ווי צו קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה אין די אָטאַמאַטיק גירבאַקס? טשעק אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
קאַרס יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע דאַרפן אַ מינימום פון אָנטייל פון די שאָפער. דאַנק צו דעם, די טרייסט פון באַוועגונג איז נאָוטיסאַבלי העכער ווי אין אַ פאָרמיטל מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס. אָבער, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז מער קאַפּריזיק אין אָפּעראַציע און דאַרף פּעריאָדיש וישאַלט.
די הויפּט פונט פון וישאַלט פון אָטאַמיישאַן איז צו קאָנטראָלירן די מדרגה און צושטאַנד פון די טראַנסמיסיע בוימל. צייט קאָנטראָל פון פליסיק איז זייער וויכטיק, ווייַל עס וועט באַשיצן די שאָפער פון טייַער ברייקדאַונז פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אין דער צוקונפֿט.
ווי צו קאָנטראָלירן די בוימל שטאַפּל?
אָפּשיקן צו דיין פאָרמיטל באַזיצער ס מאַנואַל פֿאַר אינפֿאָרמאַציע אויף קאָנטראָלירונג די טראַנסמיסיע פליסיק מדרגה. אין אַדישאַן צו ווי צו ריכטיק באַשטימען די מדרגה, אין די ינסטראַקשאַנז איר קענען אויך געפֿינען וואָס מין פון פליסיק איז געניצט און אין וואָס באַנד.
די Vodi.su טויער ציט דיין ופמערקזאַמקייט צו די פאַקט אַז אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איר דאַרפֿן צו פּלאָמבירן בלויז ייל פון די סאָרט און אַקסעס קאָודז רעקאַמענדיד דורך די מאַשין פאַבריקאַנט. אַנדערש, יחיד עלעמענטן פון דער אַפּאַראַט קען ווערן אַניוזאַבאַל, און די קעסטל וועט דאַרפֿן טייַער ריפּערז.
קאָנטראָלירונג פּראָצעדור:
- דער ערשטער שריט איז צו געפֿינען די טראַנסמיסיע קאָנטראָל זאָנד אונטער די קאַפּטער פון די מאַשין. אין רובֿ קאַסעס, אויף מאשינען מיט אָטאַמאַטיק, עס איז געל, און אַ רויט דיפּסטיק איז געניצט פֿאַר מאָטאָר בוימל מדרגה.
- אין סדר צו פאַרמייַדן פאַרשידן שמוץ פון אַרייַן די סיסטעם פון די אַפּאַראַט, עס איז קעדייַיק צו ווישן די געגנט אַרום אים איידער פּולינג אויס די זאָנד.
- אין כּמעט אַלע מאַשין מאָדעלס, די מדרגה זאָל זיין אָפּגעשטעלט בלויז נאָך וואָרמד אַרויף די מאָטאָר און גירבאַקס. צו טאָן דאָס, עס איז ווערט דרייווינג וועגן 10-15 קילאמעטער אין די "דרייוו" מאָדע, און דעמאָלט פּאַרק די מאַשין אויף אַ בישליימעס פלאַך ייבערפלאַך און שטעלן די סעלעקטאָר אין די נייטראַל "ען" מאָדע. אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו לאָזן די מאַכט אַפּאַראַט ליידיק פֿאַר אַ פּאָר פון מינוט.
- איצט איר קענען אָנהייבן די פּראָבע זיך. ערשטער, אַראָפּנעמען די דיפּסטיק און ווישן עס טרוקן מיט אַ ריין, לינט-פֿרייַ שטאָף. עס האט עטלעכע קאַרב מאַרקס פֿאַר קאַלט "קאַלט" און וואַרעם "הייס" קאָנטראָל מעטהאָדס. פֿאַר יעדער פון זיי, איר קענען זען די מינימום און מאַקסימום לעוועלס, דיפּענדינג אויף די וועראַפאַקיישאַן אופֿן.
עס איז וויכטיק צו וויסן! די "קאַלט" לימאַץ זענען נישט די נאָמינאַל בוימל מדרגה אויף אַ אַנכיטיד קעסטל, זיי זענען געניצט בלויז ווען ריפּלייסינג די טראַנסמיסיע פליסיק, אָבער דאָס איז גאָר אַנדערש.
