וואָס איז די ווירקונג פון רייַף ברייט? שמאָל אָדער ברייט טירעס זענען בעסער אין ווינטער
צופרידן
אויב איר פרעגן אַ מומחה וואָס סלאָפּעס צו ינסטאַלירן אין ברייט פֿאַר די ווינטער, איר וועט אלא הערן אַ דיפּלאַמאַטיק ענטפער: עס אַלע דעפּענדס אויף די סאָרט פון די מאַשין און אַפּערייטינג באדינגונגען. דעריבער, עס איז בעסער צו ווענדן צו טעסץ, פון וואָס פילע זענען דורכגעקאָכט דורך מאָוטעראַסץ און ספּעשאַלאַסץ.
מאַשין אָונערז טוישן טירעס צוויי מאָל אַ יאָר, אַחוץ פֿאַר אַלע סעאַסאָנס. ווען טשוזינג אַ ינווענטאַר פֿאַר קאַלט וועטער, דריווערס אָפט באַשליסן וואָס טירעס זענען בעסער אין ווינטער: שמאָל אָדער ברייט. די אַרויסגעבן ריקווייערז פולשטענדיק באַטראַכטונג.
וואָס איז רייַף ברייט
די מאַשין בלעטער די פֿאַרזאַמלונג שורה, יקוויפּט מיט טירעס מיט זיכער פּאַראַמעטערס: די ברייט און הייך פון די פּראָפיל, די לאַנדינג דיאַמעטער. די ינדיקאַטאָרס זענען געווענדט צו דער פּראָדוקט אין דעם סדר. פֿאַר בייַשפּיל - 215/45 ר17. די נומער 215 איז די ברייט, וואָס איז די ווייַטקייט צווישן די עקסטרעם פאַרקערט פונקטן פון די סיידווענט פון די רייַף. אין דעם פאַל, פּראָטרוסיאָנס אין די פאָרעם פון געווענדט מאַרקינגז, פינישעס און באַדזשיז זענען נישט גענומען אין חשבון.
פּראָפיל און טרעד ברייט זענען נישט שטענדיק יידעניקאַל קאַנסעפּס. אבער ווי דער ערשטער ינקריסיז, אַזוי אויך דער צווייטער. אויב איר באַשליסן צו נעמען גרויס סלאָפּעס, איר זאָל רעכענען אויס פון אַ פּראַקטיש פונט פון מיינונג וואָס גומע איז בעסער אין ווינטער: שמאָל אָדער ברייט.
טירעס ברייט
די ענדערונג אין די יקסטיריער אַקערז דורך פעליקייַט, און גאַנץ פֿאַר די בעסער: שטאַרק טירעס געבן סאָלידיטי און רעספּעקטאַביליטי צו די מאַשין. אבער עס איז אַ זיכערקייַט אַרויסגעבן וואָס קענען ניט זיין איגנאָרירט ווען איר באַשליסן וואָס טירעס צו קויפן פֿאַר די ווינטער: ברייט אָדער שמאָל.
וואָס אַפעקץ
די עסטעטיש זייַט, די ספּאָרטי קוק איז נישט די הויפּט זאַך אין די קשיא, שמאָל אָדער ברייט טירעס זענען בעסער אין ווינטער. עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין די השפּעה פון די פּאַראַמעטער אויף די דרייווינג פאָרשטעלונג פון די מאַשין: פּאַטענסי (אַרייַנגערעכנט אַוועק-וועג), האַנדלינג, אַקסעלעריישאַן און דיסעלעריישאַן.
דער קאָנטאַקט לאַטע אויף ברייט סלאָפּעס איז גרעסערע, אַזוי די ברייקינג דיסטאַנסע וועט זיין דערוואַרט קירצער, טורנס קענען זיין געמאכט סטיפּער און אין הויך ספּידז. אבער די פּלאַסיז אָוווערלאַפּ מיט אַ באַטייטיק מינוס אויף די פאַרוועג פלאַדאַד מיט רעגן: די ריזיקירן פון אַקוואַפּלאַנינג ינקריסיז. די מאַשין וועט "שוועבן" פאַסטער, ווי אויב עס איז געווען דרייווינג אויף ראַמפּס פון נאָמינאַל גרייס.
רייַף קאָנטאַקט לאַטע
דער מאָטאָר אויף ברייט טירעס ספּענדז מער ענערגיע צו באַקומען קעגנשטעל, אַזוי ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן געוויינטלעך ינקריסיז, און די שיעור פון די מאַקסימום מעגלעך גיכקייַט אויך פאלן (אָלבייט אַ ביסל).
