ווי צו קאָנטראָלירן די קלאַפּ סענסער
צופרידן
די קשיא איז ווי צו קאָנטראָלירן קלאַפּ סענסער (דערנאָכדעם DD), זאָרג פילע מאָוטעראַסץ, ניימלי די וואס האָבן געפּלאָנטערט DD ערראָרס. אין פאַקט, עס זענען צוויי יקערדיק מעטהאָדס פון טעסטינג - מעטשאַניקאַל און ניצן אַ מולטימעטער. די ברירה פון איין אָדער אנדערן אופֿן דעפּענדס, צווישן אנדערע, אויף דעם טיפּ פון סענסער; זיי זענען רעזאַנאַנט און בראָדבאַנד. דעריבער, זייער וועראַפאַקיישאַן אַלגערידאַם וועט זיין אַנדערש. פֿאַר סענסאָרס, ניצן אַ מולטימעטער, מעסטן די ווערט פון טשאַנגינג קעגנשטעל אָדער וואָולטידזש. אַן נאָך טשעק מיט אַ אַסאַלאָסקאָפּע איז אויך מעגלעך, וואָס אַלאַוז איר צו קוקן אין דעטאַל אין דעם פּראָצעס פון טריגערינג די סענסער.
נאַקינג די סענסער מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
רעזאַנאַנט קלאַפּ סענסאָר מיטל
עס זענען צוויי טייפּס פון קלאַפּ סענסאָרס - רעזאַנאַנט און בראָדבאַנד. רעזאַנאַנט אָנעס זענען דערווייַל געהאלטן פאַרעלטערט (זיי זענען קאַמאַנלי גערופן "אַלט אָנעס") און זענען נישט געניצט אין נייַע קאַרס. זיי האָבן איין רעזולטאַט קאָנטאַקט און זענען שייפּט ווי אַ פאַס. די רעזאַנאַנט סענסער איז טונד צו אַ זיכער געזונט אָפטקייַט, וואָס קאָראַספּאַנדז צו מיקראָ יקספּלאָוזשאַנז אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (ברענוואַרג דעטאַניישאַן). אָבער, פֿאַר יעדער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר די אָפטקייַט איז אַנדערש, ווייַל עס דעפּענדס אויף זייַן פּלאַן, פּיסטאָן דיאַמעטער, און אַזוי אויף.
א בראָדבאַנד קלאַפּ סענסער, אויף די אנדערע האַנט, גיט אינפֿאָרמאַציע וועגן סאָונדס צו די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין די קייט פון 6 הז צו 15 כז (בעערעך, עס קען זיין אַנדערש פֿאַר פאַרשידענע סענסאָרס). נאַמעלי, די ECU שוין דיסיידז צי אַ באַזונדער געזונט איז אַ מיקראָ יקספּלאָוזשאַן אָדער נישט. אַזאַ אַ סענסער האט צוויי אַוטפּוץ און איז מערסט אָפט אינסטאַלירן אויף מאָדערן קאַרס.
צוויי טייפּס פון סענסאָרס
די יקער פון די פּלאַן פון אַ בראָדבאַנד קלאַפּ סענסער איז אַ פּיעזאָעלעקטריק עלעמענט, וואָס קאַנווערץ די מעטשאַניקאַל קאַמף ימפּאָוזד אויף עס אין אַן עלעקטריש קראַנט מיט זיכער פּאַראַמעטערס (יוזשאַוואַלי, די טשאַנגינג וואָולטידזש סאַפּלייד צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עקו איז יוזשאַוואַלי לייענען). די אַזוי גערופענע ווייטינג אַגענט איז אויך אַרייַנגערעכנט אין די פּלאַן פון די סענסער, וואָס איז נייטיק צו פאַרגרעסערן די מעטשאַניקאַל ווירקונג.
די בראָדבאַנד סענסער האט צוויי רעזולטאַט קאָנטאַקטן, צו וואָס, אין פאַקט, די געמאסטן וואָולטידזש איז סאַפּלייד פון די פּיעזאָעלעקטריק עלעמענט. די ווערט פון דעם וואָולטידזש איז סאַפּלייד צו די קאָמפּיוטער און, באזירט אויף עס, די קאָנטראָל אַפּאַראַט דיסיידז צי דעטאַניישאַן אַקערז אין דעם מאָמענט אָדער נישט. אונטער זיכער טנאָים, אַ סענסער טעות קען פּאַסירן, וואָס די עקו ינפאָרמז די שאָפער דורך אַקטאַווייטינג די טשעק ענגינע ווארענונג לאָמפּ אויף די דאַשבאָרד. עס זענען צוויי יקערדיק מעטהאָדס פֿאַר קאָנטראָלירונג די קלאַפּ סענסער, און דאָס קענען זיין געטאן ביידע מיט די דיסמאַנאַלינג און אָן רימוווינג די סענסער פון זיין ינסטאַלירונג פּלאַץ אויף די מאָטאָר בלאָק.