ווייַטער, עס איז ינסערטאַד צוריק פֿאַר פינף סעקונדעס און פּולד אויס ווידער. אויב דער נידעריקער טרוקן טייל פון די דיפּסטיק איז ין די לימאַץ צווישן די מינימום און מאַקסימום לעוועלס אויף די "הייס" וואָג, די בוימל מדרגה אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז נאָרמאַל. עס איז קעדייַיק צו איבערחזרן דעם פּראָצעדור נאָך אַ ביסל מינוט ביז די טראַנסמיסיע איז קולד אַראָפּ, ווייַל איין טשעק קען זיין טעות.
בעשאַס די טשעק, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די צושטאַנד פון די ייל שפּור. אויב טראַסעס פון שמוץ זענען קענטיק אויף עס, דאָס ינדיקייץ אַז די טיילן פון דער אַפּאַראַט זענען ווערינג און די גירבאַקס דאַרף פאַרריכטן. עס איז אויך וויכטיק צו נעמען אַ נעענטער קוק אין די קאָליר פון די פליסיק - אַ נאָוטיסאַבלי דאַרקאַנד ייל ינדיקייץ זייַן אָוווערכיטינג און דאַרף זיין ריפּלייסט.
קאָנטראָלירונג די מדרגה אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָן אַ דיפּסטיק
אין עטלעכע קאַרס, אַזאַ ווי במוו, וואָלקסוואַגען און אַודי, די קאָנטראָל זאָנד קען נישט זיין אין אַלע. פֿאַר דעם צוועק, אַ קאָנטראָל צאַפּן איז צוגעשטעלט אין די קראַנקקאַסע פון די "מאַשין".
באַשטימען די מדרגה אין דעם פאַל איז עפּעס מער שווער. דאָס איז מער מסתּמא נישט אפילו אַ פּראָבע, אָבער באַשטעטיקן די אָפּטימאַל מדרגה. די מיטל איז גאַנץ פּשוט: די הויפּט ראָלע איז פּלייַעד דורך אַ רער, די הייך פון וואָס דיטערמאַנז די קלאַל פון די בוימל מדרגה. אויף דעם איין, דאָס איז גאַנץ באַקוועם, ווייַל די אָוווערפלאָו פון ייל איז פשוט אוממעגלעך, אָבער אויף די אנדערע האַנט, עס איז גאַנץ שווער צו אַססעסס זייַן צושטאַנד.
צו קאָנטראָלירן, עס איז נייטיק צו פאָר די מאַשין אַנטו אַ הייבן אָדער איבער אַ וויוינג לאָך און ונסקרעוו די צאַפּן. אין דעם פאַל, אַ קליין סומע פון ייל וועט לויפן אויס, וואָס מוזן זיין געזאמלט אין אַ ריין קאַנטיינער און קערפאַלי אַססעסס די צושטאַנד פון די פליסיק. עס איז מעגלעך אַז עס איז צייט צו טוישן עס. איידער איר פאַרמאַכן די קאָנטראָל דעקל, גיסן אַ ביסל גאַנג בוימל אין די האַלדז, יידעניקאַל צו דער אין די קעסטל. אין דעם פונט, וידעפדיק פליסיק וועט לויפן אויס פון די קאָנטראָל לאָך.
דעם פּראָצעדור איז ניט פיזאַבאַל פֿאַר אַלעמען, און דעריבער פילע אָונערז פון קאַרס מיט דעם טיפּ פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בעסער צו צוטרוי די קאָנטראָל פּראָצעדור צו אַ מאַשין דינסט.
אין די סוף פון די טעמע, עס איז ווערט צו זאָגן אַז אַ סיסטעמאַטיש קאָנטראָל פון די בוימל מדרגה אין די אָטאַמאַטיק קעסטל וועט לאָזן די באַזיצער צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די צושטאַנד פון די פליסיק אין צייט און בייַצייַטיק טראָובלעשאָאָט, און פאַרבייַטן די פליסיק.
לאָודינג ...