ווען די ראָד איז ברייט און אַרויס, די פאָטאָ פון די דיסק דיקריסאַז. אין דער זעלביקער צייַט, די סלאָפּעס רעאַגירן מער שארף צו וועג מניעות, די מאַסע אויף די פליסנדיק קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין ינקריסיז. אַלץ איז נאָך מער פאַרערגערט אויב די אָפּפאָר ווערט נעגאַטיוו.
און די געוואקסן דערגרייכן (ענג רייַף) ברענגט אן אנדער צוטשעפּעניש: ברייקינג סטייבאַלאַזיישאַן פארשווינדט.
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון ברייט טירעס
די אָפּטימאַל גרייס פון די רייַף איז באשלאסן דורך דער פאַבריקאַנט באזירט אויף די מערסט וויכטיק ינדאַקייטערז: מאַשין וואָג און מאָטאָר מאַכט. צו פֿאַרשטיין צי שמאָל אָדער ברייט ווינטער טירעס זענען בעסער, איר דאַרפֿן צו אָפּשאַצן פאָרשטעלונג. צווישן זיי עס זענען ביידע positive און נעגאַטיוו מידות.
די פּלוסעס אַרייַננעמען:
- די פאָרמיטל אַוטווערדלי ווערט מער אַטראַקטיוו (קאָנטראָווערסיאַל כשיוועס);
- די ברייקינג ווייַטקייט איז פאַרקירצט;
- אַקסעלעריישאַן דינאַמיק און פעסטקייַט אין אַ גלייַך שורה פאַרגרעסערן;
- ימפּרוווד פאָרשטעלונג אין הויך ספּידז.
די ריזיקירן פון כיידראָופּלאַנינג איז ינקריסינג
קאָנס פון ברייט ווילז:
- די וואָג פון די רייַף ינקריסיז און, אַקאָרדינגלי, די מאַסע פון אַ אַנלאָודיד מאַשין;
- אויף נאַס ראָודז, די ברייקינג ווייַטקייט ווערט מער;
- ינקריסאַז די ריזיקירן פון כיידראָופּלאַנינג אין פּאַדאַלז דיפּער ווי 20 סענטימעטער;
- מער ברענוואַרג איז פארבראכט;
- די מאַסע אויף די שאַסי ינקריסיז, זייער אַרבעט לעבן דיקריסאַז.
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון שמאָל טירעס
"מאָגער" טירעס זענען ראַרעלי אויסדערוויילט דורך דריווערס: נאָר אויב עס איז נישט גענוג געלט צו קויפן אָדער די פארלאנגט גרייס איז נישט אויף פאַרקויף. אָבער, ווען טשוזינג וואָס רייַף איז בעסער פֿאַר די ווינטער - ברייט אָדער נעראָוער - עס איז ווערט קאַנסידערינג זייַן אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז.
סטרענגטהס פון שמאָל סלאָפּעס:
- סטירינג קאָנטראָל ימפּרוווז, ספּעציעל אויף ראָודז מיט לאַנדזשאַטודאַנאַל מניעות;
- די שלעפּן קאָואַפישאַנט ווערט נידעריקער, וואָס פירט צו ברענוואַרג סייווינגז;
- די וואָג פון די ווילז און די מאַשין איז רידוסט;
- די באַונדריז פון אַקוואַפּלאַנינג זענען פּושט צוריק;
- שמאָל סלאָפּעס זענען טשיפּער.
שמאָל טירעס
וויקנאַסאַז:
- אַקסעלעריישאַן און קאָנטראָל אין הויך ספּידז איז ערגער;
- ברייקינג ווייַטקייט איז מער;
- אויסזען איז ווייניקער פּראַזענטאַבאַל.
שניייק וועג טעסץ
אויב איר פרעגן אַ מומחה וואָס סלאָפּעס צו ינסטאַלירן אין ברייט פֿאַר די ווינטער, איר וועט אלא הערן אַ דיפּלאַמאַטיק ענטפער: עס אַלע דעפּענדס אויף די סאָרט פון די מאַשין און אַפּערייטינג באדינגונגען. דעריבער, עס איז בעסער צו ווענדן צו טעסץ, פון וואָס פילע זענען דורכגעקאָכט דורך מאָוטעראַסץ און ספּעשאַלאַסץ. פֿאַר טעסטינג, טירעס פון דער זעלביקער פאַבריקאַנט, אָבער פון פאַרשידענע סיזעס, און איין מאַשין מאָדעל זענען אויסגעקליבן.
טעסט רעזולטאטן:
- אויף די וועג מיט פריש שניי, שמאָל טירעס קאַפּטיווירן מיט סטאַביל נאַטור. די רייַף קראַשיז אין די שניי און באַקומען די שטערונג רעכט צו דער וואָג פון די מאַשין. גלײכצײטי ק ״באמערק ט ז י ניש ט ד י בולטלעך , װא ם מי ט שנײ־באדעקט ע שפור ן זינד .