וואָולטידזש מעזשערמאַנט
עס איז מערסט עפעקטיוו צו קאָנטראָלירן די ICE קלאַפּ סענסער מיט אַ מולטימעטער (אן אנדער נאָמען איז אַן עלעקטריקאַל טעסטער, עס קען זיין עלעקטראָניש אָדער מעטשאַניקאַל). דעם טשעק קענען זיין דורכגעקאָכט דורך רימוווינג די סענסער פון די אַוועקזעצן אָדער דורך קאָנטראָלירן עס רעכט אויף דעם אָרט, אָבער, עס וועט זיין מער באַקוועם צו אַרבעטן מיט דיסמאַנאַלינג. אַזוי, צו קאָנטראָלירן, איר דאַרפֿן צו שטעלן די מולטימעטער אין די מעזשערמאַנט מאָדע פון דירעקט וואָולטידזש (דק) אין די קייט פון בעערעך 200 מוו (אָדער ווייניקער). נאָך דעם, פאַרבינדן די פּראָבעס פון די מיטל צו די עלעקטריקאַל טערמינאַלס פון די סענסער. פּרוּווט צו מאַכן אַ גוט קאָנטאַקט, ווייַל די קוואַליטעט פון די פּראָבע וועט אָפענגען אויף דעם, ווייַל עטלעכע מולטימאַטערז מיט נידעריק סענסיטיוויטי (ביליק) קען נישט דערקענען אַ קליין ענדערונג אין וואָולטידזש!
דאַן איר דאַרפֿן צו נעמען אַ שרויפנ - ציער (אָדער אנדערע שטאַרק סילינדריקאַל כייפעץ) און אַרייַנלייגן עס אין די הויפט לאָך פון די סענסער, און דעמאָלט שפּילן אויף די בראָך אַזוי אַז אַ קראַפט ערייזאַז אין די ינער מעטאַל רינג (טאָן ניט אָווערדאָ עס, די סענסער האָוסינג איז פּלאַסטיק און קען פּלאַצן!). אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די רידינגז פון די מולטימעטער. אָן מעטשאַניקאַל קאַמף אויף די קלאַפּ סענסער, די וואָולטידזש ווערט פון עס וועט זיין נול. און ווי די קראַפט געווענדט צו עס ינקריסיז, די רעזולטאַט וואָולטידזש וועט אויך פאַרגרעסערן. פֿאַר פאַרשידענע סענסאָרס, עס קען זיין אַנדערש, אָבער יוזשאַוואַלי די ווערט איז פֿון נול צו 20 ... 30 מוו מיט אַ קליין אָדער מיטל גשמיות מי.
א ענלעך פּראָצעדור קענען זיין דורכגעקאָכט אָן דיסמאַנאַלינג די סענסער פון זיין אַוועקזעצן. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו דיסקאַנעקט זייַן קאָנטאַקטן (שפּאָן) און סימילאַרלי פאַרבינדן די מולטימעטער פּראָבעס צו זיי (אויך פּראַוויידינג הויך-קוואַליטעט קאָנטאַקט). דעריבער, מיט די הילף פון קיין כייפעץ, דריקן אויף עס אָדער קלאַפּן מיט אַ מעטאַל כייפעץ לעבן דעם אָרט ווו עס איז אינסטאַלירן. אין דעם פאַל, די וואָולטידזש ווערט אויף די מולטימעטער זאָל פאַרגרעסערן ווי די געווענדט קראַפט ינקריסיז. אויב בעשאַס אַזאַ אַ טשעק די ווערט פון די רעזולטאַט וואָולטידזש טוט נישט טוישן, רובֿ מסתּמא די סענסער איז נישט אין סדר און מוזן זיין ריפּלייסט (די נאָודז קענען ניט זיין ריפּערד). אָבער, עס איז ווערט צו מאַכן אַן נאָך טשעק.
אויך, די ווערט פון די רעזולטאַט וואָולטידזש פון די קלאַפּ סענסער קענען זיין אָפּגעשטעלט דורך שטעלן עס אויף עטלעכע מעטאַל ייבערפלאַך (אָדער אנדערן, אָבער אין סדר צו פירן געזונט כוואליעס, דאָס איז, דעטאַנייט) און שלאָגן עס מיט אן אנדער מעטאַל כייפעץ אין נאָענט פּראַקסימאַטי מיט סענסער (זיין אָפּגעהיט ניט צו שעדיקן די מיטל!). א ארבעטן סענסער זאָל ריספּאַנד צו דעם דורך טשאַנגינג די רעזולטאַט וואָולטידזש, וואָס וועט זיין געוויזן גלייַך אויף די מולטימעטער פאַרשטעלן.
