קאַנאַסטער: ראָלע, סימפּטאָמס און קאָס
צופרידן
דער קאַנאַסטער איז אַ ביסל באַוווסט טייל ליגן לעבן דיין גאַז טאַנק. עס ווערט גענוצט צו טראפן איבעריגע בענזין פארע זיי צוריק צו די מאטאר צו פארברענען און פארמיידן זיי צו אנטלויפן אין די אטמאספערע. אזוי, די קאַנאַסטער איז אַ מיטל פון שוץ קעגן פאַרפּעסטיקונג. אָבער, עס איז נישט יקוויפּט מיט דיעסעל ענדזשאַנז.
⚙️ וואָס איז אַ קאַנאַסטער?
ראָלע קאַנאַסטער אַרייַנציען גאַז. אין קאַרס, די קאַנאַסטער איז אינסטאַלירן בלויז אויף גאַזאָלין מאָטאָרס; ניט געפונען אויף דיזאַל וועהיקלעס. עס איז איינער פון די דעוויסעס אויף מאָדערן קאַרס דיזיינד צו באַגרענעצן די ימישאַנז פון CO2 און אנדערע פּאַלוטינג גאַסאַז.
דער קאַנאַסטער אַלאַוזאַרייַנציען וואַפּערז קאַרבוראַנט דיין מאַשין. ווען העאַטעד, דעם גאַז יקספּאַנדז און דעריבער נעמט מער פּלאַץ, ינקריסינג די דרוק. דער קאַנאַסטער אַלאַוז איר צו באַפרייַען דעם דרוק אָן ריליסינג וואַפּערז אין דער אַטמאָספער, ווי די פריערדיקע דעוויסעס (אין באַזונדער, אַ פּאַנגקטשערד טאַנק דעקל).
ווו איז די קאַנאַסטער ליגן?
די קאַנאַסטער איז טייל EVAP סיסטעם (פֿאַר די קאָנטראָל פון ברענוואַרג פארע ימישאַנז) פון דיין פאָרמיטל: דאָס איז אַ ברענוואַרג פארע רעסירקולאַטיאָן סיסטעם. דעריבער, עס איז ליגן לעבן די גאַז טאַנק. יוזשאַוואַלי די קאַנאַסטער איז ליגן אויף די שאָפער ס זייַט פון די מאַשין, אויף די דערציען ראָד.
⛽ ווי אַזוי אַרבעט די קאַנאַסטער?
אַוטאָ קאַנאַסטער איז פילטערס וואָס איז געניצט צו כאַפּן גאַזאָלין פארעמען פון די טאַנק און קאַרבערייטער איידער זיי קענען באַקומען אויס אין די אַטמאָספער, קאָזינג פאַרפּעסטיקונג. פֿאַר דעם, די קאַנאַסטער כּולל אַקטיווייטיד טשאַד... כיידראָוקאַרבאַן מאַלאַקיולז וועט צוטשעפּען צו עס לויט די דערשיינונג פון אַדסאָרפּטיאָן.
ווען דער מאָטאָר איז סטאַרטעד, גאַזאָלין פארעמען זענען ציען אין די קאַנאַסטער. זיי דעמאָלט צוריקקומען צו די ברענוואַרג סיסטעם פֿאַר קאַמבאַסטשאַן בשעת די מאָטאָר איז פליסנדיק. פֿאַר דעם, די קאַנאַסטער קענען פאַרלאָזנ אויף צוויי וואַלווז:
- וואַלוו ליגן צווישן די ברענוואַרג טאַנק און די קאַנאַסטער;
- די וואַלוו ליגן צווישן די קאַנאַסטער און די מאָטאָר: דעםרייניקונג סאָלענאָיד וואַלוו.
ווען וואַפּערז זענען דזשענערייטאַד אין דעם טאַנק, זיי אַנטלויפן אין דעם קאַנטיינער דורך דער ערשטער וואַלוו, און די רגע איז פארמאכט. ביי די אָנהייב-אַרויף, דער ערשטער וואַלוו קלאָוזיז און די צווייטע עפענען צו לאָזן די פארע צו אַרייַן די מאָטאָר ווו זיי זענען פארברענט.
⚠️ וואָס זענען די סימפּטאָמס פון HS קאַנאַסטער?
די קאַנאַסטער טוט נישט טראָגן אויס, אָבער עס קען ברעכן: אַ פּראָבלעם מיט די סאָלענאָיד וואַלוו, אַ קלאָגד פילטער, אאז"ו ו ליידער, עס איז נישט שטענדיק גרינג צו ידענטיפיצירן אַ קאַנאַסטער מאַלפאַנגקשאַן. טאקע, דער הויפּט סימפּטאָם פון די HS קאַנאַסטער איז אַז די מאָטאָר ווארענונג ליכט קומט אויף, וואָס קען אָנווייַזן עטלעכע פראבלעמען. ראַרעלי טאָן מיר ערשטער כאָשעד אַ קאַנאַסטער.
דאָ זענען די וואונדער וואָס אָנווייַזן אַ מאַלפאַנגקשאַן אין די קאַנאַסטער און זייַן קרייַז:
- זייער מאָטאָר אויף ;
- געוואקסן ימישאַנז פון פּאַלוטאַנץ ;
- ברענוואַרג שמעקן ;
- קאַפּ אין פאָרמיטל פאָרשטעלונג ;
- פּראָבלעמס ווען פילונג די גאַז טאַנק ;
- דייַגע וועגן די ברענוואַרג מאָס אויף דאַשבאָרד.
