וואָס טירעס זענען בעסער - Viatti אָדער Tunga, פֿעיִקייטן, אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז
צופרידן
די ברירה פון ווינטער טירעס איז אַ פּראָבלעם באקאנט צו אַלע רוסישע מאָוטעראַסץ. און ווייַל די דעבאַטע וועגן וואָס איז בעסער צו קויפן, יעדער מאָל ריזומד מיט די אַדווענט פון קאַלט וועטער. מיר יגזאַמאַנד די טשאַראַקטעריסטיקס פון די פּראָדוקטן פון צוויי פאָלקס רייַף מאַניאַפאַקטשערערז אין סדר צו רעכענען וואָס גומע איז בעסער: Viatti אָדער Tunga.
די ברירה פון ווינטער טירעס איז אַ פּראָבלעם באקאנט צו אַלע רוסישע מאָוטעראַסץ. און ווייַל די דעבאַטע וועגן וואָס איז בעסער צו קויפן, יעדער מאָל ריזומד מיט די אַדווענט פון קאַלט וועטער. מיר יגזאַמאַנד די טשאַראַקטעריסטיקס פון די פּראָדוקטן פון צוויי פאָלקס רייַף מאַניאַפאַקטשערערז אין סדר צו רעכענען וואָס גומע איז בעסער: Viatti אָדער Tunga.
קורץ באַשרייַבונג און קייט פון "וויאַטטי"
די סאָרט געהערט צו אַ דייַטש פירמע, אָבער גומע איז לאַנג שוין געשאפן אין רוסלאַנד אין די ניזשנעקאַמסק טייער פּלאַנט. טעכנאָלאָגיע און ויסריכט זענען צוגעשטעלט דורך דייַטשלאַנד. וויאַטטי טירעס זענען פאָלקס אין די בודזשעט אָפּשניט פון די רוסישע מאַרק, קאַמפּיטינג מיט קאַמאַ און קאָרדיאַנט.
Viatti טירעס
אין לעצטע יאָרן, רייַבונג גומע פון דעם סאָרט איז געווארן ינקריסינגלי פאָלקס. עס איז אונטערשיידן דורך נידעריק ראַש (אָבער די סטאַדיד מאָדעלס פון דער זעלביקער פירמע זענען זייער טומלדיק), גוט קאַפּ אויף ייַזיק סערפאַסיז.
| קורץ קעראַקטעריסטיקס (אַלגעמיין) | |
| גיכקייַט אינדעקס | Q - V (240 קילאמעטער / ה) |
| טייפּס | סטאַדיד און רייַבונג |
| רונפלאַט טעכנאָלאָגיע | - |
| טרעד טשאַראַקטעריסטיקס | אַסיממעטריק און סאַמעטריקאַל, דירעקטיאָנאַל און ניט-דירעקטיאָנאַל טייפּס |
| נאָרמאַל סיזעס | 175/70 ר13 - 285/60 ר18 |
| בייַזייַן פון אַ אַפּאַראַט | - |
באַשרייַבונג און סאָרטירונג פון טונגאַ מאָדעלס
רוסיש מאָוטעראַסץ אָפט באַטראַכטן די טונגאַ סאָרט פֿאַר כינעזיש, אָבער דאָס איז נישט אַזוי. דער פאַבריקאַנט איז די סיבור-רוסיש טירעס פירמע, פּראָדוקציע איז געגרינדעט אין די אָמסק און יאַראָסלאַוול רייַף געוויקסן.
| קורץ קעראַקטעריסטיקס (אַלגעמיין) | |
| גיכקייַט אינדעקס | ק (160 קילאמעטער / ה) |
| טייפּס | Studded |
| רונפלאַט טעכנאָלאָגיע | - |
| טרעד | אַסיממעטריק און סאַמעטריקאַל, דירעקטיאָנאַל און ניט-דירעקטיאָנאַל טייפּס |
| נאָרמאַל סיזעס | 175/70R13 – 205/60R16 |
| בייַזייַן פון אַ אַפּאַראַט | - |
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון Viatti טירעס
כל די פּראָס און קאָנס פון Viatti פּראָדוקטן זענען דערלאנגט אין אַ קיצער טיש.