סימילאַרלי, איר קענען קאָנטראָלירן די רעזאַנאַנט ("אַלט") קלאַפּ סענסער. אין אַלגעמיין, די פּראָצעדור איז ענלעך, איר דאַרפֿן צו פאַרבינדן איין זאָנד צו די רעזולטאַט קאָנטאַקט, און די רגע צו זיין גוף ("ערד"). נאָך דעם, איר דאַרפֿן צו שלאָגן די סענסער גוף מיט אַ מוטער-שליסל אָדער אנדערע שווער כייפעץ. אויב די מיטל איז ארבעטן, די ווערט פון די רעזולטאַט וואָולטידזש אויף דעם עקראַן פון די מולטימעטער וועט טוישן פֿאַר אַ קורץ צייט. אַנדערש, רובֿ מסתּמא, די סענסער איז נישט אין סדר. אָבער, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן זייַן קעגנשטעל אַדישנאַלי, ווייַל די וואָולטידזש קאַפּ קענען זיין זייער קליין, און עטלעכע מולטימאַטערז קען נישט כאַפּן עס.
עס זענען סענסאָרס וואָס האָבן רעזולטאַט קאָנטאַקטן (רעזולטאַט טשיפּס). קאָנטראָלירונג זיי איז געפירט אויס אין אַ ענלעך וועג, פֿאַר דעם איר דאַרפֿן צו מעסטן די ווערט פון די רעזולטאַט וואָולטידזש צווישן די צוויי קאָנטאַקטן. דעפּענדינג אויף די פּלאַן פון אַ באַזונדער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די סענסער מוזן זיין דיסמאַנטאַלד פֿאַר דעם אָדער קענען זיין אָפּגעשטעלט רעכט אויף דעם אָרט.
ביטע טאָן אַז נאָך די פּראַל, די געוואקסן רעזולטאַט וואָולטידזש מוזן דאַווקע צוריקקומען צו זייַן אָריגינעל ווערט. עטלעכע פאָלטי קלאַפּ סענסאָרס, ווען טריגערד (קלאַפּ אויף אָדער לעבן זיי), פאַרגרעסערן די ווערט פון די רעזולטאַט וואָולטידזש, אָבער די פּראָבלעם איז אַז נאָך ויסשטעלן צו זיי, די וואָולטידזש בלייבט הויך. די געפאַר פון דעם סיטואַציע איז אַז די עקו קען נישט דיאַגנאָזירן אַז דער סענסער איז פאָלטי און נישט אַקטאַווייט די קוק ענגינע ליכט. אבער אין פאַקט, אין לויט מיט די אינפֿאָרמאַציע פון די סענסער, די קאָנטראָל אַפּאַראַט ענדערונגען די יגנישאַן ווינקל און די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קענען אַרבעטן אין אַ מאָדע וואָס איז נישט אָפּטימאַל פֿאַר די מאַשין, דאָס איז, מיט שפּעט יגנישאַן. דאָס קען באַשייַמפּערלעך זיך אין אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אָנווער פון דינאַמיש פאָרשטעלונג, פּראָבלעמס ווען סטאַרטינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (ספּעציעל אין קאַלט וועטער) און אנדערע מינערווערטיק קאָפּדרייעניש. אַזאַ ברייקדאַונז קענען זיין געפֿירט דורך פאַרשידן סיבות, און מאל עס איז זייער שווער צו פֿאַרשטיין אַז זיי זענען געפֿירט דורך די פאַלש אָפּעראַציע פון די קלאַפּ סענסער.
קעגנשטעל מעזשערמאַנט
קלאַפּ סענסאָרס, ביידע רעזאַנאַנט און בראָדבאַנד, קענען זיין אָפּגעשטעלט דורך מעסטן די ענדערונג אין ינערלעך קעגנשטעל אין דינאַמיש מאָדע, דאָס איז, אין די לויף פון זייער אָפּעראַציע. די מעזשערמאַנט פּראָצעדור און טנאָים זענען גאָר ענלעך צו די וואָולטידזש מעזשערמאַנט דיסקרייבד אויבן.