דער מאָטאָר גראדן דאָ וואָרנז פון יבעריק מאָטאָר קאַנטאַמאַניישאַן. רעכט צו דער ראָלע פון די קאַנאַסטער, איר קען אויך באַמערקן פּראָבלעמס מיט די ברענוואַרג טאַנק אָדער דרוק מאָס, געוואקסן ימישאַנז און ספּעציעל דער שמעקן פון גאַזאָלין פֿאַרבונדן מיט פיומז. דאָס איז אַלע רעכט צו דער זעטיקונג פון די קאַנאַסטער און די אַקיומיאַליישאַן פון וואַפּערז אין דעם טאַנק.
צום סוף, דיין מאַשין קען פאַרלירן פאָרשטעלונג אָדער דערפאַרונג סטאַרטינג פּראָבלעמס: אויב די קאַנאַסטער סאָלענאָיד וואַלוו פיילז און בלייבט אָפֿן, דאָס אַפעקץ די לופט / ברענוואַרג געמיש אין וואָס דיין קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז פליסנדיק.
📅 ווען צו טוישן די קאַנאַסטער?
די קאַנאַסטער איז נישט אַ ווערינג טייל און דעריבער האט קיין פּעריאָדיסיטי, ד.ה. קיין פאַרבייַט מעהאַלעך. אויף די אנדערע האַנט, עס מוזן זיין ריפּלייסט ווען דאַמידזשד, אַזוי נישט צו פאַרגרעסערן די ימישאַן פון פּאַלוטינג גאַסאַז. דעריבער, פאַרבייַט פון די קאַנאַסטער איז בלויז נייטיק ווען ער איז הסאָבער מאל רייניקונג איז גענוג אויב די פילטער איז קלאָגד.
👨🔧 ווי צו ריין די קאַנאַסטער?
די אַקטיווייטיד טשאַד אין די קאַנאַסטער אַבזאָרבז וידעפדיק גאַזאָלין פארע, און זיי צוריקקומען צו די מאָטאָר, ווו זיי זענען פארברענט. אָבער מיט דער צייט, די קאַנאַסטער קענען זיין קלאָגד. אויב עס איז מאל נייטיק צו פאַרבייַטן עס, רייניקונג קען זיין גענוג צו צוריקקומען עס צו זיין אָריגינעל צושטאַנד.
מאטריאל:
- מכשירים
- לופט קאַמפּרעסער
שריט 1. דיסאַסעמבאַל די קאַנאַסטער.
אָנהייב דורך קוקן פֿאַר די קאַנאַסטער: עס איז יוזשאַוואַלי ליגן לעבן די דערציען ראָד אויף די שאָפער זייַט. עס איז ליגן לעבן די ברענוואַרג טאַנק. אַמאָל איר אַקסעס עס, איר דאַרפֿן צו דיסאַסעמבאַל עס דורך דיסקאַנעקטינג די דריי כאָוזיז וואָס זענען קאָננעקטעד צו עס, און דאַן אַראָפּנעמען די קאַנאַסטער.
שריט 2: ריין די קאַנאַסטער
שטעלן די קאַנאַסטער אויף אַ פלאַך ייבערפלאַך און ריין עס מיט אַ לופט קאַמפּרעסער. אַרייַנלייגן די קאַמפּרעסער נעזל אין די פּייפּס צו בלאָזן ינווערד, ריפּיטינג די אָפּעראַציע אויף יעדער פון די דריי פּייפּס. פאַרמאַכן די אנדערע צוויי כאָוזיז ווען רייניקונג איינער פון די דריי.
שריט 3. אַסעמבאַל די קאַנאַסטער.
נאָך די קאַנאַסטער איז קלינד און יעדער פון די דריי כאָוזיז איז קלינד, איר קענען ריאַסעמבאַל די קאַנאַסטער. אַרייַנלייגן עס אין די האָוסינג, דעמאָלט ריקאַנעקט די פּייפּס און פאַרבייַטן די סקרוז.
🔧 ווי צו באַזייַטיקן די קאַנאַסטער?
קליין באקאנט, די קאַנאַסטער איז נישט אַרויסגעוואָרפן! פליסנדיק די מאַשין אָן אַ קאַנאַסטער וועט פאַרמייַדן נאָך פאַרפּעסטיקונג פון דיין מאַשין. רימוווינג עס וועט געבן איר אַ פּריקרע שמעקן פון גאַזאָלין און רעדוצירן מאָטאָר פאָרשטעלונג. דעריבער לעגאַמרע עס איז נישט רעקאַמענדיד צו באַזייַטיקן די קאַנאַסטער וואָס אויך ריקווייערז זייער קליין וישאַלט.
איצט איר וויסן אַלע וועגן די קאַנאַסטער, דעם פילטער וואָס קאַלעקץ וידעפדיק גאַזאָלין וואַפּערז צו ויסמיידן נאָך קאַנטאַמאַניישאַן! די דאָזיקע ווערק איז זייער ווייניק באַקאַנט, אָבער שפּילט דערפֿאַר אַ וויכטיקע ראָלע אין קאַנטאַמאַניישאַן שוץ מיטל מאָדערן קאַרס.
