ווי צו קלייַבן, פאַרריכטן און ינסטאַלירן אַ קראַנקשאַפט אויף וואַז 2106
צופרידן
ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קענען ניט זיין ימאַדזשאַנד אָן אַ קראַנקשאַפט, ווייַל דאָס איז דער טייל וואָס אַלאַוז איר צו אַריבערפירן די פאָרמיטל פון זיין אָרט. די פּיסטאָנס זענען קעראַקטערייזד בלויז דורך טראַנסמיסיע באַוועגונג, און די טראַנסמיסיע ריקווייערז טאָרק, וואָס קענען זיין באקומען דאַנק צו די קראַנקשאַפט. איבער צייַט, די מעקאַניזאַם ווערז אויס און ריקווייערז פאַרריכטן אַרבעט. דעריבער, עס איז וויכטיק צו וויסן וואָס צו טאָן און אין וואָס סיקוואַנס, וואָס מכשירים צו נוצן.
פארוואס טאָן מיר דאַרפֿן אַ קראַנקשאַפט אין די VAZ 2106 מאָטאָר
די קראַנקשאַפט (קראַנקשאַפט) איז אַ וויכטיק טייל פון די קראַנקשאַפט מעקאַניזאַם פון קיין מאָטאָר. די אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט איז אַימעד בייַ קאַנווערטינג די ענערגיע פון קאַמבאַסטשאַן גאַסאַז אין מעטשאַניקאַל ענערגיע.
באַשרייַבונג פון די קראַנקשאַפט וואַז 2106
די קראַנקשאַפט האט אַ גאַנץ קאָמפּליצירט פּלאַן, מיט קאַנעקטינג רוט דזשערנאַלז ליגן אויף דער זעלביקער אַקס, וואָס זענען פארבונדן דורך ספּעציעל טשיקס. די נומער פון קאַנעקטינג רוט דזשערנאַלז אויף די VAZ 2106 מאָטאָר איז פיר, וואָס קאָראַספּאַנדז צו די נומער פון סילינדערס. די קאַנעקטינג ראַדז פאַרבינדן די דזשערנאַלז אויף די שטיל צו די פּיסטאָנס, ריזאַלטינג אין ריסיפּראָקייטינג מווומאַנץ.
באַטראַכטן די הויפּט יסודות פון די קראַנקשאַפט:
- די הויפּט דזשערנאַלז זענען די שטיצן טייל פון דער שטיל און זענען אינסטאַלירן אויף די הויפּט בערינגז (ליגן אין די קראַנקקאַסע).
- קאַנעקטינג רוט נעקס. דעם טייל איז דיזיינד צו פאַרבינדן די קראַנקשאַפט צו די קאַנעקטינג ראַדז. די קאַנעקטינג רוט דזשערנאַלז, ניט ענלעך די הויפּט אָנעס, האָבן אַ קעסיידערדיק דיספּלייסמאַנט צו די זייטן.
- טשיקס - אַ טייל וואָס גיט די קשר פון צוויי טייפּס פון שטיל דזשערנאַלז.
- קאָונטערוועיגהץ - אַן עלעמענט וואָס באַלאַנסירט די וואָג פון די קאַנעקטינג ראַדז און פּיסטאָנס.
- די פראָנט פון די שטיל איז דער טייל אויף וואָס די בלאָק און גאַנג פון די טיימינג מעקאַניזאַם זענען מאָונטעד.
- דערציען סוף. א פלירעל איז צוגעבונדן צו אים.