דער בלויז חילוק איז אַז די מולטימעטער איז סוויטשט אויף נישט אין די וואָולטידזש מעזשערמאַנט מאָדע, אָבער אין די מעזשערמאַנט מאָדע פון עלעקטריקאַל קעגנשטעל ווערט. די מעזשערמאַנט קייט איז אַרויף צו בעערעך 1000 אָומז (1 kOhm). אין אַ רויק (ניט-דעטאַניישאַן) שטאַט, די ילעקטריקאַל קעגנשטעל וואַלועס וועט זיין בעערעך 400 ... 500 אָומז (די פּינטלעך ווערט וועט זיין אַנדערש פֿאַר אַלע סענסאָרס, אפילו די יידעניקאַל אין מאָדעל). מעאַסורעמענט פון וויידבאַנד סענסאָרס מוזן זיין דורכגעקאָכט דורך קאַנעקטינג די מולטימעטער פּראָבעס צו די סענסער פירט. דעמאָלט קלאַפּן אָדער אויף די סענסער זיך אָדער אין נאָענט פּראַקסימאַטי צו אים (אין דער אָרט פון זייַן אַטאַטשמאַנט אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אָדער, אויב עס איז דיסמאַנטאַלד, שטעלן עס אויף אַ מעטאַל ייבערפלאַך און שלאָגן עס). אין דער זעלביקער צייַט, קערפאַלי מאָניטאָר די רידינגז פון די טעסטער. אין דעם מאָמענט פון נאַקינג, די קעגנשטעל ווערט בעקיצער פאַרגרעסערן און צוריקקומען צוריק. טיפּיקאַללי, די קעגנשטעל ינקריסיז צו 1 ... 2 kOhm.
ווי אין דעם פאַל פון מעסטן וואָולטידזש, איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז די קעגנשטעל ווערט קערט צו זייַן אָריגינעל ווערט און איז נישט פרירן. אויב דאָס טוט נישט פּאַסירן און די קעגנשטעל בלייבט הויך, די קלאַפּ סענסער איז פאַלש און זאָל זיין ריפּלייסט.
ווי פֿאַר די אַלט רעזאַנאַנט קלאַפּ סענסאָרס, די מעזשערמאַנט פון זייער קעגנשטעל איז ענלעך. איין זאָנד מוזן זיין קאָננעקטעד צו די רעזולטאַט וואָקזאַל, און די אנדערע צו די אַרייַנשרייַב באַרג. זייט זיכער צו צושטעלן קוואַליטעט קאָנטאַקט! דערנאָך, ניצן אַ מוטער-שליסל אָדער אַ קליין האַמער, איר דאַרפֿן צו לייטלי שלאָגן די סענסער גוף (זייַן "פאַס") און אין פּאַראַלעל קוק די טעסטער רידינגז. זיי זאָל פאַרגרעסערן און צוריקקומען צו זייער אָריגינעל וואַלועס.
עס איז כדאי צו באמערקן אַז עטלעכע אַוטאָ מאַקאַניקס באַטראַכטן מעסטן די קעגנשטעל ווערט צו זיין אַ העכער בילכערקייַט ווי מעסטן די וואָולטידזש ווערט ווען דיאַגנאָסינג אַ קלאַפּ סענסער. ווי דערמאנט אויבן, די וואָולטידזש ענדערונג בעשאַס די אָפּעראַציע פון די סענסער איז זייער קליין און אַמאַונץ צו ממש אַ ביסל מיליוואָלץ, בשעת די ענדערונג אין די קעגנשטעל ווערט איז געמאסטן אין גאַנץ אָום. אַקקאָרדינגלי, ניט יעדער מולטימעטער איז ביכולת צו רעקאָרדירן אַזאַ אַ קליין וואָולטידזש קאַפּ, אָבער כּמעט קיין ענדערונגען אין קעגנשטעל. אָבער, אין אַלגעמיין, עס טוט נישט ענין און איר קענען דורכפירן צוויי טעסץ אין סעריע.
קאָנטראָלירונג די קלאַפּ סענסער אויף די עלעקטריקאַל בלאָק
עס איז אויך איין אופֿן פֿאַר קאָנטראָלירונג די קלאַפּ סענסער אָן רימוווינג עס פון זיין אַוועקזעצן. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו נוצן די ECU צאַפּן. אָבער, די קאַמפּלעקסיטי פון דעם טשעק איז אַז איר דאַרפֿן צו וויסן וואָס סאַקאַץ אין די בלאָק שטימען צו די סענסער, ווייַל יעדער מאַשין מאָדעל האט אַ יחיד עלעקטריקאַל קרייַז. דעריבער, די אינפֿאָרמאַציע (שטיפט און / אָדער בלאָק נומער) דאַרף זיין מער קלעראַפייד אין די מאַנואַל אָדער אויף ספּעשאַלייזד רעסורסן אויף דער אינטערנעץ.
