ווי צו רעכט סטרויערן די מאַשין כעדלייץ - עס איז זייער פּשוט!

עס איז נייטיק צו נעמען אין חשבון אַ נומער פון סיבות אין סדר צו צושטעלן אָפּטימום ילומאַניישאַן פון די וועג מיט אַ כעדלייט, אַזאַ ווי ריינקייַט פון די רעפלעקטאָר און די פּלעקסיגלאַס (פּלעקסיגלאַס) דעקן, טויגן מאַונטינג, די ריכטיק ציבעלע, ווי געזונט ווי געהעריק אַליינמאַנט. . א כעדלייט וואָס איז נישט רעכט אַדזשאַסטיד קענען בלינד אָנקאַמינג פאַרקער אָדער פאַרלאָזן צו ילומיניט די וועג. ביידע קענען פירן צו געפערלעך סיטואַטיאָנס ווען דרייווינג אין דער פינצטער. לייענען אין דעם פירער ווי גרינג עס איז צו סטרויערן דיין מאַשין כעדלייץ אין שטוב.

איידער איר אָנהייבן ...

ווי אנדערע עלעמענטן פון מאַשין פּלאַן, כעדלייץ זענען אונטערטעניק צו שניט טרענדס. עק פינס און קנאַל-אַרויף כעדלייץ האָבן קומען און ניטאָ און מיר זענען איצט אין די תקופה פון פּלעקסיגלאַס (פּלעקסיגלאַס) כעדלייץ קאָווערס. די קלאָר פֿאַרזאַמלונג-מאָונטעד קאָווערס זענען געמאכט פון פּלאַסטיק, וואָס איז אַ נידעריקער קוואַליטעט ווי פריער שווער ערד גלאז מאַשין כעדלייץ. די סיבות פֿאַר דעם ענדערונג זענען פילע, אָבער יסענשאַלי אַ טראָגן טייל איז באשאפן. פּלעקסיגלאַס קאָאַטינגס קראַצן און טאַרניש לייכט, און לעסאָף פאַרלאָזן די דורכקוק פּרובירן.

אין דעם פאַל, די אַוטאָ אינדוסטריע רעקאַמענדז אַ פאַרבייַט. וואָס מאכט דעם טשאַלאַנדזשינג איז דער פאַקט אַז די קאַפּס זענען נישט בנימצא ווי אַ טראָגן אָדער פאַרבייַט קאָמפּאָנענט. אָפט, אין די פאַל פון אַ מאַט ענדיקן, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די גאנצע כעדלייץ, און זינט די מאַשין האט צוויי כעדלייץ, דאָס איז ספּעציעל אַדוואַנטיידזשאַס פֿאַר די אַפטערמאַרקיט.

ערשטער, איר קענען פּרובירן ריפּערז, וואָס קאָסטן כּמעט גאָרנישט:

די אַקסעסערי קראָם אָפפערס ספּעציעל כעדלייט פּאַלישינג קיץ. מיט אַ ביסל פיר, אפילו שטרענג סקראַטשט און נודנע כעדלייץ קענען זיין געבראכט צוריק צו זייער אָריגינעל ברייטנאַס. דאָס איז גאַנץ אַ צייט-קאַנסומינג אַרבעט, כאָטש עס איז ווערט קאַנסידערינג די קאָס. בלויז ווען דער ראַטעווען פּרווון פיילז איז נייטיק צו פאַרבייַטן די גלאז אָדער די גאנצע כעדלייץ. הויזגעזינד סאַלושאַנז אַזאַ ווי ציינפּאַסטע אָפט טאָן ניט געבן באַפרידיקנדיק רעזולטאַטן. אין דעם פאַל פון קראַקט אָדער צעבראכן גלאז אָדער אַ נודנע און פאַרזשאַווערט רעפלעקטאָר, אַ גאַנץ פאַרבייַט איז די בלויז אָפּציע. פֿאַר עלטערע וועהיקלעס מיט קליין ריזידזשואַל ווערט, אַ וויזיט צו אַ ריסייקלער קען זיין נוציק. ער אָפט האט מאַשין כעדלייץ פון אַלע טייפּס אין לאַגער.