סתימות זענען אינסטאַלירן אין פראָנט און הינטער די קראַנקשאַפט - ייל סתימות, וואָס פאַרמייַדן ייל פון יסקייפּינג צו די אַרויס. די גאנצע מעקאַניזאַם פון די קראַנקשאַפט ראָוטייץ דאַנק צו ספּעציעל קלאָר בערינגז (ליינערז). דער טייל איז אַ דין שטאָל טעלער קאָוטאַד מיט אַ נידעריק רייַבונג מאַטעריאַל. צו פאַרמייַדן די שטיל פון מאָווינג צוזאמען די אַקס, אַ שטויס שייַכעס איז געניצט. דער מאַטעריאַל געניצט אין די פּראָדוצירן פון די קראַנקשאַפט איז טשאַד אָדער צומיש שטאָל, ווי געזונט ווי מאַדאַפייד געשטאַלט אייַזן, און דער פּראָדוקציע פּראָצעס זיך איז דורכגעקאָכט דורך קאַסטינג אָדער סטאַמפּינג.
די קראַנקשאַפט פון די מאַכט אַפּאַראַט האט אַ קאָמפּלעקס מיטל, אָבער דער פּרינציפּ פון זייַן אָפּעראַציע איז גאַנץ פּשוט. אין די מאָטאָר סילינדערס, די ברענוואַרג-לופט געמיש יגנייץ און ברענט, ריזאַלטינג אין די מעלדונג פון גאַסאַז. בעשאַס די יקספּאַנשאַן, די גאַסאַז אַקט אויף די פּיסטאָנס, וואָס פירט צו טראַנסלטיאָנאַל מווומאַנץ. די מעטשאַניקאַל ענערגיע פון די פּיסטאָן עלעמענטן איז טראַנספערד צו די קאַנעקטינג ראַדז, וואָס זענען פארבונדן צו זיי דורך די אַרבל און די פּיסטאָן שטיפט.
אַן עלעמענט אַזאַ ווי אַ קאַנעקטינג רוט איז פארבונדן צו די קראַנקשאַפט זשורנאַל מיט אַ אַרייַנלייגן. ווי אַ רעזולטאַט, די טראַנספּלאַנטיישאַן באַוועגונג פון די פּיסטאָן איז קאָנווערטעד אין ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט. ווען דער שטיל מאכט אַ האַלב קער (טורנס 180˚), די קראַנקפּין באוועגט צוריק, דערמיט ינשורינג די צוריקקומען פון די פּיסטאָן. דערנאָך די סייקאַלז זענען ריפּיטיד.
ניט ווייניקער וויכטיק אין דער אָפּעראַציע פון די קראַנקשאַפט איז דער פּראָצעס פון לובריקייטינג ראַבינג סערפאַסיז, וואָס אַרייַננעמען קאַנעקטינג רוט און הויפּט דזשערנאַלז. עס איז וויכטיק צו וויסן און געדענקען אַז די שמירעכץ צושטעלן צו די שטיל אַקערז אונטער דרוק, וואָס איז באשאפן דורך די בוימל פּאָמפּע. אָיל איז סאַפּלייד צו יעדער הויפּט זשורנאַל סעפּעראַטלי פון די אַלגעמיינע לובריקיישאַן סיסטעם. שמירעכץ איז סאַפּלייד צו די נעקס פון די קאַנעקטינג ראַדז דורך ספּעציעל טשאַנאַלז וואָס זענען ליגן אין די הויפּט דזשערנאַלז.
האַלדז דימענשאַנז
די הויפּט און קאַנעקטינג רוט דזשערנאַלז טראָגן אויס ווי די מאָטאָר איז געניצט, וואָס פירט צו אַ הילעל פון די ריכטיק אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט. אין דערצו, טראָגן קענען זיין פארבונדן מיט פאַרשידן טייפּס פון מאָטאָר פּראָבלעמס. די אַרייַננעמען:
- נידעריק דרוק אין די לובריקיישאַן סיסטעם;
- נידעריק ייל מדרגה אין די קראַנקקאַסע;
- אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר, וואָס פירט צו דיילושאַן פון די בוימל;
- נעבעך קוואַליטעט שמירעכץ;
- שווער קלאָגינג פון די בוימל פילטער.
