ווי ליין בעכעסקעם אַסיסט

נאָוואַדייַס, אָטאָומייקערז נוצן ינקריסינגלי פאַרשידן טעקנאַלאַדזשיז אַז זייער סימפּלי פאַרמעסט די אָפּעראַציע פון ​​וועהיקלעס. לעצטע ינאָווויישאַנז אַרייַננעמען אַ האַלב-אָטאַמאַטיק און אָטאַמאַטיק פאָרמיטל קאָנטראָל צובינד. איצט, דאָס זענען פּראָוטאַטייפּס וואָס זענען אַקטיוולי ימפּלאַמענאַד אין עטלעכע מאָדעלס פון ביידע פּרעמיע און מאַסע סעגמאַנץ. צו פֿאַרשטיין וואָס די אַדוואַנטידזשיז אַ שאָפער באַקומען ווען ער ינסטאַלירן אַ שטעג קאָנטראָל סיסטעם אין זיין פאָרמיטל, עס איז נייטיק צו פֿאַרשטיין דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, די הויפּט פאַנגקשאַנז, אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַזאַ ויסריכט.

וואָס איז ליין קאָנטראָל סיסטעם

סיסטעם אָריגינעל נאָמען ליין דיפּאַרטשער ווארענונג סיסטעם (לדווס), וואָס איבערגעזעצט אין רוסיש סאָונדס ווי "Lane Departure Warning System". דעם ווייכווארג און ייַזנוואַרג געצייַג אַלאַוז איר צו באַקומען אַ בייַצייַטיק סיגנאַל אַז דער שאָפער האט לינקס דער שטעג: דראָווע צו די זייַט פון אָנקאַמינג פאַרקער אָדער ווייַטער פון די באַונדריז פון די ראָודוויי.

ערשטער פון אַלע, די נוצן פון אַזאַ אַ סיסטעם איז אַימעד צו דריווערס וואָס האָבן שוין דרייווינג פֿאַר אַ לאַנג צייַט און קען, רעכט צו דראַוזינאַס אָדער פעלן פון ופמערקזאַמקייט, אָפּנייגן פון די הויפּט פאַרקער לויפן. דורך שיקט סיגנאַלז דורך סטירינג ראָד ווייבריישאַן און געזונט, די צובינד פּריווענץ אַקסאַדאַנץ און פּריווענץ אַנאָטערייזד דרייווינג אַוועק די וועג.

ביז אַהער, אַזאַ ויסריכט איז געווען אינסטאַלירן דער הויפּט אין פּרעמיע סידאַנז. איצט מער און אָפט איר קענען געפֿינען די סיסטעם אין בודזשעט אָדער משפּחה קאַרס וואָס האָבן צו פֿאַרבעסערן די פאַרקער זיכערקייַט.

סיסטעם ציל

דער הויפּט פונקציע פון ​​דער שטעג-בעכעסקעם אַסיסטאַנט איז צו פאַרמייַדן מעגלעך אַקסאַדאַנץ דורך העלפּינג די שאָפער צו טייַנען די ריכטונג פון רייזע אין די אויסגעקליבן שטעג. די יפעקטיוונאַס פון דעם סיסטעם איז גערעכטפארטיקט אויף פעדעראלע ראָודז מיט וועג מאַרקינגז.

צווישן אנדערע פאַנגקשאַנז פון די Lane Keeping Assist, די פאלגענדע אָפּציעס זענען ימפּלאַמענאַד:

• ווארענונג דורך פאַרשידן ינדאַקייטערז, אַרייַנגערעכנט ווייבריישאַן פון די סטירינג ראָד, דער שאָפער וועגן הילעל פון די שטעג באַונדריז;
• קערעקשאַן פון די געגרינדעט טרייַעקטאָריע;
• וויזשוואַלאַזיישאַן פון די צובינד אָפּעראַציע מיט קעסיידערדיק ינפאָרמינג דער שאָפער אויף די דאַשבאָרד;
• דערקענונג פון די טרייַעקטאָריע צוזאמען וואָס די פאָרמיטל איז מאָווינג.

מיט דער הילף פון אַ אַפּאַראַט, יקוויפּט מיט אַ פאָטאָסענסיטיווע מאַטריץ און אינסטאַלירן אויף די פראָנט פון די מאַשין, די סיטואַציע איז פילמד און טראַנסמיטטעד אין אַ מאַנאַקראָום בילד צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. עס איז אַנאַלייזד און פּראַסעסט פֿאַר שפּעטער נוצן דורך די צובינד.

