ווי אַזוי האָבן אויסגעזען און באַטײַט די שילדן פֿון סאָוועטישע קאַרס?
צופרידן
אין 1976, די פּראָדוקציע פון די יקאָניק "Rafik-2203" אנגעהויבן אין דזשעלגאַוואַ לעבן ריגאַ. סאָוויעט דיזיינערז געפרוווט צו מאַכן מאַשין וואונדער מאָדערן. די קאַלאָריפער גריל פון די מאַסע-געשאפן וואן איז געווען דעקערייטאַד מיט אַ סטרייקינג רויט טעלער, אויף וואָס די סילאַוועט פון אַ מיניבאַס מיט דער אויבערשטער טייל אין די פאָרעם פון אַ אַבריווייישאַן RAF איז אנגעוויזן דורך זילבער שורות.
סיגנס פון סאָוויעט קאַרס זענען טייל פון דער געשיכטע פון די וססר. זיי זענען ימפּרוווד מיט טיף סימבאַליזאַם און עקסאַקיוטאַד אויף אַ הויך קינסט מדרגה. אין דער דיסקוסיע פון די סקעטשאַז האָבן אָפט אָנטייל גענומען די איינוואוינער פון דער מדינה.
AZLK (אַווטאָזאַוואָד געהייסן נאָך לענין קאָמסאָמאָל)
די מאָסקווע מאַשין פֿאַרזאַמלונג פאַבריק אנגעהויבן אַפּערייטינג אין 1930. צוגעבונדן צו זײַן נאָמען דעם פֿראַזע "אין נאָמען פֿון דער קאָמוניסטישער יוגנט אינטערנאַציאָנאַל", האָט זי באַקומען די אַבריווייישאַן קים אויפֿן עמבלעם אויפֿן הינטערגרונט פֿון אַ רויטן פּראָלעטאַרישן פֿאָן, ווי פּאַסיק פֿאַר די באַדגעס פֿון די וססר־מאַשין. אין די וויקטאָריאַס יאָר פון 1945, די פּראָדוקציע איז ריניימד די מאָסקווע קליין מאַשין פּלאַנט. די פּראָדוקציע פון "מאָסקוויטש" איז געווען סטאַרטעד, אויף דעם צייכן פון וואָס די קרעמלין טורעם ארויס און אַ רובין שטערן שאָון שטאלץ.
מיט דער צייט, די עלעמענטן האָבן זיך אַ ביסל געביטן, אָבער די יקספּרעסיוו סימבאָל געצויגן צו פּאָפּולעריזירן די סאָוויעט ויטאָמאָביל אינדוסטריע איבער דער וועלט. מאסקוויטש האט געצויגן די אויפמערקזאמקייט פון צוקוקער, פארמעסט מיט די בעסטע אויסלענדישע אויטאמאבילן אין די פאפולערע אינטערנאציאנאלע מיטינגן: לאנדאן-סידני, לאנדאן-מעקסיקא סיטי, טור פון אייראפע, גאלדענע סאנדס, פּאָלסקי רייד. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז געווען יקספּאָרטאַד צו פילע לענדער.
AZLK (אַווטאָזאַוואָד געהייסן נאָך לענין קאָמסאָמאָל)
אין די סוף פון די 80 ס, מאָסקוויטש-2141 געגאנגען אין פּראָדוקציע. אויף זייַן יקער, קאַרס מיט פּרינסלי נעמען "איוואן קאַליטאַ", "פּרינס וולאדימיר", "פּרינס יורי דאָלגאָרוקי" זענען דעוועלאָפּעד. אויף די נאָמען פּלאַטע עס בלייבט איין ינגקאַנספּיקוואַס צאָן פון די קרעמלין וואַנט אין מעטאַלליק קאָליר, סטיילייזד ווי די בריוו "מ". עס איז קאַמפּלאַמענטיד דורך די כסימע AZLK, זינט 1968 די פאַרנעמונג איז גערופֿן "אַוטאָמאָביל פּלאַנט געהייסן נאָך לענין קאָמסאָמאָל".
