ווי צו געפֿינען די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון אַ מאַשין דורך מיילידזש (פּער 100 קילאמעטער)
צופרידן
איידער בייינג אַ מאַשין, דער צוקונפֿט באַזיצער איז אין רובֿ קאַסעס אינטערעסירט אין ווי פיל ברענוואַרג זיין מאַשין וועט פאַרנוצן פּער הונדערט קילאָמעטערס. יוזשאַוואַלי דרייַ מאָדעס פון קאַנסאַמשאַן זענען אנגעוויזן - אין די שטאָט, אויף די שאָסיי און געמישט. אַלע פון זיי זענען גאַנץ ווייַט פון דעם אמת, ווייַל פון די איין האַנט, זיי זענען דערקלערט דורך די אינטערעסירט פּאַרטיי פון דער פאַבריקאַנט, און אויף די אנדערע האַנט, זיי קענען זיין אָפּגעשטעלט בלויז אונטער ידעאַל טנאָים, וואָס איז זייער שווער צו טאָן בעשאַס. נאָרמאַל אָפּעראַציע. עס בלייבט צו געפֿינען די פאַקטיש קאַנסאַמשאַן אין פאַקט.
וואָס איז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
ווען אַ מאַשין מאָטאָר איז פליסנדיק, גאַזאָלין, דיזאַל ברענוואַרג אָדער גאַז איז קאַנסומד קעסיידער.
די היץ ענערגיע באפרייט בעשאַס קאַמבאַסטשאַן גייט אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס:
- רעכט צו דער נידעריק עפעקטיווקייַט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (ICE), עס איז אַרויסגעוואָרפן צו היץ דורך אַ ספּעציעל קאַנסטראַקטאַד און עפעקטיוו קאָאָלינג סיסטעם, ווי געזונט ווי מיט ויסמאַטערן גאַסאַז;
- פאַרפאַלן אין טראַנסמיסיע און רעדער, פארוואנדלען אין דער זעלביקער היץ;
- פּאַסיז אין די קינעטיק ענערגיע פון די מאַסע פון די מאַשין בעשאַס אַקסעלעריישאַן, און דעמאָלט ווידער אין דער אַטמאָספער בעשאַס ברייקינג אָדער קאָוסטינג;
- גייט צו אנדערע הוצאות, ווי לייטינג, קלימאַט קאָנטראָל אין די קאַבינע, און אַזוי אויף.
זינט די מאַשין איז קאַנסיווד ווי אַ פאָרמיטל, עס וואָלט זיין מערסט לאַדזשיקאַל צו נאָרמאַלייז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין וניץ פון מאַסע פּער אַפּאַראַט פון נוציק מיילידזש. אין פאַקט, באַנד און אַוועק-סיסטעם וניץ זענען געניצט אַנשטאָט פון מאַסע, דעריבער עס איז קאַסטאַמערי צו ציילן אין ליטער פּער 100 קילאָמעטערס.
עטלעכע לענדער נוצן די רעסיפּראָקאַל פון ווי פילע מייל אַ מאַשין קענען אַרומפאָרן אויף איין גאלאן פון ברענוואַרג. עס איז נישט דא קיין יסודותדיגע חילוק, דאס איז א צינדז צו טראדיציע.
מאל קאַנסאַמשאַן איז גענומען אין חשבון ווען די מאָטאָר איז ליידיק, פֿאַר בייַשפּיל, אויב די פאָרמיטל איז אַפּערייטאַד אין אַ קאַלט קלימאַט און די ענדזשאַנז זענען נישט אויסגעדרייט אַוועק. אָדער אין שטאָט פאַרקער דזשאַמז, ווו קאַרס קאָסטן מער ווי זיי פאָרן, אָבער די ינדאַקייטערז זענען נישט שטענדיק דארף, און אין דערצו, זיי זענען נישטיק.
ווי איז עס קאַלקיאַלייטיד פּער 100 קילאמעטער פון שפּור
צו מעסטן די קאַנסאַמשאַן פון אַ מאַשין אין פאַקטיש טנאָים, עס זענען פילע וועגן. אַלע פון זיי דאַרפן די מערסט פּינטלעך אַקאַונטינג פון די מיילידזש און ברענוואַרג פארבראכט איבער דעם דיסטאַנסע.
