ווי טאָן איר פאָר אַן עלעקטריש פאָרמיטל צו פאַרגרעסערן זייַן קייט?
צופרידן
עקאָ-באַוועגונג מיט אַן עלעקטריש מאַשין? דאָס איז אַ זייער אַנדערש געשיכטע פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאַשין, אָבער אָפפערס פילע מער בענעפיץ. דערצו, עס איז ווערט צו וויסן עטלעכע כּללים אויף ווי צו יקספּאַנד זייַן קייט.
עלעקטרע קאַנסאַמשאַן אין עלעקטריק וועהיקלעס איז פיל מער וויכטיק ווי ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין קאַנווענשאַנאַל פּאַוערד וועהיקלעס. ערשטער, ווייַל די פויליש טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער איז נאָך אין זיין קינדשאַפט (אונדזער לאַנד האט בלויז 0,8% פון אַלע טשאַרדזשערז אין די אי.יו.). צווייטנס, טשאַרדזשינג אַן עלעקטריק פאָרמיטל נאָך נעמט פיל מער ווי ריפיואַלינג אַ קאַמבאַסטשאַן פאָרמיטל.
אין מינדסטער פֿאַר די צוויי סיבות, עס איז ווערט צו וויסן וואָס אַפעקץ די עלעקטרע קאַנסאַמשאַן אין אַ "עלעקטריק מאַשין," ספּעציעל זינט די פּרינסאַפּאַלז פון שפּאָרעוודיק דרייווינג דאָ זענען אַ ביסל אַנדערש פון די איר געוואוסט ביז איצט.
קייט פון עלעקטריק וועהיקלעס - טרייסט אָדער קייט
ביידע גאָר הויך און נידעריק טעמפּעראַטורעס ווירקן די קייט פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל. פארוואס? די גרעסטע ענערגיע זינקען אין אַן עלעקטריש מאַשין, חוץ די מאָטאָר זיך, זענען די לופטקילונג און באַהיצונג. עס איז אמת אַז דרייווינג סטיל זיך האט אַ ווירקונג (מער אויף דעם אין אַ מאָמענט), אָבער עס איז נאָך אַ ביסל ווייניקער ווי די נאָך קוואלן פון ענערגיע קאַנסאַמשאַן.
דורך ווענדן אויף די לופט קאַנדישאַנער, מיר אויטאָמאַטיש רעדוצירן די פלי קייט מיט עטלעכע טענס פון קילאָמעטערס. פּונקט ווי פיל דעפּענדס דער הויפּט אויף די ינטענסיטי פון קאָאָלינג, אַזוי אין די זומער עס איז ווערט ריזאָרטינג צו גאַנץ באַנאַל טריקס. וואָס? ערשטער פון אַלע, אויב די מאַשין איז זייער הייס, איידער אויסגעדרייט אויף די לופטקילונג, ווענטאַלייט עס געזונט אַזוי אַז די טעמפּעראַטור איז גלייַך צו די לופט טעמפּעראַטור. אין הייס וועטער, פּאַרק די מאַשין אין שיידיד געביטן און קיל די מאַשין בשעת טשאַרדזשינג מיט די אַזוי גערופענע קאַבינע ווענאַליישאַן מאָדע.
צום באַדויערן, פראָסץ האָבן אַ אפילו גרעסערע פּראַל אויף די קייט פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל. אין דערצו צו די פאַקט אַז מיר פאַרברענגען ענערגיע (און גאַנץ אַ פּלאַץ) אויף באַהיצונג די ינלענדיש, די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט איז באטייטיק רידוסט רעכט צו נעגאַטיוו טעמפּעראַטורעס. וואָס קענען זיין געטאן צו באַקומען די נעגאַטיוו סיבות? פֿאַר בייַשפּיל, פּאַרק דיין עלעקטריק פאָרמיטל אין העאַטעד געראַזשיז און טאָן ניט אָוווערכיט די ינלענדיש אָדער רעדוצירן די לופט צושטעלן פאָכער גיכקייַט. עס איז אויך כדאי צו געדענקען אַז אַקסעסעריז ווי העאַטעד סיץ, סטירינג ווילז און ווינטשוידז פאַרנוצן אַ פּלאַץ פון ענערגיע.