אין 2001, איינער פון די אָולדאַסט דינער מאַשין בראַנדז איז ניט מער געשאפן; זייַן באַדזשיז און נאָמען פּלאַטעס קענען איצט זיין געפֿונען בלויז אויף ראַרעטיעס, פילע פון וואָס בלייַבנ לעבן זייער טעג אין פּריוואַט זאַמלונגען אָדער פּאַליטעקניק מיוזיאַמז.
וואַז (וואָלזשסקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט)
אין 1966, די רעגירונג פון די סאוועטן פארבאנד אריין אין אַ קאָנטראַקט מיט אַן איטאַליעניש אַוטאָמאַקער צו שאַפֿן אַ פול-ציקל פאַרנעמונג. די באַקאַנטע "קאָפּעק" ("וואַז 2101") איז געווען דער ערשטער מאַשין וואָס אַ פּראָסט אַרבעטער קען פריי קויפן. דאָס איז אַ ביסל מאַדאַפייד FIAT-124 פֿאַר היגע טנאָים, וואָס איז געווארן דער "מאַשין פון די יאָר" אין אייראָפּע אין 1966.
אין ערשטער, פֿאַרזאַמלונג מאַשין קיץ זענען געשיקט צו די וססר פֿון טורין אָן אַ אָפּצייכן אויף די קאַלאָריפער גריל. דינער דיזיינערז ריפּלייסט די אַבריווייישאַן FIAT מיט "VAZ". מיט דעם רעקטאַנגגיאַלער עמבלעם, די ערשטער זשיגולי קאַרס ראָולד אַוועק די טאָגליאַטטי פֿאַרזאַמלונג ליניע אין 1970. אין דער זעלביקער יאָר, קאַרס אנגעהויבן צו זיין יקוויפּט מיט נאָמען פּלאַטעס סאַפּלייד פון איטאליע, דעוועלאָפּעד אויף די יקער פון אַ סקיצע דורך יי דעקאַלענקאָ. א רעליעף קראָום-פּלייטאַד אלטע רוסיש שיפל פלאָוטיד צוזאמען אַ לילאַ לאַקערד ייבערפלאַך מיט קוים באמערקט כוואליעס. זייַן פּלאַן אַרייַנגערעכנט די בריוו "ב", מאַשמאָעס פון די נאָמען פון די וואָלגאַ טייך אָדער וואַז. אין די דנאָ, די כסימע "טאָליאַטטי" איז צוגעגעבן, וואָס שפּעטער פאַרשווונדן, ווייַל זייַן בייַזייַן קאַנטראַדיקטערד די באדערפענישן פֿאַר אַ טריידמאַרק.
וואַז (וואָלזשסקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט)
דערנאָך, די סאָרט 'ס עמבלעם איז נישט פאַנדאַמענטאַלי פארענדערט. אין לויט מיט די טרענדס פון די גלאבאלע אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, די רוק, דער הינטערגרונט אויף וואָס עס איז ליגן, און די ראַם יוואַלווד. ביי די “שעקסעס” איז דאס פעלד געווארן שווארצע. דערנאָך די בילדל פארקערט פּלאַסטיק און די כוואליעס פאַרשווונדן. אין די 90 ס, די סילאַוועט איז געווען ינסקרייבד אין אַן אָוואַל. א בלוי קאָליר אָפּציע איז ארויס.
GAZ (Gorky Automobile Plant)
"וואָלגאַרי" באשאפן, טאָמער, די מערסט ספּעקטאַקיאַלער מאַשין וואונדער אין די וססר. פאַרשידענע קאַרס פון די גאָרקי פאַרנעמונג נודניק פאַרשידענע עמבלעמס אויף די קאַפּטער. מאָדעל א קאַרס און אַאַ טראַקס געשאפן זינט 1932, די פּראָוטאַטייפּ פון וואָס איז געווען Ford פּראָדוקטן, ינכעראַטיד אַ גאַנץ פּשוט פּלאַן פון די נאָמען פון זייער אָוועס. אויף דער אָוואַל פּלאַק האָט געטראָגן די שוועמלדיקע אויפשריפט “GAZ im. מאָלאָטאָוו“, אַרומגערינגלט פֿון ביידע זייטן מיט אידעאָלאָגיש באַפֿאַלענע בילדער פֿון אַ געקראָגן האַמער און סערפּ. עס איז געווען גאָר שוואַרץ אָדער מיט אַ קאַנטראַסטינג ליכט גרוי טינט.