- איר קענען נוצן דיספּענסער מעטער, וואָס, אויב עס איז קיין פאַרברעכן, זענען זייער פּינטלעך דעוויסעס פֿאַר מעסטן די באַנד פון ברענוואַרג פּאַמפּט.
צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו אַקיעראַטלי פּלאָמבירן אַ כּמעט ליידיק טאַנק אונטער די צאַפּן, באַשטעטיק די יאַזדע מעטער צו נול, נוצן ווי פיל ברענוואַרג ווי מעגלעך און פּלאָמבירן דעם טאַנק ווידער, באמערקט די רידינגז פון די מיילידזש.
צו פאַרגרעסערן די אַקיעראַסי און נעמען אין חשבון פאַרשידן אַפּערייטינג באדינגונגען, איר קענען איבערחזרן דעם עקספּערימענט עטלעכע מאָל, רעקאָרדינג אַלע די דאַטן. ווי אַ רעזולטאַט, צוויי נומערן וועט ווערן באקאנט - די מיילידזש אין קילאָמעטערס און די ברענוואַרג געניצט.
עס בלייבט צו טיילן די באַנד פון ברענוואַרג דורך די מיילידזש און מערן די רעזולטאַט מיט 100, איר באַקומען די געבעטן קאַנסאַמשאַן מיט אַ אַקיעראַסי באשלאסן דער הויפּט דורך אָודאַמאַטער ערראָרס. עס קענען אויך זיין קאַלאַברייטיד, למשל דורך גפּס, דורך אַרייַן אַ קאַנווערזשאַן פאַקטאָר.
- פילע קאַרס האָבן אַ נאָרמאַל אָדער אַדישנאַלי אינסטאַלירן אויף-ברעט קאָמפּיוטער (BC), וואָס ווייזט די קאַנסאַמשאַן אין דיגיטאַל פאָרעם, ביידע ינסטאַנטאַניאַס און אַוורידזשד.
עס איז בעסער צו קאָנטראָלירן די רידינגז פון אַזאַ דעוויסעס אין די אויבן וועג, זינט די קאָמפּיוטער נעמט די ערשט אינפֿאָרמאַציע אויף אַ ומדירעקט יקער, ימפּלייז אַ סטאַביל פאָרשטעלונג פון די ברענוואַרג ינדזשעקטערז. עס איז ניט שטענדיק אַזוי. ווי געזונט ווי צו אָפּשאַצן די דאַטן פון די נאָרמאַל ברענוואַרג מאָס אָן פריערדיק מאַנואַל קאַלאַבריישאַן.
- עס איז גענוג צו האַלטן שפּור פון די קאַנסומד ברענוואַרג לויט די טשעקס פון גאַז סטיישאַנז, רעקאָרדינג די מיילידזש.
אין אַזאַ קאַסעס, איר קענען נישט פּלאָמבירן דעם טאַנק אונטער די צאַפּן, גאָר ליידיק עס, ווייַל ביידע קאַסעס זענען שעדלעך צו די מאַשין. אויב איר טאָן דאָס לאַנג גענוג, דער טעות וועט זיין מינימאַל, די ינאַקיעראַסיז זענען סטאַטיסטיש אַוורידזשד.
- די מערסט פּינטלעך מאַשין אָונערז מעסטן קאַנסאַמשאַן דורך באַשטימען די מאַכט צושטעלן צו אַ מעסטן טאַנק אַנשטאָט פון אַ רעגולער טאַנק.
דאָס איז בלויז ערלויבט אין מאַשין פאבריקן ווו עס איז זיכער ויסריכט. אין ליבהאָבער טנאָים, עס זענען גרויס גיכער צו אָנצינדן אַ פייַער אָן טאָמיד וויסן ווי שפּאָרעוודיק די בערנט מאַשין איז געווען.
קיין מעטאָד פון מעזשערמאַנט מאכט זינען אויב די דרייווינג טנאָים און די צושטאַנד פון די מאַשין זענען דורכשניטלעך פֿאַר די פאַקטיש אָפּעראַציע. מיט דיווייישאַנז ין און אַרויס די מאַשין, קאַנסאַמשאַן קענען בייַטן מיט פילע טענס פון פּראָצענט.
