וואָס מאַשין פֿאַר די פירמע? אייגן מאַשין און גאַנץ קאָס פון אָונערשיפּ
בייינג אַ פירמע מאַשין איז אַ שווער אַרבעט. עס איז נישט גענוג צו קלייַבן די רעכט מאָדעל און די מערסט רעוועכדיק מיטל פון פינאַנסינג. ניט ווייניקער וויכטיק זענען אנדערע קאָס פֿאַרבונדן מיט די אָפּעראַציע פון די מאַשין.
די גאַנץ פּרייַז פון ניצן אַ מאַשין כולל ניט בלויז זייַן באַזע פּרייַז, די סאַכאַקל פאַרזיכערט און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אין די לאַנג לויפן, דינסט פּרייסיז און די עסטימאַטעד ווערט פון די מאַשין ווען מיר ווילן צו ריסעל עס זענען אויך וויכטיק. פּינטלעך חשבונות קען ויסקומען קאָמפּליצירט און צייט-קאַנסומינג, אָבער די אַרבעט זאָל זיין געטאן קערפאַלי, ווייַל האַסטי דיסיזשאַנז קענען רעזולטאַט אין די אָנווער פון עטלעכע טויזנט סייווינגז.
ערשט קאָס
כאָטש די פּרייַז פון אַ מאַשין איז איינער פון די מערסט וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ פון די גאַנץ קאָס פון אַ מאַשין, קאָמפּאַניעס אָפט קויפן נייַ קאַרס נישט פֿאַר געלט, אָבער פֿאַר ליסינג אָדער ניצן אַ אַנטלייַען. אין דעם פאַל, איר זאָל פאַרגלייַכן די סומע פון ינסטאָלמאַנץ פֿאַר דער זעלביקער צייט, אַדינג די סומע פון דער ערשטער צאָלונג. עס באשטייט פון: די קאַטאַלאָג פּרייַז פון די מאַשין, די סומע פון די אַראָפּרעכענען, אינטערעס און קאָמיסיע. פיינאַנסינג קאָס זענען יוזשאַוואַלי נישט קליין, אַזוי זיי קענען ווירקן די לעצט קויפן פּרייַז און די סומע פון ינסטאָלמאַנץ אין אַ גרעסערע מאָס ווי מינערווערטיק דיפעראַנסיז אין פּרייסיז פֿאַר ענלעך מאָדעלס פון פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז, אַזוי איר זאָל פרעגן וועגן זיי גלייך אין די סאַלאָן. . לעצטנס, אַ טשיקאַווע אַנטלייַען פאָרשלאָג ארויס אויף די פויליש מאַרק מיט אַ סערטשאַרדזש פון אייראפעישע געלט. ניט-ריפאַנדאַבאַל סערטשאַרדזש פון 9%. פּריסעס קען דעקן די פּרייַז פון פינאַנסינג. די סערטשאַרדזשיז זענען אפגעמאכט צווישן טויאָטאַ און דויטש באַנק און אַפּלייז צו נייַע טויאָטאַ און לעקסוס וועהיקלעס.
אַפּערייטינג קאָס
מאַשין וישאַלט איז אַ פאַרפעסטיקט פּרייַז. עס איז ווערט צו מאַכן זיכער אַז די פירמע מאַשין איז ווי שפּאָרעוודיק ווי מעגלעך, ספּעציעל אויב איר פּלאַן צו אַרומפאָרן לאַנג דיסטאַנסאַז. דער חילוק פון בלויז איין ליטער ברענוואַרג פּער 100 קילאמעטער סאַוועס וועגן PLN 530 נאָך אַ לויפן פון 10 קילאמעטער. פרייַ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן רייטינגז זענען נוציק צו באַשטעטיקן די אָפט אָוווערלי אָפּטימיסטיש פיגיערז קליימד דורך דער פאַבריקאַנט. די לעצטע רעזולטאַטן זענען באקומען אין לאַבאָראַטאָריע טנאָים, נישט אין פאַקטיש וועג טנאָים. אָבסערוואַציעס ווייַזן אַז די גרעסטע דיפעראַנסיז קענען זיין באמערקט אין די פאַל פון קאַרס מיט טערבאָוטשאַרדזשד גאַזאָלין מאָטאָרס, און די קלענסטער צווישן קאַרס מיט אַ כייבריד פאָר.
אן אנדער פאַקטאָר צו באַטראַכטן ווען טשוזינג אַ מאַשין איז די פּרייַז פון מיינטיינינג עס. עס דעפּענדס אויף די אָפטקייַט פון מאַשין ברייקדאַונז, די פאַרנעם פון די וואָראַנטי און די פּרייַז פון ספּער טיילן. עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן אויף די גרופּעס און אין די אַנאַליסיס פון מאַשין פּאָרטאַלס, וואָס יוזשאַוואַלי ברייקס אַראָפּ אין מאָדעלס, וואָס מיר נעמען אין חשבון, ווי אָפט און ווי פיל ריפּערז קאָסטן. פֿאַר בייַשפּיל, טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז, דיעסעל פּאַרטיקאַלז פילטערס, סטאַרטער מאָטאָרס אין קאַרס מיט אַ אָנהייב-האַלטן סיסטעם קענען אָנמאַכן ערנסט קאָס פֿאַר אונדז. אין טערמינען פון וואָראַנטי, אַ צו לאַנג רשימה פון פּאַרץ וואָס זענען געהאלטן קאָנסומאַבלעס און נישט באדעקט דורך די וואָראַנטי קען מיינען אַז אַזאַ אַ וואָראַנטי געראַנטיז אונדז כּמעט גאָרנישט, אָבער בלויז פּאָרטענדז טייַער טשעקס. אין דעם סיטואַציע, די וואָראַנטי פאַרלענגערונג איז וווילטויק בלויז פֿאַר די הענדלער, ווייַל עס אַבליידזשד קאַסטאַמערז צו זיין סערוויסט אין אַן אָטערייזד סערוויס צענטער.
אויב מיר ווילן צו גאָר קאָנטראָלירן די קאָס פון אַ דינסט, מיר קענען נוצן סערוויס פּאַקאַדזשאַז געפֿינט דורך עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז.
ריסייל, ד"ה ריזידזשואַל ווערט
די לעצטע קאָמפּאָנענט פון די ווערט פון אַ מאַשין, אָבער ניט ווייניקער וויכטיק, איז די ריסייל פּרייַז. קאָמפּאַניעס פאַרבייַטן קאַרס ווען זיי האַלטן ברענגען שטייַער בענעפיץ, לעצט נאָך פינף יאָר, ווייַל דאָס איז די דיפּרישייישאַן צייַט פֿאַר נייַע קאַרס אין פוילן. ווי צו קאָנטראָלירן וואָס מאָדעל און סאָרט פון מאַשין וועט זיין די מערסט רעוועכדיק אין דעם אַכטונג? דאָס איז ווו פאַכמאַן פאָרמיטל אָפּשאַצונג קאָמפּאַניעס קומען צו ראַטעווען, די מערסט פאָלקס פון וואָס איז עוראָטאַקסגלאַסס. די פּרייַז פון אַ געוויינט מאַשין איז ינפלואַנסט דורך פילע סיבות, אַרייַנגערעכנט: סאָרט און מיינונגען וועגן דעם מאָדעל, זייַן פּאָפּולאַריטעט, צושטאַנד פון די מאַשין, ויסריכט און געשיכטע.
צום ביישפּיל, אין די פאָלקס B-אָפּשניט, די 12000-יאָר-אַלט קאַטעגאָריע מיט אַרויף צו 48,9-45,0 קילאמעטער איז ראַנגקט ערשטער דורך די טויאָטאַ יאַריס מיט אַ דורכשניטלעך ריזידזשואַל ווערט פון 43,4%. קאַטאַלאָג פּרייַז פון די מאָדעל (בעזין און דיזאַל). די ריזידזשואַל פּרייַז פון די וואָלקסוואַגען פּאָלאָ איז 45,0 פּראָצענט, בשעת די סקאָדאַ פאַביאַ איז בלויז 49 פּראָצענט. די דורכשניטלעך אין דעם קלאַס איז 48,1 פּראָצענט. אין קער, צווישן סאָליד קאַרס אין העטשבאַק / ליפטבאַק ווערסיעס, די פירער אין ריזידזשואַל ווערט זענען: טויאָטאַ אַוריס - 47,1 פּראָצענט, וואָלקסוואַגען גאָלף - XNUMX פּראָצענט. און סקאָדאַ אָקטאַוויאַ - XNUMX פּראָצענט.
אזוי, קאַרס פון באַרימט בראַנדז טאָן ניט האָבן צו זיין מער טייַער. זיי קאָסטן מער אין דער צייט פון קויפן, אָבער אויך קאָסטן מער ווען ריסאָולד, און האַלטן זייער ווערט מער יפישאַנטלי ווי קאָמפּעטיטאָרס. אין דערצו, אַ מאַשין פון אַ העכער קוואַליטעט סאָרט שטיצט די בילד פון די פירמע, און איז אויך אַן נאָך מאָוטאַוויישאַן פֿאַר זייַן עמפּלוייז.
