
דער בעסטער וועג צו שטעלן אַ DAAZ 2105 קאַרבערייטער איז צו פאַרבינדן אַ גאַז אַנאַליזער צו די ויסמאַטערן רער וואָס מעסטן די מדרגה פון CO. צו דערגרייכן די אָפּטימאַל קאַנסאַמשאַן פון גאַזאָלין, איר דאַרפֿן צו דערגרייכן רידינגז פון 0,7-1,2 ביי ליידיק און 0,8-2 ביי 2000 רפּם. געדענקט, אַדזשאַסטינג סקרוז טאָן ניט ווירקן גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן אין הויך קראַנקשאַפט ספּידז. אויב די רידינגז פון די גאַז אַנאַליזער יקסיד 2 CO וניץ, די גרייס פון די ברענוואַרג שפּריץ פון די ערשטיק קאַמער זאָל זיין רידוסט.
אָזאָנע קאַרבערייטערז פון די מאָדעל DAAZ 2105 זענען געהאלטן לעפיערעך גרינג צו פאַרריכטן און סטרויערן. דער הויפּט פּראָבלעם איז די לייַטיש עלטער פון די וניץ, געשאפן זינט די צייט פון די וססר. עטלעכע עקזעמפלארן האָבן געארבעט אויס די פארלאנגט מיטל, ווי עווידאַנסט דורך אַ גרויס באַקלאַש אין די גערגל אַקסעס. שווער וואָרן קאַרבערייטערז זענען נישט טונאַבאַל, אַזוי זיי מוזן זיין ריפּלייסט לעגאַמרע.