די ליסטעד נואַנסיז פירן צו שעדיקן צו די ייבערפלאַך פון די שטיל דזשערנאַלז, וואָס ינדיקייץ די נויט פֿאַר פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט פון די פֿאַרזאַמלונג. צו אַססעסס די טראָגן פון די נעקס, איר דאַרפֿן צו וויסן זייער דימענשאַנז, וואָס זענען געוויזן אין די טיש.
טיש: דיאַמעטערס פון די קראַנקשאַפט זשורנאַל
| קאַנעקטינג רוט | ינדידזשאַנאַס | ||||||||
| רייטאַד | פאַרריכטן | רייטאַד | פאַרריכטן | ||||||
| 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | ||
| 47,814 | 47,564 | 47,314 | 47,064 | 46,814 | 50,775 | 50,525 | 50,275 | 50,025 | 49,775 |
| 47,834 | 47,584 | 47,334 | 47,084 | 46,834 | 50,795 | 50,545 | 50,295 | 50,045 | 49,795 |
וואָס צו טאָן ווען די נעקס זענען וואָרן
וואָס זענען די אַקשאַנז פֿאַר טראָגן פון די קראַנקשאַפט דזשערנאַלז אויף די וואַז 2106? ערשטער, טראָובלעשאָאָטינג איז דורכגעקאָכט, מעזשערמאַנץ זענען גענומען מיט אַ מיקראָמעטער, נאָך וואָס די קראַנקשאַפט דזשערנאַלז זענען פּאַלישט אויף ספּעציעל ויסריכט צו אַ פאַרריכטן גרייס. אין גאַראַזש טנאָים, דעם פּראָצעדור קענען ניט זיין געטאן. גרינדינג פון די נעקס איז געפירט אויס צו די קלאָוסאַסט גרייס (באזירט אויף די געגעבן טישן). נאָך פּראַסעסינג, טיקאַנד ליינערז (פאַרריכטן) זענען אינסטאַלירן אין לויט מיט די נייַ גרייס פון די נעקס.
אויב די מאָטאָר איז אָוווערכאָולד, עס וועט נישט זיין יבעריק צו דורכקוקן די בוימל פּאָמפּע, בלאָזן אויס די ייל טשאַנאַלז פון די צילינדער בלאָק, ווי געזונט ווי די קראַנקשאַפט זיך. אכטונג זאָל זיין באַצאָלט צו די קאָאָלינג סיסטעם. אויב עס זענען וואונדער פון טראָגן אָדער שעדיקן אויף די עלעמענטן פון די מאָטאָר אָדער זייַן סיסטעמען, טיילן און מעקאַניזאַמז דאַרפֿן צו זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט.
ווידעא: גרינדינג די קראַנקשאַפט אויף די מאַשין
קרינקשאַפט סעלעקציע
די נויט צו קלייַבן אַ קראַנקשאַפט פֿאַר וואַז 2106, ווי פֿאַר קיין אנדערע מאַשין, ערייזאַז אין די געשעעניש פון מאָטאָר פאַרריכטן אָדער פֿאַרבעסערן מאָטאָר פאָרשטעלונג. נישט געקוקט אויף די אויפגאַבע, דאַרף מען געדענקען, אַז דער קראַנקשאַפט דאַרף זיין שווער, מיט שווערע קאָונטערוועכט. אויב דער טייל איז אויסדערוויילט ריכטיק, מעטשאַניקאַל לאָססעס וועט זיין באטייטיק רידוסט, ווי געזונט ווי אנדערע לאָודז אויף די מעקאַניזאַמז.
