ווי דער ווינט אַפעקץ די ענערגיע קאַנסאַמשאַן פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל. ABRP ווייזט חשבונות פֿאַר טעסלאַ מאָדעל 3
א בעסערע רוט פּלאַננער (ABRP), מיסטאָמע דער בעסטער מאַרשרוט פּלאַננער פֿאַר EVs, האט אַ טשיקאַווע בלאָג פּאָסטן וואָס ווייַזן די ווירקונג פון ווינט אויף אַן EV ס ענערגיע קאַנסאַמשאַן. דער טיש איז פֿאַר טעסלאַ מאָדעל 3, אָבער דאָך קענען זיין געווענדט צו אנדערע ילעקטרישאַנז מיט פאַרשידענע שלעפּן קאָואַפישאַנץ (Cx / Cd), פראָנט ייבערפלאַך (א) און זייַט ייבערפלאַך.
ווינט און ענערגיע קאַנסאַמשאַן אין טעסלאַ מאָדעל 3 ביי ספּידז פון 100 און 120 קילאמעטער / ה
דאָך, די דאַטן געזאמלט דורך ABRP ווייַזן אַז די ביגאַסט פּראָבלעם איז די ווינט בלאָוינג אין פראָנט פון די מאַשין. ביי 10 עם / s (36 קילאמעטער / ה, שטאַרק גאַסץ) די פאָרמיטל קען דאַרפֿן אַן נאָך 3 קוו צו באַקומען די לופט קעגנשטעל. איז 3 קוו אַ פּלאַץ? אויב אַ טעסלאַ מאָדעל 3 קאַנסומז 120 קווה / 16,6 קילאמעטער ביי 100 קילאמעטער / ה (זען פּראָבע: טעסלאַ מאָדעל 3 סר + "מאַדע אין טשיינאַ"), עס וועט דאַרפֿן 120 קווה צו דעקן 1 קילאמעטער - פּונקט 19,9 שעה פון דרייווינג.
אַן נאָך 3 קווה וועט צושטעלן 3 קווה, אַזוי די קאַנסאַמשאַן איז 15 פּראָצענט מער און די קייט איז 13 פּראָצענט ווייניקער. ABRP גיט אפילו מער טייַטש: + 19 פּראָצענט, אַזוי אַ שטאַרק ווינט פון די קאָפּ קאַנסומז כּמעט 1/5 פון די ענערגיע!
און עס איז נישט אַז מיר וועלן צוריקקריגן אַלע די לאָססעס נאָך די טערנעראַונד. אפילו אויב מיר האָבן אַ טיילווינד פון 10 עם / s, די מאַכט קאַנסאַמשאַן וועט פאַרמינערן מיט וועגן 1-1,5 קוו. שפּאָרן 6 פּראָצענט... עס איז זייער פּשוט: דער ווינט וואָס בלאָזט פון הינטן מיט אַ שנעלקייט וואָס איז נידעריקער ווי די שנעלקייט פונעם אויטאָ גורם צו אַזאַ לופט קעגנשטעל, ווי דער אויטאָ פאָר אַ ביסל פּאַמעלעך ווי ער איז טאַקע. דערפאר, עס איז קיין וועג צו צוריקקריגן ווי פיל ווי מיר פאַרלירן מיט נאָרמאַל דרייווינג.
ניט ווייניקער וויכטיק זײַט ווינטוואָס איז אָפט אַנדערעסטאַמייטיד. ביי 10 עם / s גאַסץ, די טעסלאַ מאָדעל 3 קען דאַרפן 1 צו 2 קוו צו באַקומען לופט קעגנשטעל, ABRP ריפּאָרץ. פאַרגרעסערן אין ענערגיע קאַנסאַמשאַן דורך 8 פּראָצענט:
די השפּעה פון ווינט אויף די ענערגיע פאָדערונג פון אַ מאָווינג מאַשין. העאַדווינד = העאַדווינד, אַפּווינד, טיילווינד = שטערן, לעוואַרד, קראָסווינד = קראָסווינד. ווינט גיכקייַט אין מעטער פּער סעקונדע אויף דער נידעריקער און זייַט וואָג, 1 עם / s = 3,6 קילאמעטער / ה אין אַדישאַן צו די פארלאנגט מאַכט דיפּענדינג אויף די ווינט שטאַרקייַט (C) ABRP / מקור
די טעסלאַ מאָדעל 3 איז אַ גאָר נידעריק Cx 0,23 מאַשין. אנדערע קאַרס האָבן מער, אַזאַ ווי די Hyundai Ioniq 5 Cx ס שלעפּן קאָואַפישאַנט פון 0,288. אין אַדישאַן צו די שלעפּן קאָואַפישאַנט, די פראָנטאַל און זייַט סערפאַסיז פון די מאַשין אויך ענין: די העכער די מאַשין (פּאַסאַזשיר מאַשין < קראָסאָוווער < סווו), די גרעסערע זיי וועלן זיין, און די גרעסער די קעגנשטעל. דעריבער, קאַרס וואָס זענען קראָססאָווערס און געבן דריווערס מער פּלאַץ נוצן מער ענערגיע.
באַמערקונג פון די רעדאקציע www.elektrowoz.pl: בעשאַס די קאַמעמעראַטיוו פּראָבע פון די Kia EV6 ווס טעסלאַ מאָדעל 3, מיר האָבן אַ ווינט פון די צפון, ד.ה. אויף די זייַט און אַ ביסל הינטער, אין אַ גיכקייַט פון עטלעכע קילאָמעטערס פּער שעה (3-5 עם / s). די Kia EV6 קען לייַדן מער פון דעם רעכט צו זיין העכער און ווייניקער ראַונדיד סילאַוועט.
דאָס קען אינטערעסירן איר:
