ווי צו פאַרברייטערן רייַף לעבן?
טירעס זאָל זיין קערד פֿאַר פּונקט ווי די רעשט פון דיין מאַשין. ווי צו טאָן עס?
איינער פון די מערסט וויכטיק קאַנסידעריישאַנז איז רייַף דרוק. וואָס עס זאָל זיין אויף די פראָנט און דערציען אַקסאַלז זאָל זיין געשריבן אויף די מאַשין טיר, אויף די גאַז טאַנק בלאַט אָדער פשוט אין די ינסטראַקשאַנז. פיל דעפּענדס, פון קורס, אויף די טיפּ און וואָג פון די פאָרמיטל. די מערסט פּראָסט דרוק אין פּאַסאַזשיר קאַרס איז צווישן 2,1 און 2,2 באַר.
פֿאַר בייַשפּיל, אויב עס איז 20 פּראָצענט נידעריקער ווי עס זאָל זיין, די דורכשניטלעך מיילידזש פון די רייַף טראפנס צו 30 פּראָצענט. ווען די דרוק איז צו נידעריק, עס אַרבעט מער אויף די זייטן פון די טרעד. קאָנווערסעלי, אויב די רייַף גרייס איז צו גרויס, דער צענטער טייל פון די רייַף ווערז אויס פאַסטער.
אן אנדער פליכט איז פּעריאָדיש רייַף באַלאַנסינג יעדער 10-15 טויזנט. קילאמעטער. אויב דאָס איז נישט געטאן, די ראָד וועט סוף אַרויף ווייברייטינג ווי עס באוועגט. סאַספּענשאַן טיילן זענען אונטערטעניק צו אַקסעלערייטיד טראָגן. ווהעעלס זענען נישט רעכט באַלאַנסט אָדער פעלנדיק, וואָס גורם זיי צו וויברירן און הייבן אַוועק די וועג פֿאַר אַ בראָכצאָל פון אַ רגע בשעת דרייווינג. עס איז זייער געפערלעך.
די מאַסע אויף די מאַשין איז אויך וויכטיק פֿאַר די קוואַליטעט פון די רייַף. דאס שפילט א גרויסע ראלע אין די פאל פון בוסעס אדער טראקס, ווייל פאסאזשירן אויטאס זענען געווענליך נישט אזוי שטארק איבערגעלאדן. און דאָ, ווען די מאַשין איז אָוווערלאָודיד און די מאַסע איז 20% מער ווי נייטיק, די מיילידזש פון די רייַף איז רידוסט צו 30%.
ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט זאָל אויך זיין באַצאָלט צו די ריכטיק ינסטאַלירונג פון די ווילז. זיי מוזן זיין אין רעכט אַנגלעס צו די וועג. אַנדערש, זייער ינער אָדער ויסווייניקסט זייַט ווערז אויס פאַסטער.
און לעסאָף, די דרייווינג נוסח פון אַ באַזונדער שאָפער. עס טאַקע טוט ענין. ווען עמעצער רידעס אַגרעסיוו, ברייקס אַראָפּ און "ברענט אַ רייַף", געהעריק רייַף האַנדלינג איז אַרויסגעוואָרפן. מע ן װע ט ז ײ גי ך דארפ ן ארויסװארפ ן .
