ווי אַזוי די אַראָפּגאַנג הילף סיסטעם אַרבעט
צופרידן
מאָדערן מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז זענען טריינג צו ענשור די זיכערקייַט פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז ווי פיל ווי מעגלעך. פֿאַר די צוועקן, אַ פאַרשיידנקייַט פון סיסטעמען זענען צוגעשטעלט צו ויסמיידן די פּאַסירונג פון נויטפאַל סיטואַטיאָנס. איינער פון די דרייווער אַסיסטאַנץ איז די הילל דיסענט אַססיסט, וואָס ינשורז אַ סטאַביל דרייווינג גיכקייַט אָן געפערלעך אַקסעלעריישאַן.
DAC: וואָס דער שאָפער דאַרף עס פֿאַר
עס איז געמיינט אַז די זיכערקייַט סיסטעם ווען די אַראָפּגיין פון דעם באַרג דאַק (דאַונכיל אַססיסט קאָנטראָל) איז געווען ערשטער באַקענענ דורך ענדזשאַנירז פון די באַרימט ויטאָמאָביל סאָרט Toyota. דער הויפּט ציל פון די נייַע אַנטוויקלונג איז צו צושטעלן די מאַשין די סייפאַסט אַראָפּגאַנג פֿון אַראָפאַנג סלאָפּעס, פּרעווענטינג די פּאַסירונג פון אַנוואָנטיד אַקסעלעריישאַן און קאַנטראָולינג די קעסיידערדיק זיכער דרייווינג גיכקייַט.
די מערסט אָפט אַבריווייישאַן DAC איז געניצט צו אָפּשיקן צו די זיכער שיפּוע פונקציע. אָבער, עס איז קיין איין בכלל אנגענומען באַצייכענונג. יחיד מאַניאַפאַקטשערערז קען רופן דעם סיסטעם דיפערענטלי. למשל, BMW און Volkswagen האָבן די באַצייכענונג הדק (הילל דיסענט קאָנטראָל), אין ניסן - דדס (דאָוונהילל דרייוו סופּפּאָרט)... דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע בלייבט דער זעלביקער ראַגאַרדלאַס פון די נאָמען.
רובֿ אָפט, די דאַונכיל גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם איז אינסטאַלירן אין אַוועק-וועג קאַרס, וואָס קענען אַרייַננעמען קראָססאָווערס און סוווס און סידאַנז פֿאַר אַלע-ראָד פאָר.
ציל און פאַנגקשאַנז
די הויפּט אַרבעט פון די סיסטעם איז צו צושטעלן די פאָרמיטל אַ סטאַביל און זיכער גיכקייַט בעשאַס אַראָפאַנג דיסענץ. באַזירט אויף אינפֿאָרמאַציע באקומען פון פאַרשידן סענסאָרס, די מעקאַניזאַם קאָנטראָל די גיכקייַט ווען געלאזן דעם באַרג דורך ברייקינג די ווילז.
די דאַק איז ספּעציעל ווערטפול ווען דרייווינג אויף אַראָפאַנג סערפּאַנטינז און באַרג סלאָפּעס. בשעת די סיסטעם מאָניטאָר די גיכקייַט, דער שאָפער קען זיך גאָר קאַנסאַנטרייט אויף די וועג.
הויפּט עלעמענטן
אין רובֿ פאלן, די אַראָפּגאַנג הילף איז בנימצא אין וועהיקלעס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אין וועהיקלעס מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, אַזאַ אַ סיסטעם איז גאָר זעלטן.
אין פאַקט, דאַק איז בלויז אַן נאָך פונקציע אין די פאָרמיטל פעסטקייַט קאָנטראָל סיסטעם (TCS אָדער ESP). די הויפּט יסודות פון די מעקאַניזאַם אַרייַננעמען:
- אַ סענסער וואָס דיטערמאַנז די שטעלע פון די גאַז טרעטלען;
- קראַפט סענסאָר בעשאַס ברייקינג (דרינגלעך די טרעטלען);
- קראַנקשאַפט גיכקייַט סענסער;
- פאָרמיטל גיכקייַט סענסער;
- ראָד גיכקייַט סענסאָרס אַבס;
- טעמפּעראַטור סענסער;
- הידראַוליק אַפּאַראַט, קאָנטראָל אַפּאַראַט און אַקטוייטערז פון די טקס סיסטעם;
- אויף / אַוועק קנעפּל.
