ווי צו ומקערן די שייַנען פון אַ מאַשין גוף?
גלאָסי פּיינטוואָרק איז די שטאָלץ פון יעדער מאַשין. צו האַלטן עס אין אַ ויסגעצייכנט צושטאַנד פֿאַר אַ לאַנג צייַט, ליידער, איז זייער שווער. איבער צייַט, ווי אַ רעזולטאַט פון וואַשינג די ברושעס און טשאַנגינג וועטער טנאָים, סקראַטשיז דערשייַנען אויף די מאַשין, וואָס זענען מער און מער שווער צו באַזייַטיקן.
אין דער מאָמענט, רובֿ מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז נוצן אַ דריי-שיכטע פּיינטוואָרק ווי נאָרמאַל. א פּלאַסט פון אָנפאַנגער איז געווענדט גלייַך צו די בויגן, וואָס איז דעמאָלט פּיינטיד מיט די אַזוי גערופענע "באַסע" פֿאַר די ריכטיק קאָליר. נאָך דרייינג, דער גוף איז באדעקט מיט אַ פּלאַסט פון וואַרניש, וואָס פּערפאָרמז אַ צווייענדיק פונקציע: עס גיט דעם גוף אַ שייַנען און אַדישנאַלי פּראַטעקץ עס פון שעדיקן. דאס איז די לעצטע שיכטע וואס טראגט זיך דאס שנעלסטע, און נאך אפאר יארן קען מען געווענליך זען אסאך קראצן און כאלאגראם אין ליכט.
בלויז ווייך באַרשט.
צו האַלטן די וואַרניש אין אַ גוטן צושטאַנד, עס מוזן זיין רעכט געקוקט נאָך. עקספּערץ רעקאָמענדירן וואַשינג דיין מאַשין בייַ מינדסטער צוויי מאָל אַ חודש, ראַגאַרדלאַס פון די צייַט. - דאָס איז זייער וויכטיק, ווייַל גאַס שמוץ מיט שמוץ וועט שעדיקן די פּיינטוואָרק און געשווינד פאַרמאַכן די בלאַס ענדיקן. גליטער איז אויך פייַנדלעך צו פויגל דראַפּינגז, זאַלץ, זאַמד און טאַר, וואָס מוזן זיין אַוועקגענומען פון די מאַשין מיד. טײל מאל נעמט עטלעכע צענדליקער מינוט ביז די פויגל־דראפען זאלן אין גאנצן פארניכטן די פארב, זאגט פאװעל בזשסקי, אײגנטימער פון א קאר־װאש אין רזשאװ.
עקספּערץ טאָן נישט רעקאָמענדירן וואַשינג די מאַשין אין אָטאַמאַטיק מאַשין וואַשיז. סיבה? די ברושעס דאָ טענד צו זיין שווער און פול פון שמוץ, וואָס רימוווז שמוץ ווען רינגינג אויס, אָבער אויך קאַנטריביוץ צו די פאָרמירונג פון מיקראָ-סקראַטשיז. פאָלקס טאָוטשלעסס מאַשין וואַשיז זענען אויך נישט דער בעסטער לייזונג. פאַרביסן שמוץ אויף פּיינטווערק קענען ניט זיין אַוועקגענומען דורך פשוט ספּרייינג עס מיט שאַמפּו און וואַסער.
- עס איז בעסטער צו ריין מיט נאַטירלעך ברושעס און ספּעציעל מיקראָפיבער ספּאַנדזשאַז. דער באַרשט שעפּן איז בעסטער פּראָטעקטעד מיט אַ גומע קאָוטינג אַזוי נישט צו שעדיקן די פּיינטווערק ווען מאַנוווערינג, זאגט Paweł Brzyski.
וואַשינג די מאַשין זאָל אָנהייבן מיט אַ גרונטיק רינסינג פון די מאַשין גוף מיט ריין וואַסער. דעמאָלט מישן די רעכט סומע פון שאַמפּו מיט וואַרעם וואַסער. מיר ריין די מאַשין גוף סטאַרטינג פון די דאַך, וואָס איז יוזשאַוואַלי די קלינאַסט. דערנאָך מיר גיין אַראָפּ, געלאזן די שוועלן, רעדער און די נידעריקער טיילן פון די באַמפּערז און טירן פֿאַר לעצטע.