איר דאַרפֿן צו פאַרבינדן צו באַוווסט פּינס אויף דעם בלאָק
די עסאַנס פון די פּראָבע איז צו מעסטן די ווערט פון די סיגנאַלז סאַפּלייד דורך די סענסער, ווי געזונט ווי צו קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די עלעקטריקאַל / סיגנאַל קרייַז צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט. צו טאָן דאָס, ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די בלאָק פון די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט. אויף דעם בלאָק איר דאַרפֿן צו געפֿינען צוויי געבעטן קאָנטאַקטן צו וואָס איר דאַרפֿן צו פאַרבינדן די מולטימעטער פּראָבעס (אויב די פּראָבעס טאָן ניט פּאַסיק, איר קענען נוצן די "פאַרלענגערונג קאָרדס" אין די פאָרעם פון פלעקסאַבאַל ווירעס, די הויפּט זאַך איז צו ענשור אַ גוט און שטאַרק קאָנטאַקט). אויף די מיטל זיך, איר דאַרפֿן צו געבן די מאָדע פון מעסטן דירעקט וואָולטידזש מיט אַ שיעור פון 200 מוו. דעריבער, סימילאַרלי צו דער אופֿן דיסקרייבד אויבן, איר דאַרפֿן צו קלאַפּן ערגעץ אין דער געגנט פון די סענסער. אין דעם פאַל, אויף דעם עקראַן פון די מעסטן מיטל, עס וועט זיין מעגלעך צו זען אַז די ווערט פון די רעזולטאַט וואָולטידזש ענדערונגען פּלוצלינג. אַן נאָך מייַלע פון ניצן דעם אופֿן איז אַז אויב אַ וואָולטידזש ענדערונג איז דיטעקטאַד, די וויירינג פון די עקו צו די סענסער איז געראַנטיד צו זיין בעשאָלעם (קיין ברייקידזש אָדער שעדיקן צו די ינסאַליישאַן), און די קאָנטאַקטן זענען אין סדר.
עס איז אויך ווערט צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די שילדינג צאָפּ פון די סיגנאַל / מאַכט דראָט קומט פון די קאָמפּיוטער צו די קלאַפּ סענסער. דער פאַקט איז אַז איבער צייַט אָדער אונטער מעטשאַניקאַל השפּעה עס קענען זיין דאַמידזשד, און זייַן יפעקטיוונאַס, אַקאָרדינגלי, וועט פאַרמינערן. דעריבער, האַרמאָניקס קען דערשייַנען אין די ווירעס, וואָס זענען נישט געשאפן דורך די סענסער, אָבער דערשייַנען אונטער דער השפּעה פון עקסטרייניאַס עלעקטריק און מאַגנעטיק פעלדער. און דאָס קען פירן צו די אַדאַפּשאַן פון פאַלש דיסיזשאַנז דורך די קאָנטראָל אַפּאַראַט, ריספּעקטיוולי, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועט נישט אַרבעטן אין די אָפּטימאַל מאָדע.
ביטע טאָן אַז די מעטהאָדס דיסקרייבד אויבן מיט וואָולטידזש און קעגנשטעל מעזשערמאַנץ בלויז ווייַזן אַז די סענסער איז אַפּעריישאַנאַל. אָבער, אין עטלעכע קאַסעס, עס איז וויכטיק נישט די בייַזייַן פון די דזשאַמפּס, אָבער די נאָך פּאַראַמעטערס.
ווי צו ידענטיפיצירן אַ ברייקדאַון מיט אַ דיאַגנאָסטיק סקאַננער
אין אַ סיטואַציע ווען סימפּטאָמס פון אַ דורכפאַל פון אַ קלאַפּ סענסער זענען באמערקט און די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ליכט איז אויף, עס איז אַ ביסל גרינגער צו געפֿינען פּונקט וואָס די סיבה איז, עס איז גענוג צו לייענען דעם טעות קאָד. אויב עס זענען פּראָבלעמס אין זייַן מאַכט קרייַז, דער טעות P0325 איז פאַרפעסטיקט, און אויב דער סיגנאַל דראָט איז דאַמידזשד, P0332. אויב די סענסער ווירעס זענען שאָרטיד אָדער זיין פאַסאַנינג איז נעבעך, אנדערע קאָודז קענען זיין שטעלן. און אין סדר צו געפֿינען אויס, עס איז גענוג צו האָבן אַ פּראָסט, אפילו אַ כינעזיש דיאַגנאָסטיק סקאַננער מיט אַ 8-ביסל שפּאָן און קאַמפּאַטאַבילאַטי מיט אַ מאַשין (וואָס קען נישט שטענדיק זיין דער פאַל).
