וויאַזוי אַרבעט די עלעקטראָניש דיפערענטשאַל שלאָס?

עלעקטראָניק דיפפערענטיאַל שלאָס איז אַ סיסטעם וואָס סימיאַלייץ די דיפערענטשאַל שלאָס מיט די נאָרמאַל ברייקינג סיסטעם פון די פאָרמיטל. עס פּריווענץ די פאָר ווילז פון סליפּינג ווען די מאַשין סטאַרץ מאָווינג, אַקסעלערייץ אויף גליטשיק וועג סערפאַסיז אָדער טורנס. באַמערקונג אַז עלעקטראָניש בלאַקינג איז בנימצא אין פילע מאָדערן מאשינען. דערנאָך, לאָזן אונדז קוק ווי אַ עלעקטראָניש דיפערענטשאַל אַרבעט, און זיין אַפּלאַקיישאַן, פּלאַן, פּראָס און קאָנס.

פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

א סיסטעם וואָס סימיאַלייץ אַ דיפערענטשאַל שלאָס אַרבעט אין סייקאַלז. עס זענען דריי סטאַגעס אין די ציקל פון די אַרבעט:

• בינע פון ​​דרוק פאַרגרעסערן;
• דרוק ריטענשאַן בינע;
• דרוק מעלדונג בינע.

אין דער ערשטער בינע (ווען די פאָר ראָד סטאַרץ צו צעטל), די קאָנטראָל אַפּאַראַט נעמט סיגנאַלז פון די ראָד גיכקייַט סענסאָרס און, באזירט אויף זיי, נעמט אַ באַשלוס צו אָנהייבן אַרבעט. די טשיינדזשאָוווער וואַלוו קלאָוזיז און די הויך דרוק וואַלוו אין די אַבס הידראַוליק אַפּאַראַט אָפּענס. די אַבס פּאָמפּע פּרעשערייז די צעטל ראָד טאָרמאָז צילינדער קרייַז. ווי אַ רעזולטאַט פון אַ פאַרגרעסערן אין דרוק פון די טאָרמאָז פליסיק, די סקידינג פאָר ראָד איז ברייקט.

די רגע בינע סטאַרץ פון דעם מאָמענט ווען די ראָד צעטל סטאַפּס. די סיסטעם פון נאָכמאַך פון בלאַקינג ינטערווידעל דיפפערענטיאַל פיקסיז די אַטשיווד ברייקינג קראַפט דורך דרוק. אין דעם פונט, די פּאָמפּע סטאַפּס ארבעטן.

די דריט בינע: די ראָד סטאַפּס סליפּינג, דער דרוק איז רעלעאַסעד. די טשיינדזשאָוווער וואַלוו אָפּענס און די הויך דרוק וואַלוו קלאָוזיז.

אויב נייטיק, אַלע דריי סטאַגעס פון די עלעקטראָניש דיפערענטשאַל ציקל זענען ריפּיטיד. באַמערקונג אַז די סיסטעם פאַנגקשאַנז ווען די גיכקייַט פון די פאָרמיטל איז צווישן 0 און 80 קילאמעטער / ה.

מיטל און הויפּט עלעמענטן

די עלעקטראָניש דיפפערענטיאַל שלאָס איז באזירט אויף די אַנטילאָקק טאָרמאָז סיסטעם (אַבס) און איז אַ ינטאַגראַל טייל פון די עסק. די לאַקינג נאָכמאַך איז אַנדערש פון די קלאַסיש אַבס סיסטעם, ווייַל עס קענען ינדיפּענדאַנטלי פאַרגרעסערן די דרוק אין די ברייקינג סיסטעם.

זאל ס באַטראַכטן די הויפּט יסודות פון די סיסטעם:

• פּאָמפּע: דארף צו דזשענערייט דרוק אין די ברייקינג סיסטעם.
• סאָלענאָיד וואַלווז (יבערבייַט און הויך דרוק): אַרייַנגערעכנט אין די טאָרמאָז קרייַז פון יעדער ראָד. זיי קאָנטראָלירן די לויפן פון טאָרמאָז פליסיק אין דעם קרייַז וואָס איז באַשטימט צו אים.
• קאָנטראָל אַפּאַראַט: קאָנטראָל די עלעקטראָניש דיפפערענטיאַל ניצן ספּעציעל ווייכווארג.
• ראָד גיכקייַט סענסאָרס (אינסטאַלירן אויף יעדער ראָד): דאַרפֿן צו מיטטיילן די קאָנטראָל אַפּאַראַט וועגן די קראַנט וואַלועס פון די ווינקלדיק ספּידז פון די ווילז.