- די מערסט וויכטיק זאַך איז צו קעסיידער שווענקען די באַרשט אין ריין וואַסער און טוישן די וואַסער אין די עמער אויב עס איז שוין זייער גראָב. נאָך וואַשינג, די מאַשין מוזן זיין ונ דורך רינסעד מיט ריין וואַסער. רעזאַדו אין די פאָרעם פון טראפנס און סטאַינס פון די מאַשין גוף זענען מערסט בעשאָלעם אַוועקגענומען מיט אַ גומע קאַפּ. טרוקן די מאַשין גוף מיט סטרייק-פֿרייַ עכט לעדער זאַמש. פּריסעס פֿאַר נאַטירלעך האָר האָר ברושעס אָנהייבן ביי אַרום PLN 60. פֿאַר נאַטירלעך זאַמש מיט אַ גרייס פון 40 × 40 סענטימעטער, איר דאַרפֿן צו צאָלן PLN 40. זיי זענען געמאכט, למשל, פון רוי הירש הויט. מיקראָפיבער קלאָטס זענען אַ טשיקאַווע אנדער ברירה. כערי, צו ווישן די פאַרב טרוקן, קאָס וועגן 10-15 זלאָטיז פּער שטיק. גלאַט, פּאַלישט - וועגן PLN 10 פּער שטיק.
פּאַסטינג אָדער פּאַלישינג
דער צושטאַנד פון די פּיינטוואָרק קענען זיין אַססעססעד בלויז נאָך די מאַשין איז ונ דורך געוואשן און אפגעווישט. בלויז דעמאָלט איר קענען באַשליסן ווי צו נעמען קעיר פון אים. אויב דער גוף איז אין אַ גוט צושטאַנד, וואַקסינג איז רעקאַמענדיד, פּרעפעראַבלי שווער וואַקס, וואָס קריייץ אַ ומזעיק קאָוטינג אויף דעם גוף וואָס פּריווענץ סקראַטשיז. די ביגאַסט כיסאָרן פון אַזאַ פּרעפּעריישאַנז איז די קאַמפּלעקסיטי פון אַפּלאַקיישאַן. צו ויסמיידן סטריקס און פאַרשפּרייטן רעכט, די מאַשין מוזן זיין ריין און גאָר טרוקן, און די גאַראַזש מוזן זיין וואַרעם. א קאָמפּראָמיס לייזונג איז אַ שמירעכץ מיט וואַקס, וואָס איז פיל גרינגער צו צולייגן צו דעם גוף. אָבער, נאָך דרייינג, פּאַלישינג איז אויך פארלאנגט, וואָס ריקווייערז אַ פּלאַץ פון צייט און מי.
אין אַן אַלט מאַשין, ווו מיקראָ-סקראַטשיז זענען קענטיק אויף דעם גוף, אַ ליכט אַברייסיוו פּאַפּ קענען זיין געוויינט. אַזאַ אַ צוגרייטונג העלפּס צו מאַסקע ימפּערפעקשאַנז דורך רימוווינג די מינימום דאַמידזשד שיכטע פון וואַרניש. מאַקאַראָנען פון גוט קוואַליטעט קאָס וועגן PLN 30-40 פּער פּעקל. רובֿ אָפט, אַ פּלאַסט פון אַזאַ אַ צוגרייטונג איז געווענדט צו די געוואשן מאַשין גוף, וואָס, נאָך דרייינג, פארמען אַ שיכטע וואָס ריקווייערז פּאַלישינג, למשל, מיט אַ פלאַנאַל וויקעלע. איר קענען אויך נוצן וואַקס נאָך פּאַלישינג. א קאָמפּראָמיס לייזונג איז אַ וואַקס שמירעכץ וואָס האט פּאַלישינג און פּראַזערוואַטיוו פּראָפּערטיעס, וואָס איז גרינגער צו צולייגן.