אַוטאָמאָטיווע העאַדליגהט אַדזשאַסטמאַנט גייד

ריכטיק אַדזשאַסטיד כעדלייץ איז יקערדיק פֿאַר וישאַלט. דעריבער, עס איז נוציק צו קאָנטראָלירן און, אויב נייטיק, סטרויערן די כעדלייץ איידער איר באַזוכן די דינסט סטאַנציע. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן:

- 1 פלאַך, גלייַך געגנט אָדער פעלד יידילי באָרדערד דורך אַ ווייַס וואַנט (גאַראַגעס זענען ידעאַל) – פּאַפּיר פֿאַר דרוקן - בלייַער – קריטעריאָן - ברייט בונט עלעקטריקאַל טייפּ – מעגלעך אַ לאַנג שרויפנ-ציער

איידער איר סטרויערן די כעדלייץ, קאָנטראָלירן די פאלגענדע:

1. זענען די לופט פּרעשערז אין אַלע טירעס ריכטיק? 2. איז די קלאַפּ אַבזאָרבער גוט? 3. איז די כעדלייט דימער בייַ נול (העכסטן פונט)?

די טשעקס זענען נייטיק צו ענשור אַז די פאָרמיטל איז שטייענדיק גלייַך. אין דערצו, איר זאָל קאָנטראָלירן די כעדלייץ מדרגה קאָנטראָל. די כעדליינז לעוועלינג סיסטעם איז מאַנדאַטאָרי אין די אי.יו. און וק .

1. שטעלן די מאַשין אין אַ גענוי דיסטאַנסע פון ​​10 ם פון די וואַנט.

א דיסטאַנסע פון ​​10 עם איז ידעאַל פֿאַר קאַלקיאַלייטינג געוואלט און פאַקטיש וואַלועס.
די כעדלייט ווינקל איז אַנדערש פֿאַר יעדער מאַשין.
דיסטאַנסע פון ​​10 עם אַלאַוז גרינג חשבונות .
אויב בלויז 5 עם איז בנימצא, די קאַלקיאַלייטיד רעזולטאַט מוזן זיין צעטיילט דורך צוויי.
די ווייַטקייט זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 5 עם.

2. געפֿינען די שפּיץ ברעג פון די ליכט ימיטינג ייבערפלאַך

די שפּיץ ברעג פון די ליכט ימיטינג ייבערפלאַך פון אַ נידעריק שטראַל כעדלייץ קענען זיין געמאסטן מיט אַ ווייַס פּאַפּיר און אַ ווירע. שטיין אין פראָנט פון די מאַשין און האַלטן די בויגן אין פראָנט פון די כעדלייץ. איר וועט באַמערקן אַז דער שטראַל האט אַ ברייטלי שיינינג שפּיץ. די דאַרקער דנאָ געגנט איז אַמביאַנט ליכט און זאָל זיין איגנאָרירט. מעסטן די הייך פון די שפּיץ ברעג פון די ליכט ימיטינג ייבערפלאַך און רעקאָרדירן עס.

אין דעם פאַל, איר קענען אויך מעסטן די נידעריקער ברעג פון די ליכט ימיטינג ייבערפלאַך. עס זאָל נישט זיין נידעריקער ווי 500 מם . דאָס אַפּלייז צו אַלע וועהיקלעס, אַרייַנגערעכנט מאָטאָרסיקלעס.
אויב דער ברעג איז נידעריקער, עס רעפּראַזענץ אַ ערנסט כיסאָרן וואָס קען פאַרשאַפן די פאָרמיטל צו פאַרלאָזן די MOT.

דעם פּראָבלעם אַקערז מער אָפט אין וועהיקלעס מיט נידעריק ערד רעשוס. אפילו כאָטש די סאַספּענשאַן איז געווען טכילעס ערלויבט, ביסלעכווייַז לאָוערינג די סאַספּענשאַן קען פאַרשאַפן דעם שוועל צו טוישן.

3. טראַנסמיסיע פון ​​די הייך פון די ליכט ימיטינג ייבערפלאַך

די הייך פון די ברעג פון די ליכט-טראַנסמיטינג ייבערפלאַך איז איצט טראַנספערד צו די ילומאַנייטאַד וואַנט.
אויב די וואַנט איז נישט ווייַס גענוג, שטעקן אַ בלאַט פון פּאַפּיר אויף די וואַנט אין די צונעמען מדרגה.
די געמאסטן הייך פון די ברעג פון די ליכט ימיטינג ייבערפלאַך איז טראַנספערד צו די ילומאַנייטאַד וואַנט ניצן אַ בלייַער און אַ ווירע.