- די "קליין" רייַף טוט נישט רייַף דעם שאָפער מיט קאָנטראָל. דיסעלעריישאַן איז גרינגער צו קאָנטראָלירן מיט אַ שמאָל רייַף. די ברייקינג ווייַטקייט אויף פרייַ שניי איז 2% קירצער ווי מיט אַ ברייט רייַף. אין דער זעלביקער צייט, די יענער איז גרייט צו "שוועבן" אין אַ טיף סנאָוודריפט.
- אַקסעלעריישאַן צייט אויף שניי-באדעקט סעקשאַנז פון שמאָל סלאָפּעס איז אויך קירצער מיט 2%.
- א סאַפטער מאַך איז דעמאַנסטרייטיד דורך שמאָל אָפּציעס.
- דער ראַש מדרגה פון "קליין" טירעס איז נידעריקער.
מאַשין גליטשנ
פון די סטאַנדפּוינט פון האַנדלינג אויף אַנפּאַוועד ראָודז, די "מאָגער" ווערסיע פון די ראַמפּס ווינס. אָבער, דאָס איז נישט אַזאַ אַ קאַנווינסינג נצחון צו אַניקוויוואַקאַלי זאָגן וואָס טירעס זענען בעסער אין ווינטער: שמאָל אָדער ברייט.
האַנדלינג אויף אייז
די בילד ענדערונגען צו די פאַרקערט ווען די מאַשין סוויטשיז צו פּאַקט שניי אָדער אייז. דער שפּור איז אַ פּראָבע פון דרייווינג דערפאַרונג. עס האָט זיך אַרויסגעוויזן, אַז דער ברייטער טרעד קלעפּט זיך בעסער צו דער אייז־איבערפלאך. דאָס איז רעכט צו דער פילע סיפּעס וואָס פאַלן אין די קאָנטאַקט זאָנע פּער אַפּאַראַט צייַט, אַזוי די מסקנא וועגן די אַדוואַנטידזשיז פון שמאָל טירעס איז צו פרי.
ברייקינג דיסטאַנסע אויף אייז (ווי געזונט ווי אויף אַספאָלט) פון אַ ברייט רייַף איז 1% קירצער - דער רעזולטאַט איז נישט הויך, אָבער עס איז.
אַקסעלעריישאַן אויף גליטשיק סערפאַסיז איז בעסער פֿאַר די "קליין" פּרובירן ונטערטעניק. אָבער, אין טערמינען פון די צייט עס נעמט צו פאָרן די אייז קרייַז אין טייטנאַס און מיט סליפּינג, שטאַרק טירעס געווינען. זיי אויך האָבן ווייניקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
עס טורנס אויס אַז עס איז קיין קאַנווינסינג נצחון פון עטלעכע טירעס איבער אנדערע. די קאַטאַגאָריקאַל מיינונג אַז עס איז בעסער, ברייט טירעס אָדער שמאָל אָנעס, איז פאַלש.
אַלגעמיינע רעקאַמאַנדיישאַנז זענען ווי גייט:
- יניקספּיריאַנסט דריווערס אין שניייק ווינטערס עס איז בעסער צו נעמען שמאָל סלאָפּעס;
- אויב די ראָודז אין דער געגנט פון אָפּעראַציע זענען שוואַך קלינד, די ברירה זאָל זיין געמאכט אין טויווע פון "קליין" טירעס;
- אויף גלאַט ראָולד ראָודז, האַנדלינג מיט שטאַרק גומע איז גרינגער: לאַמעללאַס, אין אַדישאַן צו ספּייקס, מאַכן פילע שאַרף גריפּ עדזשאַז - און די טרעד אקטן ווי וועלקראָו;
- דרייווינג איז מער באַקוועם אויף שמאָל טירעס: זיי זענען ווייניקער טומלדיק, און אויך "שלינגען" באַמפּס.
מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז שטענדיק אָנווייַזן די קייט פון וואַלועס אין וואָס טירעס קענען זיין פּערטשאַסט. אויב איר ווילן צו גיין ווייַטער פון די באַונדריז, איר דאַרפֿן צו זיין צוגעגרייט פֿאַר ענדערונגען אין די נאַטור פון די מאַשין. דעריבער, עס איז סאַפער צו קויפן די רעקאַמענדיד סיזעס אָדער פֿאַרבעסערן די דרייווינג פאָרשטעלונג און מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט, נוצן אנדערע, מער פאַרלאָזלעך מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ.