די באַרימטע "עמקאַ" ("מ 1936"), ארויסגעגעבן אין 1, האָט באַקומען אַ מער קאָנסטרוקטיוויסטישער פירמע: דער אות "מ" (מאָלאָטאָוועץ) און דער נומער "1" זענען קאָמפּליצירט צונויפגעשטעלט געוואָרן, דער טעקסט איז געווען געדרוקט אין רויט אויף ווייַס אָדער זילבער. אויף שאַרלעכ רויט.
GAZ (Gorky Automobile Plant)
אין 1946, דער ווייַטער מאָדעל איז רעלעאַסעד מיט די סיריאַל נומער "M 20". צו קאַמעמערייט די באַזיגן פון די נאַציס אין די גרויס פּאַטריאָטיק מלחמה, עס איז גערופן "וויקטאָרי". דער אויסגעשניטן "מ" איז געווען אַ רעפֿערענץ צו דער באַטאַלמאַנט פון דער קרעמלין וואַנט; אין אַ מעווע וואָס שוועבט איבערן וואַסער איז דער וואָלגאַ טייך. דער בריוו איז געמאכט אין רויט מיט אַ זילבער ברעג, וואָס סימבאָליש מענט די רויט פאָן. באַזונדער פון די נאָמען פּלאַטע עס איז אַ טעלער מיט די ינסקריפּשאַן "גאַס", ינאַגרייטיד אין די שעפּן פֿאַר רייזינג די קאַפּטער.
אין 1949, אַ מייַעסטעטיש עמבלעם איז באשאפן פֿאַר די יגזעקיאַטיוו M 12. קעגן דעם הינטערגרונט פון די קרעמלין טורעם מיט אַ רובין שטערן עס איז אַ רויט שילד. א פליסנדיק הירש פראָזע אויף אים, וואָס איז געווארן אַ וועלט-באַרימט סימבאָל פון די פּראָדוקטן פון די גאָרקי מאַשין פאַרנעמונג. די פיגור איז געמאכט פון זילבער מעטאַל. עס איז קיין צופאַל אַז די איידעלע כייַע אויף די אָפּצייכן ארויס - עס איז געווען באַראָוד פון די מאַנטל פון געווער פון די ניזשני נאָווגאָראָד פּראָווינץ פון די רוסישע אימפעריע. אין 1956, אַ דריי-דימענשאַנאַל פיגור פון אַ פליענדיק הירש געזעצט אויף די קאַפּטער פון די גאַז-21 (וואָלגאַ) און איז געווארן אַ פאַרלאַנג פֿאַר פילע דורות פון מאָוטעראַסץ.
אין 1959, פּאָמסן שילדז מיט פעסטונג באַטאַלמאַנץ ארויס אויף די עמבלעם פון די רעגירונג "טשאַיקאַ". די פליסנדיק הירש איז ליגן ביידע אויף די קאַלאָריפער גריל און אויף דעם שטאַם דעקל. אין 1997 דער הינטערגרונט ווערט בלוי, אין 2015 עס טורנס שוואַרץ. אין דער זעלביקער צייַט, די פעסטונג ציין און די אַבריווייישאַן פאַרשווינדן. דער צייכן איז באוויליקט ווי דער באַאַמטער פּראָדוקט לאָגאָ פֿאַר אַלע נייַע מאָדעלס פון די GAZ גרופּע, וואָס כולל פּאַוולאָווסקי, ליקינסקי און קורגאַן ויטאָבוס מאַניאַפאַקטשערערז.
ErAZ (Yerevan Automobile Plant)
אין אַרמעניאַ, די פירמע געשאפן לאָודערז און וואַנס מיט אַ ליפטינג קאַפּאַציטעט פון אַרויף צו אַ טאָן אויף די גאַז-21 וואָלגאַ שאַסי. די ערשטע מאָדעלס זענען פארזאמלט אין 1966 לויט צו דאַקיומענטיישאַן דעוועלאָפּעד אין די ריגאַ ויטאָבוס פאַבריק (RAF). דערנאָך, עראַז-762 (RAF-977K) איז געווען Manufactured אין פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס.