וואָס זענען די עלעמענטן פון לדווס

די סיסטעם באשטייט פון די פאלגענדע קאַמפּאָונאַנץ:

• קאָנטראָל שליסל - לאָנטשיז די צובינד. ליגן אויף די צענטער קאַנסאָול, דאַשבאָרד אָדער קער סיגנאַל אָרעם.
• קאַמקאָרדער - קאַפּטשערז די בילד אין פראָנט פון די מאַשין און דידזשאַטייז עס. טיפּיקאַללי לאָוקייטאַד הינטער די דערציען שפּיגל אויף די ווינטשויב אין אַ ינאַגרייטיד קאָנטראָל אַפּאַראַט.
• עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט.
• סטירינג זייַל באַשטימען - ינפאָרמז די סיסטעם וועגן אַ קאַנטראָולד שטעג טוישן (פֿאַר בייַשפּיל ווען טשאַנגינג ליינז).
• אַקטיוייטערז זענען עלעמענטן וואָס אָנזאָגן וועגן דיווייישאַן פון די ספּעסאַפייד מאַרשרוט און אַרויס די גווול. זיי קענען זיין רעפּריזענטיד דורך: אַ ילעקטראָומאַקאַניקאַל מאַכט סטירינג (אויב נייטיק צו פאַרריכטן די באַוועגונג), אַ ווייבריישאַן מאָטאָר אויף די סטירינג ראָד, אַ געזונט סיגנאַל און אַ ווארענונג לאָמפּ אויף די דאַשבאָרד.

פֿאַר די פול אָפּעראַציע פון ​​די סיסטעם, די בילד איז נישט גענוג, דעריבער די דעוועלאָפּערס האָבן אַרייַנגערעכנט אַ נומער פון סענסאָרס פֿאַר אַ מער פּינטלעך ינטערפּריטיישאַן פון די דאַטן:

1. יר סענסאָרס - דורכפירן די פונקציע פון ​​רעקאַגנייזינג וועג מאַרקינגז בייַ נאַכט מיט ראַדיאַציע אין די ינפרערעד ספּעקטרום. זיי זענען ליגן אין דער נידעריקער טייל פון די מאַשין גוף.
2. לאַזער סענסאָרס - האָבן דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, ווי די פון יר דעוויסעס, פּראַדזשעקטינג קלאָר שורות אויף די ספּעציפֿיש מאַרשרוט, פֿאַר סאַבסאַקוואַנט פּראַסעסינג דורך ספּעציעל אַלגערידאַמז. רובֿ אָפט ליגן אין די פראָנט באַמפּער אָדער קאַלאָריפער גריל.
3. ווידעא סענסאָר - אַרבעט די זעלבע ווי אַ רעגולער דוור. לאָוקייטאַד אויף די ווינטשויב הינטער די ריווערוויעוו שפּיגל.

פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

ווען יקוויפּט מאָדערן וועהיקלעס, עטלעכע טייפּס פון פאַרקער קאָנטראָל סיסטעמען פֿאַר אַ געגעבן שטעג זענען געניצט. אָבער, זייער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז די זעלבע און באשטייט אין בעכעסקעם פאַרקער אין די אויסגעקליבן שטעג פון דער מאָטאָרווייַ. די טרייַעקטאָריע קענען זיין באַשטימט דורך סענסאָרס וואָס זענען ליגן ין דער כאַטע אין דער אויבערשטער הויפט טייל פון די ווינטשויב אָדער אַרויס די מאַשין: אויף די דנאָ, קאַלאָריפער אָדער באַמפּער. די סיסטעם סטאַרץ ארבעטן מיט אַ זיכער גיכקייט - וועגן 55 קילאמעטער / ה.

פאַרקער קאָנטראָל איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע וועג: סענסאָרס באַקומען אַרויף-צו-טאָג דאַטן אויף וועג מאַרקינגז אין פאַקטיש צייט. די אינפֿאָרמאַציע איז טראַנסמיטטעד צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט, און דאָרט, דורך פּראַסעסינג מיט ספּעציעל פּראָגראַם קאָודז און אַלגערידאַמז, איז ינטערפּראַטאַד פֿאַר ווייַטער נוצן. אויב דער מאַשין פאַרלאָזן די אויסגעקליבן שטעג אָדער דער שאָפער דיסיידז צו טוישן ליינז אָן קער אויף די קער סיגנאַל, די צובינד וועט באַטראַכטן דעם ווי אַ אַנאָטערייזד קאַמף. דעפּענדינג אויף די טיפּ פון LDWS אינסטאַלירן, די נאָוטאַפאַקיישאַנז קענען זיין אַנדערש, פֿאַר בייַשפּיל, ריר ווייבריישאַן, געזונט אָדער ליכט סיגנאַלז, אאז"ו ו.

צווישן די לעצטע דיוועלאַפּמאַנץ אין דעם געגנט זענען פאַנגקשאַנז וואָס נעמען אין חשבון מעגלעך קאָמפּלעקס מאַנוווערז אויף די וועג פון באַוועגונג, אין לויט מיט נאַוויגאַציע מאַפּס. אַזוי, די לעצט מאָדעלס פון קאַדיללאַק קאַרס זענען יקוויפּט מיט ינטערפייסיז מיט דאַטן פֿאַר אַ געגעבן מאַרשרוט וועגן די נויטיק מאַנוווערז, אַרייַנגערעכנט טורנס, שטעג אָפּפאָר אָדער שטעג ענדערונגען, אאז"ו ו.