אין דעם פּראָצעס פון טשוזינג אַ נאָדע, אַפֿילו אויב עס איז נייַ, נאָענט ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו די ייבערפלאַך: עס זאָל נישט זיין קענטיק פלאָז, אַזאַ ווי סקראַטשיז, טשיפּס, סקאַפס. אין דערצו, ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו אַ נומער פון קעראַקטעריסטיקס פון די קראַנקשאַפט, ניימלי קאָואַקסיאַליטי, אָוואַלאַטי, טאַפּער און דיאַמעטער פון די נעקס. בעשאַס די פֿאַרזאַמלונג פון די מאָטאָר, די קראַנקשאַפט איז באַלאַנסט צו באַלאַנסירן אַלע ראָוטייטינג עלעמענטן. פֿאַר דעם פּראָצעדור, אַ ספּעציעל שטיין איז געניצט. אין די סוף פון באַלאַנסינג, פאַרריכטן די פליווהעל און פאָרזעצן דעם פּראָצעס ווידער. נאָך דעם, די קלאַטש קאָרב און אנדערע עלעמענטן (פּוליז) זענען מאָונטעד. עס איז ניט דאַרפֿן פֿאַר באַלאַנסינג מיט די קלאַטש דיסק.
ינסטאָלינג די קראַנקשאַפט אויף די וואַז 2106
איידער פּראַסידינג מיט די ייַנמאָנטירונג פון די קראַנקשאַפט אויף די "זעקס", איר וועט דאַרפֿן צו צוגרייטן די צילינדער בלאָק: וואַשן און ריין עס פון שמוץ, און דעמאָלט טרוקן עס. דער ייַנמאָנטירונג פּראָצעס איז אוממעגלעך אָן מכשירים, אַזוי איר דאַרפֿן צו נעמען קעיר פון זייער צוגרייטונג:
- אַ סכום פון שליסלען;
- שרויפנ - ציער שטעלן;
- מיקראָמעטער;
- קאָנסומאַבלעס (ינסערץ, סתימות, האַלב רינגס);
- טאָרק מוטער-שליסל.
קראַנקשאַפט שייַכעס
אויף די הינטן פון די וואַז 2106 קראַנקשאַפט איז אינסטאַלירן שייַכעס מיט אַ ברייט שטייַג, אין וואָס די אַרייַנשרייַב שטיל פון די גירבאַקס איז ינסערטאַד. ווען אָוווערכאָלינג די מאַכט אַפּאַראַט, עס וועט זיין נוציק צו קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון די שייַכעס. פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז פון דעם טייל זענען די אויסזען פון שפּיל און קראַשינג. צו פאַרבייַטן די שייַכעס, איר קענען נוצן אַ ספּעציעל פּולער אָדער ריזאָרט צו אַ פּשוט אופֿן - נאַקינג אויס מיט אַ האַמער און דלאָט. אין אַדישאַן צו די פאַקט אַז די טייל וועט זיין דיסמאַנטאַלד, עס איז וויכטיק צו קויפן אַ פּראָדוקט מיט די צונעמען ויסמעסטונג, ניימלי 15קס35קס14 מם.
קראַנקשאַפט ייל סתימות
די פראָנט און דערציען ייל סתימות מוזן זיין ריפּלייסט בעשאַס מאָטאָר ריפּערז, ראַגאַרדלאַס פון זייער דינסט לעבן. עס איז פיל גרינגער צו דיסמאַנאַל די אַלט און ינסטאַלירן נייַ קאַפס אויף אַ אַוועקגענומען מאָטאָר. ביידע סתימות זענען מאָונטעד אין ספּעציעל קאָווערס (פראָנט און דערציען).
עס זאָל נישט זיין קיין שוועריקייטן מיט יקסטראַקטינג די אַלט ייל סתימות: ערשטער, ניצן די אַדאַפּטער (באָרד), די פריער אינסטאַלירן פּלאָמבע איז נאַקט, און דעמאָלט, מיט אַ מאַנדרעל פון אַ פּאַסיק גרייס, דריקן אַ נייַ טייל. ווען בייינג נייַ קאַפס, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו זייער סיזעס:
- 40 * 56 * 7 פֿאַר פראָנט;
- 70 * 90 * 10 פֿאַר צוריק.