וואָס אַפעקץ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
מיר קענען בעקיצער זאָגן אַז כּמעט אַלץ אַפעקץ קאַנסאַמשאַן:
- דרייווינג נוסח פון די שאָפער - קאַנסאַמשאַן קענען זיין טריפּאַלד אָדער כאַווד לייכט;
- די טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין, פילע מאַלפאַנגקשאַנז מאַכן עס נייטיק צו פאַרנוצן גאַזאָלין אָדער דיזאַל ברענוואַרג, ווי דריווערס זאָגן, "באַקאַץ";
- וואָג פון די מאַשין, לאָודינג און זעטיקונג מיט נאָך ויסריכט;
- ניט-נאָרמאַל טירעס אָדער אַנרעגיאַלייטיד דרוק אין זיי;
- טעמפּעראַטור אָוווערבאָרד און אין די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם, טראַנסמיסיע וואַרעם-אַרויף;
- אַעראָדינאַמיקס און זייַן דיסטאָרשאַן אין די פאָרעם פון דאַך ראַקס, ספּוילערז און מודגואַרדס;
- די נאַטור פון די וועג סיטואַציע, צייט פון יאָר און טאָג;
- באַשטימען אויף לייטינג און אנדערע נאָך עלעקטריקאַל עקוויפּמענט;
- באַוועגונג גיכקייַט.
קעגן דעם הינטערגרונט, עס איז גרינג צו פאַרלירן די טעכניש פּערפעקשאַן עמבעדיד אין די מאַשין, וואָס מאכט עס מעגלעך צו נוצן ברענוואַרג ווי עקאַנאַמיקלי ווי מעגלעך. אין דעם אַכטונג, ניט אַלע קאַרס זענען די זעלבע.
3 מערסט שפּאָרעוודיק קאַרס
די מערסט שפּאָרעוודיק מאָדערן דיעסעל קאַרס מיט אַ קליין דיספּלייסמאַנט, יקוויפּט מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשער. גאַזאָלין, אפילו דער בעסטער, בשעת ספּענדינג אַ ליטער אָדער צוויי מער.
די עפעקטיווקייַט ראַנג קוקט דאַבייטאַבאַל, אָבער די רעזולטאַטן פון ינזשעניעריע השתדלות קענען זיין בעערעך עסטימאַטעד.
- אָפּעל קאָרסאַ, זייַן 1,5-ליטער טערבאָדיעסעל, אפילו מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, האט אַ קליימד קאַנסאַמשאַן פון 3,3 ליטער פּער 100 קילאמעטער. אָבער, אין די פריערדיקע דור, ווען אָפּעל איז נישט נאָך אַ פראנצויזיש סאָרט און איז נישט באזירט אויף פּעוגעאָט 208 וניץ, זיין 1,3 מאָטאָר מיט אַ מאַנואַל קאַנסומד אפילו ווייניקער. כאָטש די מאַכט איז געוואקסן און די סוויווע איז ימפּרוווד, איר האָבן צו באַצאָלן פֿאַר עס.
- דער זעקסטער דור אייראפעישער וואָלקסוואַגען פּאָלאָ מיט אַ 1,6 דיזאַל קאַנסומז 3,4 ליטער. דער פינפט האט אַ 1,4-ליטער מאָטאָר, וואָס איז גענוג פֿאַר 3 ליטער מיט ווייניקער מאַכט. די דייַגע האט שטענדיק געווען ביכולת צו מאַכן שפּאָרעוודיק ענדזשאַנז.
- יונדאַי י20, סאָלד אין קארעע, קענען זיין יקוויפּט מיט אַ קליין 1,1 טורבאָדיעסעל, קאַנסומינג 3,5 ליטער פּער 100 קילאמעטער. עס איז אויך נישט אַפישאַלי סאָלד אין רוסלאַנד רעכט צו דער סאָפעקדיק קוואַליטעט פון דינער דיזאַל ברענוואַרג, אָבער קאַרס נאָך דורכנעמען די מאַרק.
מאָטאָרס ווי דאָס שטעלן די צוקונפֿט יבערגאַנג צו עלעקטריק אין קשיא, ווייַל זיי צושטעלן זייער ריין ויסמאַטערן צו אַ נידעריק פּרייַז.
אבער עס איז איין קייוויאַט, אַ דיעסעל מאָטאָר מיט ברענוואַרג ויסריכט פון די לעצטע דורות איז זייער טייַער צו פּראָדוצירן און פאַרריכטן. דאס איז אפילו גערופן אַ אַנטלייַען העסקעם, ערשטער סייווינגז, און דעמאָלט איר נאָך האָבן צו באַצאָלן.