ווען עס איז דעטאַניישאַן, אַ פאַרקלענערן אין מאַכט, אַנסטייבאַל אָפּעראַציע בעשאַס אַקסעלעריישאַן, עס איז מעגלעך צו באַשליסן צי אַזאַ פּראָבלעמס טאַקע אויפשטיין רעכט צו אַ ברייקדאַון פון די דד בלויז מיט די הילף פון אַ OBD-II סקאַננער וואָס איז ביכולת צו לייענען די פאָרשטעלונג פון סיסטעם סענסאָרס אין פאַקטיש צייט. א גוט אָפּציע פֿאַר אַזאַ אַ אַרבעט איז סקאַן טול פּראָ שווארצע אַדישאַן.
ווען קאָנטראָלירונג די אָפּעראַציע פון די קלאַפּ סענסער מיט אַ סקאַנער, איר דאַרפֿן צו קוקן אין די ינדיקאַטאָרס וועגן מיספירעס, ינדזשעקשאַן געדויער, מאָטאָר גיכקייַט, זייַן טעמפּעראַטור, סענסער וואָולטידזש און יגנישאַן טיימינג. דורך קאַמפּערינג די דאַטן מיט די וואָס זאָל זיין אויף אַ סערוויסאַבאַל מאַשין, עס איז מעגלעך צו מאַכן אַ מסקנא צי די ECU ענדערונגען די ווינקל און שטעלן עס שפּעט פֿאַר אַלע ICE אָפּערייטינג מאָדעס. UOZ וועריז דיפּענדינג אויף די מאָדע פון אָפּעראַציע, די ברענוואַרג געניצט, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון די מאַשין, אָבער די הויפּט קריטעריאָן איז אַז עס זאָל נישט האָבן שאַרף דזשאַמפּס.
UOS אין ליידיק
UOZ ביי 2000 רפּם
קאָנטראָלירונג די קלאַפּ סענסער מיט אַ אַסאַלאָסקאָפּע
עס איז אויך איין אופֿן פֿאַר קאָנטראָלירונג DD - ניצן אַ אַסאַלאָסקאָפּע. אין דעם פאַל, עס איז אַנלייקלי אַז עס וועט זיין מעגלעך צו קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג אָן דיסמאַנאַלינג, ווייַל יוזשאַוואַלי אַ אַסאַלאָסקאָפּ איז אַ סטיישאַנערי מיטל און עס איז ניט שטענדיק ווערט צו פירן עס צו דער גאַראַזש. אויף די פאַרקערט, רימוווינג די קלאַפּ סענסער פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז נישט זייער שווער און נעמט עטלעכע מינוט.
די טשעק אין דעם פאַל איז ענלעך צו די דיסקרייבד אויבן. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו פאַרבינדן צוויי אַסאַלאָסקאָפּע פּראָבעס צו די קאָראַספּאַנדינג סענסער אַוטפּוץ (עס איז מער באַקוועם צו קאָנטראָלירן אַ בראָדבאַנד, צוויי-רעזולטאַט סענסער). ווייַטער, נאָך סאַלעקטינג די אַפּערייטינג מאָדע פון די אַסאַלאָסקאָפּ, איר קענען נוצן עס צו קוקן אין די פאָרעם פון די אַמפּליטוד פון די סיגנאַל פֿון די דיאַגנאָסעד סענסער. אין שטיל מאָדע, עס וועט זיין אַ גלייַך שורה. אבער אויב מעטשאַניקאַל שאַקס זענען געווענדט צו די סענסער (ניט זייער שטאַרק, אין סדר נישט צו שעדיקן עס), אַנשטאָט פון אַ גלייַך שורה, די מיטל וועט ווייַזן בערסץ. און וואָס שטארקער דער קלאַפּ, אַלץ גרעסער די אַמפּליטוד.
געוויינטלעך, אויב די אַמפּליטוד פון די סיגנאַל טוט נישט טוישן בעשאַס די פּראַל, רובֿ מסתּמא די סענסער איז נישט אין סדר. אָבער, עס איז בעסער צו דיאַגנאָזירן עס אַדישנאַלי דורך מעסטן די רעזולטאַט וואָולטידזש און קעגנשטעל. אויך געדענקען אַז די אַמפּליטוד ספּייק זאָל זיין קורץ-טערמין, נאָך וואָס די אַמפּליטוד איז רידוסט צו נול (עס וועט זיין אַ גלייַך שורה אויף די אַסאַלאָסקאָפּע פאַרשטעלן).
איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פאָרעם פון די סיגנאַל פון די סענסער
אָבער, אַפֿילו אויב די קלאַפּ סענסער געארבעט און געגעבן אַ סיגנאַל, דעמאָלט אויף די אַסאַלאָסקאָפּע איר דאַרפֿן צו קערפאַלי לערנען זייַן פאָרעם. ידעאַללי, עס זאָל זיין אין די פאָרעם פון אַ דיק נאָדל מיט אַ שאַרף, פּראַנאַונסט סוף, און די פראָנט (זייטן) פון די שפּריצן זאָל זיין גלאַט, אָן נאַטשאַז. אויב די בילד איז ווי דאָס, דער סענסער איז אין גאנץ סדר. אויב די דויפעק האט עטלעכע פּיקס, און זייַן פראַנץ האָבן נאַטשאַז, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן אַזאַ אַ סענסער. דער פאַקט איז אַז, רובֿ מסתּמא, דער פּיעזאָעלעקטריק עלעמענט איז שוין געווארן זייער אַלט אין עס און עס טראגט אַ פאַלש סיגנאַל. נאָך אַלע, דעם שפּירעוודיק טייל פון די סענסער ביסלעכווייַז פיילז איבער צייַט און אונטער דער השפּעה פון ווייבריישאַן און הויך טעמפּעראַטורעס.
אזוי, די דיאַגנאָסיס פון אַ קלאַפּ סענסער מיט אַ אַסאַלאָסקאָפּע איז די מערסט פאַרלאָזלעך און גאַנץ, געבן די מערסט דיטיילד בילד פון די טעכניש צושטאַנד פון די מיטל.
ווי קענען איר קאָנטראָלירן DD
עס איז אויך איין, גאַנץ פּשוט, אופֿן פֿאַר קאָנטראָלירונג די קלאַפּ סענסער. עס ליגט אין דעם פאַקט אַז ווען די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז ליידיק מיט אַ גיכקייַט פון בעערעך 2000 רפּם אָדער אַ ביסל העכער, ניצן אַ מוטער-שליסל אָדער אַ קליין האַמער, זיי שלאָגן ערגעץ אין די באַלדיק געגנט פון די סענסער (אָבער, עס איז נישט ווערט היטטינג גלייַך אויף די צילינדער בלאָק, אַזוי נישט צו שעדיקן עס). דער סענסער באמערקט דעם פּראַל ווי אַ דעטאַניישאַן און טראַנסמיטט די קאָראַספּאַנדינג אינפֿאָרמאַציע צו די עקו. די קאָנטראָל אַפּאַראַט, אין קער, ראַדוסאַז די גיכקייַט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, וואָס קענען זיין לייכט געהערט דורך אויער. אָבער, געדענקען אַז דעם וועראַפאַקיישאַן אופֿן טוט נישט שטענדיק אַרבעט! אַקקאָרדינגלי, אויב אין אַזאַ אַ סיטואַציע, די גיכקייַט איז דיקריסט, דער סענסער איז אין סדר און נאָך וועראַפאַקיישאַן קענען זיין איבערגעהיפּערט. אבער אויב די גיכקייַט בלייבט אין דער זעלביקער מדרגה, איר דאַרפֿן צו דורכפירן נאָך דיאַגנאָסטיקס מיט איינער פון די אויבן מעטהאָדס.
אויף עטלעכע וועהיקלעס, די אַלגערידאַם פון קלאַפּ סענסער איז פֿאַרבונדן מיט אינפֿאָרמאַציע וועגן די שטעלע פון די קראַנקשאַפט. אַז איז, DD טוט נישט אַרבעטן קעסיידער, אָבער בלויז ווען די קראַנקשאַפט איז אין אַ זיכער שטעלע. מאל דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פירט צו פּראָבלעמס אין דיאַגנאָסינג די שטאַט פון די סענסער. דאָס איז איינער פון די סיבות וואָס רפּם וועט נישט פאַלן ביי ליידיק נאָר ווייַל די סענסער איז שלאָגן אָדער לעבן אים. אין אַדישאַן, די ECU מאכט אַ באַשלוס וועגן די דעטאַניישאַן וואָס איז פארגעקומען, ניט בלויז באזירט אויף אינפֿאָרמאַציע פון די סענסער, אָבער אויך גענומען אין חשבון נאָך פונדרויסנדיק סיבות, אַזאַ ווי די טעמפּעראַטור פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, זייַן גיכקייַט, פאָרמיטל גיכקייַט, און עטלעכע אנדערע. אַלע דעם איז עמבעדיד אין די מגילה דורך וואָס די עקו אַרבעט.