ינסערץ
אויב פאַרשידענע חסרונות אָדער וואונדער פון טראָגן זענען געפונען אויף די ייבערפלאַך פון די ליינערז, די בערינגז מוזן זיין ריפּלייסט, ווייַל זיי קענען ניט זיין אַדזשאַסטיד. צו באַשטימען צי די דיסמאַנטאַלד ליינערז קענען זיין געוויינט אין דער צוקונפֿט, עס וועט זיין נייטיק צו מעסטן צווישן זיי און די קאַנעקטינג רוט, ווי געזונט ווי די הויפּט שטיל דזשערנאַלז. פֿאַר הויפּט דזשערנאַלז, די אַלאַואַבאַל גרייס איז 0,15 מם, פֿאַר קאַנעקטינג רוט דזשערנאַלז - 0,1 מם. אין פאַל פון יקסיד די ערלויבט לימאַץ, די בערינגז מוזן זיין ריפּלייסט מיט פּאַרץ מיט אַ גרעסערע גרעב נאָך באָרדינג די נעקס. מיט די ריכטיק סעלעקציע פון ליינערז פֿאַר די צונעמען האַלדז גרייס, די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט זאָל זיין פריי.
האַלב רינגס
שטויס האַלב רינגס (קרעססענץ) פאַרמייַדן אַקסיאַל דיספּלייסמאַנט פון די קראַנקשאַפט. ענלעך צו ליינערז, זיי טאָן ניט האָבן צו זיין אַדזשאַסטיד. מיט קענטיק חסרונות פון די האַלב-רינגס, דער טייל מוזן זיין ריפּלייסט. אין דערצו, זיי מוזן זיין ריפּלייסט אויב די אַקסיאַל רעשוס פון די קראַנקשאַפט יקסידז די אַלאַואַבאַל איינער (0,35 מם). ניו קרעססענץ זענען אויסגעקליבן לויט די נאָמינאַל גרעב. די אַקסיאַל רעשוס אין דעם פאַל זאָל זיין 0,06-0,26 מם.
האַלב רינגס זענען אינסטאַלירן אויף די "זעקס" אויף די פינפט הויפּט שייַכעס (דער ערשטער פון די פלייוויל). דער מאַטעריאַל פֿאַר די פּראָדוצירן פון עלעמענטן קענען זיין אַנדערש:
- אויף די פליווהעל זייַט - בראָנדז, סעראַמיק-מעטאַל, קופּער;
- פון די פראָנט זייַט - בראָנדז, שטאָל-אַלומינום.
וואָס פון די ליסטעד פּאַרץ צו קלייַבן דעפּענדס אויף די פּרעפֿערענצן פון די מאַשין באַזיצער. יקספּיריאַנסט קראַפסמען רעקאָמענדירן ינסטאָלינג בראָנדז פּראָדוקטן. אין אַדישאַן צו די מאַטעריאַל, עס איז נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פאַקט אַז די האַלב-רינגס האָבן סלאָץ פֿאַר לובריקיישאַן. די פראָנט קרעססענט איז אינסטאַלירן מיט סלאָץ צו די שטיל, די דערציען קרעססענט - אַוטווערד.
ווי צו ינסטאַלירן אַ קראַנקשאַפט אויף אַ וואַז 2106
ווען די דיאַגנאָסטיקס זענען דורכגעקאָכט, טראָובלעשאָאָטינג פון די קראַנקשאַפט, עפשער נודנע, די נייטיק מכשירים און טיילן זענען צוגעגרייט, איר קענען גיינ ווייַטער צו ינסטאַלירן די מעקאַניזאַם אויף די מאָטאָר. דער פּראָצעס פון מאַונטינג די קראַנקשאַפט אויף די "לאַדאַ" פון די זעקסט מאָדעל באשטייט פון די פאלגענדע סטעפּס:
- מיר דריקן אין די שייַכעס פון די אַרייַנשרייַב שטיל פון די גירבאַקס.