עלעקטריק מאַשין - דרייווינג נוסח, ד.ה. די סלאָוער די ווייַטער
עס איז שווער צו באַהאַלטן די פאַקט אַז די שטאָט איז אַ באַליבט אָרט פֿאַר ילעקטרישאַנז. אין פאַרקער דזשאַמז און ביי נידעריק ספּידז, אַזאַ אַ מאַשין קאַנסומז די קלענסטער סומע פון עלעקטרע, אַזוי זייַן קייט ינקריסיז אויטאָמאַטיש. איר קענט אויך לייגן עקסטרע קילאָמעטערס דורך דיין דרייווינג סטיל, מער גענוי דורך זיין אָפּגעהיט מיט די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען און פאָרן סלאָוער. עס איז אַ סיבה וואָס די שפּיץ גיכקייַט פון עלעקטריק וועהיקלעס איז מער לימיטעד ווי די פון קאַרס מיט קאַנווענשאַנאַל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן וניץ. איר וועט באַמערקן פֿאַר זיך ווי גרויס די חילוק אין ינסטאַנטאַניאַס ענערגיע קאַנסאַמשאַן קען זיין צווישן ספּידז פון 140 קילאמעטער / ה און 110-120 קילאמעטער / ה.
אַזוי אויף די וועג, עס איז ווערט צוגעוווינט צו די ריכטיק שטעג און מאַך מיט די לויפן (מיר טאָן נישט רעקאָמענדירן כיידינג הינטער טראַקס, כאָטש דאָס איז אַן אַלט וועג צו רעדוצירן לופט קעגנשטעל), און אין צוריקקומען איר קענען ברעכן רעקאָרדס פֿאַר געפארן קילאָמעטערס . אפילו די מערסט דיסאַפּלאַנד דריווערס קענען דערגרייכן מער ווי וואָס דער פאַבריקאַנט קליימז!
עלעקטריק פאָרמיטל ליינאַפּ - קאַמבאַטינג אַעראָדינאַמיק און ראָולינג קעגנשטעל
אין עלעקטריק וועהיקלעס, עס איז אַ גרויס געראַנגל צו רעדוצירן לופט און ראָולינג קעגנשטעל. עס איז פֿאַר דעם סיבה אַז אַלע לופט ינטייקס אין די פראָנט פון די מאַשין זענען געחתמעט, ספּעציעל פּלאַטעס זענען אינסטאַלירן אונטער די שאַסי, און די ראָד רימז זענען יוזשאַוואַלי זייער פול. עלעקטריקאַל טירעס אויך נוצן אנדערע טירעס וואָס זענען שמאָלער און געמאכט פון אַ אַנדערש קאַמפּאַונד. א גוט בייַשפּיל פון ווי גרויס פון אַ חילוק דעם חילוק קען זיין באַוווסט אויף אונדזער גאסן איז די BMW i3. דער מאַשין ניצט 19-אינטש ווילז, אָבער מיט טירעס וואָס זענען בלויז 155 מם ברייט און 70 פּראָפיל אָבער וואָס קענען מיר טאָן ווי דריווערס? נאָר מאַכן זיכער דיין רייַף דרוק איז ריכטיק און טאָן ניט אַננעסאַסעראַלי פירן ראַקס אָדער ומנייטיק זאכן אין דעם שטאַם.
עלעקטריק מאַשין - קלוג נוצן פון ריקופּעריישאַן
אין די פאַל פון עלעקטריק וועהיקלעס, די קייט אויך דעפּענדס אויף די עפעקטיווקייַט פון ברייקינג ענערגיע אָפּזוך. פון קורס, ניט יעדער מאַשין האט די אַזוי גערופענע רעקופּעראַטיאָן, וואָס אַרבעט ווי יפעקטיוולי און לויט ענלעך פּרינציפּן. אין עטלעכע קאַרס, איר נאָר דאַרפֿן צו נעמען דיין פֿיס אַוועק די גאַז טרעטלען פֿאַר די סיסטעם צו אָנהייבן אויטאָמאַטיש, אין אנדערע איר דאַרפֿן צו דריקן די טאָרמאָז דזשענטלי, און אין אנדערע, אַזאַ ווי היונדאַי קאָנאַ, איר קענען קלייַבן די ינטענסיטי פון ריקופּעריישאַן. . אָבער, אין יעדער פאַל, די סיסטעם אַרבעט אויף די זעלבע פּרינציפּן - דער מאָטאָר טורנס אין אַ גענעראַטאָר, און די טראדיציאנעלן ברייקינג סיסטעם איז בלויז אַ דערצו צו די ברייקינג פּראָצעס. און לעסאָף, וויכטיק הערות - די יפעקטיוונאַס פון סיסטעמען, אפילו די מערסט עפעקטיוו, דעפּענדס לאַרגעלי אויף דרייווינג נוסח און בערייש אַנטיסאַפּיישאַן פון וואָס וועט פּאַסירן אויף די וועג.