באַמערקונג אַז די סאָלענאָיד וואַלווז און די קאָרמען פּאָמפּע זענען טייל פון אַבס הידראַוליק אַפּאַראַט.

סיסטעם ווערייאַטיז

די אַנטי-צעטל סיסטעם איז אינסטאַלירן אין קאַרס פון פילע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז. אין דער זעלביקער צייט, סיסטעמען וואָס דורכפירן די זעלבע פאַנגקשאַנז אויף פאַרשידענע וועהיקלעס קען האָבן פאַרשידענע נעמען. זאל ס וווינען אויף די מערסט באַרימט אָנעס - EDS, ETS און XDS.

EDS איז אַן עלעקטראָניש דיפערענטשאַל שלאָס געפֿונען אויף רובֿ וועהיקלעס (למשל Nissan, Renault).

ETS (עלעקטראָניש טראַקשאַן סיסטעם) איז אַ סיסטעם ענלעך צו EDS דעוועלאָפּעד דורך די דייַטש אָטאָומייקער מערסעדעס-בענז. דער טיפּ פון עלעקטראָניש דיפפערענטיאַל איז געווען אין פּראָדוקציע זינט 1994. מערסעדעס האט אויך דעוועלאָפּעד אַ ימפּרוווד 4-ETS סיסטעם וואָס קענען טאָרמאָז אַלע ווהעעלס פון די מאַשין. עס איז אינסטאַלירן, למשל, אויף מיטל-גרייס פּרעמיע קראָססאָווערס (ב-קלאַס).

XDS איז אַן עקסטענדעד EDS דעוועלאָפּעד דורך די דייַטש אַוטאָ פירמע וואָלקסוואַגען. XDS איז אַנדערש פון EDS דורך אַן נאָך ווייכווארג מאָדולע. די XDS ניצט דעם פּרינציפּ פון לאַטעראַל לאַקינג (ברייקינג די פאָר ווילז). דער טיפּ פון עלעקטראָניש דיפפערענטיאַל איז דיזיינד צו פאַרגרעסערן טראַקשאַן און פֿאַרבעסערן האַנדלינג. די סיסטעם פון די דייַטש אָטאָומייקער ילימאַנייץ די אַנדערסטיר פון די מאַשין ווען בייגן אין הויך גיכקייט (דעם כיסאָרן ווען דרייווינג איז טאָכיק אין פראָנט-ראָד פאָר קאַרס) - בשעת האַנדלינג איז מער פּינטלעך.

בענעפיץ פון אַ עלעקטראָניש דיפערענטשאַל שלאָס

• געוואקסן טראַקשאַן ווען קאָרנערינג די מאַשין;
• אָנהייב פון באַוועגונג אָן סליפּינג ווילז;
• אַדאַפּטיוו באַשטעטיקן די גראַד פון בלאַקינג;
• גאָר אָטאַמאַטיק אויף / אַוועק;
• דער מאַשין קאַנפאַדאַנטלי קאָפּע מיט די דיאַגאָנאַל כאַנגגינג פון די ווילז.

אַפּפּליקאַטיאָן

די עלעקטראָניש דיפערענטשאַל, ווי אַ פונקציע פון ​​די טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם, איז געניצט אין פילע מאָדערן קאַרס. נאָכמאַכן נאָכמאַכן מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז ווי: אַודי, מערסעדעס, במוו, ניסן, וואָלקסוואַגען, לאַנד ראָווער, רענאַולט, טויאָטאַ, אָפּעל, האָנדאַ, וואָלוואָ, סיט און אנדערע. אין דער זעלביקער צייט, EDS איז געניצט, למשל, אין ניסאַן פּאַטהפינדער און רענאַולט דאַסטער קאַרס, ETS - אויף Mercedes ML320, XDS - אויף סקאָדאַ אָקטאַוויאַ און וואָלקסוואַגען טיגואַן קאַרס.

רעכט צו זייער פילע אַדוואַנטידזשיז, בלאַקינג סימיאַליישאַן סיסטעמען האָבן ווערן וויידספּרעד. דער עלעקטראָניש דיפפערענטיאַל איז פּראָווען די מערסט פּראַקטיש לייזונג פֿאַר די דורכשניטלעך שטאָט מאַשין וואָס איז נישט אַרומפאָרן אויף די וועג. דעם סיסטעם, וואָס פּרעווענטינג ראָד צעטל ווען די מאַשין סטאַרץ מאָווינג, ווי געזונט ווי אויף גליטשיק וועג ייבערפלאַך און אין קאָרנערינג, געמאכט לעבן פיל גרינגער פֿאַר פילע מאַשין אָונערז.