מיר ינסטאַלירן די שייַכעס אין די הינטן פון די קראַנקשאַפט ניצן אַ פּאַסיק מאַנדרעל. - מיר ינסטאַלירן וואָרצל בערינגז. די פֿאַרזאַמלונג איז געפירט אויס קערפאַלי צו ויסמיידן צעמישונג: די הויפּט אָנעס זענען גרעסערע און האָבן אַ נאָרע פֿאַר לובריקיישאַן (אין די דריט אַוועקזעצן אַרייַנלייגן אָן אַ נאָרע איז אינסטאַלירן), ניט ענלעך קאַנעקטינג ראַדז.איידער ארויפלייגן די קראַנקשאַפט אין די בלאָק, עס איז נייטיק צו ינסטאַלירן די הויפּט בערינגז
- מיר אַרייַנלייגן האַלב רינגס.האַלב רינגס מוזן זיין אינסטאַלירן ריכטיק: די פראָנט איז סלאַטיד צו די שטיל, די דערציען איז אַוטווערד
- צולייגן ריין מאָטאָר בוימל צו די קראַנקשאַפט דזשערנאַלז.
- מיר שטעלן די שטיל אין די מאָטאָר בלאָק.די קראַנקשאַפט איז קערפאַלי געשטעלט אין די צילינדער בלאָק, אַוווידינג קלאַפּ
- מיר שטעלן די קאָווערס מיט די הויפּט בערינגז מיט די שלאָס צו די שלאָס, נאָך וואָס מיר פאַרשטייַפן זיי מיט אַ טאָרק פון 68-84 נם, נאָך וועטינג די באָלץ מיט מאָטאָר בוימל.ווען ינסטאָלינג קאָווערס מיט הויפּט בערינגז, די עלעמענטן זאָל זיין פּאַזישאַנד שלאָס צו שלאָס
- מיר אָנקלאַפּן די קאַנעקטינג רוט שייַכעס שעלז און פאַרריכטן די קאַנעקטינג ראַדז זיך מיט אַ טאָרק פון נישט מער ווי 54 נם.צו אָנקלאַפּן די קאַנעקטינג רוט בערינגז, מיר אַרייַנלייגן איין האַלב פון די שייַכעס אין די קאַנעקטינג רוט, און דעמאָלט, שטעלן די פּיסטאָן אין די צילינדער, ינסטאַלירן די רגע טייל און פאַרשטייַפן.
- מיר קאָנטראָלירן ווי די קראַנקשאַפט ראָוטייץ: דער טייל זאָל דרייען פרילי, אָן דזשאַמינג און באַקלאַש.
- ינסטאַלירן די דערציען קראַנקשאַפט פּלאָמבע.
- צוטשעפּען די טאַץ דעקן.צו ינסטאַלירן די פּאַלאַט דעקן, איר דאַרפֿן צו שטעלן אויף די גאַסקאַט, די דעקן זיך, און דעמאָלט פאַרריכטן עס
- מיר מאַכן ייַנמאָנטירונג פון אַ פּראָמשאַפט ("פּיגלעט"), גירז, קייטן.מיר ינסטאַלירן די פּראָמשאַפט און גירז איידער מיר ינסטאַלירן די טיימינג דעקן
- מיר אָנקלאַפּן די טיימינג דעקן מיט אַ ייל פּלאָמבע.די פראָנט דעקן פון די מאָטאָר איז אינסטאַלירן צוזאַמען מיט די בוימל פּלאָמבע
- מיר ינסטאַלירן די קראַנקשאַפט בלאָק און פאַסטן עס מיט אַ 38 ריגל.נאָך אינסטאַלירן די קראַנקשאַפט פּולי אויף די שטיל, מיר פאַרריכטן עס מיט אַ ריגל פון 38
- מיר ינסטאַלירן עלעמענטן פון די טיימינג מעקאַניזאַם, אַרייַנגערעכנט די צילינדער קאָפּ.