יעדער פון די סענסאָרס העלפּס אין די פול אָפּעראַציע פון די סיסטעם און גאָר אַססעסס אַלע די באַגלייטער סיבות וואָס קען ווירקן די אָטאַמאַטיק גיכקייַט קאָנטראָל. פֿאַר בייַשפּיל, אַ טעמפּעראַטור סענסער קענען דעטעקט אין וואָס וועטער טנאָים די באַוועגונג איז גענומען.
פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
רעגאַרדלעסס פון וואָס מאַשין מאָדעל די סיסטעם איז אינסטאַלירן אין, דער פּרינציפּ פון די אָפּעראַציע בלייבט דער זעלביקער. דאַונכיל גיכקייַט קאָנטראָל איז אַקטיווייטיד דורך דרינגלעך די קאָראַספּאַנדינג קנעפּל. כּדי דער מעכאַניזם זאָל אָנהייבן אַרבעטן, דאַרף מען טרעפן עטלעכע באדינגונגען:
- די מאַשין מאָטאָר מוזן זיין פליסנדיק;
- די גאַז און טאָרמאָז פּעדאַלז זענען נישט דערשלאָגן;
- אַרומפאָרן גיכקייַט - ניט מער ווי 20 קילאמעטער / ה;
- שיפּוע - אַרויף צו 20%.
אויב די באדינגונגען זענען מקיים, נאָך דרינגלעך די קנעפּל אויף די קיילע טאַפליע, די סיסטעם אויטאָמאַטיש סטאַרץ די אַרבעט. לייענען אינפֿאָרמאַציע פון פילע סענסאָרס און טראַנסמיטט עס צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט. ווען אַ זיכער גיכקייט איז יקסידיד, די דרוק אין די ברייקינג סיסטעם ינקריסיז און די ווילז אָנהייבן צו טאָרמאָז. דאַנק צו דעם, די גיכקייַט קענען זיין געהאלטן אויף אַ פּרידיטערמינד מדרגה, וואָס דעפּענדס אויף די ערשט גיכקייַט פון די מאַשין און אויף די פאַרקנאַסט גאַנג.
אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז
רובֿ מאָוטעראַסץ שטימען אַז די דאַק האט פילע וויכטיק אַדוואַנטידזשיז, אָבער עס אויך האט זיין דיסאַדוואַנטידזשיז. די קלאָר ווי דער טאָג אַדוואַנטידזשיז אַרייַננעמען:
- זיכער דורכפאָר פון כּמעט קיין אַראָפּגאַנג;
- אָטאַמאַטיק גיכקייַט קאָנטראָל, וואָס אַלאַוז די שאָפער נישט דיסטראַקטאַד פון קאָנטראָל;
- הילף צו אָנהייבער מאָוטעראַסץ אין מאַסטערינג די פֿעיִקייטן פון דרייווינג אַ פאָרמיטל.
פון די מיינאַסיז, עס קענען זיין אנגעוויזן אַז אַ מאַשין מיט דעם פֿונקציע וועט קאָסטן אַ ביסל מער. אין אַדישאַן, די דאַק איז נישט דיזיינד פֿאַר לאַנג דיסטאַנסאַז. עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן אָטאַמאַטיק אַקסעלעריישאַן קאָנטראָל אויף אַראָפּגאַנג אויף קורץ און מערסט שווער סעקשאַנז פון דעם וועג.
הילל דיסענט קאָנטראָל קענען העלפֿן דעם שאָפער צו נאַוויגירן דורך שווער סעקשאַנז פון דער מאַרשרוט און ענשור אַ זיכער גיכקייַט דאַונכיל. דער מעקאַניזאַם איז ספּעציעל נוציק פֿאַר אָנהייבער מאָוטעראַסץ. אָבער אפילו יקספּיריאַנסט דריווערס זאָל נישט פאַרלאָזן די נוצן פון דאַק, ווייַל די זיכערקייט פון דער מאָטאָריסט זיך, זיין פּאַסאַנדזשערז און אנדערע וועג ניצערס זאָל שטענדיק בלייבן אַ בילכערקייַט.