די נוצן פון שטעג קאָנטראָל סיסטעמען דורך פאַרשידענע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז

מאָדערן סיסטעמען זענען דעוועלאָפּעד אויף די יקער פון צוויי הויפּט טייפּס פון טעקנאַלאַדזשיז:

• ווערקשיץ (ליין קיפּינג סיסטעם) - איז ביכולת צו נעמען די נויטיק אַקשאַנז צו צוריקקומען די מאַשין צו די שטעג, ראַגאַרדלאַס פון דער שאָפער, אויב ער קען נישט ריספּאַנד צו פונדרויסנדיק סיגנאַלז און וואָרנינגז.
• לדס (ליין דיפּאַרטשער סיסטעם) - נאָוטאַפייז דער שאָפער פון דער פאָרמיטל געלאזן דעם שטעג.

די טיש אונטן ווייזט די נעמען פון די סיסטעמען און די קאָראַספּאַנדינג מאַשין בראַנדז אין וואָס זיי זענען געניצט.

סיסטעם נאָמען		מאַשין בראַנדז
Monitoring System		טויאָטאַ
האלט	שטיצן סיסטעם	ניסן
	Assist	מערסעדעס-בענז
	הילף	Ford
האַלטן אַסיסט סיסטעם		פיאַט און האָנדאַ
אָפּפאָר	פאַרהיטונג	ינפיניטי
	ווארענונג סיסטעם	וואָלוואָ, אָפּעל, אַלגעמיינע מאָטאָרס, קיאַ, סיטראָען און במוו
Assist		סיאַט, וואָלקסוואַגען און אַודי

אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז

די ויסריכט האט אַ נומער פון אַדוואַנטידזשיז:

1. אין הויך ספּידז, די פּראַסעסינג אַקיעראַסי פון די דאַטן איז געוואקסן מיט פול קאָנטראָל פון פאָרמיטל באַוועגונג.
2. די פיייקייט צו מאָניטאָר די שטאַט אין וואָס דער שאָפער פון דער מאַשין איז.
3. דער שאָפער קענען "יבערגעבן" אין פאַקטיש צייט מיט די סיסטעם וואָס מאָניטאָר די סיטואַציע אַרום די מאַשין. מעגלעכקייט צו באַשטימען צו פול קאָנטראָל אָדער פּאַרטיייש סטירינג מאָדע. דאָס איז אַטשיווד דורך רעקאַגנייזינג פוסגייער, וועג וואונדער און אַקטאַווייטינג די נויטפאַל ברייקינג פונקציע.

ווייַל די צובינד איז מערסטנס אין דער בינע פון ​​אַנטוויקלונג און אַדאַפּטיישאַן צו פאַקטיש טנאָים, עס האט ניט בלויז אַדוואַנטידזשיז, אָבער אויך אַ נומער פון דיסאַדוואַנטידזשיז:

1. פֿאַר די ריכטיק אָפּעראַציע פון ​​אַלע מעקאַניזאַמז פון די סיסטעם, די ראָודוויי מוזן זיין פלאַך מיט קלאָר מאַרקינגז. דעאַקטיוואַטיאָן פון די צובינד אַקערז רעכט צו קאַנטאַמאַניישאַן פון דער קאָוטינג, פעלן פון מאַרקינג אָדער קעסיידערדיק יבעררייַס פון דער מוסטער.
2. קאָנטראָל איז דיטיריערייטיד רעכט צו אַ פאַרקלענערן אין דער מדרגה פון דערקענונג פון שטעג מאַרקינגז אין שמאָל ליינז, וואָס פירט צו די יבערגאַנג פון די סיסטעם צו אַ פּאַסיוו מאָדע מיט סאַבסאַקוואַנט דיאַקטיוויישאַן.
3. די ווארענונג פון די שטעג אַרבעט בלויז אויף ספּעשאַלי צוגעגרייט ראָודווייז אָדער אַוטאָבאַהנס, וואָס זענען יקוויפּט לויט יגזיסטינג סטאַנדאַרדס.

ינערפייסיז לדווס זענען יינציק סיסטעמען וואָס העלפֿן די שאָפער צו נאָכפאָלגן איינער פון די אויסגעקליבן ליינז אויף די אַוטאָבאַהן. אַזאַ טעכניש שטיצן פון די מאַשין רידוסט באטייטיק די צופאַל קורס, וואָס איז ספּעציעל וויכטיק ווען דרייווינג פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אין אַדישאַן צו די קענטיק אַדוואַנטידזשיז, דער שטעג קאָנטראָל סיסטעם האט אַ באַטייטיק שטערונג - די פיייקייט צו אַרבעטן בלויז אויף די ראָודז וואָס זענען יקוויפּט לויט יגזיסטינג סטאַנדאַרדס און מיט קלאר אנגעצייכנט מאַרקינגז.