| כשיוועס | לימיטיישאַנז |
| רייַבונג ווערייאַטיז זענען שטיל און פאַראַקשנט | טוט נישט ווי אָלטערנייטינג סעקשאַנז פון ייַז, פּאַקט שניי, ריין אַספאָלט. קורס פעסטקייַט אין אַזאַ טנאָים איז רידוסט, די מאַשין דאַרף זיין "געכאפט" |
| בודזשעט, גרייס R13 | סטאַדיד מאָדעלס מיט ספּידז פון 100 קילאמעטער / ה און העכער מאַכן באַטייַטיק אָדיטאָרי ומבאַקוועמקייַט, ימיטינג אַ שטאַרק ברומען |
| געווער, ספּייקס זענען קעגנשטעליק צו פליענדיק | די גומע איז שווער, עס טראַנזמיץ אַלע די אַניוואַננאַס פון די וועג ייבערפלאַך געזונט אין די כאַטע. |
| די שטאַרקייַט פון די שנור, סידעוואַללס, טירעס זענען קעגנשטעליק צו ימפּאַקץ אין גיכקייַט | טירעס טאָן ניט ביכייווז געזונט אין טעמפּעראַטורעס אַרום 0 ° סי |
| גוט קרייַז-לאַנד פיייקייַט אין שניי, סלאַש | מאל עס זענען פּראָבלעמס מיט ראָד באַלאַנסינג. |
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון טירעס "טונגאַ"
די פּראָדוקטן פון דעם פאַבריקאַנט האָבן positive און נעגאַטיוו פֿעיִקייטן.
| כשיוועס | לימיטיישאַנז |
| בודזשעט, געווער, ספּייקס זענען קעגנשטעליק צו פליענדיק | שמאָל קייט, ווייניק סיזעס |
| גוט קרייַז-לאַנד פיייקייַט אין שניי, סלאַש. די טרעד מוסטער פון פילע מאָדעלס איז ענלעך צו די Goodyear הינטער גריפּ 500 (באַרימט פֿאַר "אַוועק-וועג" פּראָפּערטיעס) | טראָץ די געווער פון די ספּייקס, מאָוטעראַסץ באַריכט אַז אין די סוף פון די רגע סעזאָן פון אָפּעראַציע, לופט הייבט צו אַנטלויפן דורך זיי. טירעס האָבן צו קעסיידער פּאָמפּע אַרויף, אָדער שטעלן קאַמעראַס |
| גוט גריפּ אויף ייַזיק ראָודז (אָבער בלויז 70-90 קילאמעטער / ה) | די גומע קאַמפּאַונד איז נישט אָפּטימאַל אין זאַץ, די טירעס זענען גאַנץ טומלדיק און "בומי" אויף טרוקן פאַרוועג |
| די ברייקינג ווייַטקייט אויף ראָולד און ייַזיק סערפאַסיז איז בלויז אַ ביסל מער ווי אַז פון פּראָדוקטן פון באַוווסט מאַניאַפאַקטשערערז | מעסיק וועג האלט אויף פּאַקט שניי |
| טראָץ דעם בודזשעט, גומע ריטיינז זייַן קעראַקטעריסטיקס צו -40 ° סי | טירעס טאָן ניט ווי ימפּאַקץ אין גיכקייַט, אין וואָס פאַל די ריזיקירן פון הערניאַס איז הויך. |
| זיכער אַרויסגאַנג פון די קנוערד רוט |
פאַרגלייַך פון צוויי מאַניאַפאַקטשערערז
צו העלפֿן קאַסטאַמערז צו געפֿינען אויס וואָס גומע איז בעסער פֿאַר רוסלאַנד: Viatti אָדער Tunga, מיר געפרוווט צו וויזשוואַלי פאַרגלייַכן די פּראָדוקטן פון ביידע מאַניאַפאַקטשערערז.
וואָס פּראָסט
רובֿ מאָדעלס אין די "ווינטער" שורות האָבן פילע סימאַלעראַטיז:
- טירעס זענען באַדזשיטערי, און דעריבער אין מאָנען צווישן רוסישע מאָוטעראַסץ;
- גוט קרייַז-לאַנד פיייקייַט, ספּעציעל נייטיק אין טנאָים פון שוואַך קלינד יאַרדס און ראָודז;
- שטאַרקייַט, אַלאַוינג איר צו פאַרלאָזן טריפּס אויף די וועג ייבערפלאַך, ריפּליט מיט פּאַטכאָולז, פּאַטכאָולז;
- ראַש - ביליק טירעס טאָן ניט אַנדערש אין שטילקייַט ווען דרייווינג;
- געווער - אַמאָל איר קויפן אַ קיט, איר טאָן ניט האָבן צו זאָרג וועגן ריפּלייסינג עס פֿאַר די ווייַטער דריי יאָר.