- מיר ציען די קייט.נאָך ינסטאָלינג די קאָפּ און סיקיורינג די ספּראָקקעט צו די קאַמשאַפט, איר דאַרפֿן צו פאַרשטייַפן די קייט
- מיר שטעלן מאַרקס אויף ביידע שאַפץ.פֿאַר געהעריק אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, די שטעלע פון די קאַמשאַפט און קראַנקשאַפט איז באַשטימט לויט די מאַרקס
- מיר דורכפירן די ינסטאַלירונג פון די רוען טיילן און אַסעמבליז.
צו פֿאַרבעסערן סילינג, מאָטאָר גאַסקאַץ זענען רעקאַמענדיד צו זיין אינסטאַלירן מיט אַ סילאַנט.
ווידעא: ינסטאָלינג די קראַנקשאַפט אויף די "קלאַסיש"
קראַנקשאַפט פּולי
די גענעראַטאָר און וואַסער פּאָמפּע אויף די וואַז 2106 זענען געטריבן דורך אַ גאַרטל פון די קראַנקשאַפט בלאָק. ווען איר דורכפירן פאַרריכטן אַרבעט מיט די מאָטאָר, אכטונג זאָל אויך זיין באַצאָלט צו די צושטאַנד פון די בלאָק: איז עס קיין קענטיק שעדיקן (קראַקס, סקאַפס, דענץ). אויב די חסרונות זענען געפֿונען, דער טייל זאָל זיין ריפּלייסט.
בעשאַס ינסטאַלירונג, די בלאָק אויף די קראַנקשאַפט מוזן זיצן יוואַנלי, אָן דיסטאָרשאַן. טראָץ דער פאַקט אַז די פּולי זיצט גאַנץ ענג אויף די שטיל, אַ שליסל איז געניצט צו פאַרמייַדן ראָוטיישאַן, וואָס קענען אויך זיין דאַמידזשד. א דעפעקטיווע טייל מוזן זיין ריפּלייסט.
קראַנקשאַפט מאַרקס
אין סדר פֿאַר די מאָטאָר צו אַרבעטן פלאָלאַסלי, נאָך ינסטאָלינג די קראַנקשאַפט, די ריכטיק יגנישאַן באַשטעטיקן איז נייטיק. עס איז אַ ספּעציעל עב אויף די קראַנקשאַפט בלאָק, און אויף די צילינדער בלאָק עס זענען דריי מאַרקס (צוויי קורץ און איינער לאַנג) קאָראַספּאַנדינג צו די יגנישאַן טיימינג. די ערשטע צוויי אָנווייַזן די ווינקל פון 5˚ און 10˚, און די לאַנג - 0˚ (טדק).
דער צייכן אויף די קראַנקשאַפט בלאָק איז אַנטקעגן די לענג פון די ריסקס אויף די צילינדער בלאָק. עס איז אויך אַ צייכן אויף די קאַמשאַפט ספּראָקקעט וואָס מוזן זיין אַליינד מיט די עב אויף די שייַכעס האָוסינג. צו דרייען די קראַנקשאַפט, אַ ספּעציעל שליסל פון די צונעמען ויסמעסטונג איז געניצט. לויט די אנגעצייכנט מאַרקס, די פּיסטאָן פון דער ערשטער צילינדער איז אין די שפּיץ טויט צענטער, בשעת די סליידער אויף די יגנישאַן דיסטריביאַטער מוזן זיין אינסטאַלירן אַנטקעגן דעם קאָנטאַקט פון דער ערשטער צילינדער.
טראָץ דער פאַקט אַז די קראַנקשאַפט איז אַ קריטיש טייל פון קיין מאָטאָר, אַפֿילו אַ אָנהייבער מאַשין מעכאַניקער קענען פאַרריכטן די מעקאַניזאַם, מיט אַ ויסנעם פון די גרינדינג בינע. די הויפּט זאַך איז צו אויסקלייַבן די עלעמענטן לויט די דימענשאַנז פון די שטיל, און נאָכגיין די שריט-דורך-שריט ינסטראַקשאַנז פֿאַר אַסעמבאַלינג עס.