אין אַזאַ קאַסעס, איר קענען קאָנטראָלירן די קלאַפּ סענסער ווי גייט ... פֿאַר דעם איר דאַרפֿן אַ סטראָבאָסקאָפּע, צו נוצן עס אויף אַ פליסנדיק מאָטאָר צו דערגרייכן די "שטייענדיק" שטעלע פון די טיימינג גאַרטל. עס איז אין דעם שטעלע אַז די סענסער איז טריגערד. דעמאָלט מיט אַ מוטער-שליסל אָדער אַ האַמער (פֿאַר קאַנוויניאַנס און צו נישט שעדיקן די סענסער, איר קענען נוצן אַ ווודאַן שטעקן) צו צולייגן אַ קליין קלאַפּ צו די סענסער. אויב די DD איז ארבעטן, די גאַרטל וועט טוויטש אַ ביסל. אויב דאָס איז נישט געשען, די סענסער איז מסתּמא פאַלש, נאָך דיאַגנאָסטיקס מוזן זיין דורכגעקאָכט (מעסטן וואָולטידזש און קעגנשטעל, די בייַזייַן פון אַ קורץ קרייַז).
אויך אין עטלעכע מאָדערן קאַרס עס איז אַ אַזוי גערופענע "פּראָסט וועג סענסער", וואָס אַרבעט אין טאַנדאַם מיט אַ קלאַפּ סענסער און, אונטער די צושטאַנד אַז די מאַשין שאָקלען שטארק, עס מאכט עס מעגלעך צו ויסשליסן פאַלש פּאַזאַטיווז פון DD. דאָס איז, מיט זיכער סיגנאַלז פון די פּראָסט וועג סענסער, די ICE קאָנטראָל אַפּאַראַט יגנאָרז די רעספּאָנסעס פון די קלאַפּ סענסער לויט אַ זיכער אַלגערידאַם.
אין אַדישאַן צו די פּיעזאָעלעקטריק עלעמענט, עס איז אַ רעסיסטאָר אין די קלאַפּ סענסער האָוסינג. אין עטלעכע פאלן, עס קען פאַרלאָזן (ברענען אויס, פֿאַר בייַשפּיל, פון הויך טעמפּעראַטור אָדער נעבעך סאַדערינג אין דער פאַבריק). די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט וועט זע דעם ווי אַ דראָט ברעכן אָדער קורץ קרייַז אין די קרייַז. טהעאָרעטיקאַללי, דעם סיטואַציע קענען זיין קערעקטאַד דורך סאַדערינג אַ רעסיסטאָר מיט ענלעך טעכניש קעראַקטעריסטיקס לעבן די קאָמפּיוטער. איין קאָנטאַקט מוזן זיין סאַדערד צו די סיגנאַל האַרץ, און די רגע צו דער ערד. אָבער, די פּראָבלעם אין דעם פאַל איז אַז די קעגנשטעל וואַלועס פון די רעסיסטאָר זענען נישט שטענדיק באַוווסט, און סאַדערינג איז נישט זייער באַקוועם, אויב נישט אוממעגלעך. דעריבער, די יזיאַסט וועג איז צו קויפן אַ נייַ סענסער און ינסטאַלירן עס אַנשטאָט פון אַ ניט אַנדערש מיטל. אויך דורך סאַדערינג נאָך קעגנשטעל, איר קענען טוישן די סענסער רידינגז און ינסטאַלירן אַן אַנאַלאָג פון אן אנדער מאַשין אַנשטאָט פון די מיטל רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט. אָבער, ווי פיר ווייזט, עס איז בעסער נישט צו אָנטייל נעמען אין אַזאַ amateur פּערפאָרמאַנסיז!
לעצט רעזולטאַט
צום סוף, אַ ביסל ווערטער וועגן ינסטאָלינג די סענסער נאָך קאָנטראָלירונג עס. געדענקט אַז די מעטאַל ייבערפלאַך פון די סענסער מוזן זיין ריין און פריי פון דעבריס און / אָדער זשאַווער. ריין דעם ייבערפלאַך איידער ינסטאַלירונג. סימילאַרלי מיט די ייבערפלאַך אויף די אַוועקזעצן פון די סענסער אויף דעם גוף פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. עס דאַרף אויך זיין ריין. די סענסער קאָנטאַקטן קענען אויך זיין לובראַקייטיד מיט WD-40 אָדער זיין עקוויוואַלענט פֿאַר פאַרהיטנדיק צוועקן. און אַנשטאָט פון די טראדיציאנעלן ריגל מיט וואָס די סענסער איז אַטאַטשט צו די מאָטאָר בלאָק, עס איז בעסער צו נוצן אַ מער פאַרלאָזלעך שטיפט. עס סיקיורז די סענסער מער טייטלי, טוט נישט וויקאַן די פאַסאַנינג און טוט נישט אַנוויינד איבער צייַט אונטער דער השפּעה פון ווייבריישאַן.