4. רעכענען די געוואלט הייך

מיט די רעכט שיפּוע ( יוזשאַוואַלי 1 צו 1,5% ) און די ווייַטקייט צווישן די פאָרמיטל און די וואַנט, איר קענען רעכענען די געוואלט כעדלאַמפּ הייך. אין אַ ווייַטקייט פון 10 עם און אַ יצר פון 1%, דער אויבערשטער ברעג פון די ליכט ימיטינג ייבערפלאַך זאָל זיין 10 סענטימעטער אונטער די ברעג פון די טראַנסמיטטעד ליכט ייבערפלאַך פון די כעדלאַמפּ. . די פארלאנגט ווערט איז איצט אנגעצייכנט אויף די וואַנט. די מאַרקינג איז אַנדערליינד מיט אַ ברייט שטיק פון בונט ינסאַלייטינג טייפּ אַזוי אַז עס איז קלאר קענטיק אין אַ ווייַטקייט פון 10 עם.

5. העאַדליגהט אַדזשאַסטמאַנט

ווען דער געוואלט ווערט איז אנגעצייכנט אויף די וואַנט, די כעדלייץ קענען זיין אַדזשאַסטיד מיט אַ שרויפנ - ציער. עטלעכע טורנס זאָל זיין גענוג. דער פּראָצעס איז ריפּיטיד מיט די אנדערע כעדלייץ. איצט די כעדלייץ פון די מאַשין זענען אַדזשאַסטיד, ריין און זיכער. גאָרנישט שטייט אין די וועג פון אַ מצליח טעכניש דורכקוק.

ווען די כעדלייץ קייט קאָנטראָל טוט נישט אַרבעטן

העאַדליגהט לעוועלינג איז מאַנדאַטאָרי פֿאַר אַלע וועהיקלעס. אין פילע קאַרס, אַזאַ ווי די Fiat Cinquecento אָדער די וואָלוואָ 480, די כעדלייץ קייט קאָנטראָל איז געווען הידראַוליק. ווי אַ רעזולטאַט, אַליינמאַנט קאָנטראָל אָפט געענדיקט נאָך 5 יאר. ריפיולינג אָדער ריפּערינג עס פּרוווד צו זיין גאַנץ שווער און ראַרעלי געראָטן. דעריבער, רובֿ כעדלייט שטראַל וואַרפן אַדזשאַסטמאַנט סיסטעמען זענען עלעקטריק קאַנטראָולד. דאָס איז נישט בלויז פיל מער פאַרלאָזלעך, אָבער אויך גרינגער צו טייַנען. די כעדלייץ קייט קאָנטראָל מאָטאָרס זענען דוראַבאַל און געזונט און קענען זיין ריפּלייסט לייכט אין פאַל פון אַ מאַלפאַנגקשאַן. אָבער, אין רובֿ פאלן, קעראָודיד צאַפּן קאָנטאַקטן אָדער צעבראכן קייבאַלז זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די דורכפאַל פון די כעדלייט שטראַל וואַרפן קאָנטראָל. די ריפּערז זענען פּשוט. אויב איר האָבן אַ פאָרמיטל מיט הידראַוליק כעדלייץ שטראַל וואַרפן אַדזשאַסטמאַנט, איר זאָל קאָנטראָלירן אויב עס איז מעגלעך צו בייַטן צו אַן עלעקטריש מאָדולע. סאַפּרייזינגלי, די לעוועלינג סיסטעם פון די Fiat Cinquecento קענען זיין לייכט ריפּלייסט דורך די עלעקטריק לעוועלינג סיסטעם פון די Volkswagen Polo 86C 2F.

שטענדיק נוצן די בעסטער לאמפן

אפילו אַלט קאַרס אָן שטאַרק קסענאָן כעדלייץ קענען זיין אַפּגריידיד מיט מער מאָדערן לייטינג. עס איז וויכטיק צו נוצן די מאַקסימום מעגלעך. מער און בעסער לייטינג מיטל זיכער דרייווינג און בעסער וויזאַביליטי פֿאַר אנדערע וועג ניצערס.
אויב ניט, עס קען זיין נוציק צו ינסטאַלירן דייטיים פליסנדיק לייץ.
דעם ינאַגריישאַן קענען זיין געטאן אויף אַ שבת נאָכמיטאָג פֿאַר אַ אָטאַמאָוטיוו לייטינג אָוווערכאָל.
ריפּלייסינג די אַלט טאַילגאַטע און פראָנט און זייַט קער סיגנאַל באַלבז מיט געפֿירט באַלבז קאַמפּליץ די מאָדערניזירונג, אַדאַפּטיישאַן און טונינג פון דיין מאַשין ס לייטינג סיסטעם.