די נייַע יקערדיק מאָדעל "עראַז-3730" און זייַן וועריאַנץ זענען לאָנטשט אין פּראָדוקציע בלויז אין 1995. מאַסע פּראָדוקציע קען נישט זיין עריינדזשד.
ErAZ (Yerevan Automobile Plant)
דער עמבלעם אויף די קאַרס איז געווען די ינסקריפּשאַן "יעראַז". דער אות "פּ" אויף דעם טונקל רעקטאַנגגיאַלער צייכן איז שווער צו ויסטיילן. מאל די ינסקריפּשאַן איז געמאכט אין אַ אַבליק ווערסיע אָן אַ הינטערגרונט. אויף שפּעטער וואַנס, אַ קייַלעכיק קראָום פּלייטאַד צייכן ארויס אין די פאָרעם פון אַ פּיקטאָגראַם, דיפּיקטינג די יקאָניק באַרג אַראַראַט און לייק סעוואַן פֿאַר אַרמעניאַנס. אפטמאל האט מען פארקויפט ירעוואנישע אויטאמאבילן אן באדגעס, אנדערש ווי די אויבנדערמאנטע סאוועטישע קארס.
KAvZ (Kurgan Bus Plant)
אין 1958, די ערשטער-געבוירן געקומען אויס פון די וואַרשטאַט, דיזיינד דורך דיזיינערז פון פּאַוולאָווסק - "קאַווז-651 (פּאַז-651אַ)" אויף די געמיינזאַם באַזע פון די גאַז-51 טראָק. זינט 1971, די פּראָדוקציע פון די מאָדעל 685 האט אנגעהויבן. אין 1992, די פירמע אנגעהויבן צו פּראָדוצירן זייער אייגן בוסעס ניצן אַ וועגעלע פּלאַן, וואָס זענען זיכער און מער באַקוועם. אין 2001, מיר דעוועלאָפּעד אַן אָריגינעל שולע אַריבערפירן וואָס קאַמפּלייז מיט GOST סטאַנדאַרדס פֿאַר די טראַנספּערטיישאַן פון קינדער. אַזאַ מאשינען זענען געווען סאַפּלייד ניט בלויז איבער רוסלאַנד, אָבער אויך צו בעלאַרוס, קאַזאַכסטאַן און אוקריינא.
KAvZ (Kurgan Bus Plant)
פשוטע גרויע טעלער זענען געווען אנגעבונדן אויף אלטע אוראל באנעץ. אין דעם צענטער, אַ פּאָר פון מאַונדז מיט אַ טייַך בייַ די פֿיס און אַ וואָלקן אויבן די פּיקס זענען דיפּיקטיד אין אַ קרייַז מיט די ינסקריפּשאַן "בערג". "קאַווז" איז געשריבן אויף די לינקס פליגל פון די צייכן, און די מאָדעל נומער איז געדרוקט אויף די רעכט פליגל.
מאָדעלס דעוועלאָפּעד נאָך די קורגאַן אָטאָומייקער זיך איינגעשריבן די GAZ גרופּע פירן אַ פֿירמע לאָגאָ אויף די קאַלאָריפער גריל אין די פאָרעם פון אַ שוואַרץ שילד מיט אַ פליסנדיק זילבער הירש.
RAF (ריגאַ ויטאָבוס פאַבריק)
אין 1953, די ערשטער פול-גרייס RAF-651 בונאַץ, קאָפּיעס פון גאָרקי ס GZA-651, זענען געשאפן. אין 1955, די RAF-251 וועגעלע ויטאָבוס איז לאָנטשט. ד י פראדוקט ן האב ן נא ך ניש ט געהא ט א ן אײגענע ם עמבלעם .
אין 1957, די געשיכטע פון פאָלקס מיניבוסעס אנגעהויבן, די פּראָוטאַטייפּ פֿאַר וואָס איז געווען די יקאָניק וואָלקסוואַגען וואן. שוין אין 1958, פּראָדוקציע פון RAF-977 אנגעהויבן. אויף די פראָנט וואַנט פון זייַן גוף, אַ דיאַגאָנאַל רף ינסקריפּשאַן איז געווען געשטעלט אויף אַ רויט שילד.
RAF (ריגאַ ויטאָבוס פאַבריק)
אין 1976, די פּראָדוקציע פון די יקאָניק "Rafik-2203" אנגעהויבן אין דזשעלגאַוואַ לעבן ריגאַ. סאָוויעט דיזיינערז געפרוווט צו מאַכן מאַשין וואונדער מאָדערן. די קאַלאָריפער גריל פון די מאַסע-געשאפן וואן איז געווען דעקערייטאַד מיט אַ סטרייקינג רויט טעלער, אויף וואָס די סילאַוועט פון אַ מיניבאַס מיט דער אויבערשטער טייל אין די פאָרעם פון אַ אַבריווייישאַן RAF איז אנגעוויזן דורך זילבער שורות.
זאַז (זאַפּאָראָזשיע אַוטאָמאָבילע פּלאַנט)
א מאַשין באזירט אויף די נייַ FIAT-600 אונטער די נאָמען "מאָסקוויטש-560" איז טראַנספערד פֿאַר אַנטוויקלונג צו זאַפּאָראָזשיע. אין 1960, די ערשטער קליין-סייזד זאַז-965 קאַרס זענען געשאפן, גערופן "הומפּבאַקקעד" פֿאַר זייער אָריגינעל גוף פאָרעם. דער אָרט פון זייער מאַשין באַדזשיז איז געווען ומגעוויינטלעך פֿאַר קאַרס פון די וססר. עס איז געווען אַ מאָלדינג פליסנדיק אַראָפּ פון די ווינטשויב אַראָפּ די צענטער פון די שטאַם דעקל. עס געענדיקט מיט אַ פלאַטאַנד רויט שטערן, אין וואָס די אַבריווייישאַן "זאַז" איז סקילפאַלי ינסקרייבד.
זעקס יאר שפּעטער, די זאַפּאָראָזשעץ-966 איז באפרייט ווי די מערב דייַטש NSU פּרינץ 4. ווייַל פון די גרויס לופט ינטייקס ליגן אויף די זייטן פון די מאָטאָר אָפּטייל, די מאַשין איז געווען פאָלקס ניקקנאַמע "ירד". אַ כּמעט רעקטאַנגגיאַלער פינף-שפּיציק עמבלעם מיט אַ קראָום קאַנט איז אינסטאַלירן אויף דעם שטאַם דעקל. אויף די רויט פעלד, טראדיציאנעלן פֿאַר די וססר מאַשין באַדזשיז, די סימבאָל פון זאַפּאָראָזשיע איז געווען דיפּיקטיד - די דאַם פון די דניעפּער כיידראָוילעקטריק מאַכט סטאנציע געהייסן נאָך ווי לענין, אויבן - די ינסקריפּשאַן "זאַז". מאל די קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ טרייאַנגגיאַלער רויט אָדער ווייַס-רויט נאָמען מיט די נאָמען פון די פאַבריק אין די דנאָ.
זאַז (זאַפּאָראָזשיע אַוטאָמאָבילע פּלאַנט)
זינט 1980, די פירמע אנגעהויבן צו פּראָדוצירן Zaporozhets-968M, גערופן אַ "זייף קעסטל" פֿאַר זייַן אַוטדייטיד, פּרימיטיוו פּלאַן. די 968 איז געווען יקוויפּט מיט די זעלבע וואונדער ווי זיין פאָרויסגייער.
אין 1988, מאַסע פּראָדוקציע פון טאַווריאַ מיט אַ קלאַסיש פראָנט מאָטאָר אנגעהויבן. שפּעטער, די פינף-טיר העטשבאַק "דאַנאַ" און טראָג "סלאַוווטאַ" זענען דעוועלאָפּעד אויף זייַן יקער. די קאַרס זענען יקוויפּט מיט פּלאַסטיק באַדזשיז אין די פאָרעם פון אַ גרוי בריוו "ז" אויף אַ שוואַרץ הינטערגרונט.
אין 2017, מאַשין פּראָדוקציע אין ZAZ איז געווען סטאַפּט.