אויב פּאַלישינג טוט נישט העלפן צו באַהאַלטן חסרונות, איר קענען טראַכטן וועגן מעטשאַניקאַל פּאַלישינג פון דעם גוף דורך אַ מאָלער. דעפּענדינג אויף די גרייס פון די מאַשין, די דינסט קאָס PLN 300-700. עס באשטייט אין די מעטשאַניקאַל באַזייַטיקונג פון די דאַמידזשד פּלאַסט פון וואַרניש מיט פייַן סאַנדפּייפּער.
- ספּעציעלע דיסקס זענען געשטעלט אויף די פּאַלישינג מאַשין. דער פּראָצעדור זאָל זיין דורכגעקאָכט זייער קערפאַלי אַזוי ווי נישט צו מעקן אַ דיק פּלאַסט פון וואַרניש. רובֿ אָפט, אַזאַ חסרונות דערשייַנען אויף די עדזשאַז פון עלעמענטן וואָס זענען מערסט שווער צו פויליש. אין דערצו, דער מומכע ווייסט ווי צו פויליש דעם עלעמענט פֿאַר אַ לאַנג צייַט צו ויסמעקן די טינאַסט פּלאַסט פון וואַרניש פון עס. אַ דאַנק דעם קען מען נאָך אַ צײַט איבערחזרן די פּראַסעסינג, זאָגט אַרטור לעדניעווסקי, אַ קינסטלער פֿון זשעזשאָוו.
די דיסאַדוואַנטידזשיז פון מאַקאַניקאַל לאַקער פּאַלישינג זענען, ערשטער פון אַלע, די עפן פון טיף אַפּאָולסטערי און סקראַטשיז וואָס זענען נישט אַזוי באמערקט אויף אַ מאַט ייבערפלאַך. רובֿ אָפט זיי קענען זיין געזען נאָך "פּאַלישינג" אויף די קאַפּטער און פראָנט באַמפּער, וואָס זענען מערסט סאַסעפּטאַבאַל צו פאַלן שלאָפנדיק מיט קליין פּעבאַלז, וואָס זענען פול פון ראָודז.
בעסער צו טייַנען ווי פאַרריכטן
לויט די פּיינערז, רעגולער קאָסמעטיקס און פאַרב זאָרגן איז אַ פיל בעסער לייזונג ווי גוף פאַרריכטן. סיבה? טראָץ די ינקריסינגלי סאַפיסטאַקייטיד דעוויסעס פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די סעלעקציע פון וואַרניש, עס איז נאָך זייער שווער צו ריקריייט די קאָליר אַזוי אַז עס זענען קיין טראַסעס נאָך וואַרנישינג. דערצו, מער און מער אָטאָומייקערז נוצן פאַבריק קאָמפּלעקס וואַרנישיז, קאַנסיסטינג פון אפילו 6-8 פאַרשידענע לייַערס. אין דעם וועג, פֿאַר בייַשפּיל, די Rosso 8C Tristato מעטאַלליק קאָליר געפֿינט דורך Alfa Romeo איז אַטשיווד. - דריי רעק אויף שפּיץ פון די סאַבסטרייט זענען אויך געניצט פֿאַר עטלעכע פארבן אין די ינפיניטי קייט. דאַנק צו דעם, די וואַרניש קוקט אַנדערש דיפּענדינג אויף די ווינקל פון וואָס מיר קוקן אין עס. אין דעם פאַל פון וואָכעדיק מאַשין זאָרגן, דעם אופֿן פון געמעל איז נישט אַ פּראָבלעם. אבער ווען די מאַשין דאַרף זיין פאַרפעסטיקט, די טרעפּ אָנהייבן. א גוטע ווירקונג פארלאנגט דערפאַרונג און סקילז פון די מאָלער, זאגט ראָמאַן פּאַסקאָ, אַ יקספּיריאַנסט מאָלער פון זשעשאָוו.