ווינטער רייַף פאַרגלייַך
דיפפערענסעס
| технические характеристики | ||
| רייַף סאָרט | טונגאַ | גיי אוועק |
| ערטער אין די ראַנגקינגז | רובֿ אָפט טאָן ניט אָנטייל נעמען אין טעסץ אָדער איז אין די סוף פון די רשימות | קאַנסיסטאַנטלי אַקיאַפּייז 5-7 שטעלע |
| וועקסל קורס פעסטקייַט | דורכשניטלעך אויף אַלע טייפּס פון סערפאַסיז | טירעס טאַקע טאָן ניט ווי אָלטערנייטינג שניי, ייַז, טרוקן אַספאָלט |
| שניי פלאָוטיישאַן | מיטלמעסיק | Хорошая |
| באַלאַנסינג קוואַליטעט | באַפרידיקנדיק. יקספּיריאַנסט דריווערס טאָן נישט רעקאָמענדירן צו נעמען די טירעס אויב זיי זענען עלטער ווי אַ יאָר - אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן אַ פּלאַץ פון ווייץ | דורכשניטלעך |
| פעסטקייַט אויף די וועג אין אַ טעמפּעראַטור פון וועגן 0 ° סי | די מאַשין בלייבט אין קאָנטראָל | גאָר מיטלמעסיק (ספּעציעל פֿאַר רייַבונג מאָדעלס) |
| סאָפטנאַס פון באַוועגונג | טירעס זענען ווייך און באַקוועם צו פאָר | די גומע איז שווער, די דזשוינץ און באַמפּס אין די ראָודז פילן גוט |
| פאַבריקאַנט | רוסיש סאָרט | די באַזיצער פון די סאָרט איז אַ דייַטש פירמע וואָס צוגעשטעלט טעקנאַלאַדזשיקאַל ויסריכט |
פאַרגלייַך פון די פּראָדוקטן פון די צוויי מאַניאַפאַקטשערערז קלאר ווייזט אַז זיי האָבן פיל מער אין פּראָסט, אַפֿילו גענומען אין חשבון די דיפעראַנסיז.
טונגאַ טירעס
אונטער ביידע בראַנדז, בודזשעט דוראַבאַל גומע איז געשאפן, וואָס קענען יבערשרעקן די נידעריק מדרגה פון אַקוסטיש טרייסט פון אָונערז פון טייַער קאַרס, אָבער איז אין מאָנען צווישן מאָוטעראַסץ וואס ווערט געווער, פּראַקטיקאַלאַטי און קרייַז-לאַנד פיייקייט.
וואָס טירעס זענען בעסטער צו קויפן
געגעבן די אויבן דאַטן, לאָמיר פּרובירן צו געפֿינען אויס וואָס גומע איז בעסער: Viatti אָדער Tunga. צו פֿאַרשטיין דעם, לאָזן אונדז באַטראַכטן וואָס אַפּעריישאַנאַל מאָומאַנץ מאַכן די מערסט ינקאַנוויניאַנס פֿאַר בויערס פון פּראָדוקטן פון די מאַניאַפאַקטשערערז.
| פּראָבלעמס בעשאַס אָפּעראַציע | |
| טונגאַ | גיי אוועק |
| עס איז אינפֿאָרמאַציע וועגן די נידעריק שטאַרקייַט פון די סידעוואַללס, פּאַרקינג נאָענט צו די קערבז פון טירעס איז נישט וווילטויק | מעסיק דרייווינג פעסטקייַט פון די מאַשין אין טעמפּעראַטורעס נאָענט צו 0 ° C |
| גומע איז שווער, וואָס ז ראָולינג, געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, באַלאַנסינג פּראָבלעמס זענען מסתּמא | ראַש ומבאַקוועמקייַט אין ספּידז איבער 100 קילאמעטער / ה טירעס די געהער פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז |
| מעסיק שניי האַנדלינג, וואָס אָפט ז פּראָבלעמס ווען געלאזן שניי-באדעקט יאַרדס | די רידזשידאַטי פון די טירעס מאכט עס ומבאַקוועם צו פאָרן אויף אַ באַמפּי וועג. |
| די גיכקייַט פון באַוועגונג אויף אַ ייַזיק וועג איז נישט העכער ווי 90 קילאמעטער / ה, אַנדערש עס איז שווער צו קאָנטראָלירן די מאַשין | דורך די דריט סעזאָן, די ספּייקס זענען שטארק ריסעסט אין די לאַמעללאַס, וואָס ינקריסיז די ברייקינג ווייַטקייט |
| דער אַוועק פון רייַבונג מאָדעלס איז אַ מינוס פֿאַר מאַשין אָונערז וואָס ראַרעלי אַרומפאָרן אַרויס די שטאָט | דריווערס וואָרענען טירעס טאָן ניט ווי ייַזיק ראַץ |
סאַמינג אַרויף, מיר קענען ענטפֿערן די קשיא פון וואָס גומע איז בעסער: Viatti אָדער Tunga. אין טערמינען פון די קאָמבינאַציע פון אַפּעריישאַנאַל מידות, Viatti סערפּאַסיז זיין קעגנער. שטודיום פון מאַרקעטערס פון אָטאַמאָוטיוו אויסגאבעס אויך באַשטעטיקן דעם מסקנא: רוסיש מאָוטעראַסץ קלייַבן וויאַטטי טירעס 3,5 מאל מער אָפט.
