וואָס איז די פאַקטיש קייט פון אַודי E-טראָן אויף דער שאָסיי אין 200 קילאמעטער / ה? פּראָבע: 173-175 קילאמעטער [ווידעאָ] • קאַרס

דער דייַטש באַשלאָסן צו פּרובירן די פאַקטיש קייט פון די אַודי e-טראָן ווען דרייווינג מיט אַ גיכקייַט פון 200 קילאמעטער / ה דער עקספּערימענט איז געווען געראָטן, אָבער די מאַשין ענדלעך אויף אַ שלעפּן טראָק - עס פארקערט אויס אַז די "ענערגיע רעזערוו" אין. די באַטאַרייע איז געניצט בלויז פֿאַר דרייווינג אַוועק די וועג און קענען ניט זיין אַקטיווייטיד רימאָוטלי.

דער עקספּערימענט איז דורכגעקאָכט אויף אַ דייַטש אַוטאָבאַהן אָן גיכקייַט שיעור. באפוילן צו 100 פּראָצענט פון די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון די מאַשין, עס האט אַ קייט פון 367 קילאָמעטערס, אָבער די פאָרויסזאָגן, פון קורס, רעפערס צו שטיל, נאָרמאַל דרייווינג.

> Kia e-Niro פֿון ווארשע צו זאַקאָפּאַנע - קייט פּרובירן [Marek Drives / YouTube]

די מאַשין איז געווען סוויטשט צו דינאַמיש דרייווינג מאָדע. נאָך 40 קילאָמעטערס פון אַרומפאָרן, עטלעכע פון ​​וואָס איז געווען אויף דער שאָסיי, די דורכשניטלעך ענערגיע קאַנסאַמשאַן פון די מאַשין איז געווען 55 קווה / 100 קילאמעטער. דעם מיטל אַז מיט אַ ניצלעך באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון 83,6 קווה (גאַנץ: 95 קווה) די קייט פון אַודי E-טראָן ביי 200 קילאמעטער / ה זאָל זיין נאָר איבער 150 קילאָמעטערס. - אַז איז, דער שאָפער האט וועגן 110 קילאמעטער פון מאַכט רעזערוו (בייַ אַ קורס פון 150 מינוס 40 פון די ווייַטקייט געפארן). דער מעטער האט דעמאלט געוויזן 189—188 קילאמעטער:

עס איז ווערט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די מכשירים וואָס ווייַזן די מאַכט רעקווירעמענץ: דרייווינג מיט אַ גיכקייַט פון 200 קילאמעטער / ה ריקווייערז אַרויף צו 50 פּראָצענט פון די רעסורסן. אזוי, אויב אַ מאַשין אָפפערס אַרויף צו 265 קוו (360 הפּ), 200 קוו (132,5 הפּ) איז פארלאנגט צו האַלטן אַ גיכקייַט פון 180 קילאמעטער / ה.

נאָך 35 מינוט פון דרייווינג, דער שאָפער באדעקט מער ווי 84 קילאָמעטערס מיט אַ דורכשניטלעך גיכקייַט פון 142 קילאמעטער / ה און קאַנסאַמשאַן פון 48,9 קווה / 100 קילאמעטער. די דיזיינד מאַשין האט אַ קייט פון 115 קילאמעטער, כאָטש באזירט אויף ענערגיע קאַנסאַמשאַן קענען זיין קאַלקיאַלייטיד אַז די ענערגיע רעזערוו זאָל זיין גענוג בלויז פֿאַר 87 קילאמעטער. דאָס איז אַ טשיקאַווע אָוווערעסטאַמיישאַן ווייַל עס סאַגדזשעסץ אַז די Audi e-tron פּרידיקס קייט באזירט אויף אַ גאַנץ באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון 95 קווה.:

נאָך טראַוואַלינג בעערעך 148 קילאָמעטערס (14 פּראָצענט פון באַטאַרייע קאַפּאַציטעט) מיט אַ דורכשניטלעך גיכקייַט פון 138 קילאמעטער / ה, די פאָרמיטל געוויזן אַ נידעריק באַטאַרייע ווארענונג. טשערעפּאַכע מאָדע איז אַקטיווייטיד נאָך 160,7 קילאמעטער מיט 3 פּראָצענט באַטאַרייע קאַפּאַציטעט און 7 קילאמעטער פון רוען קייט (דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן: 47,8 קווה / 100 קילאמעטער). אין קילאָמעטער 163 האָט דער דרייווער אַוועקגעלאָזט דעם וועג. באַזירט אויף די קאַלקיאַלייטיד דורכשניטלעך, עס האט דערווייַל קאַנסומד ווייניקער ווי 77 קווה פון ענערגיע:

די אַודי E-טראָן געקומען צו אַ גאַנץ האַלטן נאָך 175,2 קילאמעטער. איבער דעם דיסטאַנסע עס קאַנסומד אַ דורכשניטלעך פון 45,8 קוו / 100 קילאמעטער, טייַטש די מאַשין קאַנסומד בלויז 80,2 קווה פון ענערגיע. די מאַקסימום גיכקייַט איז געווען מיינטיינד פֿאַר 1 שעה 19 מינוט. עס איז געווען נאָענט צו די טשאַרדזשינג סטאַנציע, אָבער ליידער ...

דער שאָפער באַשלאָסן צו רופן אַודי אַזוי אַז די טעכניש דינסט קענען רימאָוטלי אַקטאַווייט די באַטאַרייע רעזערוו קאַפּאַציטעט. מיט א האלבע שעה שפעטער האט זיך ארויסגעוויזן אז דאס איז נישט מעגליך און אז די "רעזערוו" ווערט ווארשיינליך נאר גענוצט צו פארלאזן דעם וועג, נישט פאר ווייטער דרייוון - און מען קען עס אקטיוויזירן נאר דורך דעם OBD קאַנעקטער.

עטלעכע שעה שפּעטער, שוין אין די טריילער, די מאַשין דראָווע צו די טשאַרדזשינג סטאַנציע אין אַודי דילערשיפּ (פאָטאָ אויבן).

> טעסלאַ איז ינקריסינג פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט אין דער פאַבריק. ריספּאַנדינג צו פאָדערונג אָדער פּריפּערינג פֿאַר מאָדעל י?

די פול ווידעא (אין דייַטש) קענען זיין וויוד דאָ:

דאָס קען אינטערעסירן איר: